Феррари 812 Суперфаст 2018 обзор

Вообразить себя за рулем Ferrari — это всегда приятный способ потратить несколько моментов своей жизни на «когда я выиграю в лотерею». 

Справедливо предположить, что большинство людей представляли бы себя в красном в солнечный день с красивыми волосами и с почти солнечной улыбкой на лице. 

Di nav me de dilxwaztir dibe ku rêgezek pêşbaziyê ya wekî Fiorano, ku li vir hatî wêne kirin, ku li dora fabrîqeya Maranello ya Ferrari dorpêç dike, zêde bike, û dibe ku tewra modelek bêhempa ya navdar - 458, 488 an jî F40-ek behs bike.

Представьте себе удар по яйцам, когда вы, наконец, садитесь за руль одной из этих машин и обнаруживаете, что ее значок носит самое ленивое и детское имя из всех — «Супербыстрый» — и что дороги общего пользования, по которым вы будете ехать, покрыты снегом. , лед и желание убить тебя. И идет снег, так что вы не можете видеть.

Bê guman, ew guheztinek nîsbet e, mîna ku ji we re were gotin ku qezencên we yên lotoyê li şûna 10 mîlyon dolaran tenê 15 mîlyon dolar in, lê rast e ku meriv bêje ku perspektîfa ajotina otomobîla rê ya herî bihêz a Ferrari ya ku heya niha hatî çêkirin (ew La nahesibînin Ferrari (xuya ye ji ber ku ew projeyek taybetî ye) bi derûniya xwe, 588kW (800hp) V12, ji rastiyê balkêştir bû.

Запоминающийся, однако? О да, как и следовало ожидать, автомобиль стоимостью 610,000 XNUMX долларов будет таким.

Ferrari 812 2018: Superfast
Rêjeya ewlehiyê	-
type motorê	6.5L
Cureyê fuel	Benzîna ​​bêlead Premium
Karbidestiya sotemeniyê	15l / 100km
Landing	2 kursî
Biha ji	Reklamên dawî tune

Ma ew ji bo drav nirxek baş temsîl dike? Çi fonksiyonên wê hene? 6/10

Возможно ли, что любой автомобиль — за исключением сделанного из золота, усыпанного бриллиантами и набитого трюфелями — будет представлять хорошую ценность по цене 610,000 812 долларов? Это кажется маловероятным, но тогда люди, которые могут потратить столько денег на анализ, оценивают его по-разному и, вероятно, скажут, что что-то настолько мощное, как XNUMX Superfast, стоит покупать любой ценой.

Hin kes dê bibêjin ku tiştek bi qasî vê gerîdeyê kûr hêjayî kirîna her bihayê ye.

Еще один способ взглянуть на это — цена за литр, которая составляет менее 100,000 6.5 долларов, учитывая, что вы получаете 12 литров V1000 Ferrari Donk. Или вы можете использовать киловатты, что обойдется почти в 588 долларов за ваши XNUMX кВт.

Помимо этого, вы получаете много кожи, высококачественный интерьер, превосходный внешний вид, ценность значка-сноба, на которую трудно установить цену, и множество технологий, производных от F1. И бесплатный автомобильный чехол.

Di derbarê sêwirana wê de tiştek balkêş heye? 9/10

Он очень… большой, не так ли? А во плоти он выглядит еще больше с капотом, который можно использовать, чтобы накрыть теннисный корт крышей. В целом, Superfast имеет длину 4.6 м, ширину почти 2.0 м и весит 1.5 тонны, так что он, безусловно, производит впечатление.

Superfast 4.6 metre dirêj û hema hema 2 metre fireh e.

Çêkirina tiştekî bi vî rengî xweş ne ​​karekî hêsan e tewra ji bo sêwiranerên bi qasî tîmê sêwirana Ferrari jêhatî ye, lê wan ew bi rê ve birin. Di dawiya pêşiyê de tiştê ku dişibe devê ku amade ye otomobîlên piçûktir bi tevahî daqurtîne, mîna termînatorek şûka whale heye. 

Dibe ku sêwiran pir mezin xuya bike ku Ferrari be, lê ev gerîdeya herî dawî ya zêdebûna nehewce ye.

Капот, кажется, раздувает ноздри, и выглядит потрясающе с места водителя, а ниспадающая сторона и тугая задняя часть прекрасно дополняют картину.

Лично он все еще выглядит слишком большим, чтобы быть Ferrari, но тогда это не суперкар со средним расположением двигателя, это грандиозный туристический ракетный корабль, предельное выражение ненужного излишества, и он отлично справляется с этой аурой.

Cihê hundurîn çiqas pratîk e? 7/10

Практичность на самом деле не ваша забота, когда вы покупаете такой двухместный мегакар, так что давайте просто скажем, что он настолько практичен, насколько вы ожидаете. Тогда не очень.

Taybetmendiyên sereke yên motor û veguhestinê çi ne? 9/10

Я действительно хотел поставить эпическому, огромному 6.5-литровому безнаддувному двигателю V12 идеальную 10 здесь, но когда я сделал паузу, чтобы подумать об этом, я должен был признать, что он, вполне возможно, слишком мощный.

588 кВт и 718 Нм крутящего момента на самом деле могут быть слишком страшными.

Erê, ecêb e ku meriv bifikire ku Ferrari dikare otomobîlek 588 kW (800 hesp - ji ber vê yekê navgîniya 812; 800 hesp û 12 silindir) çêbike ku gava ku hûn li pedala gazê dixin, tenê xwe di rê de qul nake. .

И да, он обеспечивает такую ​​производительность, по сравнению с которой все другие автомобили кажутся немного бедными и жалкими, даже действительно хорошими. 

Lê bi rastî, kî dikare van hemîyan bikar bîne an hewce bike? Ez texmîn dikim ku dibe ku ew wekî pirsên negirêdayî xuya bikin ji ber ku ew hemî li ser zêdebûna otomobîlek bi vî rengî ye, ji ber vê yekê pirsa rastîn ev e ku gelo kes dixwaze bi 588kW û 718Nm torque bijî, an ew bi rastî pir tirsnak e. ?

Ну, немного, да, но инженеры Ferrari были достаточно мудры, чтобы не давать вам всю эту мощь постоянно. Крутящий момент ограничен на первых трех передачах, а максимальная умственная мощность теоретически доступна только при 8500 об/мин на седьмой передаче, когда вы приближаетесь к максимальной скорости в 340 км/ч.

Lêbelê, rastiya ku hûn dikarin motorek wusa mezin û bêbawer bi dengekî bilind heya 8500 rpm bizivirînin, şahiyek e ku qet tiral nabe.

С практической точки зрения, вы можете разогнаться до 0 км/ч за 100 секунды (хотя более дешевые и менее сумасшедшие автомобили тоже могут это делать) или 2.9 км/ч за 200 (что немного медленнее, чем гораздо более легкий McLaren 7.9S).

Tiştê ku hûn nikarin bikin, bê guman ev e ku yek ji van hejmaran li ser lastîkên zivistanê an li ser rêyên berfê bi dest bixin.

Roj bi roj bimînin otomobîlbultena rêber heftane

Çiqas sotemenî dixwe? 5/10

Точно так же, как у вас не может быть хорошего вулкана без серьезной лавы, у вас не может быть 800 лошадиных сил, не сжигая много мертвой слизи динозавров. Заявленный расход топлива Superfast составляет 14.9 л/100 км, но во время нашей поездки на экране было написано «Ха!» и мы сожгли весь бак топлива менее чем за 300 км. 

Weşanên teorîkî yên CO340 2g/km in.

ajotin çawa ye? 8/10

Безумный. Это слово люди часто выбрасывают из своего лексикона, когда описывают впечатления от суперкара, потому что очевидно, что в качестве транспортных средств такие вещи, как Ferrari и Lamborghini, не являются разумным вариантом.

Но Superfast действительно заслуживает этого слова, потому что он кажется не только противоположным здравому смыслу, но и по-настоящему сумасшедшим. Как будто кто-то построил его на спор, понял, что это плохая и, возможно, опасная идея, а затем все равно выставил его на продажу.

Представьте себе маленького ребенка с крошечными руками, с его сальными, пост-чизбургерными пальцами, нависающими над большой красной кнопкой на его столе, которая может уничтожить человечество, и это в основном ситуация, в которой ваша правая нога оказывается при вождении Superfast.

Здесь так много мощности — даже то ограниченное количество, которое инженеры позволяют вам использовать на более низких передачах — что действительно кажется возможным, что у вас будет момент Road Runner, и вы просто выкопаете яму в земле, если вы слишком сильно нажимаете на педаль газа.

Даже зимняя резина не могла удержать сцепление на снегу. К счастью, мы были в Италии, поэтому нас просто подбадривали.

Erê, ji hêlekê ve, dengên ku ev V12-ya tund li jor 5000 rpm derdixe, bibîranîn û heyecan in, mîna ku Şeytan bi xwe Nessun Dorma di nav pêleka çirûskan de distirê. Di qonaxekê de me tunelek dirêj dît, belkî wê rojê 500 km tenê riya ziwa bû, û hevkarê min mafên xwe ji bîr kir û berda.

Hejmarên li ser Ekrana Rêwiyên min mîna çerxên makîneya pokerê dizivirin, dûv re sor bûn, dûv re ne mimkûn bûn. Mîna ku ji hêla Thor bi xwe ve ez bi şûn de hatim ser kursiyê xwe û min wek berazekî piçûçik qîriya, lê hevjîna min di dema dengê Formula 1-ê de li ser tunela Monacoyê tiştek nebihîst.

Bê guman, tewra li ser rêyên zuwa jî, lastîkên zivistanê yên ku me neçar kiribûn (ji hêla qanûnê) di şert û mercên berfê yên qelew de bikar bînin, nekarîn xweragiriyê biparêzin, û me bi domdarî hîs kir ku dawiya paşîn ji alîkî ve diçe. Xwezî, em li Îtalyayê bûn, ji ber vê yekê wan tenê me teşwîq kir.

Îhtîmala ku hûn di vê gerîdeyê de kelecana wenda bikin ew qas zêde ye ku wan taybetmendiyek bi navê Ferrari Power Oversteer di pergala xweya nû ya Rêvebiriya Hêza Elektronîkî de cîh kiriye. Gava ku hûn bêgav dest bi çûna alîkî dikin, çerxa rêwerê dê mîqdarek piçûk torque li destên we bicîh bîne, "pêşniyar dike" awayê çêtirîn ku hûn gerîdeyê li xetek rast vegerînin.

Гордый инженер сказал мне, что это похоже на водителя-испытателя Ferrari, который говорит вам, что делать, и использует свои навыки для калибровки системы. Конечно, вы можете переопределить его, но для меня это звучит пугающе похоже на предшественника автономного вождения.

Что разочаровывает в том, что в этом автомобиле вообще есть EPS, а не традиционная гидравлическая система, так это то, что он просто не чувствует себя достаточно мускулистым для такого монстра с волосатыми руками, как этот.

Bê guman, ew rast, rast û şehrezayî ye, ku ajotina Superfast-ê, tewra di şert û mercên bêaqil de, hema hema bêhêz dike. Hema hema.

Bi rastî jî ecêb e ku meriv çiqas dikare otomobîlek bi vî rengî li ser rêyek çiyayî ya bi ba û şil bikişîne bêyî ku biqede nav zeviyek herikî.

Dê çêtir bûya ku we bêtir dem û bêtir kêşe hebe, lê hûn dikarin bibêjin ku ev otomobîlek e ku hûn ê tê de mezin bibin û dibe ku piştî deh salan an jî bi hev re bi ajotinê re hîs bikin.

Ji ber vê yekê ew baş e, erê, û pir bilez e, bê guman, lê ez nikarim bifikirim ku ew hemî hinekî nepêwist e, û ku 488 GTB bi hêsanî, bi her awayî, otomobîlek çêtir e.

Lê wekî daxuyaniyek an berhevokek, Ferrari 812 Superfast bê guman yek ji bo pirtûkên dîrokê ye.

Garantî û rêjeya ewlehiyê

Garantiya bingehîn

3 sal / mîlê bêsînor


libersekînîn

Çi alavên ewlehiyê têne saz kirin? Rêjeya ewlehiyê çi ye? 7/10

Возможно, вас не удивит, что, в отличие от пресс-китов любой другой компании, в пресс-китах Ferrari обычно нет раздела о «безопасности». Возможно, потому, что вождение чего-то такого мощного по своей природе небезопасно, или, возможно, потому, что они считают, что их «E-Diff 3», «SCM-E» (магнитореологическая система управления подвеской с двойной катушкой), «F1-Traction Control», ESC и так далее будет держать вас на дороге, несмотря ни на что. 

Если вы взлетите, у вас будет четыре подушки безопасности и нос размером с дом, образующий зону деформации, чтобы защитить вас.

Mesrefa xwedîkirina wê çiqas e? Çi celeb garantî tê dayîn? 8/10

После того, как вы заплатили огромную стоимость входа, приятно знать, что вы получите некоторые вещи бесплатно, например, первые семь лет обслуживания, включая все запчасти и работу, выполненную обученными техниками Ferrari, которые даже одеваются как механики. . Он называется «Подлинное техническое обслуживание» и по своему объему действительно бросает вызов Kia.

Biryara

Ясно, что это машина не для всех, и вам придется задаться вопросом, действительно ли это машина для всех, но люди, которым нравится тратить 610,000 XNUMX долларов на Ferrari и ждать в очереди, чтобы сделать это, будут в восторге, потому что это обеспечивает такую ​​​​эксклюзивность и право хвастаться, на что вы должны надеяться, что автомобиль под названием Superfast будет.

Bi kesane ji bo min ew pir zêde ye, pir zêde û bê guman pir dîn e, lê heke hûn ji rokêtan hez dikin hûn ê bêhêvî nebin.

Ferrari 812 Superfast немного похож на вас или слишком? Расскажите нам в комментариях ниже.