Fiat 500X Lounge 2017 review

Alistair Kennedy 2017 Fiat 500X Lounge bi performans, xerckirina sotemeniyê û biryarê ceribandin û analîz dike.

Tenê Îtalî dikarin ji reklamên TV-yê yên ku "pêla performansa şîn a piçûk" bi veguheztina hêlînek piçûk a SUVek bextewar ve girêdidin, dûr bikevin. Ya ku Fiat di reklamek berbiçav de kir, ku tê de heb bi dawî dibe ku dikeve tanka sotemeniyê ya Fiat 500 hatchback û ji nû ve tê barkirin di SUVek kompakt a 500X de bi xeta girtinê: "mezintir, bi hêztir û ji çalakiyê re amade ye."

Ger we ew nedîtibe, li ser YouTube-ê binihêrin. Kêfxweşiyek mezin.

500X ligel Jeep Renegade hate pêşve xistin piştî ku pargîdaniya Italiantalî di dema GFC-ê de îkona Amerîkî xwar kir, ku bê guman rave dike ka çima reklama TV-yê di dema pêşîn a pêşîn de, 2015 NFL Super Bowl, dest pê kir.

Styling

Min her gav ji awira paqij û bêserûber a Fiat 500-a nû hez kir, û ew di 500X de hîn çêtir performansê dike.

Ew ji standard 500-a ku li ser bingehê wê ye bi rengek berbiçav mezintir û girantir e. Bi dirêjahiya 4248 mm, ew hema hema 20% dirêjtir e, û guhertoya bijare ya hemî-teker bi qasî 50% girantir e. Di heman demê de ew bi deriyên paşîn re jî tê, li hemberê forma kevneşopî ya du-derî ya Cinquecento-ya sembolîk, û xwedan pêlavek maqûl 350 lître ye.

Tevî cûdahiya mezinahiyê, di navbera her du gerîdeyan de hem li pêş û hem jî di hûrguliyên cihêreng ên li dora laş de, û hem jî di hundurê xwe de xuyangiya pseudo-metal a populer di navbera her du otomobîlan de malbatek eşkere heye.

Dê xerîdarên ciwan ji hêla cûrbecûr vebijarkên kesanebûnê ve werin bal kişandin, di nav de 12 rengên laş û neh neynikên derveyî yên cûda; 15 decal ji bo cil û berg; pênc derî derî û pênc sêwiranên çerxa alloyiyê. Di hundurê de vebijarkên qumaş û çerm hene. Tewra pênc sêwiranên zencîreya cûda jî hene!

Fiat 500X di çar guhertoyên modelê de peyda dibe: du bi ajokera pêşîn û du jî bi ajokera hemî teker. Bihayan ji 26,000 $ ji bo guhertoya ajokara pêş-teker a Pop-a-asta ku bi veguheztina destan heye heya 38,000 $ ji bo guhertoya otomatîkî ya Cross Plus-a-teker diguhere.

MOTORÊN

Hemî motor yekîneyên benzînê yên turbocharged 1.4-lître ne ku di du celeban de têne. Modelên FWD Pop û Pop Star digihîjin 103 kW û 230 Nm, dema ku modelên AWD Lounge û Cross Plus digihîjin herî zêde 125 kW û 250 Nm.

The Pop vebijarkek ji veguheztina otomatîkî ya şeş-leza manual an şeş-lezgîn heye, Pop Star tenê veguherîna paşîn digire. Du modelên AWD veguherînek otomatîkî ya neh-leza bikar tînin. Hemî wesayit bi guhezbaran têne peyda kirin.

Parastinê

Hemî modelên 500X bi heft hewayên hewayê têne stendine; Frênên ABS bi pergala firnê ya acîl û dabeşkirina hêza firnê ya elektronîkî; Girêdana kursiya zarokan ISOFIX; Kontrola îstîqrara elektronîkî bi alîkariya destpêkirina çiyê û kêmkirina lîstina elektronîkî; pergala çavdêriya zexta tire; û sensorên parkkirinê yên paşîn.

Pop Star bi her lezê kontrola kêşanê zêde dike; çavdêriya xala kor; tespîtkirina xaçerêya paşîn; û kamerayek paşerojê. Lounge û Cross Plus di heman demê de hişyariya firnê ya otomatîkî ya acîl û derketina rê jî digirin. 

Tekerên alloyeyê ji 16 înç li ser Pop-ê berbi 17 înç li ser Pop Start-ê û 18 înç li ser du modelên ajokera hemî-teker mezin dibin.

Dengûbas

Bi heman rengî, modelên taybetmendiya bilind (ji Pop Star û jor) ji bo pergala Uconnect û navrûya rûniştî ya Fiat-ê ekranek 6.5-inch heye. The Pop ne navîgasyonek satelîtê ye û ekranek 5-inch bikar tîne. Bluetooth, tevî fermanên deng, li seranserê rêzê standard e, ligel girêdanên USB û Alîkar.

Lounge û Cross Plus pergala Beats Audio ya heşt-axaftvan çêtir digirin.

Ajotin

Otomobîla me ya ceribandinê bi tevahî ajokera Fiat 500X Lounge bû. Çûn û derketin bi saya kursiyên pêş ên mezin, rehet û piştgirî ecêb ecêb hêsan e. Nirxandina derve pir baş e.

Di daristanên bajarî de manawrkirina tûj û hêsan e, nemaze bi hilbijartina sê awayên ajotinê (Auto, Sport û Traction plus) ku bi riya tiştê ku Fiat jê re Mood Selector jê re tê gihîştin.

Ew li ser otobanê bi rêkûpêk xweş bû, bi tenê carinan karanîna pêlavan li ser dirêj û çiyayan. Rehetiya siwarbûnê digel deng û lerizînê pir baş e ku ew yek ji bêdengtirîn otomobîlên di çîna SUV-ya kompakt de dike.

Handling ne tam werzîşê Italiantalî ye, lê 500X di çawaniya hestê de bêalî ye heya ku hûn ji leza quncikê derbas nebin ku xwediyê navînî dibe ku hewl bide.

Xerca sotemeniyê ya 500X Lounge 6.7 l/100 km ye. Mesrefa me ya navîn ji 8 l / 100 km piçekî zêdetir heye.