Ford Focus SW 1.0 Ecoboost - Testa rê

Pagella

Di binê kofiya vê vagonê de motorek piçûk a 999cc heye. Binêre (bazdan).

Lê bi saya turbo, hêza wê 125 hesp e. Ji rêwîtiyê re bes. Without bêyî ku benzîn xerç bike.

Hema salekê piştî destpêkirinê Focus Vagon matmayî vedigere, pêşkêş dike motora piçûktir ji bo gerîdeyek vê kategoriyê hatî çêkirin.

ev Motora benzînê ya 3 silindir tenê 999 cc lê dikare bi kêmî ve 125 hesp -hêz, hêza ku ji derziya rasterast û turbocharging tê wergirtin.

Ev jî ji ber kêrhatîbûna wê ya germahiyê ya bilind û kêmbûna pevçûnê di navbera hêmanan de, taybetmendiyên ku zindîbûn û vexwarina sotemeniya balkêş didin vê motorê: em bi navînî 14 km / lître ajotin.

Ji ber vê yekê, kêfa ajotinê, lê her weha baldarî jî lêçûnên xebitandinê: Focus 1.0 Ecoboost mesrefa 1.500 euro kêmtir ji 1.6 TDCi bi 115 hp. (navnîşa bihayê bingehîn a modela Tîtaniumê ceribandî 21.250 € ye) û hem jî li sîgorteyê xilas dike.

Ajotina rehet

Di serî de girtin Focus SW qebareya piçûk û mîmariya orîjînal a sê-silindir zû têne jibîr kirin: deng tê de heye, vibrasyon nayên hîs kirin, torque jixwe ji 1.400 rpm tê hîs kirin, û radestî jî, bêyî zêdegaviyê, heya sînorê herêma sor diyarker e.

Bi vî rengî Hilgirtina rêhesin ew bi hêsanî di nav seyrûseferê de tevî pîvanên girîng ên ji bo kategoriya xwe tevdigere, wek mînak di rêyên rêwîtiyê de, ku tê de tunekirina rawestandina hêja îdîa dike.

Ji bo ewlehiyê baldarî û baldariyê dixwaze: 8 standard airbag û pergalek stabîlîzasyonê heye.

Performansa di berhevdanê de

Di encamê de, werin em berhevokek piçûktir a vê guhertoyê bi guhertoya 1.6 mazotê bi 115 hp bidin. Va Focus 1.0 bê guman ew di destpêkê de zexmtir e (0-100 km / h di 10,7 çirkeyan de li hember 12,3 çirkeyan ji bo TDCi), di heman demê de ji bo şeşan xelasbûna wê pir lêçûn nake.

Bi rastî, 1.0 heye şeş gears, TDCi pênc: Ji ber vê yekê, TDCi bi rêjeya bilindtir tercîh e. Bi gotinek, di performansê de cûdahiyên berbiçav tune. Di xerckirinê de jî cûdahiyek piçûk heye: mazot bi 16 km / l lez dike, lê benzîn 1.0 - 14.