Ford û Holden 2.0: Otomobîlên nû yên çêkirî yên Avusturalya ku Commodore û Falcon dişibin dînozoran

Hilberîna Avusturalya ronesansek dijî.

Dema ku Ford û Holden di dawiyê de çend sal berê firotgeha Avusturalya girtin, wusa dixuye ku perdeyek ji bo başiyê li ser serdema zêrîn a pîşesaziya gerîdeya Avusturalya girtiye, ji ber ku lehengên berê yên xwemalî du marqeyên paşîn bûn ku hîn jî otomobîlan çêdikin.

Digotin pir buha ye. Mesrefên kedê pir zêde bûn û bazara me pir piçûk bû, û li cîhek di rê de hejmar tenê li hev nedihat.

Lê bi lez berbi 2021-an ve, dema ku hilberîna otomotîvê li Avusturalya renesansek cûrbecûr derbas dibe. Ji wesayîtên ku ji erdê heta vir têne çêkirin bigire heya wesayîtên ku ji bo sûka me ji nû ve hatine çêkirin, dê di demek nêzîk de gelek vebijarkên wesayîtên çêkirî yên Avusturalya hebin.

Li vir pênc marqeyên ku yan li vir otomobîlan çêdikin an jî plan dikin ku wiya bikin da ku çav li wan bigirin.

Ne-îxracat / CÎHAN

Pêşniyara Utah li ser bingeha BYD Tang

Pargîdanî hîna li Avusturalya wesayitan çênake, lê Nexport dibêje veberhênana wê ya di markaya wesayîta elektrîkî ya Chineseînî BYD de dikare bibîne ku pargîdanî di destpêka sala 2023-an de li Avusturalya (New South Wales) otomobîlek hemî elektrîkî ava bike.

Wesayît hîn di qonaxa prototîpê de ye, lê pargîdanî berê xwe daye erdê li Moss Vale, ku ew wekî navenda hilberîna xwe ya pêşerojê dibîne, û Nexport dibêje ku ew dixwaze BYD bibe pênc lîstikvanek herî pêşîn li Avusturalya, ku bi giranî beşdariyê dike. tevlêbûna modelek bi kabloyek ducarî.

Rêvebirê Giştî yê Nexport Luke Todd li ser gerîdeya nû dibêje: "Ew ne bi qasî Tesla Cybertruck hov e." "Di rastiyê de, ew ê bibe kabinek ducar an utelek pir xwestek, pratîk û pir berfire.

“Zehmet e ku em biryar bidin ka em dixwazin jê re bibêjin ute an pickup. Eşkere, modelên mîna Rivian R1T pîkap in, û di wî warî de ji Holden an Ford-a klasîk bêtir.

"Ew bêtir mîna otomobîlek lûks e ku di paş de jî xwedan kapasîteya barkirinê ye."

Koma ACE EV

ACE X1 Transformer çend otomobîl di yek de ye

ACE EV Group ku li başûrê Avusturalya ye, ji nêz ve çavê xwe li sûka wesayîtên bazirganî digire, ku berê dest bi girtina fermanan ji bo wesayîta rêwiyan a Yewt (ute), Kargo û Bajar kiriye.

Ger we difikirî ku Hyundai Santa Cruz piçûk e, li bendê bin heya ku hûn destên xwe bidin Yewt-ek bi kabîneyek yekta, ku dikare 500 kg bikişîne, bigihîje leza 100 km/h, û heya 200 km rêgezê peyda bike. bi motora lîtiumê 30 kWh. - bataryaya ion.

Hem Cargo û hem jî Urban jî bê guman ecêb in, lê yekem pêşniyara komê ya bi rastî ya bingehîn dê X1 Transformer be, vana ku li ser mîmariyek modular hatî çêkirin ku dê li ser bingehek kevneşopî ya kurt û dirêj, û hem jî banek bilind û nizm peyda bike. . dibe ku biqewime jî.

Beşa balkêş ev e ku ew tenê di 15 hûrdeman de dikare bibe yek ji wesayîtên jorîn.

Serekê ACE Greg McGarvey dibêje, "Ji bo pargîdaniyên barkêş ên mijûl bi navendên belavkirina wan ên mezin, X1 dihêle ku ew modulek pêş-pakkirî rasterast li ser platforma xweya elektrîkê saz bikin û di 15 hûrdeman de li ser rê bin."

"Platformek yekane dikare her modulek kargoyê ya xwestî hilgire - van an gerîdeya rêwiyan, banê bilind an nizm - ji ber vê yekê ew bi berdewamî naveroka xwe dixebitîne, ferq nake ku her mîsyona barkirinê ya kesane çi be."

X1 Transformer dê di meha Mijdarê de bi ceribandina tevahî di Nîsana 2021-an de, li gorî pargîdaniyê bikeve pêş-hilberînê.

Premkar

Warrior hilberînek Nissan/Premcar e.

Dibe ku hilberîna kevneşopî ya otomobîlên rêwiyan li Avusturalya were sekinandin, lê li şûna wê pîşesaziyek nû derketiye ku tê de otomobîlên navneteweyî ji bo bazara me û mercên me bi girîngî têne guheztin.

Mînakî, bernameya Nissan Warrior, ya ku dibîne ku Navara radestî tîmê endezyariya mezin a Premcar tê kirin, li wir ew dibe Navara Warrior.

Ji bo ku bigihîje wir, Premcar tîrêjek ampûlê ya bi şêwaza safarî ya lihevhatî-winch, plakaya pêlika pêş, û parastina binê laşê pola 3 mm lê zêde dike.

Tekerên nû yên Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3, bilindahiya siwarbûnê ya zêde û rawestana li derveyî rê ya ku li Avusturalya hatine guheztin hene.

CTO ya Premcar Bernie Quinn ji me re got: "Em bi rastî bi tiştê ku me di bernameya Warrior de kiriye serbilind in." "Ji me re girîng e ku em zanibin ku Nissan bi rastî bi marqeya xwe bi me bawer dike. Ew wê (Navara PRO-4X) ji me re derbas dikin û pê bawer in ku em ê tiştek ku li gorî marqeya wan tê peyda bikin.

Koma Walkinshaw / GMSV

Amarok W580 cenawir e

Koma Walkinshaw di van çend salên borî de li ser tevgerê ye, bi berfirehî komek modelên GM-ê ji bo bazara Avusturalya ji nû ve dîzayn dike (Camaro û Silverado bifikirin), ji bo 1500-a xwe bi RAM Trucks Australia re hevkariyê dike, û herî dawî GMSV-ya nû ji axîn. Holden û HSV li bazara me.

Lê ew eşkere ne tenê pisporên Amerîkî ne, pargîdanî di heman demê de bi Volkswagen Avusturalya re jî hevkariyê dike da ku Amarok W580-ya hişk peyda bike.

Rawestandina nûvekirî, şêwaza berbiçav, zêdekirina paqijiya erdê û pergalek exhaustê ya xwerû ya bi dûvikên dûvik ên ku li paş vediqetin, bi hev re dibin wesayitek adaptekirî ya Avusturalya.

VW dibêje: "Walkinshaw nûvekirinek berfereh ya stoka Amarok-ê raxistiye… da ku kêşanê zêde bike û hilgirtina W580 baştir bike," dibêje VW.

H2X Global

H2X Warrego - Hydrogen Ranger.

Di heman demê de sala borî, pargîdaniya gerîdeya hîdrojenê H2X got ku ew fîloya prototîpên tevgerê bidawî dike û li cîhê çêkirinê ji bo cûrbecûr wesayîtên hucreya sotemeniyê digere, tevî ute, ku marqe pê bawer bû ku dê li Avusturalya were çêkirin.

"Ev bê guman Avusturalya ye," serokê H2X Brendan Norman ji me re got.

"Bê guman, em dikarin hinekî erzantir bibin (derveyî), lê di heman demê de, divê ev welat bikaribe her tiştî bixwe bike.

"Em di her tiştî de pir baş in, hin mirovên me yên pir jîr hene û ez piştgirî didim jêhatiya ku em hewce ne ku me bikin reqabet.

“Kesên balkêş li vir dijîn. Ger Koreya bikaribe bi lêçûnek wekhev a jiyanê bike, wê hingê sedem tune ku em jî nekarin."

Nûçe di van demên dawî de hinekî bêdeng bû - eşkere pirsgirêkên darayî - lê vê mehê me dît ku H2X bi danasîna Warrego-ya bingehîn a Ford Ranger re li ser çi dixebite, digel ku pargîdanî ji bo çêkirina gerîdeyê platforma Ford T6 bikar tîne. ji hespê xebatê ku em jê re bikar tînin pir cûda ye.

Motora mazotê tiştek berê ye, û li şûna wê hêzek hucreya sotemeniya hîdrojenê ya 66 kW an 90 kW dijî ku motorek elektrîkê heya 220 kW dixebitîne. Di heman demê de pergalek hilanîna enerjiyê ya superkapacitor a 60kW heya 100kW jî heye (li gorî sêwiranê ve girêdayî ye) ku bi giranî ji bo peydakirina elektrîkê dema ku gerîdeyek parkkirî tê bikar anîn. Struktura nirxê ya kevneşopî ya Ford Ranger jî nema ye, digel ku H2X Warrego ji 189,000 $ dest pê dike û ji bo modela jorîn digihîje $250,000 ecêb.

Otomobîl dê di meha Mijdarê de, berî roja firotanê di sala 2022-an de, bi tevahî li ser Perava Zêrîn were pêşkêş kirin. Tam li ku derê dê veguhertin çêbibin, hêj nehatiye diyar kirin.