Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Ford jî ne li paş e, ji ber ku Mondeo di heman demê de bal kişand ser pakêta alavên Sport jî, ku ji ya eşkere bêtir karakterê berê dînamîkî yê gerîdeyê zêde dike. Ji ber vê yekê wan tekerên 17-inch li ser bingeha Mondeo danîn, ew 15 mîlîmetre daxistin û kursiyên bi çerm li keviyên der ve pêçan. Wan di heman demê de hin çerm jî li lepika gerdûnê û lengerê tîrêjê mekanîkî jî dirûtin, û çend xemlên din ên ji "alumînyûma firçeyî" û kromê çêkirî pêve kirin, û Mondeo Sport hate çêkirin.
Zehmet e ku meriv texmîna bandora rawestandina werzîşê ya "tekez" li ser rehetiya ajotinê bike. Beriya her tiştî, gerîdeya ceribandinê ya ji bo lêçûnek zêde ya 118.000 SIT bi pantikên 18-inch bi lastîkên kêm-qut 225/40 R 18, ku bê guman gûzên piçûktir û bêbextiyên rêçêk ên mîna wan ji lastîkên birrîn xirabtir xirabtir dikin, 16 -inch footwear. Mondeo ya werzîşî ji ber vê yekê di sivikkirina pêlên (nemaze kurtir) de kêm bandor e, lê ev windabûn bi tu awayî têrê nake ku nerehet were hesibandin. Tewra di kuncikan de, digel pêlavên zivistanê, mekanîzmaya rêvebir xirabtir bersîv neda, ji ber vê yekê ez kêfxweş im ku dinivîsim: Mondeo Sport, heke tiştek din nebe, dînamîzma şasiya hêja ya modela bingehîn domand, dema ku rehetiya ajotinê nehişt êşkişîn.
Ji hêla din ve, digel motora bijartî, werzîşa wê tenê bi şert zêde dibe. Ango, ew ji leza betal heya bi qasî 1800 rpm qayil nabe (dema ku meriv ber bi jor de dest bi gazê dike), lê gava ku turbîn bi tevahî leza xwe nefesê digire, heya jimara 4000 "ajot". Ew jî hêja ye , rast, bilez û baş-jimartî ya şeş-leza destwerdana destû ya ku tengiya tîrêjê motora motora motora dîzelê hema hema li her rewşek ku Mondeo tê de ye, bicîh dike.
Dema ku min biryar da ku ez navnîşên alavên standard û vebijarkî ji bo nirxandina dawîn a bandorkeriya xerca ji bo pakêta Sportê binirxînim, min dît ku pakêta alavên navdar a Ghia hilbijartinek çêtir e. Ango, ya paşîn ji bo aksesûarên "werzîşê" dravdanek zêde dide û di heman demê de jixwe wekî standard bi hin aksesûarên din, ku li Sporê vebijarkî ne, hatî saz kirin. Gava ku min biryar da ku Mondeo 2.0 TDCi bi 130 "hesp hêza" û min ew bi her du pakêtan (Ghia û Sport) bar kir û ji bo alavên "wenda" yên di her yekê de zêde drav da, min dît ku Mondeo Ghia "werzîş" erzantir e. Li şûna 6 mîlyon tûlar, ku ew qas lêçûna Mondeo Sport e, hûn ê "tenê" 5 mîlyon tol bidin Mondeo ya bi prestîj, an jî ger hûn li ser kursiyên çermî jî bifikirin 5 bidin.
Berhevokek ku bê guman pîvan di lehê Ghie de vedigire. Tiştê çêtirîn li ser vê yekê ev e ku giyanê werzîşê yê Mondeo bi tu awayî naêşe.
Peter Humar
Wêne: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Summit motors Ljubljana |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 24.219,66 € |
| Mesrefa modela testê: | 26.468,87 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 96kW (130 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Leza herî zêde: | 208 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 5,8l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 4 -silindir - 4 -stroke - in -line - mazotê bi derziya yekser a sotemeniyê - jicîhûwarkirina 1998 cm3 - hêza herî zêde 96 kW (130 hp) li 3800 / min - torque herî zêde 330 Nm li 1800 / min. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | motora ajotinê ya pêşiyê - 6-speed transmission manual - tires 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Kanîn: | leza herî zêde 208 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 9,8 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km. |
| Gel: | wesayîta vala 1480 kg - giraniya giştî ya destûr 2030 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 4731 mm; firehî 1812 mm; bilindî 1415 mm - çembera siwarbûnê 11,6 m |
| Pîvanên hundurîn: | tanka sotemeniyê 58,5 l. |
| Qûtîk: | 500 |
Pîvana me
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl = 68% / Rewşa Odometer: 5871 km | |
| Zûbûn 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 17,0 sal ( 133 km / h) |
| 1000m ji bajêr dûr: | 31,0 sal ( 170 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) p |
| Flexibility 80-120km / h: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) P |
| Leza herî zêde: | 210km / h (EM.) |
| mezaxtina test: | 7,3 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 42,3m |
| Maseya AM: | 40m |
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
motor li ser 2000 rpm
Dezgeh
şekal
helwest û îtiraz
mezaxtina sotemeniyê (tewra bi pêlavên zivistanê)
rûniştek
germkirina cama elektrîkê
motora destpêkirinê ya qels
ESP tenê ji bo lêçûnê
bihayê pakêta alavên Sport
çengek hundurîn tune ku qapika bootê bigire
