Ford Ranger Raptor 2022. Motor, amûr, şiyana xaçerê

Ford bi motora 3-lîtreyî ya du-turbocharged EcoBoost V6 ku 288 hp pêş dixe, kamyonek nû ya Ranger Raptor dide nasandin. û torque herî zêde 491 Nm. Raptor-a-nû yekem nifşê din Ranger e ku digihîje Ewrûpayê.

Nifşê paşîn Ranger Raptor ku ji hêla Ford Performance ve hatî pêşve xistin guhertoyek pêşkeftî ya Ranger-a nû ye. Dê radestkirina xerîdaran di çaryeka paşîn a 2022-an de dest pê bike. Li sûkê, gerîdeyek di nav de Isuzu D-Max, Nissan Navara û Toyota Hilux heye.

Ford Ranger Raptor. Hêza bêtir

Hezkiriyên performansa dijwar dê bi danasîna motora benzînê ya 3-lître EcoBoost V6 ya tevahî nû, ku ji hêla Ford Performance ve hatî çêkirin ku 288 hp hilberîne, dilgeş bibin. û 491 Nm torque. 

Bloka motora EcoBoost V6 ya 75-lître ya du-turbocharged ji hesinê gemarî yê birûskî hatî çêkirin, ku ji hesinê birêkûpêk ji sedî 75 bihêztir û ji sedî XNUMX hişktir e. Ford Performance piştrast kiriye ku motor tavilê bertek nîşanî guheztinên di pozîsyona gazê de dide, û pergalek turbochargerê ya ji erebeya pêşbaziyê, mîna ya yekem di otomobîlên Ford GT û Focus ST de hatî bikar anîn, bersivek "turbo-port" ji gazê re peyda dike. . û tavilê zêdekirina hêzê.

Di moda Baja de peyda dibe, piştî ku ajokar pedala lezê berdide, ev pergal sê saniyeyan vekirî digire, dema ku dîsa li derketina quncikê an piştî guheztinek guheztinê were pêl kirin, vegerandina hêzê zûtir digire. Wekî din, ji bo her yek ji gewreyên pevragihana otomatîkî ya pêşkeftî ya 10-lez, motor bi profîlek bihêzkirina kesane ve hatî bernamekirin, ku ev jî performansê baştir dike.

Ajokar dikare dengê motora xwestî bi tikandina bişkokek li ser rêwerzê an bi hilbijartina moda ajotinê ya ku yek ji mîhengên jêrîn bikar tîne hilbijêrin:

• bêdeng - bêdengiyê li ser performans û deng datîne, û dihêle hûn têkiliyên baş bi cîranan re biparêzin ger xwediyê Raptor di serê sibehê de otomobîlê bikar bîne
• Normal - Profîlek dengek ku ji bo karanîna rojane hatî sêwirandin, dengek eksozek eşkere pêşkêşî dike, lê ji bo ajotina kolana rojane ne pir bilind. Ev profîl ji hêla xwerû ve di modên ajokera Normal, Slippery, Mud/Ruts û Rock Crawling de tê bikar anîn.
• Spî - noteyek exhaustê ya bi dengtir û dînamîktir pêşkêşî dike
• Low - dengbêja herî diyarker a pergala exhaustê, hem di warê deng û hem jî di warê deng de. Di moda Baja de, eksoz mîna pergalek keştiyê ya bêserûber hatî çêkirin tevdigere. Ev mod tenê ji bo karanîna zeviyê ye.

Motora 2-lître ya du-turbo mazotê ya heyî dê ji sala 2023-an pê ve di Ranger Raptor-a nû de peyda bibe - dê hûrguliyên bazarê yên taybetî berî destpêkirina wesayîtê peyda bibin.

Ford Ranger Raptor. Ji bo ajotina derveyî rê

Endezyarên Ford bi tevahî guheztina tekeran ji nû ve dîzayn kirin. Destên kontrolê yên jor û jêrîn ên aluminumê yên nû-hêza bilind lê sivik, suspensionên pêş û paşîn ên rêwîtiyê yên dirêjtir, û çîpên Watt ên çêtir hatine sêwirandin da ku bi lez û bezên bilind kontrola wesayîtê ya çêtir li ser erdê dijwar peyda bikin.

Nifşa nû ya 2,5" şokên FOX® yên bi dûrpêça Live Valve ya hundurîn ve pergalek kontrolê ya herî pêşkeftî ya bi şilkirina hestiyariyê vedihewîne. Şokên 2,5" yên herî pêşkeftî yên cûreyê xwe ne ku heya niha li Ranger Raptor hatine bicîh kirin. Ew bi rûnê dewlemendkirî ya Teflon tijî ne, ku li gorî şokên ku di modela nifşê berê de hatine bikar anîn bi qasî ji sedî 50 felqê kêm dike. Her çend ev hêmanên FOX® ne, Ford Performance bi karanîna sêwirana bi arîkariya computer û ceribandina cîhana rastîn vesazkirin û pêşkeftinê kir. Her tişt ji verastkirinên biharê bigire heya verastkirinên bilindahiya suspensionê, birêkûpêkkirina valve û rûberên rijandina silindirê hatine sêwirandin da ku hevsengiya bêkêmasî ya di navbera rehetî, hilgirtin, aramî û kêşana hêja ya li ser asfalt û derveyî rê de bi dest bixin.

Edîtor pêşniyar dikin: Destûra ajotinê. Koda 96 ji bo kişandina trailer kategoriya B

Pergala dorpêçkirina navxweyî ya Live Valve, ku bi modên ajotinê yên çêtirkirî yên Ranger Raptor re dixebite, hate zêdekirin da ku rehetiya li ser rê çêtir û performansa derveyî ya bilind hem di leza bilind û hem jî nizm de peyda bike. Digel xebata bi awayên ajotinê yên cihêreng, pergala sekinandinê xwedan şiyana ku di paşerojê de bixebite da ku gerîdeyê ji bo guhartina şert û mercên ajotinê amade bike. Dema ku damper tê pêçandin, deverên cihêreng ên di pergala derbazkirina valvê de piştgirîya ku ji bo lêdanek diyarkirî hewce dike peyda dikin, û berûvajî dema ku damper bi tevahî bilindahî têne vegerandin.

Ji bo parastina li hember bandorek qezayek cidî piştî ku pîkapek daket, pergala FOX® Bottom-Out Control-ya ku bi pêşbaziyê ve hatî îsbat kirin di sedî 25-ê paşîn a rêwîtiya şokê de herî zêde hêza şilkirinê peyda dike. Digel vê yekê, pergal dikare şokê paşîn xurt bike da ku Ranger Raptor di bin leza hişk de neheje, aramiya bilind a gerîdeyê biparêze. Bi şokkêşên ku di her pozîsyonê de hêzek rast a şilkirinê radigihînin, Ranger Raptor hem li ser rê û hem jî li ser rê aramiyê misoger dike.

Qabiliyeta Ranger Raptor a ji bo rêgirtina li eraziyên dijwar jî ji hêla bergên binerdê yên hişk ve zêde dibe. Pelê pêşiyê hema hema du caran ji ya standard Ranger-a nifşê din mezintir e û ji pola 2,3 mm stûr-hêza bilind hatî çêkirin. Ev plakaya, bi plakaya şemitîna motorê û qapaxa veguheztinê re, ji bo parastina hêmanên sereke yên wekî radyator, rêwer, endamê xaça pêşîn, panê rûn û dîferansiya pêş hatî çêkirin. Çêlikên dualî li pêş û paş dihêle ku hûn gerîdeya xwe ji eraziyê dijwar derxînin. Sêwirana wan dihêle ku meriv bigihîje yek ji çengan heke gihîştina ya din dijwar be, û di heman demê de destûrê dide karanîna kemberan dema ku gerîdeyek ji xweliya kûr an heriyê stûr vedigire.

Ford Ranger Raptor. ajotina daîmî 4×4

Ji bo cara yekem, Ranger Raptor pergalek ajokera domdar a nûvekirî ya nûvekirî werdigire ku pêvek veguheztina elektronîkî ya kontrolkirî ya hemî-lezgîn a ku bi cûdahiyên pêş û paşîn ve girêdayî ye.

Heft modên siwarbûnê yên bijarte, di nav de moda Baja, ku elektronîkên wesayîtê ji bo performansa herî zêde di dema ajotina derveyî rê de bi lez û bez aheng dike, ji Ranger Raptor-a nû re dibe alîkar ku bi her cûre rûkalê re, ji rêyên şêrîn bigire heya heriyê û xirbeyan.

Her moda ajotinê ya ku ji hêla ajokar ve bijartî ye, rêzek hêmanan eyar dike, ji motor û veguheztinê bigire heya hesasiyet û kalibrasyonê ya ABS, kontrolkirina kêşan û aramiyê, aktîvkirina valahiya eksozê, rêwergirtin û berteka gazê. Wekî din, pîvan, agahdariya wesayît û nexşeyên rengîn ên li ser koma amûran û ekrana desta navendê li gorî moda ajotinê ya hilbijartî diguhezin. 

Modên ajotina rê

• Moda normal - Moda ajotinê ji bo rehetî û xerckirina sotemeniyê kêm hatî kalibrkirin
• Moda werzîşê (Sport) - bi ajotina derveyî rê ya dînamîkî ve hatî adaptekirin
• Moda şemitokî - ji bo ajotina pêbawertir li ser rûxên şemitî an neyeksan tê bikar anîn

Modên ajotina derveyî rê

• moda hilkişînê - Dema ajotina bi leza pir nizm li ser eraziyên pir zinar û newekhev kontrolek çêtirîn peyda dike
• Moda ajotinê Sand - Veguheztin û radestkirina hêzê li gorî hewcedariyên ajotina di qûmê an berfa kûr de rast dikin
• Moda mud/rut - Dema ku ji rê derdikevin û peydakirina têra torkê dabîn dikin
• Moda jêrîn - Hemî pergalên wesayîtan ji bo performansa herî zêde di şert û mercên derveyî rê de bi leza bilind têne rêve kirin

Nifşa paşîn Ranger Raptor di heman demê de Trail Control™ jî vedihewîne, wekheviya kontrolkirina rêwîtiyê ya derveyî rê. Ajokar bi tenê leza pêşwext di binê 32 km/h de hildibijêre û gerîdeyê lez û bezbûnê diparêze dema ku ajokar balê dikişîne ser ajotina wesayitê li eraziyên dijwar.

Ford Ranger Raptor. Dîmen jî nû ye.

Kemerên çerxên çilmisî û roniyên serê bi teşe C firehiya pîkapê balê dikişîne, di heman demê de tîpên FORD yên stûr li ser ketina hewayê û bergiriya hişk çavan dikişîne.

Ronahîyên Matrixê yên LED ên bi Ronahîyên Rojê yên LED-ê re performansa ronahiyê ya Ranger Raptor digihîne astek din. Ew ronahiya quncikê, tîrêjên bilind ên bê ronî û astek dînamîkî ya otomatîk peyda dikin da ku dîtina çêtir ji ajokarên Ranger Raptor û bikarhênerên din ên rê re peyda bikin.

Di binê fenerên pêçandî de tekerên 17-inç bi tekerên derveyî rê yên bi performansa bilind Raptor hene. Kulîlkên hewayê yên fonksiyonel, hêmanên aerodînamîka û gavên aliyî yên alûmînyûmê yên domdar li şêwaz û fonksiyona kamyonê zêde dikin. Çirayên paşîn ên LED-ê bi şêwazê bi ronahiyan re hevaheng in, û berpapa paşîn a Precision Grey xwedan gavek yekbûyî ye û barkêşek têra xwe bilind e ku ji goşeya derketinê tawîz neke.

Di hundurê de, hêmanên sêwiranê yên sereke balê dikişînin ser kapasîteyên derveyî rê û xwezaya bêhempa ya bêhna Ranger Raptor. Kursiyên werzîşê yên pêş û paşîn ên nû yên îlhama ji firokeyên şerker rehetiya ajotinê çêtir dikin û dema ku bi lez û bez di quncikê de dimeşin baştirîn piştgirî peyda dikin.

Devokên Code Orange li ser panela amûran, xêzkirin û kursiyan bi rengê ronahiya hundurîn a Ranger Raptor re ji bo şewqek kehrîbar re hevrû dibin. Çermê werzîş, bi kalîteyî bilind û gerîdeya çermê ya germkirî ya bi tiliya tilikê, nîşaneyên rast-rast û pêlavên aligirê magnesiumê yên avêtin karaktera werzîşê ya hundurîn temam dikin.

Rêwiyan di heman demê de xwedan pergalên pêşkeftî yên teknolojîk jî hene - ne tenê komek amûrek dîjîtal a 12,4-inç ya nû heye, lê ekranek desta navendî ya 12-inç pergala ragihandin û şahiyê ya nifşê SYNC 4A® kontrol dike, ku pêwendiya bêtêlê ji Apple re peyda dike. CarPlay û Android Auto™ wekî standard hene. ⁴ Pergala bihîstwerî ya XNUMX-axêver B&O® ji bo her siwarbûnê ezmûnek bihîstwerî ya xwerû peyda dike.

Her weha bibînin: Mercedes EQA - pêşandana modelê