Fransa: Radarên dijî-dengî dê di demek nêzîk de werin danîn

Hişyarî li ser wesayît û motorsîkletên pir bi deng: Meclîsa Neteweyî pejirand tedbîrên ji bo berevajîkirina amûrên ku ji qirêjiya deng berpirsiyar in. Bê guman, biker di serî de fikar in. Ji ber ku adet e ku bisiklêtan bala xwe nedin asta dengê motorsîkleta xwe, berovajî vê yekê. : guheztina exhaustê ya orjînal, mifterê bê deflektor, rakirina katalîzatorê, ...

Her çend ew bi giranî ji bo şerkirina lezbûnê hatine bikar anîn, radarek din dê di demek nêzîk de li seranserê Fransa were bicîh kirin: radarên dijî-deng. Ev radara dijî-dengê balê dikişîne ser xwesteka kontrolkirina zêde wesayîtên bi deng ên li bajêr, nemaze skuter û motorsîkletan. Di çarçoveya Qanûna Orientation MobilityMeclisa Neteweyî nû nûvekirinek pejirand ku destûrê dide pêşkeftina van celeb radaran. li Fransayê.

Ma bikers armanca sereke ne?

Di sala 2017-an de, lêkolînek ku ji bo çavdêriya dengê Bruitparif li Ile-de-France hate kirin, nerazîbûna gelemperî di nav niştecîhên Ile-de-France de eşkere kir. Qıréja deng. Li gorî vê lêkolînê, 44% ji kesên di lêkolînê de ji dengê du tekeran gilî kirine. 90% ji niştecîhên Ile-de-France razî bûn ku amûrên di vî alî de kontrol bikin û cezayên giran bikin.

Hingê ji wan re nûçeyên baş! Ji ber ku guhertina ku ji hêla parlamenter Jean-Noël Barrot û çend endamên koma MoDem (Tevgera Demokratîk) ve hatî pêşkêş kirin dê rê bide rayedaran ku prosedurê biceribînin. kontrolkirina xebitandinê ya asta dengê ku ji motorsîklet û otomobîlan derdikeve. Armanc, tevgerên dengbêj ên li ser rê û xirabiyê sînordar bikin.

Hikûmetê bi derbaskirina vê sererastkirinê xwe îspat kir, ku di heman demê de heta sala 2040’an qedexekirina firotina kamerayên termal jî heye. Ew ê di metna dawîn a Qanûna Focus Mobility de cih bigire.

Ceribandinên bi radara dijî-deng

Lêbelê, divê were zanîn ku dê cezayên lezgîn nebin. Ji ber ku ceribandina du-salî dê pêşî li ber devkînên ewil ên ku hûrgiliyên wan hê ne diyar in, bikeve meriyetê. Berê jî, divê em pêşî li bendê bin ku biryara Encûmena Dewletê bi rastî were damezrandin berî ku rayedar van radaran ji bo qonaxa ceribandinê bi cih bikin.

Li gorî hin raporan, ev radara nû li ser amûrek ku ji hêla Bruitparif ve hatî çêkirin ve hatî çêkirin. Ev sensor acoustic şoreşger bi navê Medusa. Ew bi 4 mîkrofonan ve girêdayî ye ku dengan di 360 dereceyan de digire. Ew dikare di çirkeyê de çend caran pîvandinan bigire da ku diyar bike ku dengê serdest ji ku tê. Heya nuha, ev pergal tenê ji bo kontrolkirina asta deng li kolanan, navçeyên partiyê an cîhên avakirina mezin tê bikar anîn; lê paşê divê ew ji bo naskirina motorsîklet û wesayîtên dengdar were bikar anîn.

Divê bê gotin ku di vî warî de Fransa li ser şopa Îngilîstanê dimeşe, ku ew jî vê teknolojiyê dide nasîn. Brîtanî ji bandorên negatîf ên dirêjbûna deng li ser tenduristiya laşî û giyanî (stres, tansiyona xwînê, şekir, hwd.) bawer in. Naha her kes tê hişyar kirin, lêbelê, dem heye ku motoran rast bikin.

. Motosîklet her ku diçe li gorî standardên nû yên emîsyonê yên hişk dibin. mîna Euro4 vê dawiyê. Wekî din, berevajî ajokaran, motorsîklêtan pir caran dibin mijara kontrolên li kêleka rê. Lê rast e ku hin du teker şêniyên bajêr aciz dikin. Wek biker, hûn li ser vê radara trafîkê ya dijî-dengdar çi difikirin? Ma hûn difikirin ku exhaza orjînal li motorsîkleta xwe vegerînin?