Futurliner, kamyona pêşerojê ji General Motors

Di XNUMXs û XNUMXs de, tu welatek li cîhanê ji Dewletên Yekbûyî çêtir di derbarê pêşerojê de neaxivî. Serkeftinek mezin Pêşangeha Chicago "Age of Progress" destpêka XNUMXs, ew anî bîra cîgirê serokê General Motors Charles F. Kettering ku rêzek pêşandan li dar xist. teknolojiya engineyê ku dikaribû li welêt bigere da ku ji bo pêşerojê "bi mîlyonan mirov bijîn".

Meşa ku li kolanan geriya bajarên cuda û yê ku li cihekî taybet rawestiyaye, li gorî hemû taybetmendiyan hatiye afirandin dadperwerbi gelemperî ji hatî çêkirin 24 kamyon, 11 maşîne, 4 kamyon û yek bi dehan motorsîklet... Heya 56-an dubare kirin, ew serkeftinek mezin bûn, bi texmîna 13 mîlyon mêvanan.

Parade Pêşketinê

Yekem Parade Pêşketinê di 36 de li Florida pêk hat, û GM sêwirand û çêkir heşt kamyon wek tê zanîn Silver Top Streamliners meş û yek hilgirtin ekrana fîlmê an jî ew bûne sindoqên rûdî. Ew qas serfiraz bû ku çar sal şûnda, diwanzdeh kamyonên din hatin çêkirin, vê carê bi rastî. futurîst.

Wan digotin Futurliner û ew neçar bûn ku beşdarî defîleyê bibin, malzemeyên pêwîst ji bo pêşandanê hilgirin, û berî her tiştî jî neçar bûn veguherîne qonaxekê, li ofîsê, li muzexaneyeke gerok. Ew li ser bûn Meta 10, bilindahî (heta banê kabînê) 3 metre û 60, giraniya wê 11 ton e û li ser çarçoveyekê hatine çêkirin. GMC Leşkerî.

Mîna di nav şervanan de

Xanî, sor û zîv, bi nivîsên li ser karakterên tîpîk ên wê demêji bilî veguhertina qonaxek an ofîseke gerok, bi deh derî û hêlînên curbecur; em dikarin bibêjin ku ew pêşiyê "malên gerok" ên nûjen bû.

Kabîn bi têra xwe bilind bû û navendî û çêkirî bû. plexiglass, madeya ku di wê demê de kokpêtên şervanan jê dihatin çêkirin. bû cihê yekaneTabloya dashboard û dîrektîfa spî ya mezin di wê demê de di sêwirandin û konseptê de jî pir nûjen bûn.

Di rêza şeşan de bi qebareya ji pênc lîtreyan kêmtir e

Ew di eslê xwe de ji hêla motorek mazotê ya 4-cylinder ve têr bû; lê ew pir hêdî bû, û di sala 53-an de motora benzînê ya nû, 302-cylinder in-line GMC 6, ji 4.949 cm, di heman demê de bi eslê xwe leşkerî ye.

Bi rastî, di 53 de, hemî 12 nusxeyên bi rastkirina hin kêmasiyan û lêzêdekirina accessories cuda, bo nimûne, klîmayek, da ku şofêrê ku di kabîneya Plexiglass de "pijandin" dê kêmanî rehet be.

Ne birûskê

Lezbûn, bê guman, ne yek ji pêşanînên Parada Pêşketinê bû, lê veguhestina heşt-speed bû, 4 dirêj û 4 kurt; heke ew ne bes bû, ajokar bi xwe dikaribû kêmkirinek din ji hilkişîna hêzê hilbijêrin, ku dikare bibe sedema 24 rêjeyên gemarê yên din.

Ew gihîşt i Km 72û bi du tankên 170 lîtreyî ve hatî çêkirin da ku rawestanê kêm bike, frenên darbê yên mezin ji bo wê giraniyê bes xuya nakin; ew qas ku ew dibêjin di dema defîleyê de hin Futurliners tam ji ber vê yekê li hev ketin frenên ne têra xwe... Dema ku Parade an Pêşveçûn qediya, diwanzdeh Futurliners bûn firotin an bexş kirin rêxistinên xêrxwazî.

Restorasyona XNUMX-salî

Bi salan, şopên diwanzdeh Futurliners winda bûn, dema ku di General Motors, kesek biryar da eleqe nîşan bide van temrînên stîlîstîk ên rastîn. Li destpêkê salên nodî Neh ji wan hebûn, hinek li Dewletên Yekbûyî hatin berdan û "jihevdexistin", hin ji nû ve hatin sêwirandin û bi giranî ji bo armancên reklamê hatin bikar anîn.

Yek pir kêm bû, lê bi pratîkî saxlem, jimare 11, ku li Chicago hate dîtin. Komek xebatkarên Kanadayî li GM ew bi pereyek hindik, hema hema bi bihayê hesin, û di zêdetirî deh salan de kirîn. bi temamî hatiye restorekirin hem ji aliyê mekanîkî û hem jî fîzîkî. 

Di dema mezadê de Barrett Jackson, yek ji rêxistinên bazirganî yên otomobîlên klasîk ên herî navdar, hejmara 11 Futurliner ji bo ecêb hate firotin. 4.320 hezar dolaran. Erê, we rast xwend çar milyon û sêsed û bîst hezar dolar... Ji bo kamyonek kevnar ne xirab e.