Sazkirina gazê. Ma divê ew li ser otomobîlek were saz kirin?

Sazkirina sazkirina gazê hîn jî rêyek baş e ku meriv lêçûna gerîdeya gerîdeyê kêm bike. Du şert hene - sazkirinek HBO ya bi rêkûpêk bijartî (mînak, rêzdar) û mîleyek mehane ya têra xwe mezin. Em şîret dikin kengê û kîjan sazkirinê bikêr e.

Piştî ku bihara borî rekor daket, bihayê benzînê bi domdarî zêde dibe. Ji ber vê yekê, şaş nemînin ku karûbarên ku sazûmanên HBO saz dikin, dîsa nikarin ji kêmbûna fermanan gilî bikin. Bi sazkirina "gazê" hûn dikarin gelek xilas bikin. Lêbelê, berî ku hûn li ser veguheztinê biryar bidin, hêja ye ku meriv bifikirin ka ew ê were dayîn. Li jêr em dinivîsin ka hûn dikarin ji bo her 100 km xebitandinê li şûna benzînê bi gaza ziravî çiqas teserûf bikin.

Sazkirina serial - biha, lê ewledar

Yekîneyên derzîlêdana gazê ya rasterast a rêzdar niha li sûkê herî populer in. Ew di motorên benzînê yên herî dawî de bi derzîlêdana sotemeniya elektronîkî ya pir xalî têne bikar anîn. Feydeya sazkirinên gazê yên rêzdar, berî her tiştî, xebata pir rast e. Gaz di bin zextê de rasterast ji bo guhpêdanê ya li tenişta înjektorên benzînê tê peyda kirin. Avantaja vê çareseriyê beriya her tiştî ji holê rakirina ya tê gotin e. derketin (li jêr bixwînin). Pergalek wusa dabînkirina gazê ji elektrovalves, silindir, kêmker, nozzle, sensorek zexta gazê û pergala kontrolê pêk tê.

Ew ji sazkirinên erzantir ji hêla elektronîkên pêşkeftî ve têne cûda kirin. Kêmasiya herî mezin a sazkirinek weha bihayê bilind e. Bihayên ji bo sazkirina rêzê ji 2100 PLN dest pê dikin û heya 4500 PLN jî diçin. Lêbelê, ne hêja ye ku meriv li ser sazkirina gazê xilas bike, ji ber ku pergalek erzantir dibe ku xelet derkeve, ku dê bi motora gerîdeya we re nexebite an nahêle ku hûn hêza tevahî pêşve bibin, pargîdaniyên ku di sazkirina LPG-ê de pispor in bi bîr tîne.

Motora kevn - sazkirina hêsantir û erzantir

Sazkirinek erzantir dikare li wesayîtên kevn ên bi motorên kêmtir pêşkeftî were bicîh kirin. Ji bo motorek bi derzîlêdana sotemeniyê ya yek xalî, tenê komek hêmanên bingehîn hewce ye, di heman demê de bi pergalek kontrolê ya ku berpirsiyar e ku tevliheviya sotemeniyê ya guncan di nav motorê de doz bike û berhevoka sotemeniyê ya çêtirîn biparêze jî tê vedan.

Nehezkirina vê cîhazê û sazkirina sazkirinek hêsan a HBO dikare zirarê bide katalîzatora gaza eksozê. Ger motor bi tevliheviya rast tije nebe, dê motor bi rengek neyeksan bixebite û dibe ku cîhaza kontrolê ya pîvana benzînê piştî demekê têk bibe. Di vê rewşê de, dema ku li ser benzînê ajotîne dê tirimbêl jî bibe pirsgirêk. Ji bo ku hûn ji wan dûr nekevin, hûn neçar in ku 1500-1800 PLN bidin ji bo sazkirina bi pergalek kontrolê ya zêde ya ku ji bo motorên bi derzîlêdana sotemeniyê yek xalî ye.

Sazkirina herî erzan ji bo motorên karburetkirî

Çareseriya herî hêsan û erzan ev e ku meriv gerîdeyê bi motorek bi karburettor veguhezîne. Di vê rewşê de, amûrên kontrolkirina dosîna sotemeniyê yên zêde ne hewce ne. Sazkirina gazê ya herî hêsan kêmker, valavên solenoid, silindirek û guhezek di kabloyê de vedigire. Setek weha bi qasî 1100-1300 zł mesref dike.

Wusa diqewime ku ji bilî vê yekê hûn hewce ne ku komputerek saz bikin ku dosya tevliheviya sotemeniya guncan bişopîne. Ev bi giranî ji bo otomobîlên Japonî yên ku bi yekîneya kontrolkirina dabînkirina benzînê ve girêdayî ne. Ev lêçûna sazkirinê bi qasî 200 PLN zêde dike. Heya nuha, sazkirinên weha yên HBO kêm kêm têne saz kirin. Ew tenê ji bo otomobîlên kevn, ku piraniya wan jixwe veguheztin gazê, an jî ji ber temen û rewşa teknîkî, ew bi tenê ne hêja ne.

Karûbarê sazkirina HBO - pir caran rûnê biguhezînin

Otomobîlek ku bi otogazê dixebitî pêdivî bi xebitandina rast û lênihêrîna birêkûpêk hem motor û hem jî pergala sotemeniyê heye. Siwarbûna li ser gazê dikare cil û bergên li ser valves û kursiyên valveyê bileztir bike, mekanîka otomatîkî dibêjin. Ji bo kêmkirina vê metirsiyê, divê hûn rûnê pir caran biguhezînin (li şûna her 10, her 7-8 hezar km) û fîşekan (hingê gerîdok bi rêkûpêk dimeşe û benzînê rast dişewitîne). Di heman demê de girîng e ku sazkirin û sazkirinê biparêzin.

Li pey tîrên

Sazkirinek gazê ya bi xeletî hilbijartî dikare bibe sedema gulebaranên di pirjimara hilgirtinê de, yanî. şewitandina tevlêbûna hewa-gazê ya di qalibê hilgirtinê de. Ev diyarde bi gelemperî di wesayîtên bi derziya benzînê ya pir xalî de tê dîtin. Dibe ku du sedemên vê yekê hebin. Ya yekem çirûskek e ku di demek xelet de çêdibe, mînakî, dema ku pergala meya şewitandinê têk çû (motor têk çû). Ya duyemîn ji nişka ve, kêmbûna demkî ya tevliheviya sotemeniyê ye. Yekane riya XNUMX% bi bandor a ji holê rakirina guleyan ev e ku sazkirinek birêkûpêk bi derzîlêdana gazê ya rasterast saz bikin. Ger sedema teqînan tevliheviyek bêhêz be, dibe ku komputerek dosinga LPG were saz kirin.

Qezencbûna nebatên LPG - meriv çawa hesab dike?

Ger em bihesibînin ku otomobîl her 100 km 10 lître benzîn bi bihayê lîtreyek 4,85 PLN vedixwe, wê hingê rêwîtiya ji bo vê mesafê dê 48,5 PLN ji me re were xerckirin. Dema ku bi gazê bi 2,50 PLN serê lîtreyê ajot, hûn ê ji bo 100 km (bi xerckirina sotemeniyê 28 l/12 km) nêzî 100 PLN bidin. Ji ber vê yekê, piştî ajotina her 100 km, em ê PLN 20,5 têxin nav bankê. Ev tê vê wateyê ku lêçûna sazkirina yekîneya herî erzan dê di nav 6000 km de bide, fêkiya motora derzîlêdanê ya yek xalî dê bi qasî 10000 km de berdêla xwe bide, û derzîlêdana gazê ya rêzdar dê dest bi teserûfê bike. kêmtir ji 17. km. Ma ew hêja ye ku sazkirinek HBO saz bike? Ew hemî bi mîjara salane û jiyana plankirî ya gerîdeyê ve girêdayî ye.