Wesayîtên hîbrîd ji wesayîtên benzîn û elektrîkê bêtir agir berdidin.

Şewitandina otomobîlan ne nû ye, bi salan e em dibînin ku nûçeyên otomobîlên benzînê ji nişka ve agir dikevin ji ber kurtegirêdana pergala elektrîkê. Lêbelê, lêkolînek nû nîşan dide ku wesayîtên hîbrîd naha herî zêde agir dikevin, ji wesayîtên elektrîkê jî zêdetir.

We belkî berê çîrokên li ser şewitandina wesayîtên elektrîkê bihîstiye. Lêbelê, ev ne mîna agirên asayî ne. Di şûna wê de, ew dikarin gelek demjimêran bigirin ku piştî ku li ser pêlekê têne hiştin werin girtin. Lê niha lêkolîn nîşan dide ku otomobîlên elektrîkê ji otomobîlên hîbrîd an benzîn kêmtir dibe ku agir bikevin. 

Hîbrîd îhtîmal e ku ji sê sêyan agir bikevin

Ecêb e ku çawa ev ne nûçeyek mezin e. Komek daneyên ji Rêvebiriya Ewlehiya Trafîka Rêyên Neteweyî û Lijneya Ewlehiya Veguhastinê ya Neteweyî destnîşan dike ku wesayîtên hîbrîd ji wesayîtên elektrîkî an benzînê yên hevbeş îhtîmal e ku agir bikevin. 

Из каждых 100,000 100,000 проданных автомобилей больше всего возгораний приходится на гибриды. Аналитики AutoInsuranceEZ проанализировали данные двух страховых агентств и данные Бюро транспортной статистики, чтобы получить цифры. Он обнаружил, что гибридные автомобили загораются на каждые 1,530 25 проданных автомобилей. На бензиновых автомобилях произошло 100,000 пожаров, а на электромобилях — всего пожаров на проданных автомобилей. 

Выводы можно анализировать по-разному. С таким большим количеством транспортных средств, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, эта категория по-прежнему лидирует по количеству пожаров: в прошлом году было почти 200,000 16,051 пожаров. Гибриды вызвали 52 2021 пожар, в общей сложности электромобиля за весь год. 

Temenê erebeyê ne girîng e

Ji bilî vê, lêkolînê temenê otomobîlê nagire. Hîbrîd û wesayîtên elektrîkê hîn jî nû ne. Dema ku ew pîr bibin û mîlometreyan zêdetir deynin ser wê, em ê bibînin ka ew çiqas baş dikin. Otomobîlên kevin kêmtir lênihêrînê hewce dikin û eşkere ye ku mîlometre zêdetir cil û berg jî zêde dibe. 

Wesayîtên ku bi benzînê ve têne xebitandin, bêtir bîranînên agir hene.

Интересно, что компания также рассмотрела отзывы, вызванные пожарами за весь 2020 год. Бензиновые автомобили были почти самым высоким показателем: 1,085,800 150,000 32,100 отзывов. Электромобили заняли второе место с более чем 2020 2017, в то время как на гибриды пришлось 2021 отзывов в году. Но с учетом того, что каждый из них был выпущен с момента его появления в году, количество отзывов электромобилей в году должно быть намного выше.

С момента своего появления в 2016 году в качестве модели 2017 года Chevy произвела почти 105,000 2020 болтов. Таким образом, только это число составляет две трети от общего числа отзывов электромобилей в году. Но оно все еще сильно отстает от отзывов автомобилей с бензиновым двигателем. 

Çi dibe sedema van şewatan?

Ji hêla statîstîkî ve, xetereyên agir ên wesayîtên elektrîkî û hîbrîd bi giranî bi pirsgirêkên batterê ve girêdayî ne. Di otomobîlên bi motora benzînê de, sedema şewatê bi giranî dibe ku di nav tora elektrîkê de kurteyên kurt bin. Lê ji bo hîbrîdan, pir xetereyên agir bi rastî di encama agirên tam de derketin. 

Eşkere ye, ji ber ku modelên hîbrîd û benzînê rê didin wesayîtên elektrîkî, em ê bibînin ku ev hejmar diguhezin. Lê ji bîr mekin ku ji ber ku otomobîlên elektrîkê hîn jî di çavê gelemperî de tiştek nû ne, ew ê pir zêde bala wan bistînin. 

Ev tê wê wateyê ku medya dê zêdetir girîngiyê bide nûçeyên şewatên wesayîtan. Û bi taybetî dema ku agir bi xweber in û sedem nayê zanîn, wekî di doza Bolt de, faktora tirsê pir mezin e ku meriv paşguh neke.

**********

: