Otomobîlên Hybrid li Rûsyayê - navnîş, biha û nirxandinên li ser wan

Di wêjeya pispor de hûn dikarin di derbarê otomobîlên hîbrîd de gelek agahdarî bibînin, çend sal berê wan jî îdîa kir ku ew pêşeroj in. Lêbelê, heke em statîstîkên Dewletên Yekbûyî û Ewropî analîz bikin, em dikarin bibînin ku ji sedî 3-4-ê hemî otomobîlên li vir hîbrîd in. Digel vê yekê, encamên anketê û her weha analîza bazarê destnîşan dikin ku gelek dilşadên gerîdeyê ji otomobîlên hîbrîd dûr dikevin û vedigerin wesayîtên ICE.

Hûn dikarin li ser vê yekê pir biaxivin ku hîbrîd aborîtir in - bi rastî, ew ji 2 heta 4 lître sotemeniyê di 100 km de vedixwin. Lê bi bihayên bilind ên elektrîkê, teserûf ne ewqas berçav e.

Dostaniya wan a hawîrdorê jî dikare were pirsîn - ji bo hilberîna heman elektrîkê, hûn hîna jî neçar in ku gaz û komirê bişewitînin, ku di encamê de hewa qirêj dibe. Pirsgirêka avêtina pîlê jî heye.

Digel vê yekê, hîbrîd bi hin beşên nifûsê re populer in, û firotana gerîdeya herî navdar a hybrid - Toyota Prius - berê 7 mîlyon yekîneyan derbas kiriye.

Ka em bibînin ka tiştên li Rûsyayê bi otomobîlên hîbrîd re çawa ne, çi model dikarin werin kirîn, gelo pêşkeftinên navxweyî hene, û ya herî girîng, ew ê hemî lêçûn çiqas e.

Ger li Ewropayê ji sala 2012-an vir ve bi qasî 400 hezar otomobîlên weha hatine firotin, wê hingê li Rûsyayê fatûreya bi hezaran derbas dibe - salane nêzîkê 1200-1700 hîbrîd têne firotin - ango ji sedî yek.

Li Ewrûpayê, bernameyên tevahî hene ku otomobîlên weha reklam dikin, lêçûna wan hema hema wekî ya wesayîtên bi motorên asayî ye. Li Rûsyayê, kes bi taybetî ne eleqedar e ku dev ji benzînê berde û veguhezîne elektrîkê - ev tê fêm kirin, ji ber depoyên neftê yên weha.

Welê, sedemek din a baş - hîbrîd pir bihatir in. Digel vê yekê, ji bo ku hûn bi tevahî ji îmkanên motorên hîbrîd sûd werbigirin, hûn hewce ne ku binesaziyek pêşkeftî ya stasyonên gazê yên pispor hebe, ku bi wan re, mixabin, em bi pirsgirêkan re rû bi rû ne.

Rast e, taybetmendiya sêwiranê ya her hîbrîdê ev e ku di dema firandinê de an dema ajotina bi leza dînamîkî de, jenerator têra elektrîkê çêdike ku bataryayên nûjen bike. Dûv re ev xerc dikare dema ajotina bi leza nizm were bikar anîn, mînakî, di nav qerebalixên seyrûsefera bajêr de.

Lê li ser elektrîka paqij, hîbrîdek dikare ne ewqas kîlometran rêve bike - ji du heta 50.

Rewş çi dibe bila bibe, hîn jî gengaz e ku li Rûsyayê çend modelên otomobîlên hîbrîd bikirin.

Toyota

Toyota Prius hîbrîdê herî navdar û digere ye, ku heya niha zêdetirî heft mîlyon hatiye firotin. Di firotgehên otomobîlên Moskowê de, hûn dikarin vê gerîdeyê di sê astan de bikirin:

• Elegance - ji 1,53 mîlyon rûbil;
• Prestige - 1,74 mîlyon;
• Suite - 1,9 mîlyon.

Ji bo berhevdanê, mînîvanek kompakt Toyota Verso, ku ji heman pola Prius-ê ye, dê 400 hezar kêm be. Lê avantaja sereke ya Toyota Prius karbidestiya wê ye: Otomobîl di 3,7 kîlometre de 100 lître vedixwe. Her weha teknolojî ji bo kêmkirina xerckirinê di çerxa bajarî de hatin bikar anîn.

Lexus

Di rêza Lexus de, hûn dikarin çend otomobîlên hybrid bibînin:

• Lexus CT 200h (ji 1,8 heta 2,3 mîlyon rûbil) - hatchback, xerckirina sotemeniyê li derveyî bajêr 3,5 û li bajêr 3,6 e;
• Lexus S300h (ji 2,4 mîlyon rubleyan) - sedan, serfkirin - 5,5 lître di çerxa hevbeş de;
• Lexus IS 300h - sedanek, biha ji du mîlyon, xerckirin - 4,4 lître A95;
• GS 450h - E-class sedan, lêçûn - ji 3 rubleyê, xerckirin - 401 lître;
• NX 300h - crossover ji 2 rubles, vexwarin - 638 lître;
• RX 450h crossoverek din e ku dê ji sê mîlyon û nîv lêçûn be û di çerxa hevbeş de 6,3 lître vedixwe.

Lexus her gav balê dikişîne ser çîna Premium, ji ber vê yekê bihayên li vir ew qas zêde ne, her çend nihêrînek ji nêz ve li van gerîdeyan nîşan dide ku dê drav baş were dayîn.

Mercedes-Benz S 400 Hybrid - Lêçûna otomobîlek nû 4,7-6 mîlyon ruble ye. Di çerxa bajêr de pêdiviya wî bi 8 lître sotemeniyê heye. Pîl bi vegerandina enerjiya frenê tê barkirin. Otomobîl ne tenê li Rûsyayê, lê di heman demê de li welatên cîran jî bi rengek çalak tê firotin, mînakî, ew dikare di firotgehên otomobîlan ên li Kyiv û Minsk de were dîtin.

Porsche Panamera S E-Hybrid

car Premium. Hûn dikarin wê bi 7 rubleyan bikirin. Hêza motora sereke 667 hp, motora elektrîkê 708 hp e. Otomobîl di pênc saniye û nîv saniyeyan de bi sedan lez dibe. Mixabin, li ser xerckirina sotemeniyê agahdarî tune, lê meriv dikare texmîn bike ku kesên ku pereyên weha didin vê pirsê zêde napirsin. Hevalên gerîdeya Porsche jî dikarin radestkirina xaça Porsche Cayenne S E-Hybrid bi 330-97 mîlyonî bidin.

BMW i8

BMW i8 otomobîlek werzişî ye ku bihayê wê 9 mîlyon û nîv rûbil e. Bi saya motora hîbrîd, vexwarin tenê 2,5 lître ye, ku ji bo motorek 5,8 lîtreyî bi 170 hp. bi rastî hindik. Leza herî zêde bi 250 km / h sînorkirî ye, û otomobîla werzîşê di 4,4 çirkeyan de sed kîlometran lez dike.

Mitsubishi I-MIEV

Ev ne hîbrîd e, lê otomobîlek bi motorek elektrîkê ya yekane ye. Ji erebeyên wiha re erebeyên elektrîkê jî tê gotin. Ev gerîdeya elektrîkê dê 999 hezar rûbil lêçû. Firotana wê pir baş pêş nakeve - li Rûsyayê salê nêzîkî 200 otomobîlan.

Volkswagen Touareg Hybrid - di sala 2012 de ew dikare bi sê mîlyon û nîv were kirîn. Di heman demê de gelek reklamên ji bo hîbrîdên bikar anîne yên ji bo firotanê hene. Di hilbijartina wan de, divê baldariyek taybetî bidin bataryayên, ji ber ku ew xala qels a otomobîlên weha ne. Heke hûn bala Tuaregek nû ya bi motorek hîbrîd dikin, hûn hewce ne ku bi bazirganên fermî re têkilî daynin û rasterast ji Almanyayê radestkirinê bidin.

Welê, SUVek din - Cadillac Escalade Hybrid - Ev nûnerê pîşesaziya otomobîlê ya Amerîkî ye, mezin û hêzdar e. Ew motorek mazotê ya şeş lître ye û veguherînek otomatîk heye. Lêçûna wê bi qasî sê mîlyon û nîv e.

Bi rasterast di derbarê otomobîlên hîbrîd ên navxweyî de diaxivin, li vir tiştek ku meriv pesnê xwe bide tune: çend modelên otobusên bajêr hene (Trolza 5250 û KAMAZ 5297N). Otomobîlên weha berê hatin hilberandin - di salên 60-70-an de.

Navdar "Yo-mobile" - çarenûsa wê hîn jî di nav de ye. Dihat plankirin ku ew di destpêka sala 2014-an de biçe hilberîna rêzefîlmê. Lêbelê, di meha Nîsanê de proje hate girtin, û yek ji çar otomobîlên hilberandî ji Zhirinovsky re hate dayîn.

Carinan nûçe di çapemeniyê re derbas dibe ku AvtoVAZ motorên xwe yên hîbrid jî diafirîne, lê heya niha tu encam xuya nakin.

Loading