Destpêka "germ": 4 sedemên ji bo têkçûnek nediyar a bataryayek gerîdeyê di germê de

Pir ecêb xuya dike ku meriv bala xwe bide xuyangê gerîdeyê û paqijiya hundurê wê, û tenê gava ku pir dereng be beşa wê ya teknîkî bi bîr bîne. Mînakî, gelek ajokar, ku otomobîlên wan di xuyangê de bêkêmasî xuya dikin, qet nizanin ku pîlê di çi rewşê de ye. Lê bê feyde...

Wusa diqewime ku motor di demek herî girîng de dest pê nake, û ev ne tenê di hewa sar de, lê di germahiya havînê de jî çêdibe. Portala AutoVzglyad fêr bû ka çima pîlê hêza destpêkê winda dike, û çi bike ku emrê pîlê dirêj bike.

Pîlê ji guhertinên germahiya tund hez nake. Û gelek ajokar dema ku hewaya cemidî li herêmê diqewime, bi hewaya hewayê re rû bi rû maye. Lêbelê, dibe ku gerîdeyek di germahiya zêde de jî dest pê neke. Beriya her tiştî, heke ew li derve +35 be, wê hingê di binê kapê de germahî dikare bigihîje +60, an jî hêj bêtir. Û ev ji bo pîlê ceribandinek pir dijwar e. Lêbelê, ev hemî sedem ne.

Ji bo kêmkirina bandora germê li ser pîlê xwe, hûn hewce ne ku çend pêşniyaran bişopînin ku dê wê saxlem bihêle. Mînakî, pisporên Bosch, pêşniyar dikin ku li gorî komek rêzik tevbigerin. Divê hûn otomobîla xwe li parkên vekirî yên di bin tavê de nehêlin. Pêdivî ye ku meriv pir caran asta barkirina batterê kontrol bike, û ger hewce bike, wê hingê batterê ji nû ve şarj bike - di çerxek vekirî de herî kêm 12,5 V be, û çêtir e ku ev hejmar 12,7 V be.

Divê rewşa termînalan jî bêkêmasî be. Pêdivî ye ku ew ji oksît, gemar û qirêj bêpar bin. Pêdivî ye ku meriv xebata rast a jeneratorê bişopîne. Û heke baterî zêde be, mînakî, di rêwîtiyek rêwîtiyek dûr û dirêj de, bila ew "buharê bihêle" - ronahiyê û amûrên din ên ku gelek enerjiyê vedixwin vekin. Bînin bîra xwe, barkirina zêde jî xirab e.

Ger pîlê kevn e û hewcedariya guheztina wê were teşhîs kirin, wê hingê divê hûn wê dereng nexin, lê tavilê pîlê nû saz bikin û li pey pêşniyarên jorîn bidomînin.

Bikaranîna nerêkûpêk ya otomobîlê û rêwîtiyên kurt bandorek pir neyînî li ser pîlê dike. Tişt ev e ku tewra di parkkirinê de pîlê kar dike, pergala alarmê, kilît, senzorên têketina bê key û hêj bêtir dixebitîne. Ger otomobîl ji bo demek dirêj rûne û dûv re pirraniya rêwîtiyên wê dûrên kurt bin, dê pîlê bi rêkûpêk venebe. Û ev jî pîrbûna wê lez dike.

Ji ber vê yekê, piştî demek dirêj a bêçalakîtiyê, çêtir e ku batterê ji nû ve dakêşin. Piştî vê yekê hûn hewce ne ku qaîdeyek çêbikin ku bila makîneyê bi kêmî ve 40 hûrdem bi kêmî ve hefteyek carekê bixebite. Û ev ê ji pirsgirêkên destpêkê dûr bike.

Ger we ji roja ku we gerîdeyek kirî ve batarya neguhartiye, ji ber ku di derheqê xebata wê de gilî tunebûn, ev nayê vê wateyê ku ew dixebite. Hêza pîlê bi rengekî kêm dibe, û sûcdar korozyon û sulfasyon e, ku rê nade ku pîlê bi rêkûpêk şarj bike. Ji bo ku hûn pê ewle bibin ku di bataryayê de pirsgirêk tune ne, divê ew, mîna tevahiya gerîdeyê, carinan ji pisporan re were destnîşan kirin, û tewra, ger hewce be, pêdivî ye ku lênihêrîn were kirin.