Taybetmendiyên Maz 152

Karkirina her Maz 5430 Otomobîla bêyî zanîna wê, taybetmendiyên lênihêrîn û tamîrkirinê ne gengaz e.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Amûr, lênihêrîn, xebitandin, tamîrkirin

Ne girîng e ku kî dê xebata pêwîst bimeşîne - her ajokar tenê neçar e ku prosedurên bingehîn zanibe û xeletiyan bixwaze.

Pirtûka tamîrê ya MAZ 5430 hemî agahdariya hewce dike ku ji xwendina gerîdeyek re eleqedar e, fêr bibe ka meriv çawa leza gerîdeyê bi jêhatî zêde dike, rastbûn û tamîrkirina rast biparêze.

Di Gulanê de rêwerzên tamîrkirinê MAZ 5430 cuda:

Amûra wesayîtê (li ser agahdariya hevpar û daneyên pasaporta gerîdeyê);

Rêbernameyên xebitandinê (amadekirina derketinê, pêşniyarên ji bo ewlehiya trafîkê);

Kêmasiyên li ser rê (serişteyên ku di rewşek têkçûnek nediyar a li ser rê de dikarin ji we re bibin alîkar);

Maintenance (pêşniyarên hûrgulî ji bo pêkanîna hemî pêvajoyên lênêrînê);

Talîmatên tamîrkirinê (motor, veguhaztin, şasî, rêveber, pergala frensê, û her weha karê komkirin û veqetandinê ku di tamîrkirina MAZ 5430 de hewce dike);

alavên elektrîkê).

Her pêvajoyek tamîrkirinê ya MAZ 5430 li gorî rêgezek ji hêsan berbi tevlihev tê vehewandin: ji operasyonên lênihêrînê yên hêsan, verastkirin, guheztina parçeyan, heya tamîrên gerdûnî bi xebata komkirin û veqetandinê.

Hemî materyalên di pirtûkê de li ser bingeha ezmûna ku di pêvajoya hilweşandin û berhevkirina bêkêmasî ya maz 5430-ê de ji hêla Mekanîzmayên Xweseriya Xweserî ya Bilind ve hatî bidestxistin de ne.

Pirtûka "MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Amûr, lênihêrîn, xebitandin, tamîrkirin" pêdivî ye ku teşhîs û tamîrkirina MAZ 5430 bi profesyonelî û bilez were kirin, tewra ji bo kirîna otomobîlek ku hîn hindik e. tecrubeya pratîk.

Hûn dikarin manuala tamîrkirina MAZ 5430 belaş di forma pdf de dakêşin. Ji bo têlefonê an tableta xwe û di her rewşê de li ser rê dakêşin bes e

 

Manual ji bo wesayîtên MAZ

Otobusa Maz-152, wêneyê ku hûn ê di gotarê de bibînin. Ev kargeha otobusê li bajarê Minsk (Komara Belarûs) kargehek otomobîlan çêdike. Ew bi hemî hewcedariyên ne tenê welatê xwe, lê di heman demê de bi hewcedariya standardên Yekîtiya Ewropî re jî hevaheng e.

Awirek giştî ya modelê

Otobus, berî her tiştî, ji bo veguhestina rêwiyan demek dirêj e. Ji ber vê yekê, ew bi awayekî çalak ji bo rêyên navbajaran hate bikar anîn.

Veguhestina ku diçe rêwîtiyek dirêj divê xwediyê taybetmendiyên teknîkî yên bilind be, û otobusa MAZ-152 xwedan performansa bandorker e. Ji ber vê yekê, ji ber vedîtina pir caran modelên bargiraniyê, wî astek zêde berxwedan û hêz wergirt. Wekî din, ji ber vê yekê ku hilberîner dikarin lêçûna hilberînê kêm bikin.

Hilberîna rêzeyî ya otobusên vê markayê di sala XNUMX de dest pê kir. Di vê demê de, wesayît di du guhertoyan de derket:

• xwe MAZ-152;
• MAZ-152A, ku vebijarkek berdest a berfireh heye.

Emîsyonê tenê ji hêla kesên ku temenê wan gihîştiye, destûrnameyek ajotinê ya çavdêrî ya kategoriya pêwîst, yên ku qaîdeyên xebitandina otobusan xwendine têne destûr kirin. Ji bo ku xwe bi wan re nas bikin û fêrî ajotinê bibin, simulatoran bikar bînin. Lîstikên perwerdehiyê û otobusên MAZ-152 (OMSI yek ji wan e) cuda hatine amadekirin.

Dîtina derveyî ya veguhestinê

Otobusa MAZ-152 ji metala bi hêz hatiye çêkirin. Ajanên taybetî li pêkhateya wê têne zêdekirin da ku wê ji korozyonê biparêzin. Hin hêman ji materyalên alternatîf têne girtin. Ji ber vê yekê, perçeyên alî ji pelên galvanîzekirî têne çêkirin, û fiberglass ji bo pêşiyê tê bikar anîn.

Û dû re jî dibêjin ku qedehên li vir ne tenê têne xistin, lê têne zeliqandin. Û ev hişkiya laşê hevpar e.

Gihîştina kabînê ji hêla du deriyên vekêşan ve tê kontrol kirin. Ew bi riya ajokerek elektro-pneumatîk vedibin û digirin. Dema ku derî têne vekirin, motor dê dest pê neke - ji bo vê yekê valvek taybetî tête saz kirin

Navxweyî otobusê

Navxweyî ya otobusê ji bo afirandina şert û mercên rêwîtiya rehet hatî çêkirin. Bi guheztinê ve girêdayî, otobusa MAZ-152 ji çil û sê heta çil û heft kursî pêk tê. Binêre yek ji rêzikên taybetî:

• pozîsyona paşîn (ev vebijark dihêle hûn di nav panzdeh dereceyan de goşeya piştê biguhezînin);
• bi tevayî bi alîkî ve bizivirin, bihêlin ku tewra kesên bi formên curbicur jî li ser kursiyekê bizivirin;
• helwesta lingê.

Li gel van hemûyan, ji milê hêlîna navendî, li ser kursiyan destek heye. Helwesta wê jî bi mekanîzmayek sade tê tertîb kirin. Ji bo her rêwiyek çavkaniyek ronahiya kesane heye. Ji bo rêwîtiya bi otobusê MAZ-152 şert û mercên rehet û xweş.

Ji bo misogerkirina ewlehiyê, her kursî bi kemberên ewlehiyê ve girêdayî ye.

Qatê otobusê nezelal e. Ew ji deriyê navendî heya beşa dûvikê radibe. Ev ji ber cihê yekîneya hêzê ye.

Amûrên wesayîtê

Otobusa Maz-152 bi fersendên pirfireh ve girêdayî ye, ku ji hêla mercên rehet ên neasayî yên tevgerê ve têne cûda kirin. Ji ber vê yekê, di rojek germ de pergala hewayê û hewayê heye, û di demsala sar de - pergala germkirinê.

Ne hewce ye ku pir caran di rê de rawestin, ji ber ku otobus bi biotuam ve girêdayî ye. Berhem dikarin di sarincokê de werin danîn. Tewra deverek metbexê piçûk jî heye ku hûn tê de bixwin.

Rêwîtiyek dirêj a otobusê dê bêzar nebe. Ji bo vê yekê, pergalên deng û vîdyoyê hene. Ji bilî hemî jorîn, karanîna otobusê û taybetmendiyên din:

• sîstema antî-lock;
• pergala kontrola kêşanê;
• bi qalindahiya însulasyona germî û dengî;
• qumaşek taybetî "Autoline" li ser erdê tê danîn;
• kursiya ajokerê ajokerê - ew ji ber hewayê diguhere;
• ji perdeyên pencereyê yên serfkarên ronahiya geş.

Otobus MAZ-152: taybetmendî

Otobusa geştiyariyê Van marqeyan dikarin bi çend celeb yekîneyên hêzê ve werin saz kirin. Ev motorek Mercedes e, hêza wê sêsed hespê hêz digire. Gearbox mekanîk e. Şeş leza wê heye. Lê dibe ku rewşên çavdêriya episodîk û "otomat" hebin.

Rawestandina li ser çerxên pêş serbixwe ye. Li ser navendî û paşîn - girêdayî ye. Li ser axeya paşîn xwedan sekinandina hewayê ye. Aortizerê teleskopîk hatiye sazkirin.

Teker dîsk in. Ew bi lastîkî ve hatine pêçandin, bi bejna wan bîst û du û nîv santîmetre ye. Pîvana otobusê MAZ-152 mimkun e:

• bilindahî - 2838 mm;
• dirêjahî - 14480 mm;
• firehî - 2500 mm;
• wheelbase - 6800 + 1615 mm.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Amûr, lênihêrîn, xebitandin, tamîrkirin

MAZ-152
Kargeha çêkirinê	MAZ
Hatin berdan, sal	2000 - 2014
Giraniya tevahî, t	Kgê 18000
Dersa otobusê	большой
Seating	43
Rêça çerxa pêşîn, mm	2063
track wheel Rear, mm	1818 g
Dirêjahiya mm	12000
Width, mm	2500
Bilindahiya banê, mm	3355
Hejmara deriyên ji bo rêwiyan	два
Formula Derî	1-1
Modela motorê	YaMZ, Mercedes-Benz, MAN.
tip sotemeniyê	diesel
Hêz, l in.	260-354 HP (Bi motorê ve girêdayî ye)
Modela qutiya gemarê	ZF 6S 1701 ВО
Cureyê Gearbox	MKPP
Pelên medyayê li Wikimedia Commons

MAZ-152 - Otobusa navbajêr a Belarusî ya Kargeha Otombîlên Minsk.

Otobus di nîvê duyemîn a salên 90-an de hate pêşve xistin, kopiya yekem a xebitandinê di sala 1999-an de hate destnîşan kirin. Bi giranî ji 2000 heta 2014 ve hatî hilberandin. Du guheztinên bingehîn hene: MAZ-152 û MAZ-152A - guhertoyek hêsantir bi alavên pêvek re: klîma, tuwalet, sarincok, metbexê, pergalên bihîstwerî û vîdyoyê, pergalên ronîkirina kesane û hewayê.

MAZ-152 xwedan kursiyên nerm e bi mekanîzmayek ji bo sererastkirina goşeya otobusê ya paşîn, mekanîzmayek ji bo sererastkirina pozîsyona lingê lingê û mekanîzmayek ji bo zivirandina gerguhêz a kursiya paşîn.

Otobus bi motorên YaMZ, MAN û Mercedesê hatine stendine

Ew di nav bajarên Belarus, Rûsya, Ukrayna de tê xebitandin.