HDT Commodore dîsa di guhertoya VE de dijî

VC Commodore ya orîjînal ku wî ji bo tîmê firoşyarê Holden sêwirandibû, bi saya hin ji temaşevanên wî yên herî mezin, wekî VE Commodore ji nû ve hatî çêkirin.

Peter Champion, yek ji nêzîktirîn hevalên Brock û xwediyê zêdetirî 20 otomobîlên wî yên pêşbaziyê yên navdar, dest bi projeya retro VC kir û ew bi arîkariya Patterson Cheney Holden a Melbourne dest pê kir.

Yekem VC-retro-VE Commodores hema hema amade ye û tê çaverê kirin ku Champion piştî ku hilberîna wesayît û parçeyên HDT dest pê bike, navên bazirganan li dewletên din jî bike.

Tê payîn ku otomobîl ji 65,000 dolarî dest pê bike, her çend bihayên dawîn ên perçeyên di nav de kîteyên laş, lûleyên eksozê, suspension û frendan jî ne diyar bûne.

"Em bi Peter Champion re li pişt projeyê ne. Wî gelek drav xerc kir ji bo pêşxistina kîta laş, û min digot qey wî tiştek fêm kir. Ew li dilê min ê herî hestyarî ket, "dibêje Nick Batsialas, rêveberê nû yê wesayîtê li Patterson Cheney li Vermont.

"Min fikirîn ku gelek kes dê otomobîlek bi vî rengî hez bikin. Ew bi zanîna gerîdeya orîjînal mezin bûn û tiştek wusa dixwestin."

Bi saya kîteya laş, xêzkirina HDT û çerxên bi şêwaza Irmsche-ya 19-inç, otomobîl mîna VC-ya orjînal a Brock xuya dike.

Lê Batsialas dizanibû ku wî bêtir hewce dike û çû firotgeha Autotechnique li Victoria ku wê bibîne.

“Pêdiviya me bi pakêtek hebû ku ji bo ajotinê xweş bû. Ji ber vê yekê Autotechnique karê sekinandin û performansê kir, "wî dibêje.

"Wan pakêtek peyda kir ku meriv bi leza di bin 100 km/h de jî dikenî. Ew mîna otomobîlek masûlkeyê xuya dike."

Di xebatê de eksozek nermtir û suspensionek çêtir heye, û bi alîkariya Harrop Engineering, dê di pêşerojê de bêtir alavên bi navgîniya HDT hebin.

Heya nuha, tenê yek VC-retro-VC Commodore heye, lê Batsialas bawer dike ku dê ji bo wê daxwazek xurt hebe.

"Me tenê otomobîla xwe ya yekem qedand. Ew nû hatiye berdan. Jixwe mirovên me hene ku dixwazin gerîdeyê werbigirin gava ku ew bi nûvekirinên hundurîn ve were temam kirin, "wî dibêje.

“Me nû dest pê kir. Lê eleqeya me gelek e.

"Em difikirin ku gerîdeya wê 65,000 dolar be.

"Ez difikirim ku ez dikarim mehê çar an pênc otomobîlan bifroşim. Lê dê li gorî daxwazê ​​were avakirin. Û em plan nakin ku ji 500 wesayîtan derbas bibin, ku ev yek bi homologasyona destpêkê ya ji bo VC-ê ye."

VC-ya retro li ser bingeha sedana nûjen SS-V Commodore ye, û Batsialas dibêje ku pirsgirêkên destpêkê yên bi GM Holden re bêyî xema pevçûnek bi Wesayîtên Taybet ên Holden re hatine derbas kirin.

"Ew piçekî qijik bû, lê me jê derbas kir," wî dibêje.

"Ji me re belavkirinek Victorian hat dayîn û Peter Champion bi dewletên din re danûstandinan dike. Me li Patterson Cheney bi Holdensên germ re dîrokek mezin heye û me alîkariya Brocky kir ku wê dest pê bike.

"Em di heman demê de xeta hilbera HDT pêşdixin da ku mirov bikaribe fren, sekinandin an her tiştê din bikire. Ev tiştek e ku bazirganên Holden tune bûn ji ber ku gelek kes hewcedariya pakêta HSV-ya tevahî ne."