Hummer H2 - kolosek ji bo navdarek
Pîşesaziya otomobîlên Amerîkî tijî sêwiranên bêaqil e. Yek ji wan Hummer H1 bû, guhertoyek sivîl a Humvee-ya leşkerî - otomobîlek ku ji bo ajotina bajêr pir nepratîk bû, sotemeniya xerckirî, û di heman demê de ne pir dînamîk û nerehet bû. Tevî hejmareke mezin a zewacê, ew populerbûn bi dest xist û çardeh salan di beşên piçûk de hate hilberandin. Pêşengê wê, ku di sala 2000-an de hatî destnîşan kirin, hinekî medenîtir e, lê dîsa jî ew erebeyek e ji bo mezinahiyê, ne ji evîndarên pratîkê re.
Di sala 1999-an de, General Motors mafên marqeya Hummer stend û dest bi xebata li ser H2 kir, otomobîlek ku diviyabû ku ji ya berê pir hindiktir hevbeşiya wê bi wesayîtek leşkerî re hebe. Şasi di encama berhevkirina çareseriyên ku di van komê de têne bikar anîn hate amadekirin, û ajoker ji hêla motorek 6-lître Vortec ve hatî hêz kirin ku hêza herî zêde 325 hp pêşve dike. û li ser 500 Nm torque herî zêde. Ev gavek pir mezin bû, ji ber vê yekê ku modela H1 ji gelek salan ve bi mazotê ne pir hêzdar heya 200 hp ve hatî çêkirin.
Yekîneya hêzdar bi salan ceribandinek şerî ye - ew otomobîlên herî mezin ên fikaran - Cadillac Escalade, Chevrolet Suburban û Chevrolet Silverado danî ser tevgerê. Di sala 2008-an de, motorek 6,2-lître ya bihêztir bi 395 hp di bin kapê de hate saz kirin. (565 Nm torque herî zêde), ku ew jî ji malbata Vortec hat. Her du motor bi veguherînên otomatîkî ve têne hev kirin. Guhertoya 6.0 bi 4-leza otomatîkî dimeşiya, dema ku yekîneya mezin şeş-leza wergirt.
Di dema sêwirana Hummer H2 de, hêsaniya karanîna li ser kapasîteyên derveyî rê de pêşînek sereke bû. Otomobîla ku ji fabrîqeya Mishawaka derket ji bo ajotina derveyî rê mîna ya berê ne guncaw bû. Li ser lastîkên rê, ev cinawir dê ne bi qasî Land Rover Defender an Hummer H1 di zeviyê de geş be. Otomobîl kare bi goşeyekî bi qasî 40 pileyî li çiyê hilkişe. Rawestandinek bilindkirî wekî vebijarkek heye, ku goşeya êrîşê bi 42 pileyî zêde dike. Hummer H1 dikare bi goşeya 72 pileyî hilkişe ser jor. Li gorî hilberîner, kûrahiya barkirina H2 60 santîmetre ye, ku ji ya berê 16 santîmetre kêmtir e. Lêbelê, meriv li mastodonê sê ton-şîn dinihêre, xeyal tune - ev otomobîlek ji bo pêşkeftinê ye; Dema ajotina li dora bajêr ji bo balê bikişînin îdeal e.
Di operasyona bajarî de, H2 dê ji selefê xwe yê giran pir dînamîktir be. Leza 100 km / h 7,8 çirkeyan digire (guhertoya 6.2), di heman demê de leza herî zêde ji hêla çêker ve nehatiye diyar kirin, lê meriv dikare were texmîn kirin ku gerîdeya li ser rêyê dê wekî pêşiyê wê nebe astengek, ku bi zor ji 100-ê derbas bû. km/h.
Her çend ji hêla stylîstîkî ve hûn dikarin referansên guhertoya H1 bibînin, di hundurê de surprîzek xweş heye - tunelek mezin tune ku cîhê hundur bi girîngî sînordar bike. Di şûna wê de, em du (an sê) rêzên kursiyên çerm ên germkirî û gelek aksesûaran dibînin ku rêwîtiyê xweştir bikin.
Hummer H2, несмотря на свою высокую цену (от 63 1,5 долларов), продавался достаточно хорошо — за почти весь период производства с завода вышло не менее нескольких тысяч экземпляров этого гиганта. Только в кризис продажи этих дорогих и неэкономичных внедорожников упали до тысяч. штук в год.
Kesên ku ji daketina aborî netirsiyan dikaribûn SUV (an SUT) xwe di sê astan de (H2, H2 Adventure û H2 Luxury) ferman bikin. Amûrên standard ên guhertoya herî feqîr jî ji ya pêşiyên wê pir berfirehtir bûn: Bluetooth, klîma, radyoyek bi guhêrbarek CD û axêverên Bose, kontrolkirina kişandinê, germkirina kursiyên pêş û paşîn, bagerên hewayê, hwd. , mimkun bû ku DVD, rûniştina rêza sêyem an navîgasyona touchpad were dîtin.
Di dawiya hilberînê de, çapek tixûbdar H2 Silver Ice xuya bû, ku di guhertoyên SUV û SUT de (bi pakêtek piçûk) ji kêmtirî 70 20 kopiyan peyda dibe. dolaran. Wê tekerên 5.1-inç yên bêhempa, navîgasyon, kamerayek paşverû, pergalek DVD, pakêtek axaftvanek Bose ya 2008-an, û tavilê hebû. Bê guman, otomobîl tenê di zîvê metallîk de peyda bû. Di 2-ê îlonê de her weha H22 Black Chrome, bi rimên 1300-inch, gelek hêmanên kromê, û laş û pêlavên qehweyî hate pêşkêş kirin. Hejmara wesayîtan bi sînor bû.
Hummer H2 bijareya tunekeran e ku dixwazin her carê rimên mezintir li hev bikin û pergalek bihîstwerî saz bikin ku dikare ji gerîdeya hevrik bêtir desîbel hilberîne. Di warê mezinahiya çerxê de, cîhê yekem xuya dike ku Geiger's Hummer H2 ye, ku bi çerxên 30-inç ve hatî çêkirin. Wekî din, H2-yek sê-axle, H2 Bomberek şopandin û guhertoyek veguherîner jixwe hatî çêkirin, ku dikare li Emîrtiyên Ereb ên Yekbûyî were dîtin.
Mixabin, populerbûna Hummer H2 di nav rapper, navdar û lîstikvanên basketbolê de (H2 li garaja stêrka Miami Heat LeBron James rûniştiye) nehişt ku marqe zindî bimîne. Firotana H2 bê guman di 2009-an de qediya, dema ku H3, ku di 2005-an de dest bi hilberînê kir, salek din hewce bû.
Di 2010 de, çîroka Hummer bi dawî bû. Di destpêkê de, paytexta pargîdaniya Chineseînî Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machines diviyabû ku piştgiriyê bide jiyana wê, lê tiştek jê derneket. Hummer wekî mexdûrê krîz û meyla hawîrdorê ya di pîşesaziya otomotîvê de ket dîrokê.
Photo. GM Corp., License de. SS 3.0; Geigercars
