Parçeyên makîneyê ji çi têne çêkirin

Îro, erebe êdî ne luks e. Hema hema her kes dikare bikire. Lê pir caran hindik kes bi cîhaza gerîdeyê nas dikin, her çend ji bo her ajokerek pir girîng e ku zanibe ku wesayît ji kîjan beşên sereke, pêkhate û kombûnê pêk tê. Beriya her tiştî, ev di bûyera têkçûnek di gerîdeyê de pêdivî ye, ji ber ku xwedan bi kêmanî bi gelemperî bi sêwirana gerîdeyê re nas e, ew dikare tam diyar bike ka li ku derê xeletî çêbûye. Gelek celeb û modelên otomobîlan hene, lê bi piranî, hemî otomobîl heman sêwiranê parve dikin. Em amûrê ji otomobîlê vediqetînin.

Otomobîl ji 5 beşên sereke pêk tê:

Body

Laş ew beşê otomobîlê ye ku hemû pêkhateyên din lê kom dibin. Hêjayî gotinê ye ku gava yekem car otomobîl derketin, laşê wan tune bû. Hemî girêk bi çarçovê ve hatin girêdan, ku otomobîl pir giran kir. Ji bo kêmkirina giraniyê, hilberîner dev ji çarçovê berdan û li şûna wê laş kirin.

Beden ji çar beşên sereke pêk tê:

• rêça pêşiyê
• rear rail
• beşa motorê
• banê car
• pêkhateyên hinged

Pêdivî ye ku were zanîn ku dabeşkirina parçeyan bi vî rengî pir kêfî ye, ji ber ku hemî beş bi hev ve girêdayî ne û avahiyek pêk tînin. Rawestandin ji hêla stringên ku bi binî ve hatî weld kirin ve tê piştgirî kirin. Derî, qapaxa bagerê, kulm û fender hêmanên guhezbar in. Di heman demê de balê dikişîne ser pêlên paşîn, yên ku rasterast bi laş ve têne girêdan, lê yên pêşîn têne rakirin (ew hemî bi çêker ve girêdayî ye).

Undercarriage

Şassî ji hejmareke mezin ji cûrbecûr pêkhate û meclîsan pêk tê, bi saya wan gerîdeyê xwedan şiyana tevgerê ye. Hêmanên sereke yên alavan ev in:

• sekinandina pêş
• rawestana paşîn
• teker
• eksên ajotinê

Bi gelemperî, hilberîner li ser otomobîlên nûjen suspensionek serbixwe ya pêşiyê saz dikin, ji ber ku ew hilgirtina çêtirîn, û ya girîng, rehetiyê peyda dike. Di suspensiona serbixwe de, hemî teker bi pergala xweya lêdanê ve bi laş ve têne girêdan, ku kontrolek hêja li ser gerîdeyê peyda dike.

Pêdivî ye ku em ji berê kevnar, lê hîn jî di gelek otomobîlan de, sekinandinê ji bîr nekin. Rawestandina paşîn a girêdayî di bingeh de tîrêjek hişk an eksek zindî ye, heya ku bê guman em otomobîlek ajokera paşîn bifikirin.

Transfer

Veguheztina gerîdeyê komek mekanîzma û yekîneyên ji bo veguheztina torkê ji motorê ber bi çerxên ajotinê ve ye. Sê beşên sereke yên pêkhateyên veguheztinê hene:

• gearbox an tenê gearboxek (bi destan, robotîk, otomatîk an CVT)
• axle(yên) ajotinê (li gorî çêker)
• CV hevbeş an jî, hêsantir, kardan gear

Ji bo ku veguheztinek bêkêmasî ya torque were peyda kirin, kulpek li ser gerîdeyê tê saz kirin, bi saya wê mîla motorê bi mîla gearboxê ve girêdayî ye. Gearbox bixwe ji bo guheztina rêjeya gear, û her weha ji bo kêmkirina barkirina motorê hewce ye. Ji bo girêdana gearboxê rasterast bi tekeran an axeya ajotinê re gearek kardan hewce ye. Û ger ku gerîdeya pêş-tekerê be, mifteya ajotinê bi xwe di xaniyê gearboxê de tê siwar kirin. Ger gerîdeya paşîn ajokarê paşîn be, wê hingê tîra paşîn wekî axeya ajotinê kar dike.

Engine

Motor dilê otomobîlê ye û ji gelek beşên cûda pêk tê.

Armanca sereke ya motorê ew e ku enerjiya germî ya sotemeniya şewitî veguherîne enerjiya mekanîkî, ku bi alîkariya veguheztinê derbasî tekeran dibe.

Pergala kontrola motorê û amûrên elektrîkê

Hêmanên sereke yên alavên elektrîkê yên otomobîlê ev in:

Baterîrek dakêşbar (ACB) bi piranî ji bo destpêkirina motora gerîdeyê hatî çêkirin. Pîlê çavkaniyek enerjiyê ya daîmî ye ku tê nûkirin. Ger motor nexebite, bi saya bataryayê ye ku hemî cîhazên ku bi elektrîkê dixebitin dixebitin.

Jenerator ji bo barkirina domdar a pîlê, û her weha ji bo domandina voltaja domdar di tora serhêl de pêdivî ye.

Pergala rêveberiya motorê ji senzorên cihêreng û yekîneyek kontrolê ya elektronîkî pêk tê, ku bi kurtasî wekî ECU tê binav kirin.

Xerîdarên jorîn ên elektrîkê ev in:

Divê em li ser têl, ku ji hejmareke mezin têl pêk tê ji bîr nekin. Van kabloyan tora serhêl a tevahiya gerîdeyê pêk tîne, hemî çavkaniyan, û her weha xerîdarên elektrîkê girêdide.

Otomobîl amûrek teknîkî ya tevlihev e ku ji hejmareke mezin ji parçe, meclîs û mekanîzmayan pêk tê. Her xwediyê gerîdeya xwerû neçar e ku wan fêm bike, ne jî ji bo ku bikaribe bi serê xwe xeletiyên ku li ser rê çêbibin rast bike, lê bi tenê prensîba xebitandina gerîdeya xwe û jêhatîbûna ravekirina bingehîn fam bike. pirsgirêkên bi zimanekî ku ji pispor re tê famkirin. Ji bo kirina vê yekê, hûn hewce ne ku bi kêmanî bingehên bingehîn zanibin, otomobîl ji kîjan beşên sereke pêk tê, û her beş çawa rast tê gotin.

bedena car

Bingeha her tirimbêlê laşê wê ye, ku laşê tirimbêlê ye, ku şofêr, rêwiyan û bar li xwe digire. Ew di laş de ye ku hemî hêmanên din ên gerîdeyê hene. Yek ji armancên wê yên sereke ew e ku mirov û milkan ji bandorên hawirdora derve biparêze.

Bi gelemperî laş bi çarçoveyê ve girêdayî ye, lê otomobîlên bi sêwirana bê çarçove hene, û dûv re laş di heman demê de wekî çarçoveyek tevdigere. Struktura laşê otomobîlê:

• minivan, dema ku beşên motor, rêwiyan û barkêşan di yek cildê de cih digirin (mînîvan an jî vans dikarin wekî mînakek xizmetê bikin);
• du cildên ku tê de cîhê motorê tê peyda kirin, û cîhên rêwiyan û barhilgiran di yek cildê de têne hev kirin (kamyonên hilgirtinê, heçback, crossover û SUV);
• sê cild, ku ji bo her perçeyek laşê gerîdeyê beşên cûda têne peyda kirin: bar, rêwiyan û motor (wagonên qereqolê, sedan û kopeyan).

Li gorî xwezaya barkirinê, laş dikare sê celeb be:

Piraniya otomobîlên rêwiyan ên nûjen xwedan avahiyek bargiran in ku hemî barên ku li ser gerîdeyê tevdigerin digire. Struktura giştî ya laşê gerîdeyê hêmanên sereke yên jêrîn peyda dike:

• stringers, ku tîrêjên bargiraniyê di şiklê boriyek profîlek çargoşe de ne, têlên pêş, paş û banî ne;

Pergala veguhestina laş. Ev pergal dihêle hûn giraniya gerîdeyê kêm bikin, navenda giraniyê kêm bikin û bi vî rengî aramiya ajotinê zêde bikin.

• racks - hêmanên strukturel ên ku banê piştgirî dikin (pêş, paş û navîn);
• tîrêj û endamên xaçê yên ku li ser banî ne, spartek, di bin mountên motorê de, û her rêzek kursî, di heman demê de endamek xaça pêşîn û endamek xaça radyatorê jî heye;
• bend û qatan;
• kemerên teker.

Motora otomobîlê, cureyên wê

Dilê erebê, yekîneya wê ya sereke motor e. Ev beşa otomobîlê ye ku torque ku li ser tekeran tê veguheztin diafirîne, ku erebe neçar dike ku li fezayê bimeşe. Heya nuha, celebên sereke yên motorên jêrîn hene:

• Motora şewata navxweyî an motora şewata navxweyî ya ku enerjiya sotemeniya ku di silinderên xwe de dişewite ji bo hilberîna enerjiya mekanîkî bikar tîne;
• motorek elektrîkê ku bi enerjiya elektrîkê ya ji bataryayên an hucreyên hîdrojenê ve tê xebitandin (îro, otomobîlên bi hîdrojenê jixwe ji hêla piraniya pargîdaniyên mezin ên otomotîvê ve di forma prototîp û tewra di hilberîna piçûk de têne hilberandin);
• motorên hîbrîd, motorek elektrîkê û motorek şewitandina hundurîn di yek yekîneyê de, girêdana girêdana wê jenerator e.

Ev kompleksek mekanîzmayan e ku enerjiya termal a sotemeniya ku di silinderên wê de dişewite vediguherîne enerjiya mekanîkî.

Her weha binihêrin: Lêxistina motorê - nîşanek

Li gorî celebê sotemeniya şewitandinê, hemî motorên şewitandina hundurîn li celebên jêrîn têne dabeş kirin:

• benzîl;
• Diesel;
• gaza
• hîdrojen, ku tê de hîdrojena şil wekî sotemeniyê tevdigere (tenê di modelên ceribandinê de tê saz kirin).

Li gorî sêwirana motora şewitandina navxweyî, ev in:

Transfer

Armanca sereke ya veguheztinê ew e ku torkê ji şaneya kerpîçê ya motorê berbi tekeran veguhezîne. Hêmanên ku di pêkhateya wê de cih digirin wiha tê gotin:

• Kûçik, ku du lewheyên kêşanê ye ku bi hev ve hatine pêçandin, kelmêşa motorê bi mîla gearboxê ve girêdide. Ev girêdana axên her du mekanîzmayan veqetandî tê çêkirin da ku gava hûn dîskan bişkînin, hûn dikarin pêwendiya di navbera motor û gearboxê de bişkînin, pêlavan biguhezînin û leza zivirîna çerxeyan biguhezînin.

Ev trêna hêzê ye ku motorê bi çerxên ajotinê yên wesayîtê ve girêdide.

• Gearbox (an gearbox). Ev nod ji bo guhertina lez û rêgeziya wesayîtê tê bikar anîn.
• Amûra cardan, ku şanek e ku di dawiyan de girêkên zivirî hene, ji bo veguheztina torkê li çerxên ajokera paşîn tê bikar anîn. Ew tenê li ser wesayîtên paşîn û hemî-teker tê bikar anîn.
• Amûra sereke li ser mîla ajotinê ya wesayîtê ye. Ew torque ji mîla pêpelokê vediguhezîne şaxê eksê, rêça zivirînê 90 diguhezîne.
• Diferans mekanîzmayek e ku di dema zivirîna gerîdeyê de bi lez û bezên cihêreng ên zivirîna çerxên ajotinê rast û çep peyda dike.
• Axên ajotinê an mêlên axê hêmanên ku zivirandinê digihînin tekeran in.

Wesayîtên ajokera hemî-teker xwedan kêşeyek veguheztinê ye ku zivirînê li her du axê belav dike.

Undercarriage

Komek mekanîzma û parçeyên ku ji bo gerandina gerîdeyê û şilkirina lerizîn û lerzînên ku di encamê de têne peyda kirin, jê re şasî tê gotin. Şasi tê de:

• çarçoveyek ku hemî hêmanên din ên şassê pê ve girêdayî ne (di gerîdeyên bê çarçove de, hêmanên laşê gerîdeyê ji bo lêxistina wan têne bikar anîn);

Şasî komek amûran e, ku di pêwendiya wan de otomobîl li ser rê dimeşe.

• tekerên ku ji dîskê û tirênan pêk tên;
• suspensiona pêş û paşîn, ku ji bo şilkirina vibrasyonên ku di dema tevgerê de çêdibin re xizmet dike, û dikare bibe bihar, pneumatîk, bihara pelan an barika zirav, li gorî hêmanên şilkirinê yên ku têne bikar anîn;
• tîrêjên eksê yên ku ji bo sazkirina mîlî û ferqên eksê têne bikar anîn tenê li ser wesayîtên bi suspension girêdayî peyda dibin.

Piraniya otomobîlên rêwiyan ên nûjen xwedan suspensionek serbixwe ne û xwedan tîrêjek eksê ne.

Steering

Ji bo ajotina normal, ajokar pêdivî ye ku zivirîn, U-zivirîn an rêveçûnê bike, ango ji xetek rast dûr bikeve, an jî bi tenê otomobîla xwe kontrol bike da ku ew wî ber bi alîkî ve nehêle. Ji bo vê armancê, di sêwirana wê de rêgezek tête peyda kirin. Ev yek ji mekanîzmayên herî hêsan e ku di otomobîlê de ye. Hin ji hêmanên ku li jêr têne nîqaş kirin çi têne gotin? Navnîşan ji van pêk tê:

• dîrekteyek bi stûna rêveberê, bi navê axleya asayî, ku rêwer bi hişkî li ser tê xêzkirin;

Ev alavan ji rêwergirtinê pêk tên, ku bi rêkûpêk û frênan bi çerxên pêşiyê ve girêdayî ye.

• mekanîzmaya rêveberiyê, ku ji refik û pîyonek ku li ser eksê stûna rêveberiyê hatî danîn, pêk tê, tevgera zivirî ya rêwerzê vediguhezîne tevgera wergerî ya rafê di balafirek horizontî de;
• ajokarek rêveberiyê ku bandora raftê diguhezîne ser tekeran da ku wan bizivirîne, û çîpên kêlekê, leverek pendûlê û milên pîvoka çerxê tê de hene.

Di gerîdeyên nûjen de, hêmanek pêvek tê bikar anîn - rêberiya hêzê, ku dihêle ajokar kêmtir hewl bide ku rêwerzê bizivirîne. Ew ji celebên jêrîn e:

• mekanîka;
• amplifikatorê pneumatîk;
• hîdrolîk;
• elatrîkî;
• starter elektrîkê hevgirtî.

Pergala brake

Parçeyek girîng a makîneyê, ku ewlehiya kontrolê peyda dike, pergala firandinê ye. Armanca wê ya sereke ew e ku bi zorê wesayitek livînê rawestîne. Di heman demê de dema ku leza wesayitê bi giranî were kêm kirin jî tê bikar anîn.

Pergala frensê li gorî celebê ajotinê ji celebên jêrîn e:

• mekanîka;
• hîdrolîk;
• dûlab;
• danîn.

Di gerîdeyên rêwiyan ên nûjen de, pergalek frena hîdrolîk tê saz kirin, ku ji hêmanên jêrîn pêk tê:

• pedalên frenê;
• cylinder hîdrolîk sereke ya pergala brake;
• dagirtina tankê ya silindirê sereke ji bo dagirtina şilava berfê;
• Booster valahiya, li ser hemî modelan peyda nabe;
• pergalên boriyan ji bo frenên pêş û paş;
• silindir brake wheel;
• Dema ku wesayit diqelişe, pêlên frenê ji hêla silindirên tekeran ve li ser rînga çerxê têne pêçandin.

Pelên frensê ji celebê dîskê an daholê ne û xwedan biharek vegerê ye ku piştî ku pêvajoya firandinê qediya wan ji rimê dûr dixe.

Amûrên elektrîkê

Yek ji pergalên herî tevlihev ên gerîdeya rêwiyan ku gelek hêman û têlên cihê wan bi hev ve girêdide, tevahiya laşê gerîdeyê tevlihev dike, amûrek elektrîkê ye ku ji bo peydakirina elektrîkê ji hemî alavên elektrîkî û pergala elektronîkî re xizmet dike. Amûrên elektrîkê van amûr û pergalên jêrîn hene:

• pîl;
• jenerator;
• pergala şewitandinê;
• optîka ronahiyê û pergala ronahiya hundurîn;
• ajokarên elektrîkê yên fanos, paqijkerên camê, pencereyên elektrîkê û amûrên din;
• germkirina pencereyên hundur û hundur;
• hemî elektronîkên veguhestina otomatîkî, pergalên komputer û parastinê yên serhêl (ABS, SRS), rêveberiya motorê, hwd.;
• rêveberiya hêzê;
• alarma diziyê;
• sînyala deng

Ev navnîşek netemam a cîhazên ku di nav alavên elektrîkê yên gerîdeyê de cih digirin û elektrîkê dixwe.

Amûra laşê otomobîlê û hemî pêkhateyên wê divê ji hemî ajokaran re were zanîn da ku otomobîl her dem di rewşek baş de bimîne.

avahiya car

Otomobîl makîneyeke xweser e ku bi motoreke tê de hatiye bicihkirin tê ajotin. Otomobîl ji beşên cuda, meclîs, mekanîzma, kombûn û pergalên cuda pêk tê.

Parçeyek parçeyek makîneyek e ku ji yek perçeyek materyalê pêk tê.

Bi kesk: girêdana çend beşan.

Mekanîzmayek amûrek e ku ji bo veguherîna tevger û lezê hatî çêkirin.

Pergala C: Komek beşên cihêreng ên ku bi fonksiyonek hevpar ve girêdayî ne (mînak pergalên hêzê, pergalên sarkirinê, hwd.)

Otomobîl ji sê beşên sereke pêk tê:

2) Şassî (veguhestinê, pêlava xebitandinê û kontrolê pêk tîne)

3) Laş (ji bo bicihkirina ajokar û rêwiyan di tirimbêlê de û bar di kamyonekê de hatî çêkirin).

NIHA EM ÊLIYÊN ŞASISÊ DIKIN:

Veguheztin torkê ji mêla kerba motorê vediguhêze çerxên ajotina wesayîtê û mezinahî û arasteya vê torkê diguherîne.

Veguheztin tê de:

1) Clutch (dema ku gemaran diguhezîne gearboks û motorê vediqetîne û ji rawestanê ve ji bo tevgerek nerm tevdigere).

2) Gearbox (kişandin, lez û rêgeziya otomobîlê diguherîne).

3) Germên kardan (torkê ji mêla ajotinê ya gearboxê vediguhezîne mîlî ya ajokera paşîn)

4) Germaya sereke (torque zêde dike û wê vediguhezîne mîla eksê)

5) Cûdahî (zivirandina çerxên ajotinê bi lezên goşeyî yên cihêreng peyda dike)

6) Bridges (torque ji dîferensîlan veguhezîne çerxên ajotinê).

7) Qutiya veguheztinê (li ser wesayîtên hemî-erdê yên bi du an sê axên ajotinê têne saz kirin) û ji bo belavkirina torque di navbera axên ajotinê de xizmet dike.

1) Çarçove (ku tê de hemî mekanîzmayên gerîdeyê têne saz kirin).

2) Rawestandin (xebata bêkêmasî ya gerîdeyê misoger dike, kulm û şokên ku ji hêla çerxên li ser rê ve têne fêm kirin paqij dike).

3) Pira (girêkên ku çerxên eksê girêdidin).

4) Wheels (dîskên dor-ber-teker ên ku destûrê didin makîneyê bizivirin).

Mekanîzmayên kontrolkirina wesayîtan ji bo kontrolkirina wesayîtê têne bikar anîn.

Mekanîzmayên kontrolkirina wesayîtê ji:

 

2) Pergala firnê (dihêle ku hûn fren bikin heya ku otomobîl raweste).