Meriv çawa bi rustê li ser sekinandina gerîdeyê re mijûl dibe
Contains
Li gorî rewşa çarçove, eksê, û suspensionê ve girêdayî, hûn dikarin rojê 8-10 demjimêran xerc bikin ku rûx, boyaxa kevn, an primerê jê bikin. Pêvajo dê ji hêla grinder ve were bilez kirin. Ji bo deverên teng, firçe û kaxiz bi kar tînin. Pêdivî ye ku hemî navendên korozîf bêne rakirin.
Di sala 2020-an de, Mitsubishi zêdetirî 223 wesayitên li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê û Kanadayê bi bîr xist ji ber gumanbariya sekinandinê ya ji bo zexmkirina zirarê. Rewşên weha ne kêm in. Digel ku hilberîner dixwazin fam bikin ka meriv çawa di heman demê de qezenc zêde dike meriv çawa korozyonê kêm dike, ji ajokaran re hêsantir e ku bi xwe biryar bidin ka meriv rawestana gerîdeyê çawa ji bo zikê derman bike û meriv çawa di pêşerojê de pirsgirêkek pêşî lê bigire.
Sedemên perwerdehiyê
Kêmasî dema ku alikariya metalê di ber avê re derbas dibe çêdibe. Têkiliya şilbûnê bi makîneyê re dibe sedema - baran, berf. Kondensasyona ku piştî vemirandina gerîdeya ku di zivistanê de tê germ kirin çêdibe şertek zêde ye. Di heman demê de, avhewaya deryayî 1.5-2 carî korozyonê zûtir dike.
Xwêya rê û pêkhateyên din ên dij-qeşayê ji bo rakirina qalika cemidî û berfê lebat, bineçarçove û hêmanên pergala frensê xera dikin. Kîmyewîyên erzan, bi piranî li ser bingeha ¾ klorîdê sodyûmê ne, li binê gerîdeyê kom dibin, bi berf û heriyê re tevdigerin, qatek stûr çêdikin. Damezrandinek wusa derxînin, ji ber ku xwê reaksiyona avê li ser metalê çend caran bilez dike, û dibe sedema zirav.
Sand, ku bi comerdî ji hêla karûbarên rê ve li ser rêyê belav dibe, dê di dema ajotinê de beşên laş û suspensionê jî "pişk" bike. Materyal wekî materyalek abrasive tevdigere, ku dê tenê oksîdasyonê zûtir bike. Hevalên masîgirên zivistanê yên ku diçin deryayê divê pir caran di binê gerîdeyê de paqij bikin: xwêya bi qeşayê dê li binê binê, ku dê zûtir ziwa bibe.
Naveroka oksîdê sulfur û nîtrojenê di hewaya bajarî de faktora dawîn a pêşkeftina korozyonê ye. Li herêmên gundewarî, rêjeya rûxandina alyeyên pola û metalên din 3-5 qat kêmtir e. Li bajêr her tişt zûtir riz dibe.
Sedemên çêbûna rustê
Meriv çawa xilas dibe
Qereqolek servîsê an şûştina gerîdeyê dê bibe alîkar, ku ew ê binê bi tevahî bişon. Ya sereke rakirina axê ye ku belavkirina rustê binirxîne.
Wekî din, zuwakirina bêkêmasî ya hemî hêmanên sekinandinê hewce ye.
Pêngava sêyemîn bi kalîteya qereqola karûbarê ve girêdayî ye: ew dikare bibe pêvajoyek abrasive ya parçeyê ku çîpên zirav jê bibe, lê carinan esnafan tavilê biryar didin ku binê bi kargêrek antî-korozyonê tije bikin. Gava ku ya yekem hate kirin, ew baş e, lê heke tu kesî nexwest ku prosedurên qumkirinê ji bo sekinandinê bike, çêtir e ku hûn li cîhek tamîrê ya din bigerin an xwe bi xwe pêvajoyê bigirin.
Paqijkirina suspensionê ya rizyayî bixwe bikin
Amadekirin dê gelek dem bigire. Di garajê de pêdiviya me bi asansorek, firînek an qulikek temaşekirinê heye. Amûrên pêwîst:
- Mini-sink, şampûyek bêyî kîmyewî û firçeyên êrîşkar. Ger gengaz be, binê xwe li şûştina gerîdeyê derman bikin: lehiya xwe bi heriyê kevnar ne xweş e.
- Makîneya qirkirinê bi firçeyek qedehek hişk ji bo rakirina birînên zirav. Kaxiz an firçeyek metal a piçûk ji bo hilberandina cîhên ku bigihîjin dijwar û deverên piçûk hewce ne.
- Kaxez maske, kaseta însulasyonê.
- Veguhezkarek rustê ku berikên korozyonê radike, wê vediguherîne tebeqeya pêşîn.
- Karkerek dijî-korozyonê ku strukturên metal ên gerîdeyê ji ajanên oksîjenê diparêze.
Binî bi baldarî tê şûştin: tenê piştî paqijkirina hemî hêmanên sekinandinê dê diyar bibe ka pirsgirêk çiqasî berbelav e. Piştî şampokirinê, binî bi ava paqij tê şuştin: kêm kîmya çêtir e.
Paqijkirina suspensionê ya rizyayî bixwe bikin
Dûv re struktur têne destûr kirin ku hişk bibin. Dema ku li ser perçeyan şil nebe divê pêvajo were kirin.
Piştî rakirina mekanîkî ya deqên zirav, veguherînerek li cîhên oksîdekirî tê sepandin. Materyal li van deveran bertek dike, vediguhere primera berxwedêr a korozyonê ku ne hewce ye were rakirin. Çêtir e ku 2-3 caran were sepandin da ku avahî ji hundurê zirav nebe. Pêdivî ye ku asîda zêde ya ji transducer bi avê were rakirin. Di rawestanê de gelek cîhên ku bigihîjin dijwar hene: pêdivî ye ku meriv tiştê ku bigihîje pêvajoyê bike. Divê dest bi destan bên parastin.
Girîng e ku tevahiya pergala exhaustê, kaxezên cihêreng û kaxezê veguheztinê bi kaxezê maskeyê veşêrin. Divê maddeyên di dema pêvajoyê de bi van beşan re nekevin têkiliyê.
Hêmanên şassê bi kargêrek antî-korozyonê ve têne dorpêç kirin. Serlêdan di 2 qatan de tê çêkirin. Piştî yek, suspension divê ziwa bibe. Pêdivî ye ku enamel di nav pêlekek stûr û hişk de bimîne. Dema bendê - ji 30 hûrdem. Çêtir e ku meriv qata dij-korozyonê bi kîmya paqijker a agresîf di bin fîşekek xurt de derman neke: şansek şuştina pêlavê heye. Çêkerên rengdêrên weha îddîa dikin ku hilberên weha dikarin bêyî ku pêşî jê bibin li ser perçeyên ziravkirî werin sepandin. Di pratîkê de, ev tenê piştî şeş mehan vediguhere kulpên ku di nav qata parastinê de derdikevin: perçe ji hundur xirab dibin.
Pêşîlêgirtina xuyangê
Bawer bikin ku gerîdeya we di garajê de ye. Ger na, dema berf an baran dibare wesayîta xwe li cîhek bilind li ber siyê park bikin. Otomobîlên ku li hundur in, ji yên ku li kolanê parkkirî ne dirêjtir dibin hesinên qerase. Çêtir e ku garaj hişk bimîne. Ger nembûn zêde be, dehumidifier dikare bibe alîkar.
Pêdivî ye ku jêr û binê ji xwê û qirêjê paqij bikin. Ne hewce ye ku hûn her carê şampûan bikin, lê carcaran pêlên nerm dê zirarê nede.
