Meriv çawa zû û bi bandor motorê bi dermanê herî gelemperî ji dermanxaneyê paqij dike
Serdema lêzêde û lêzêdekeran di rûnê motorê de di zenita rûmeta xwe de ye: hema hema her sêyemîn xwediyê otomobîlê bi kêmî ve carekê di jiyana xwe de "dermanek" avêtiye motorê da ku taybetmendiyên rûnê motorê zêde bike. Lê dermanê herî "nukleer" li firotgehê nayê firotin - ew tenê dikare li dermanxaneyê were kirîn.
Otomobîl li bajêr çiqas bi baldarî were bikar anîn jî, xwediyê otomobîlê çend rêzikên ku di "manualê" de hatine destnîşan kirin ji nêz ve bişopîne jî, ji sedî sed yekem motor ji reş reştir e. Soot "rûçikên hesinî" vedigire, rûnê şewitî "damaran" digire, "çakêtê sarkirinê" dev ji germahiyê berdide. Pêdivî ye ku ew were paqij kirin. "Deh hûrdeman" û "dekarbonîzasyon", lêzêde - wateya wê ev e.
Naha em bijmêrin: quncikek rûnê "şuştinê" û heman mîqdara rûnê nû, çend şûşeyên "kokteyla mûcîzeyê" ji bo paqijkirinê, du fîlter. Hemî bi hev re ew ê jimareyek dor lê bikire, ji ber ku şuştinên nûjen ên ji firotgehê ji 500 rubleyan kêmtir nabin.
Werin em rastgo bin, bandorek hesas dê tenê piştî du "dorberên dojehê" were bidestxistin: hûn hewce ne ku kompozîsyonê "ajo" bikin, û dûv re "wê di şevekê de şil bikin" berî ku ax û depo ji hundurê motorê derkevin. Bersiva pirsa ka meriv çawa drav xilas dike lê encam digire dikare di dermanxaneya herî asayî de were dîtin.
Dimexide, an Dimethyl sulfoxide, dermanek dijî-înflamatuar e ku ji hêla kîmyazanê rûsî Alexander Zaitsev di sala 1866-an de hate çêkirin. Dermanê derve ji bo nexweşiyên pergala musculoskeletal tê bikar anîn. Ji bo yek şûşeyek hilberên Aesculapian ew ê ji 42 heta 123 rubleyan bipirsin.
Bi gotinek, tiştek pêşbîn nekir, lê ... ew Dimexide ye ku ji bo paqijkirina motorê ji qirêjiyê amûrek bi rastî hêzdar e. Motor dê bi tirsek cixare bikişîne, û bi hemî hêza xwe hewl bide ku raweste. Destpêka yekem dê bi gelemperî bibe sedema bêhêvîbûnê.
Dimexide bi hêsanî boyaxê radike, ji ber vê yekê ew di otomobîlên bi rûnê rûnê boyaxkirî de nayê bikar anîn. Lê ev hilber dê bihêle ku hûn motorê bi şewqa neynikê paqij bikin. Piştî wê, ya ku dimîne ev e ku meriv rûnê tije bike û ji xirecira yekîneya nû kêfê bike.
Ji bo pêkanîna prosedurê hûn ê hewce bibin: çar şûşeyên derman, rûnek rijandina qalind, dibe ku nîv-sentetîkî, û rûnê motora nû ya ku gerîdeya li ser wê berdewam bike, û her weha du fîlter. Bi germbûna motorê, her çar dagîrkerên rûnê birijînin stûyê dagirtina rûnê û bihêlin 20 hûrdeman bihele.
Dûv re, em kompozîsyona reş, pir bêhn, ku domdariya wê dişibihe rûnê, dirijînin û şûşê tijî dikin. Em motorê dest pê dikin û bi qasî nîv saetê dihêlin. Dema ku "şûştinê" rijand, çêtir e ku meriv maskek gazê li xwe bike - ew ê bîhnek tirsnak.
Ger hûn vê "kokteylê" bixin destên xwe, çêtir e ku hûn tavilê bi bijîşkek re şêwir bikin, ji ber vê yekê destikên gomî û kincên ku hûn ji avêtina wan aciz nabin berhev bikin. Ya sereke ev e ku meriv vê jehrê di motorê de zêde nehêle, ji ber ku hevahengiya eksoz û dimexide dikare gasketan xera bike.
Wekî encamek, em motorek ku pir bêdengtir û berbiçavtir e digirin. Û hêza hespê û ajotina berê dê "vegere". Pêdivî ye ku motorên bi giranî "dûman" du an sê caran werin ceribandin, û dûv re jî kaxezê valvê jê bikin û bi destan depoyên karbonê jê bikin. Lêbelê, ew bi hêsanî, bêyî karanîna hêz, pîvaz an amûrên din ên hişk derdikeve. Tenê yek çîçek wê bes be.
Lêbelê, heke hûn ne yek ji wan in ku ji şîreta bapîr bawer dikin, wê hingê hûn ê bê guman agahdariya kêrhatî li ser ka kîmyewiyên otomatîkî yên nûjen bi rastî li vir "xebitin" binirxînin.
