Klutch çiqas dimîne?
Ev rastiyek jiyanê ye ku klûbek otomobîlek hema hema berî ku gerîdeya we dişewitîne. Ev ji ber vê yekê ye ku, tewra bi karanîna normal re jî, ew ê ji guheztina domdar her ku hûn diguhezin re bibin xwediyê piçek xitimandin…
Ev rastiyek jiyanê ye ku klûbek otomobîlek hema hema berî ku gerîdeya we dişewitîne. Ev e ji ber ku, tewra bi karanîna normal re jî, ew ê ji ber guheztina domdar ji ber guheztina domdar ji ber ku hûn gemaran li ser gerîdeya xwe diguhezin, bibin berbi piçek xitimandin. Ji ber vê yekê, klûba we dê kengî di veguheztinek destan de bimîne?
Tişt ev e, hema bêje ne gengaz e ku meriv bêje ji ber ku gelek guhêrbar hene. We belkî bihîstiye ku mirov dibêjin ku kelûpela wan di kêmtirî 30,000 mîlan de diqelişe. Her weha hûn dikarin bi kesên ku dê ji we re bibêjin ku kulma gerîdeya wan piştî 100,000 mîlan hîn jî baş dixebite re biaxivin.
Çi dibe sedema têkçûna klûbê ya pêşwext?
Wek me got, gelek guherbar hene. Dibe ku hûn şaş bibin ku hûn zanibin ku cîhê weya erdnîgarî jî dikare bandorê li ser dirêjahiya masoniya we bike. Ger hûn di avhewa germ de dijîn, şilava veguheztina we dê germ bibe û gelek stresê bide ser pêkhateyên kelmêşa we. Ger hûn li deverek çiyayî bijîn, gravît dê zirara xwe li ser veguheztina destan bigire û kilît dê zûtir xera bibe.
Tiştek bê guman e, ku hûn çiqas kêmtir ji kulma xwe daxwaz bikin, ew ê dirêjtir bimîne. Ji ber vê yekê heke hûn hez dikin ku paşnavê we Andretti îdia bikin û hûn tenê hez dikin ku di gerîdeya xwe de guheztinê bi dest bixin û gemaran biguhezînin, divê hûn li bendê nebin ku klûba we dirêj bimîne.
Clutch Failure Prevention
Bi gelemperî dijminê herî xirab ê kelek otomobîlê ajokar e. Bê guman, kes bi qestî hewil nade ku zirarê bide kulmê, lê mirov pir caran wiya bi nezanî dikin, di pir rewşan de dema ku ne hewce be klûb bikar tînin. Ger hûn li ber ronahiya trafîkê rawestin û niyeta we heye ku ji deh saniyeyan zêdetir li wir bisekinin, ji bo ku otomobîlê li cîhê xwe bihêlin kulçê bikar neynin. Çêkêşê veqetînin, pêdala frenê bişkînin û veguherînê di bêalî de bihêlin.
Ya girîngtir jî, ji bo kontrolkirina lezê kulmê bikar neynin. Bê guman, hûn dikarin pedalê di navbera depresyonek bêkêmasî û berdana tevahî de modul bikin, lê ew li ser kulçê pir dijwar e. Wekî din, ji bo vê yekê gaz û pedalên frenê hewce dike. Hûn nexwazin ku ji hewcedariyê dirêjtir kelikê di navîn de bihêlin. Jê re tê gotin "siwarkirina kelikê" û ne baş e.
Ger hûn van çend serişteyên hêsan bişopînin, hûn dikarin bi maqûl li bendê bin ku bi kêmî ve 50,000 mîl li ser keviya xwe hebe. Hin ajokar tewra 175,000 mîl ajotibûn berî ku têkçûnek klûbek gerîdeyê bibînin. Tiştê ku hewce dike hestek hevpar û teknîka ajotinê ya rast e.
