Meriv çawa rûn li otomobîlek zêde dike

Contains

Beş 1 ji 3: Otomobîla xwe li ser rûyek astî park bikin
Beş 2 ji 3: Asta rûnê kontrol bikin
Beş 3 ji 3: Zêdekirina rûn li otomobîlê

Lênêrîna birêkûpêk a gerîdeyê dikare cûdahiyek mezin çêbike ku gerîdeya we di rewşek baş de bimîne. Ji bo tamîrên mezin û karên taybetî, girtina mekanîka profesyonel ji Mechanic We çareseriyek hêsan û hêsan e, lê…

Yek ji van karên piçûk lê girîng ev e ku hûn pê ewle bin ku motora we têra xwe rûn e û heke kêm be wê tijî bike. Wesayîtên nûtir xwedî senzorên ku ji ajoker re dibêjin kengê asta rûnê kêm e, lê dîsa jî fikrek baş e ku meriv rûnê bi rêkûpêk kontrol bike. Pêdivî ye ku hûn vê yekê mehê carekê bikin. Û xem neke jî - her çend hûn yek ji wan ajokaran bin jî ku newêrin bikevin bin kapaxa gerîdeya xwe, em ê nîşanî we bidin ka meriv çawa bi çend gavên hêsan rûnê li motora xwe zêde dike.

Beş 1 ji 3: Otomobîla xwe li ser rûyek astî park bikin

Berî ku asta rûnê motorê ya heyî kontrol bikin an rûn lê zêde bikin, pê ewle bin ku wesaîta we li ser rûyek astî rawestiyaye. Ji ber vê yekê hûn dikarin pê ewle bin ku hûn ê xwendinên rast bistînin.

Gav 1: Li ser rûyek astî park bikin. Asta erdê ku gerîdeya we lê parkkirî ye kontrol bikin. Piştrast bike ku erebe li ser rûyekî asayî parkkirî ye.

Gav 2: Divê hûn li ser rûyek astî park bikin. Heke pisîk li ser çolê parkkirî ye, berî ku rûnê kontrol bikin otomobîlê li ser rûyek astî ajotin.

KarkerênA: Ger we nû dest bi gerîdeyê kiriye, berî ku asta rûnê kontrol bikin 5 û 10 hûrdeman bisekinin. Pêdivî ye ku hûn çend hûrdeman bidin rûn da ku dema ku makîne nexebite ji jora motorê berbi tanka ku rûn lê ye derxe.

Beş 2 ji 3: Asta rûnê kontrol bikin

Kontrolkirina asta rûnê pêdivî ye ku hûn fêm bikin ka hûn hewce ne ku rûn li motorê zêde bikin an na. Ger rûnê motora we biqede, ew dikare tavilê têk biçe ji ber ku dê perçeyên motorê li hev biqelişe. Heke rûnê motora we pir zêde be, ew dikare motorê biherike an zirarê bide kelikê.

Ji ber vê yekê kontrolkirina asta neftê dikare ji we re gelek dem û drav li ser tamîrên nepêwist xilas bike. Û ji bo temamkirina vê peywirê tenê çend gavan digire.

Materyalên pêwîst

Cûçê paqij

Gav 1: Levera berdana hoodê bikişînin.. Ji bo kontrolkirina rûnê, hûn hewce ne ku kapoya gerîdeya xwe vekin. Piraniya otomobîlan xwedan leverek li cîhek di binê rêwerê de û li nêzê pêlên lingan hene. Tenê leverê bikişînin û kapa we dê vebe. Ger hûn nikanin leverê bibînin, ji bo cîhê wê manuala xwedan kontrol bikin.

Gav 2: Kulîlka ewlehiyê vekin, kapê vekin.. Piştî berdana kappê, hûn ê hewce bikin ku çîpek ewlehiyê ya ku rê li ber vekirina kappê bixwe vedike. Bi gelemperî, qulika ewlehiyê dikare bi leverek di bin lûleya kapê de were vekirin. Ev ê dihêle ku hood bi tevahî vebe.

Gav 3: Kulîlka vekirî hilînin. Piştgiriya hoodê vekirî bikin da ku heke hood bikeve ji zirarê dûr nekevin. Di hin otomobîlan de kapoyên wan hene ku ji hêla dampên kapê ve bi serê xwe vekirî têne hiştin; lê belê, eger hûn nekin, hûn ê hewce bikin ku hûn wê ewleh bikin da ku hûn rûnê bi ewlehî kontrol bikin.

Pêşîn, bi destekî kappê vekirî bigrin û destê xwe yê din bikar bînin da ku barika metalî ya ku li binê kapê an jî li tenişta keviya ye bibînin.
Bawer bikin ku piştevaniya kapê bi hêlîna li binê kappê an li kêleka konsolê motorê ve girêdin da ku ew bi hêz bimîne.

Gav 4: Dipstickê bibînin. Dipstick perçeyek metalî ya dirêj û zirav e ku di nav depoya rûnê wesayîta we de tê danîn. Pêdivî ye ku ew bi hêsanî were dîtin û bi gelemperî di dawiyê de pêlekek piçûk a zer an çengek heye da ku girtina wê rehet be.

Gav 5: Dipstickê rakin û paqij bikin. Dipstickê ji motorê derxînin û bi qumaşê paqij paqij bikin. Pêdivî ye ku hûn dipstickê paqij bikin da ku hûn xwendinek baş bistînin. Piştî paqijkirina wê, pê ewle bin ku wê dîsa bixin nav motorê.

Karkerên: Xezalek kevin, destmala kaxiz, an jî cawekî din ku hûn ji bo tiştekî din ne hewce ne bikar bînin. Paqijkirina dipstikê bê guman dê lekeyên rûnê li ser qumaşê bihêle, ji ber vê yekê tiştek ku divê neyê reng kirin bikar neynin.

Gav 6: Dipstickê rakin û asta rûnê kontrol bikin.. Dipstickê rakin û asta rûnê di gerîdeya xwe de bixwînin. Pêdivî ye ku du xal li ser dipstikê hebin ku asta herî kêm û herî zêde ya rûnê diyar dikin. Divê asta petrolê di navbera van her du xalan de be. Ger asta rûnê nêzik an kêmtir be, divê hûn rûn lê zêde bikin. Piştî xwendina astê, dipstick vegere rewşa xweya bingehîn.

Karkerên: Dûrahiya di navbera nîşaneyên li ser dipstikê de bi qasî lîtreyek rûn e. Ger rûnê we di asta herî hindik de ye, dibe ku hûn lîtreyek lê zêde bikin, her çend aqilmend e ku hûn her gav piçek lê zêde bikin da ku hûn pê ewle bibin ku hûn di yekcarê de pir zêde nexin. Rûn di şûşeyên plastîk ên lîtreyî de tê firotin.

Beş 3 ji 3: Zêdekirina rûn li otomobîlê

Naha ku we xwendina rast a rûnê motora xwe heye, hûn amade ne ku rûnê lê zêde bikin.

Parastina: Zêdekirina rûn li tirimbêla xwe nabe şûna guherandina rûnê. Girîng e ku hûn manuala xwediyê xwe kontrol bikin ka çend caran divê hûn rûnê xwe biguhezînin, her çend pir pispor pêşniyar dikin ku rûnê xwe her 5,000 mîl an sê mehan carekê biguhezînin. Guhertina neftê ji dagirtina motorek bi rûn tevlihevtir e, û yek ji mekanîka meya zeviyê dê kêfxweş bibe ku wê ji we re bike, li ku derê wesayîta we lê be.

Materyalên pêwîst

trompêt
Rûn (1-2 lître)

Gav 1: Piştrast bikin ku we celeb rûnê rast heye. Destûra xwedan cîhek bêkêmasî ye ku meriv fêr bibe ka kîjan celeb rûnê bikar tîne.

Bi gelemperî vîskozîteya rûn bi du hejmarên cûda têne destnîşan kirin (vîskozîtî qalindahiya şilê ye). Li dû jimareya yekem tîpa W tê, ku nîşan dide ka rûn çiqasî di germahiyên nizm de, mîna zivistanê, di motorê de dikare bizivirîne. Hejmara duyemîn qalindahiya wê di germahiyên bilind de vedibêje. Mînakî, 10 W - 30.
Ji ber ku germ rûnê hûr dike û sar jî wê stûr dike, girîng e ku meriv rûnek hilbijêrin ku di germahiya bilind de ne pir zirav û di germahiya nizm de pir stûr nebe.
Rûnên sentetîk bihatir in, lê ew ji rûnê mîneral dirêjtir dimînin, li germahiyên bilind radiwestin û di germahiyên nizm de çêtir diherikin. Ne hewce ye ku rûnê sentetîk bikar bînin heya ku ew di manuala xwedan de diyar nebe.

Gav 2: Kûpa rûnê li ser motora xwe bibînin û rakin.. Qapax bi gelemperî bi peyva OIL an wêneyek mezin a tenekeya rûnê dirijîne bi zelalî tê nîşankirin.

Karkerên: Piştrast bike ku tu qapaxa rast dibînî. Hûn nexwazin ku bi xeletî rûnê birijînin nav beşek din a motorê, mîna şilava frenê an sarkerê. Dema ku hûn guman dikin, manuala xwediyê wesayîta xwe kontrol bikin da ku hûn bi rastî bibînin ka kapa rûnê li ku derê ye.

Gav 3: Kûçikekê têxin nav rûnê rûnê û rûn lê zêde bikin.. Ne hewce ye ku meriv kavilek bikar bîne, lê karanîna meriv dikare pêvajoyê pir paqijtir bike. Bê kavilek, dijwartir e ku meriv rûnê rasterast di stûyê de birijîne, ku dikare bibe sedema ku rûn di motorê de biherike.

Gav 4: Kapa rûnê biguherînin: Piştî lê zêdekirina rûn, qapaxa rûnê biguherînin û şûşeya rûnê ya vala bavêjin.

Parastina: Ger hûn bala xwe bidinê ku hûn hewce ne ku pir caran rûnê motora xwe tije bikin, dibe ku gerîdeya we diherike an rewşek din a giran hebe û divê ji hêla mekanîkî ve were kontrol kirin.

Ger hûn bala xwe bidin rûnê li ser dipstikê ji bilî sifirê reş an sivik rengek din e, divê hûn wê bibin cem pisporek da ku wê were kontrol kirin, ji ber ku ev dikare bibe nîşanek pirsgirêkek pir cidîtir di motora we de.