Di leza bilind û nizm de motor çawa betal dike?

Pirsgirêkek hevpar a ku xwediyên gerîdeyê pê re rû bi rû dimînin leza betaliya motora bilind an kêm e. Gasketek ketina xerabûyî, ketina hewaya sar, an valveya PCV dikare bibe sedema pirsgirêkên betaliyê.

Dibe ku pergalên sotemeniyê yên îroyîn ên pêşkeftî yên kontrolkirî û çavdêrîkirî tevlihev xuya bikin, lê hêmanên ku wan kontrol dikin bi salan pir zêde neguherîne. Ger gerîdeya we klasîk be an ji nû ve ji firoşgehek kirî be, pirsgirêkek hevpar a ku xwediyên gerîdeyê pê re rû bi rû dimînin motorek bêkar e ku gava dest pê dike an jî di dema xebata normal de dijwar hîs dike.

Gelek faktor hene ku leza bêkar a motorê diyar dikin. Li jêr hin pêkhateyên ku kontrol dikin an dibin sedema leza betaliya motorê ya bilind an nizm, û hem jî çawaniya çareserkirina van pirsgirêkan têne navnîş kirin.

Çima leza betaliyê ya motorê zêde an kêm dibe?

Bêkarbûna motorê tê wateya xebitandina motorê dema ku wesayît ne di tevgerê de ye. Wekî qaîdeyek, leza betal bes e ku motorê bêyî rawestan bixebite. Leza betaliya motorê ya navînî ji bo otomobîlên hilberînê, kamyon û SUV-yên ku li Dewletên Yekbûyî têne firotin ji 900 heya 1,100 dor di hûrdemê de ye (rpm). Carinan ji ber çend sedeman leza motorê dê ji vê navînî bilindtir an kêmtir be. Hin motorên bi performansa bilind, mîna yên ku di motorên pêşbaziyê de têne dîtin, têne sêwirandin ku li jorê navînî bêkar bin. Lêbelê, bi gelemperî du pirsgirêk hene ku dikarin bibin sedem ku leza bêkar a motorê taybetmendiyên derveyî be:

• Pirsgirêkên valahiya hewayê ya bêkar (an jî pêça li ser karburatorê)

• Lezîna valahiya an astengkirina herikîna sotemenî/hewayê di odeya şewatê de

Çêtir e ku meriv mekanîzek profesyonel kontrol bike ka çima motora we bilind an nizm e ku sedemê rast destnîşan bike.

Çi dibe sedema Leza Bêkar a Motora Bilind an Kêm

Di motorek nûjen a bi sotemeniyê de, leza bêkar a motorê ji hêla yekîneya kontrolê ya motorê (ECU) û modulek kontrolê ya bi elektrîkî ve tê kontrol kirin. Bêkariyek bilind an nizm dibe ku ji ber pirsgirêkek bi vê pergalê an yek ji hêmanên kesane yên ku pergalê pêk tîne ve çêbibe. Valveya kontrolkirina hewaya bêkar leza bêkar a motorê bi rê ve dibe û dihêle ku hin hewa bi sotemeniya şil re tevlihev bibe û hilma ku di jûreya şewitandinê de tê şewitandin çêbike. Dema ku ew têk diçe an pirsgirêk derdikevin, bandor dê leza bêkar a motorê biguhezîne. Gelek hêmanên motorê yên din hene ku dikarin li ser leza betaliya motorê bandor bikin, di nav de yên jêrîn:

• Gasketên Vegirtinê: Gasketa hilgirtinê ji bo domandina zexta domdar di hundurê motorê de hatî çêkirin. Dema ku gasket têk diçe, ew dikare bibe sedema lehiyek zextê, ​​ku bi gelemperî dibe sedema zêdebûna pirsgirêkên betaliyê.

• Xêzên valahiya: Ji bo şopandina zexta valahiya hundurîn a di hundurê motorê de têne bikar anîn, xetên valahiya, mîna gazika ketina jorîn, heke şikestin an bi xeletî werin girêdan dikarin bibin sedema pirsgirêkên betaliyê zêde bikin.

• Avgirtina hewayê: Karê ketina hewayê peydakirina hewayê ji motorê re ye. Dema ku ew xera dibe, bêtir hewa dikare jê re derbas bibe, dibe sedema ku motor di leza bilind an nizm de bêkar bibe. Kulîlkek laşê gazê ya xerabûyî dê bibe sedema heman pirsgirêkê ji ber ku ew nema dikare mîqdara hewaya ku dikeve motorê rêve bike.

• Valveya PCV: Pergala hewara hewayê ya valveya PCV an kavilê vaporên ji motorê derdixe. Dema ku ew bi rêkûpêk nexebite, dibe ku motor bi lezên cihêreng bêkar bimîne.

* Dema motorê: Leza betaliyê jî ji hêla dema motorê ve tê destnîşankirin. Dema ku ew rast neyê destnîşankirin, encam ev e ku motor pir zû an jî pir hêdî betal dike.

Hemî van pêkhateyan dema ku ew bi rêkûpêk nexebitin dikarin bibin sedema pirsgirêkên betal. Ger motora we pir zû an jî pir hêdî betal dibe, pêdivî ye ku teknîsyenek pergalê kontrol bike da ku diyar bike ka kîjan pêkhatî xelet e.