Rêvebiriya elektrîkê çawa bandorê li birêvebirina gerîdeyê dike?
Îro, gelek otomobîl û hema hema hemî kamyon û wesayitên kargêr bi rêvekirina hêzê ve têne saz kirin. Rêvebiriya hêzê (wekî rêvebiriya hêzê jî tê zanîn) parkkirinê û ajotina kêm-leza din pir hêsantir dike û ji bo wesayîtên giran û ji bo ajokarên kêmtir hêzdar pêdivîyek pratîkî ye. Lê ev yek bandorek çawa li ser hilgirtinê dike?
Rêvebiriya hêzê tenê ew e ku ew dixuye: Pergalek rêberiya hêzê ji ajokar re dibe alîkar ku çerx bi karanîna hêza hîdrolîk an elektrîkî (an hem jî) bizivirîne. Pergal bi tenê dikare pêvekek kêrhatî bide, an jî ew dikare hemî karan bixwe di bersiva tevgera rêwerzan de bike; di her rewşê de, zivirîna otomobîlek bi rêberiya hêzê ji ya din kêmtir hewldan hewce dike.
Pergalên rêberiya hêza otomotîvê di sêwiranê de pir cûda dibin, lê sazûmanek hîdrolîk a tîpîk ya jêrîn pêk tîne:
Sensorek ku bi dîreksiyonê ve girêdayî ye ku hêz an torque dişoxilîne. - Di eslê xwe de, pergal "dizane" dema ku ajokar gerîdeyê dizivirîne û rêwerdana gerîdeyê hîn negirtiye, ji ber vê yekê pergal dikare gava hewce bike alîkariyê peyda bike.
Pompa ku ji hêla motora otomobîlê ve tê ajotin (bi gelemperî kemberek bikar tînin) da ku zexta şilavê ya rêberiya hêzê 100 carî zexta atmosferê zêde bike.
Komek valves ku şilava tansiyona bilind rasterast dike. bi kulm an lûleyên metalî ber bi aliyekî an aliyê din ê pergala rêveberiyê ve girêdayî ye, li gorî ka rêwer çawa zivirî.
Bikaranînî bi vî rengî şilava rêberiya hêzê ya bi tansiyona bilind dibe alîkar ku çerxên pêş bi rengekî din biqewirînin (hûragahiyan bi wê ve girêdayî ye ka wesayît xwedan req-û-pînyon an rêwerdana topê ya vegerî ye).
Pergalên rêberiya hêza elektrîkê bi rengek cûda dixebitin lê encamên wekhev derdixin.
Armancên Rêvebiriya Hêzê
Bi îdeal, rêberiya hêzê dê rêwerzê hêsantir bike bêyî ku bandorek neyînî li hilgirtinê bike. Rêvebir hîn jî zû û rast be bêyî ku pir hesas be ku meriv bi hêsanî bi rê ve bibe, û ajokar dê dîsa jî karibe bêje ka teker her gav çi dikin. Hemî hilberînerên wesayîtan hewl didin ku van armancan bi pergalên rêvebiriya hêza xwe bigihînin, û di pir rewşan de ew bi ser dikevin. Pergalên rêberiya hêzê yên nûjen ên ku bi rêkûpêk dixebitin bi gelemperî bandorek neyînî li ser hilgirtinê nakin.
Rêvebiriya hêzê çawa bandorê li hilgirtinê dike?
Dîsa jî, her dem bi kêmanî bandorek heye. Sêwirana pergalek rêberiya hêzê ya ku rê dide manovra leza nizm a hêsan di heman demê de hîn jî bertekek baş ji ajovan re peyda dike (carinan jê re hîskirina rê tê gotin) pir dijwar e; Ti pergala rêberiya hêzê ya ku hîna pêşneketiye nikare hestek rê mîna pergalek destan a xweş-sêwirandî li ser gerîdeyek werzîşê ya mîna Lotus Elise peyda bike. Bazirganî hene, û pergalên rêberiya hêzê yên hin otomobîlan girîngiyê didin hestiyariya rê, mîna Porsche Boxster, lê yên din hestek ajotinê ya hêsan, mîna piraniya sedan, hez dikin. Di wesayîtên performansê de, rêwerî carinan dikare hinekî giran hîs bike (her çend ne bi qasî di wesayîtên rêwerzên destan de), dema ku di gerîdeyên luks an bi taybetî kamyonên mezin ên mîna Chevy Suburban de, dibe ku rêber li ser tiliyên we sivik hîs bike. heta dema parkkirinê. Dibe ku çerxa rêgezê çu carî nelerize, tewra li ser rêyên zirav jî, lê dibe ku ew jî dijwartir be ku meriv diyar bike ka çerx çi dikin.
Diyardeyek têkildar ev e ku dema ku çerx li navendê ne, dibe ku hestek "laqek kor" hebe - bi gotinek din, zivirîna çerxa rêkê hinekî xuya dike ku otomobîl bi tevahî nazivire, an jî rêwer dibe ku sist bibe. heta ku dîrektîv bi hişkî zivirî.zivirî Ev xala kor ji wesayitek bo wesayitekê diguhere; Dîsa, gerîdeyên werzîşê bi gelemperî bertekên rasttir peyda dikin û ji ber vê yekê kêmtir xalên kor hene, lê di encamê de ew dikarin bi leza bilind hinekî bitewînin, di heman demê de modelên luks dikarin di berdêla kêm nerazîbûnê de hinekî sisttir hîs bikin. Hilberîner bi domdarî li ser çêtirkirinan dixebitin ku dê rê bidin ajokaran ku ji her du cîhanan çêtirîn bistînin, lê pergal hîn ne bêkêmasî ne, ji ber vê yekê her gav bertekek heye.
Lêbelê, bandora herî mezin li ser rêvebirina ku ji rêberiya hêzê ve tê ew e ku heke pergal têk biçe çi diqewime. Têkçûna rêberiya hêzê pir kêm e, lê girîng e ku meriv zanibe ku heke ew çêbibe meriv çi li bendê ye.
Sedemên herî gelemperî yên têkçûna rêveberiya hêzê ev in:
- Wendabûna şilavê ji ber rijandina hêdî an ji nişka ve (tenê pergalên hîdrolîk)
- Têkçûna pompê (tenê pergalên hîdrolîk)
- Wendabûna hêzê (pergalên hîdrolîk û elektrîkê) ji ber têkçûna motorê an jî windabûna hêzê tenê di pergala rêwerzê de.
Ger rêberiya weya hêzdar têk bibe, ajotina weya we dikare pir dijwar bibe. Pergalek rêberiya hêzê ya ku ji bo xebitandina bi rêberiya hêzê hatî çêkirin ne hatî sêwirandin ku bêyî vê hêzê bixebite, û ji ber rêjeyên gerîdeya rêwerzê, ramanên din ên geometrîkî, û berxwedana di pergalê de, dema ku ev diqewime zivirîna çerxê ecêb dijwar dibe. Ger ev yek diqewime dema ku hûn bi leza bilind ajotinê dikin, encam dikare tirsnak be ji ber ku dibe ku xuya bike we kontrol winda kiriye.
Ji ber vê yekê, heke rêberiya hêza we têk nebe divê hûn çi bikin? Berî her tiştî, netirsin. Dibe ku wusa xuya bike ku hûn nizanin ka meriv gerîdeya xwe çawa ajot, lê hûn dikarin, ew tenê dijwartir e. Hêdî hêdî bifirin - li ser firnan nexin. Bala xwe bidinê ku karanîna fren jî dibe ku dijwartir be (heke sedema têkçûnê windabûna hêza tevahiya wesayîtê bû), lê wekî rêwerzê, ew dixebitin, ew tenê hewildanek zêdetir hewce dikin. Ger hûn di nav qelebalixek trafîkê de bin, roniyên xwe yên xetereyê (roniyên çirûsk) vekin. Hêdî hêdî bikişîne kêleka rê; dîsa, dibe ku zehmet be zivirîna wheel, lê hûn dikarin wê bikin. Gava ku hûn bi ewlehî ji rê derketin, tavilê rêwerdana xwe kontrol bikin. Dibe ku gerîdeyek ewledar be, her çend dijwartir be jî, lê dibe ku hin pirsgirêkek mekanîkî jî hebe ku wê neewle dike.
