Çawa, ji ber çi, sensorên parkkirinê dişkînin, û li ser wê çi bikin
Parktronic, ku ji bo destpêkek vebijarkek bêkêmasî ye û ji bo ajokarên bi tecrube jî bonusek pir xweş e, pergalek tevlihev e ku dikare di her kêliyê de têk biçe. Meriv çawa diyar dike ka kîjan girêdana "zincîrê" mirî ye, û - ya herî girîng - meriv çawa zû pirsgirêkê çareser dike, portalê AvtoVzglyad fêr bibe.
Ger ajokerên xwedan ezmûnek ajotinê ya berbiçav bi aramî li hember têkçûna senzorên parkkirinê reaksiyonê bikin, ew dibêjin, ew mir û baş e, wê hingê leşker, ku kêmasiyek di pergalê de nas kirin, ditirsin. Ne dijwar e ku meriv fêm bike ku radara parkkirinê "westiyayî" ye: an nîşana têkildar li ser dashboardê "pêdiçe" an jî komputer, ku dîn bûye, dest bi hişyarkirina astengiyên neheyî dike an, berevajî, dê bi hêrs bêdeng be.
Pir dijwartir e ku meriv diyar bike ka kîjan mekanîzma têk çûye. Bê guman, gengaz e, ku dem, lê ne drav, xilas bike, ku hûn gerîdeyê bigihînin bijîşkan, yên ku di nav çend hûrdeman de - an jî, di rewşên giran, demjimêran de - dê "kuçikê veşartî" bibînin. Lê li ser wan kesên ku aborîya wan romanan distirê, ji bo wan serdanek neplankirî ya xizmetê luksek bêkêmasî ye? Werin em wê bihesibînin.
KONTROL BLOCK
Parçeya sereke ya pergalê yekîneya kontrolê ye, ku, bi rastî, ji xebata mekanîzmayên "parkirinê" berpirsiyar e. Ji bo ku hûn pê ewle bibin ku pirsgirêk ne di "serê" de ye, hûn hewce ne ku wê jê bikin û bi ohmmeterek kontrol bikin. Sifir li ser ekranê? Pîroz be, we sedema têkçûna senzorên parkkirinê dît. Em lê zêde dikin ku çêtir e ku meriv bi otomobîlên garantiyê neceribîne - ew, ji bo ku ji bûyerên din dûr nekevin, divê tavilê ji bazirganan re werin veguheztin.
Û ji ber ku me bi yekîneya kontrolê re dest pê kir, em ê tavilê bibêjin ku hesasiyeta zêde ya senzorên parkkirinê - ango hişyariyên li ser astengên tune- û her weha rewşa berevajî, dema ku radar têl, dîwar û otomobîlên din nabînin. , dibe ku xeletiyek "serê" jî nîşan bide. An jî, ne di derbarê xeletiyek de, lê di derbarê mîhengên dakêşan de. Ger hûn pê ewle ne ku senzor ne pîs in û ne "zeliqin", bê guman, pirsgirêk di pîvanan de ye.
SENSORS
Digel yekîneya kontrolê, senzorên xwe an lewheyên metalkirî dikevin ber şikestinan - amûrên pir derveyî ku dûrahiya tiştan tespît dikin. Sedema "nexweşiyên" wan ên pir caran di şert û mercên xebitandinê de ye: ew li ser berfanbaran têne bicîh kirin - ax, berf û av her dem li ser wan difirin. Û li vir şuştinek tansiyona bilind zêde bikin, guheztina germahiyê ...
Meriv çawa fonksiyona sensoran kontrol dike? Motorê dest pê bikin, pêlava berevajî vekin (ji bo ku bi "frena destan" zorê nedin veguheztinê, çêtir e ku hûn arîkarek bi xwe re bibin) û bi tiliya xwe dest bidin cîhazê. Karker, şikestinek ku bi zor tê bihîstin çêdike, hinekî dilerize. "Westiyayî", dê wekî partîzan bêdeng bin. Biceribînin ku senzorê xelet derxînin, paqij û hişk bikin. Ger ev alîkarî neke, wê hingê dibe ku membran "teslim bibe".
WIRING
Bê guman, pergala "parkkirinê" têl têl digire, ku ew jî dikare zirarê bibîne. Pirsgirêkên bi wê re dê ji hêla nîşanên "livîn" ve bêne destnîşan kirin - radar, li gorî mêjûyê, rast dixebitin, an jî "tiliya li ezmên". Hewl bidin ku dema ku ew têk diçin bigirin. Mînakî, heke ev yek piştî şuştinê çêbibe, wê hingê şil dikeve nav girêdanan.
MONÎTOR Û PERGALÊ DENG
Monitor û pergala hişyariya deng herî kêm têk diçin. Ne dijwar e ku meriv texmîn bike çima: di gerîdeyê de ne, ew herî kêm ji bandorên neyînî yên jîngehê bandor dibin. Hûn ê tavilê li ser têkçûna yek ji van amûran zanibin: an wêne dê winda bibe (ku, di nav tiştên din de, dibe ku xeletiyek kamera dîmena paşîn nîşan bide), an jî hevalbendiya muzîkê dê winda bibe.
