Meriv çawa li ser berfê skate?

Qeşaya reş pirî caran dema ku baran an mij bi germahîya di bin sifirê de li erdê dibare çêdibe. Di bin şert û mercên weha de, av bi rengekî bêkêmasî li ser rûyê erdê disekine, qatek zirav ji qeşayê çêdike. Ew li ser rûyên rêyên reş nayê dîtin, ji ber vê yekê pir caran jê re qeşa tê gotin.

Gava ku di dema ajotinê de, ji nişka ve di otomobîlê de bi awayekî gumanbar bêdeng dibe, û ajokar hîs dike ku ew ji ajotinê bêtir "giriyê" dike, ev nîşanek e ku ew bi îhtîmalek mezin li ser rûyek bêkêmasî û şiltî diajot. yanî li ser qeşaya reş.

Rêbaza herî girîng a ku divê dema ajotina di şert û mercên qeşayê de ji bîr mekin ev e ku meriv hêdî hêdî bike, bi lez û bez fren bike (di nav gerîdeyên bê ABS de) û ji nişka ve manevrayan neke.

Dema ku li ser cemedê diheje, otomobîl êdî ne erebe ye, lê tiştek giran e ku ber bi rêyek nediyar ve diherike û nizane li ku bisekine. Ew ne tenê ji bo ajokar bixwe, lê di heman demê de ji bo bikarhênerên din ên rê jî, di nav de peyayên ku radiwestin, mînakî, li rawestgehên otobusê an jî li kêleka peyarê dimeşin, xeterek rastîn çêdike. Ji ber vê yekê, divê ew bi taybetî di şert û mercên qeşayê de jî baldar bin.

Edîtor pêşniyar dikin:

Meriv çawa mîlûra rastîn a gerîdeyê fêr dibe?

Germên parkkirinê. Ya ku divê hûn zanibin ev e

Ev nîşana nû ye

Ger tirimbêl biqelişe emê çi bikin? Di bûyera windabûna kêşa çerxa paşîn de (ji ser rêvebirinê), çerxa rêwerzê bizivirînin da ku wesayit têxin rêça rast. Di bin şert û mercan de frenan nexin ji ber ku ev ê guheztinê girantir bike.

Di bûyera jinavbirinê de, ango şûştina çerxên pêş dema ku dizivire, tavilê lingê xwe ji pedala gazê derxînin, zivirîna berê ya rêwerzê kêm bikin û bi nermî dubare bikin. Manevrayên bi vî rengî dê vekêşanê vegerînin û rûkalê rast bikin.

Rola ABS-ê ew e ku pêşî li girtina tekeran di dema firandinê de bigire û bi vî rengî pêşî li şûştinê bigire. Lêbelê, pergala herî pêşkeftî jî nekare ajokerek ku pir bilez ajotiye ji xetereyê biparêze.