Meriv çawa senzora RPM-ê kontrol dike da ku performansa çêtirîn ji gerîdeya xwe bistîne

Tachometer an tachometer otomobîlê leza zivirîna motorê nîşan dide. Dê çavê xwe li senzorê RPM bigirin da ku performansa wesayîta xwe û karbidestiya sotemeniyê baştir bikin.

Dema ku hûn gerîdeya xwe dest pê dikin, kelmêşa di hundurê motorê de dest bi zivirandinê dike. Pistonên motorê bi kelmêçê ve girêdayî ne û ew bi hilkişîna jor û berjêr kereyê dizivirînin. Her carê ku kelmêş 360 derece dizivire, jê re şoreş tê gotin.

RPM an zivirandinên di hûrdemê de tê vê wateyê ku motor çiqas zû dizivire. Parçeyên hundurîn ên motora we ewqas bilez dimeşin ku dijwar e ku meriv RPM bi destan bişopîne. Mînakî, dema ku bêkar dibe, motora we di çirkeyê de 10 an zêdetir dorvegeran dike. Ji ber vê yekê, otomobîl takometre an senzorên rev bikar tînin da ku rev ​​bişopînin.

Naskirina leza motorê ji bo girîng e:

• Biryarê bidin kengê li ser veguheztinek desta gemaran biguhezînin
• Bi guheztina pêlavan di asta RPM-ya rast de mîleya wesayîta xwe zêde bikin.
• Tesbît bikin ka motor û veguhestina we bi rêkûpêk dixebitin
• Otomobîla xwe bêyî ku zirarê bide motorê ajot.

Tachometer an gauges RPM RPM-ê di pirjimarên 1,000 de nîşan dide. Mînakî, heke derziya tachometer 3 nîşan bide, ev tê vê wateyê ku motor bi 3,000 rpm dizivire.

Rêjeya rev a herî bilind a ku hûn dest pê dikin xetera zirara ciddî ya motora gerîdeya we tê gotin Xeta sor, li ser senora lezê bi sor hatiye nîşankirin. Zêdebûna xeta sor a motorê dikare bibe sedema zirarek girîng a motorê, nemaze ji bo demên dirêj.

Li vir ev e ku hûn çawa dikarin tachometer an rêjeyek rev bikar bînin da ku gerîdeya xwe bi ewlehî bixebitin.

Rêbaz 1 ji 3: Veguheztina Destûra Bi Hemakî

Ger gerîdeya we bi veguheztinek destan ve hatî çêkirin, hûn dikarin senzorê rev bikar bînin da ku bi hêsanî guhêran biguhezînin û pêşî li rawestana gerîdeyê bigirin.

Gav 1. Ji rawestanê bilezînin, lezê kontrol bikin. Ger hûn hewl bidin ku ji rawestanê bêyî ku motorê bizivirin bilezînin, bi îhtîmalek mezin hûn ê motorê rawestînin.

Leza betaliyê heya 1300-1500 rpm zêde bikin û tenê dûv re pedala klûbê berdin da ku ji rawestanê bi nermî bilezîne.

• Karkerên: Bi veguheztina destan re, hûn dikarin ajotina ji rawestanê bi gerîdeya yekem bidomînin bêyî ku pedala lezê jî bixin. Ji rawestanê, pêdala klûbê pir hêdî berdin, pê ewle bin ku rpm dakeve binê 500. Dema ku gerîdeya we dest bi tevgerê bike, hûn dikarin pêdala lezê bişkînin da ku lezê zêde bikin, her çend dibe ku di destpêkê de ev yek piçekî zirav be. .

Gav 2: Sensorê RPM bikar bînin da ku hûn kengî werin guheztin diyar bikin.. Gava ku hûn di gerîdeyek veguheztina destan de lezê didin, hûn hewce ne ku di dawiyê de veguhezînin da ku hûn bilezbûnê bidomînin.

• Haydar: Dema ku bi sivikî lezê didin, dema ku leza motorê bi qasî 3,000 rpm be, biguhezînin pêlava din a bilindtir. Dema ku bi dijwarî bilezînin, gava ku rêjeya rev li dora 4,000-5,000 rpm dixwîne, veguhezînin jor.

Gav 3: Sensorê rev bikar bînin da ku dakêşin. Gava ku hûn hewce ne ku di gerîdeyek veguheztina destan de lezê hêdî bikin, hûn dikarin RPM-ê bişopînin da ku diyar bikin ka kengê meriv bi rêkûpêk dakêşin.

Klûkê bişkînin û motorê bigihînin leza ku hûn bi gelemperî dakêşin.

Veguhezînin pêlava jêrîn a din, dûv re hêdî-hêdî kulmê berdin da ku gemarê tevbigerin. Hûn ê di nav rêza pêlava jorîn de bin û bi rakirina zexta li ser pedala lezkerê dikarin bi ewlehî hêdî hêdî hêdî bibin.

Rêbaz 2 ji 3: Operasyona Veguhestinê Bi Bikaranîna RPM-ê kontrol bikin

Bi karanîna sensora RPM, hûn dikarin diyar bikin ka motora gerîdeya we û veguhestina we bi rêkûpêk dixebitin.

Gav 1: Leza betal kontrol bikin.

Dema ku wesayîta we bêkar e li tachometerê temaşe bikin û li nîşan an nîşanên jêrîn bigerin.

• KarkerênA: Ger RPM pir zêde be dema ku wesayîta we bêkar e, tê pêşniyar kirin ku hûn gazî mekanîkek pejirandî, wek AvtoTachki, bikin da ku lê binêre û pirsgirêk çareser bike.

Gav 2: Rpm bi lezek domdar kontrol bikin. Dibe ku hûn hewce ne ku bi lezek sabît ajotinê bikin û li dengên neasayî an nîşanên pirsgirêkê temaşe bikin.

Rêbaz 3 ji 3: Operasyona Motora Ewle

Her motorek ji bo xebata ewledar rêzika RPM ya pêşniyarkirî ya hilberîner heye. Heke hûn ji van RPM-an derbas bikin, dibe ku hûn têkçûn an zirarê ya motora hundurîn bibînin.

• Karkerên: Binêre manuala xwediyê wesayîta xwe an malpera hilberînerê wesayîtê da ku rêza RPM ya pêşniyarkirî ji bo çêkirin û modela weya taybetî ya weya xwe bibînin. Her weha hûn dikarin serhêl bigerin da ku ji bo motora xwe rêjeya herî zêde ya RPM-ya pêşniyarkirî bibînin.

Gav 1: Rêjeya RPM-ê temaşe bikin û RPM Spikes dûr bixin. Dema ku lezê dikişîne, berî ku derziya sensora leza motorê bikeve qada xeta sor, berê xwe bidin pêlava din.

Ger motora gerîdeya we di dema lezkirinê de dilerize, divê ew ji hêla mekanîkî ve were kontrol kirin, ji ber ku ev di rewşên ku dibe ku lezkirin hewce be, wek nimûne xeternak be.

• Haydar: Xem neke ger tu bi şaşîtî RPM rakî xeta sor. Digel ku nayê pêşniyar kirin, heke hûn RPM zû rast bikin ew ê bi gelemperî zirarê nede motorê.

Gav 2: Di her carê de yek gemarê dakêşin. Ger hûn di yek carê de ji yek gemarê zêdetir veguherînin, dibe ku hûn bi xeletî RPM-ê têxin qada sor.

Gav 3: Ji Lezkirina Zehmet dûr bixin. Ger gengaz be, hewl bidin ku xwe ji lezkirinên dijwar an ji nişka ve berbi leza bilind dûr bixin da ku pêşî li zirara motorê ji ber ziravbûna zêde bigirin.

Gav 4: Karbidestiya sotemeniyê biparêzin. Ji bo aboriya sotemeniyê ya herî baş, dema ajotina bi leza domdar de RPM di navbera 1,500 û 2,000 rpm de bimîne.

• Haydar: Motora we di RPM-ên bilind de bêtir sotemeniyê dişewitîne.

Sensora weya RPM ji bo ku ji we re bibe alîkar ku hûn bi bandortir ajotinê bikin û pêşî li zirara motorê di dema ajotinê de bigirin hatî çêkirin. Çavê xwe li RPM-ê bigirin û rêbazên guheztinê yên pêşniyarkirî bişopînin da ku herî zêde ji wesayîta xwe bistînin.