Meriv çawa otomobîlek bikar anîne bikire

Şîreta me û şîreta pispor dê ji we re bibe alîkar ku hûn bi bihayek erzan otomobîlek bikarhatî ya pêbawer bibînin.

 û, li gorî analystên bazarê, dibe ku ew ji bo demekê bilind bimînin. Sedem tevlihev in. Bi kurtasî, ew ji ber ku otobusan nekarîn bi têra xwe bilez otomobîlên nû hilberînin ku li gorî daxwazê ​​bisekinin, ev bû sedema.

Hejmarek hindik ji otomobîlên nû yên ji bo firotanê daxwaziya otomobîlên bikêr zêde kiriye, û bûye sedem ku bihayên otomobîlan ji astên normal zêdetirî 40% havîna borî bilind bibin. Rêvebirê Raporên Serfkaran Jake Fisher dibêje: "Ligel ewqas berjewendîyên darayî yên ku di xetereyê de ne, ji her demê girîngtir e ku meriv lêkolînek hûrgulî bike." Stratejî û profîlên modela me dê ji we re bibin alîkar ku hûn di vê sûkê de kêmasî de gerîdeyên bi kalîte û bi bihayên çêtirîn bibînin, bêyî ku budceya we çi be.

Van faktorên sereke di hişê xwe de bigirin

Amûrên ewlehiyê

Di salên dawî de, bêtir û bêtir wekî vebijarkek, heke neyê radest kirin, wê hingê bi alavên standard. Ev tê vê wateyê ku otomobîlên erzan ên bikarhatî bi taybetmendiyên xwe ji frena acîl a otomatîk (AEB) bigire heya kontrolkirina gerîdeyê ya adapteyî, pesnê xwe didin. Di nav van taybetmendiyan de, Raporên Serfkaran AEB bi Tespîtkirina Peyayan û Hişyariya Cihê Kor pir pêşniyar dike. Fisher dibêje, "Em difikirin ku hêja ye ku meriv mîlek zêde bimeşe da ku hûn pê ewle bibin ku gerîdeya weya paşîn van taybetmendiyên ewlehiyê yên sereke hene."

ewlehiyê

Lêgerîna xwe bi modelên ku ji hêla ve têne destnîşan kirin ve sînordar bikin. Lê ji bîr mekin, her gerîdeya hatî bikar anîn dîroka xwe ya cil û berg û carinan xeletî heye, ji ber vê yekê her gav ramanek baş e ku hûn gerîdeyek bikarhatî ya ku hûn difikirin berî kirîna wê ji hêla mekanîzmayek pêbawer ve were kontrol kirin. John Ibbotson, şefê mekanîka li Consumer Reports dibêje: "Ji ber ku otomobîl ew qas zû difroşin, dibe ku dijwar be ku meriv firoşkarek bi kontrolek mekanîkî razî bibe." "Lê hebûna gerîdeyek ku hûn difikirin ku bikirin ji hêla mekanîzmayek pêbawer ve hatî vekolîn rêyek baş e ku hûn pê ewle bibin ku ew di pêş de ewledar û pêbawer e."

temen

Ji ber bazara heyî, otomobîlên ku tenê salek an du sal in dê pir erzan nebin û dibe ku bihayê wan bi qasî dema nû bûn. Ji ber vê yekê, ger hûn li wesayîtên 3-5 salî digerin hûn ê bihayên çêtir bibînin. Gelek ji wan nû hatine kirêkirin û di rewşeke baş de ne. Li sûkek wusa neasayî ya îro, dibe ku hûn hewce bikin ku modelek kevntir ji ya ku hûn bi gelemperî lê digerin ku li gorî armancên budceya xwe digerin bifikirin. Fisher dibêje, "Hewl nedin ku li ser tiştek ku dê di çend salan de ji mîqdara ku hûn deynê deynê we kêmtir nirx bikin, rast nekin." "Derdana bihayên ji yên normal naha dibe ku were vê wateyê ku dê bi demê re zûtir qîmet bibe."

Hemî vebijarkên xwe binirxînin

Lêgerîna Webê

Li malperên mîna binêrin. Heke hûn dixwazin ji kesek ne ji pargîdaniyek bikirin, hûn dikarin navnîşên firotanê li ser Craigslist û Facebook Marketplace bibînin. Pêdivî ye ku hûn amade bin ku tevbigerin, ji ber ku di vê sûkê de, firoşkar ne mimkûn e ku ji bo dirêj otomobîlan bigirin. "Pêşniyar dikarin zû winda bibin, ji ber vê yekê hûn hewce ne ku zû tevbigerin," Fischer dibêje. "Lê wextê xwe bigirin û hûrguliyên girîng ji bîr nekin da ku hûn kirînek bi dawî nekin hûn ê poşman bibin."

Kirê bikirin

Hema hema hemî kirê bendek berdanê vedihewîne, ji ber vê yekê dema ku dem qediya bifikirin ku hûn gerîdeya ku hûn kirê dikin bikirin. Ger nirxa kirîna gerîdeya we beriya pandemiyê hate danîn, ew ê ji ya ku niha li sûka vekirî hêja ye pir kêmtir be. Fisher dibêje: "Kirîna otomobîlek ku we kirê kiriye dibe ku di sûka îro de bijareya çêtirîn be." "Hûn ê karibin asta taybetmendî û rehetiya ku hûn pê bikar tînin biparêzin, û dibe ku hûn neçar bin ku dev ji wê berdin heke hûn otomobîlek din bi bihayên bilind ên îro bikirin."

Modelek kêmtir populer hilbijêrin

Mîna her gav di van salên dawî de, SUV û kamyon pir populer in, ku tê vê wateyê ku dê kêm xwediyên ku dixwazin ji van gerîdeyan xilas bibin hebin. Derfetên we hene ku hûn ê hebûna çêtir bibînin û belkî jî firotek li ser modelên kêm populer ên mîna sedan, hêlîn, mînîvan, û SUV-yên ajokera pêşiyê bibînin.

Di derbarê fînansekirinê de jîr bin

Pêşniyarên hevber bikin

Bûdçeyek saz bikin, lêçûnên mehane û sererd bipeyivin, û berî ku hûn biçin firotgehê ji banka xwe an sendîkaya krediyê pêşnumayek pejirandî bistînin. Heger firoşkar nikaribe ji we rabe, hûn dikarin bawer bin ku we deynek bi faîzek baş wergirtiye. Fisher dibêje, "Çûna firoşgehê bi navnîşa xwe re dê di danûstandinan de avantajek mezin bide we."

Hay ji Garantiyên Berfireh hebin

A: Bi navînî, erzantir e ku meriv ji bo tamîrkirina ji kîsikê xwe bide ji kirîna nexşeyek daneyê ku hûn çu carî bikar neynin. Ger hûn nikaribin gerîdeya kargehê ya ku hîn jî tê de ye bikirin, çêtirîn we ev e ku hûn modelek bi tomarên pêbaweriya baş bikirin, an jî dibe ku gerîdeyek pejirandî ya ku bi gelemperî ji hêla celebek garantiyek ve tê vegirtin. . Ger hûn biryar didin ku hûn dixwazin ji bo, bêje, modelek pêdivî ye ku xwedî dîrokek pêbaweriya gumanbar e, hûn dixwazin vegirtina garantiyê bikirin, pê ewle bin ku hûn dizanin ka plan çi vedigire û çi nake. Chuck Bell, Rêvebirê Bernameyê yê Parêzgariya Raporên Serfkaran dibêje: "Piraniya mirovan dixwazin ji bo tamîrên nediyar xwe biparêzin ji ber ku peymanên garantiya dirêjkirî zimanek qanûnî ya tevlihev heye ku têgihîştina wê dijwar be." "Di heman demê de, firoşkar dikarin ji bo mirovên cihêreng vegirtina garantiyê bi bihayên cûda zêde bikin."

Otomobîla bi kar ne kirê nekin

Kirêkirina gerîdeyek bikarhatî bi xetereyên darayî yên girîng re tê, di nav de lêçûna potansiyel a bilind a tamîrkirina gerîdeyek ku hûn ne jî xwediyê wê ne. Ger hûn gerîdeyek bikarhatî kirê dikin, hewl bidin ku yeka ku hîn jî di bin garantiya kargehê de ye bistînin, an heke gelek îstîsna nebin, bifikirin ku hûn ermanîyek dirêjkirî bistînin. Di heman demê de gengaz e ku meriv kirêya kesek din bi navgîniyek pargîdaniyek mîna Swapalease bistîne. Di vê rewşê de, gerîdok hîn jî di bin garantiyê de ye û xwedan dîrokek karûbarê çêtir e.

Divê hûn bizanin ka hûn çi dikirin

Dîroka wesayîtê kontrol bikin

Raporên ji Carfax an ajansek din a navdar dibe ku dîroka qezaya wesayîtek û navberên karûbarê eşkere bikin.

li dora erebeyê bimeşin

Bi dîtbarî wesayîtê di rojek hişk û tav de kontrol bikin da ku hûn li qusûr û pirsgirêkên potansiyel çêtir mêze bikin. Ji bo rust, rijandinên şilî, û nîşanên tamîrkirina qezayê binê binê kontrol bikin. Her bişkojkê bizivirînin û her guheztinê bikirtînin da ku pê ewle bibin ku her tişt bi rêkûpêk dixebite. Ger bêhna kelijandinê ji we bê, dibe ku gerîdeyek lehî rabûbe an jî li deverek lehiyek hebe, ku ev dikare were wateya zirara avê ya nedîtbar.

A ajotina testê bistînin

Beriya wê jî, pê ewle bin ku otomobîl li gorî hewcedariyên we mezinahiya rast e, ku kursî rehet in, û kontrol we dîn nakin. Di dema ajotinê de, bala xwe bidin dûmanên xuyayî, lerzînek ne normal hîs bikin, û bîhnên şikilên şewatkar bêhn bikin. Piştî ajotinê, binê wesayîtê ji bo rijandina neftê kontrol bikin, ji bîr mekin ku dema ku A/C pêve ye dê di binê wesayitê de qulikek ava paqij hebe.

Kontrolek mekanîkî bikin

Ev serişte ew qas girîng e ku em difikirin ku ew hêja ye ku were dubare kirin: heke hûn dikarin, ji mekanîkê xwe an, bi hûrgulî, ji hevalek ku ji tamîrkirina otoyê fam dike bipirsin ku gerîdeyê kontrol bike. Ger gerîdeyek an girêbestek karûbarê otomobîlê negire, gava ku hûn pê re bibin malê dê her pirsgirêkek wê ya we be. (Li ser bêtir fêr bibin).

---

Otomobîlên ku hûn dikarin pêbawer bibin

Ev yek (ji ber populerbûna xwe balê dikişîne ser SUV-an) îhtîmal e ku li ser bingeha nirx û nirxandinên Raporên Serfkaran gazî kiryaran bike. Modelên Hilbijartina Smart bijareyên xerîdar in; Di binê modelên Radar de ne ew qas populer in, lê wan xwedan tomarên pêbaweriya baş in û bi gelemperî di ceribandinên rê de dema ku Raporên Serfkaran ew wekî nû ceribandin baş performans dikin.

Cars Used $40,000 û bilind

1- Rêjeya bihayê: 43,275 49,900– USD.

2- Rêjeya bihayê: 44,125 56,925– USD.

Otomobîlên bi kar ji 30,000 40,000 heta dolaran.

1- – Rêjeya biha: 33,350 44,625– Dolarên Amerîkî.

2- – Rêjeya biha: 31,350 42,650– Dolarên Amerîkî.

Otomobîlên bi kar ji 20,000 30,000 heta dolaran.

1- – Rêjeya biha: 24,275 32,575– Dolarên Amerîkî.

2- – Rêjeya biha: 22,800 34,225– Dolarên Amerîkî.

Otomobîlên bi kar ji 10,000 20,000 heta dolaran.

1- – Rêjeya biha: 16,675 22,425– Dolarên Amerîkî.

2- – Rêjeya biha: 17,350 22,075– Dolarên Amerîkî.

Otomobîlên Bikaranîn Di bin 10,000 $

Hemî van otomobîlan herî kêm deh salî ne. Lê heke hûn li ser budceyê ne, ew ji 10,000 $ kêmtir lêçûn in û li ser bingeha daneyên pêbaweriya me baş digirin. Lêbelê, em pêşniyar dikin ku raporta dîroka wesayîtê kontrol bikin û berî kirînê vekolînek wesayîtê bikin. (Li ser bêtir fêr bibin).

Bihayên ku têne xuyang kirin ji ber guheztinên bazarê têne guhertin. Basket li gorî bihayê têne organîze kirin.

Rêjeya bihayê ji bo 2009-2011: $ 7,000- $ 10,325.

Her çend kêm hebên wan hene, Peymanên wê serdemê pêbawer in, sotemenî bikêr in û baş ajotin.

Rêjeya bihayê ji bo 2008-2010: $ 7,075- $ 10,200.

Ji bo her demê bijare. Ev nifşê berê CR-V hîn jî pêbaweriyek baş û aboriya sotemeniyê, û her weha hundurê cîhêreng û pir cîhê barkirinê pêşkêşî dike.

Rêjeya bihayê ji bo 2010-2012: $ 7,150- $ 9,350.

Pêbaweriya baş, aboriya sotemeniya giştî ya 30 mpg, û mîqdarek ecêb a hundur û cîhê barkirinê vê kamyonek piçûk kirînek jîr dike.

Rêjeya bihayê ji bo 2010-2012: $ 7,400- $ 10,625.

Navxweyî ya odeyî, piralîûçalakiya hatchback, û aboriya sotemeniya giştî ya 44 mpg sedemên baş in ku pir kes vê otomobîlê kirînek baş dibînin.

Rêjeya bihayê ji bo 2010-2012: $ 7,725- $ 10,000.

Ev sedanek piçûk demek dirêj pir tête hesibandin, ku aboriya sotemeniya giştî ya 32 mpg, kabînek berfire û bêdeng, û pêbaweriya bilind peyda dike.

Rêjeya bihayê ji bo 2009-2011: $ 7,800- $ 10,025.

Digel ku guheztin ne bi taybetî balkêş e, pêbaweriya jorîn a navîn, aboriya sotemeniyê û hundurê cîhêreng Camry bijarek baş dike.

Rêjeya bihayê ji bo 2011-2012: $ 9,050- $ 10,800.

Sedanên G ji ajotinê xweş in, bi rêvebirina jêhatî, pêbaweriya pir baş û karîgeriya sotemeniyê ya maqûl, her çend ew bi sotemeniya premium dixebitin. Lê hundirê tirimbêlê û bagerê zêde ne fireh in.

Nîşe Edîtor: Ev gotar di heman demê de beşek ji Sermaweza 2021-an a Raporên Serfkaran bû.

Raporên Serfkaran ti têkiliyek darayî bi reklamkerên li ser vê malperê re tune. Raporên Serfkaran rêxistinek ne-qezenc a serbixwe ye ku bi xerîdaran re dixebite da ku cîhanek dadperwer, ewledar û saxlem biafirîne. CR hilber an karûbaran reklam nake û reklamê qebûl nake. Copyright © 2022, Raporên Serfkaran, Inc.