Çawa Mitsubishi plan dike ku nasnameya xwe biparêze dema ku teknolojiyê bi Nissan û Renault re parve dike

Dibe ku Mitsubishi bi Nissan û Renault re di nav hevalbendiyekê de be, lê ew dixwaze piştrast bike ku otomobîlên wê nasnameya xwe winda nekin.

Nifşa nû ya Mitsubishi Outlander, ku vê mehê digihîje pêşangehên Avusturalya, dibe ku taybetmendiyên xwe bi Nissan X-Trail û Renault Koleos re parve bike, lê marqe bawer dike ku hilbera wê hîn jî dikare nasnameyek bêhempa bigire.

Ji ber ku di sala 2016-an de bi Nissan û Renault re ket nav hevalbendiyekê, Mitsubishi ji bo teknolojiyên nû û mîmariyên nû serî li hevkarên xwe da ku tê de kêmkirina lêçûnên pêşkeftinê ji bo wesayîtên nû maqûl e, di encamê de Outlander-a nû platforma CMF-CD bikar tîne.

Hem Outlander û hem X-Trail di heman demê de heman motora benzînê ya 2.5-lître çar-sîlindir û veguheztina domdar a guhêrbar (CVT) bikar tînin. destpêkirin.

Lê rêveberê giştî yê stratejiya kirrûbirra û hilberê Mitsubishi Australia Oliver Mann got: CarsGuide Outlander hem di hest û hem jî di xuyangê de pir cûda ye.

"Her tiştê ku hûn di Outlander de dibînin, hîs dikin û dest pê dikin Mitsubishi ye, û tiştê ku hûn nabînin ew e ku em ji bo wê Hevpeymaniyê bikar tînin," wî got. 

"Ji ber vê yekê dema ku pergalên hardware û ajotinê yek in, em bi mîrateya xweya Super All Wheel Control pir serbilind in û ew sêwirana van pergalên kontrolê ye ku bi rastî Mitsubishi ji hev vediqetîne."

Gerînendeya ragihandinê ya brand Katherine Humphreys-Scott got, teknolojiya ku dikare ji Mitsubishi re feydeyên mezin hebe jî heke ew xwe "Mitsubishi" hîs neke, dê were red kirin.

"Ger teknolojiya bexşkar her dem were, em ê wê negirin ger ku ew Mitsubishi hîs neke," wê got. 

"Ger hûn dikarin wê hîs bikin, çi awayê ajotinê be an jî hûn dikarin dest pê bikin, wê hingê divê ew mîna Mitsubishi hîs bike. Ji ber vê yekê dema ku teknolojiyek ji hevalbendek Hevbendiyê peyda dibe, heke ew felsefe û nêzîkatiya me û ya ku xerîdarên me li bendê ne gava ku ew têkevin gerîdeya me, wê hingê em ê li cîhek din bigerin. 

"Em ê ji marqeyê tawîzê nedin."

Lêbelê, yek ji îstîsna vê felsefeyê xuya dike ku 2020-a Mitsubishi Express van bazirganî ye, ku bi tenê guhertoyek nûvekirî ya Renault Trafic-ê ye ku bi hin alavên ji holê rakirin da ku bihayê bihêle.

Mitsubishi Express di destpêka sala 2021-an de pîvana ewlehiya ANCAP-ê bi nakok sifir stêrk stend, nebûna taybetmendiyên ewlehiyê yên pêşkeftî yên wekî frena acîl a xweser (AEB) û arîkariya parastina rê.

Digel ku Trafîkê ya ku bi mekanîkî ve girêdayî ye jî kêmasiya taybetmendiyên wusa ye - û nirxek ewlehiya fermî ya ANCAP-ê tune ye - ew di sala 2015-an de hate destpêkirin, berî ku ceribandinên qezayê yên dijwar û hişktir werin danîn. 

Ji bo ku her sê marqeyên li Avusturalya jî ji hev veqetînin, nemaze her du SUV û marqeyên ku li ser gerîdeya Japonî ne, birêz Mann got ku di navbera wan de ti agahdarî li ser planên pêşerojê tune.

"Ya yekem ku em dibêjin ev e ku digel Hevbendiyê em nizanin Nissan li Avusturalya bi ramana hilberê xwe re çi dike," wî got.

"Ji ber vê yekê em bi tevahî ji tiştê ku ew dikin kor in.

"Tiştê ku em dikarin li ser biaxivin ev e ku em çi dikin û feydeyên ku Hevbendî pêşkêşî me dike, wek platforma ku Outlander li ser bingeha wê ye û bi Nissan re parvekirî ye, û her weha hejmarek hilberên din ên Hevbendiyê."