Meriv çawa dikare brakên defê saz bike?

Her çend modelên tirimbêlên nû yên ku niha di kargehên hilberîneran de têne hilberandin bi brakên dîskê (pêş û paş) hatine stendin, lê rêjeya otomobîlên ku bi dîska pêş û brava paşiya paşîn hatine stendin hîn pir zêde ye.

Em texmîn dikin ku tirimbêla we di heman demê de bi dîska pêşîn û dafikên daholê ya paşîn ve hatî stendin, û heke pêşbîniya me rast be, bi kêmanî carekê hûn meraq kirin ka meriv çawa vî rengî fena disepîne.

Ji ber vê yekê, em ê hewl bidin ku hûn hinekî din jî li ser şikestinên bateriyê ji we re vebêjin û nîşanî we bidin ku hûn çawa wan bi xwe saz dikin (ger hûn dixwazin biceribînin).

Armanca tofanên daholê çi ye?

Armanca vê celebê frenê wekî ya frenên dîskê ye, an jî, bi gotinek din, armanca sereke ya frenên daholê ew e ku dema pedala frenê tê pêlkirin, frenek nerm a gerîdeyê misoger bike.

Berevajî felqên dîskê, ku ji dîskeke frenê, serşok û kulpekek felcê pêk tê, daholên sazûmanek hinekî tevlihevtir hene, ku tê de:

Drum brake - ji hesinê hesinî hatiye çêkirin û mebesta wê ew e ku dema ku hûn pedala frenê pê dixin otomobîlê rawestîne. Frêna daholê li ser navika tekerê tê pêçandin û pê re dizivire.
Rawestandina piştgiriyê - ev beşa kêşanê ya frena daholê ye, bêyî ku xebata wê bi tevahî ne gengaz e. Di dema sepandina frênê de, pêlav bi tîrêjê firnê re têkilî ye. Pêlava frenê ji pêlava frenê ya bingehîn (pêlava seretayî) û pêlavek frenê ya duyemîn (pêlava duyemîn) pêk tê.
- tê bikaranîn ji bo ku pêbaweriya frenê dema ku fren tê sepandin barekî li ser daholê dixe. Di vê silindirê de pistonek heye ku dema pedala frenê tê pêxistin, dibe sedem ku pêlava frenê li ser rûyê hundurê tembûrê zextê bike da ku çerxa wesayîtê ji tevgerê rawestîne.
Biharên vegerê - Dema ku fren tê berdan vekêşana pêlava frenê tê bikaranîn. Bi gelemperî du kanî hene, yek ji bo pêlava bingehîn û yek jî ji bo pêlava duyemîn.
Mekanîzmaya xwerarastkirinê - ew mesafeyek hindiktirîn di navbera kalika frenê û daholê de digire da ku gava pedala frenê neyê pêxistin, dest nedin hev. Di bûyera ku pêlav dest bi cilê dikin û dûrahiya di navbera kaliper û daholê de zêde dibe, ev mekanîzma dikare wê heya xalek diyar bike da ku fren bi bandor bidomîne.

Hûn dikarin bi xwe bibînin ku amûra vî celebê brakê hinekî tevlihevtir e, lê heke hûn baş li wan miqate bin û wan bi rêkûpêk sererast bikin, ew dikarin ji bo demeke dirêj bixebitin bêyî ku wan biguhezînin.

Braksên defê çawa dixebitin?

Gava ku hûn pêlika frenê dikin, di pergala pergalê de şileya şileya xebitandinê zêde dibe û li ser pistonên sîlîndera fena xebata zexm dixe. Ev, di serî de hêza biharên girêdanê (vegerê) têk dibe û pêlên frenê çalak dike. Kumikên bi zexmî li hember rûxara karker a tofanê têne zexm kirin, leza çerxên gerîdeyê hêdî dibin. Ji ber hêzên frîksiyonê yên ku di navbera pads û defê de têne afirandin, teker disekine.

Piştî berdana pedala frenê, biharên vegerê pêlikan vedigirin rewşa xweya yekem.

Çima divê hûn brakên defê sererast bikin?

Ji bo ku ev celeb fren bi rêkûpêk bixebite, pêdivî ye ku pêlên frensê bêyî ku dest lê bidin nêzikî daholê bimînin. Ger ew ji wê pir dûr bikevin (eger palik dişewite) dema ku hûn pedala frenê ditepisînin, dê piston bêtir şilî hewce bike da ku paldan li ber defê bihêle, û gava ku hûn pê bixin dê pedala frenê bikeve erdê. to brake.

Rast e ku şikestinên baterî xwedan mekanîzmayek xwerarastkirinê ye, lê bi demê re fonksiyona wê kêm dibe û ji ber vê yekê jî lazim e ku brake bi destan werin sererast kirin.

Meriv çawa dikare brakên defê saz bike?

Berî ku em ji we re pêngavên bingehîn ên sazkirina vî celebê brakê ji we re vebêjin, divê hûn hay jê hebin ku ne ku hemî brakên defê têne verastkirin. Ji ber vê yekê, pir girîng e, berî ku tiştek nekin, belgeyên otomobîla xwe bixwînin da ku fêr bibin ka çêkirî û modela weya otomobîlan xwedan lempeyên guhêrbar ên guhêrbar e an na.

Bi verastkirina felcê pêdivî bi karanîna amûrên taybetî nîne û dema ku hûn ê wan biguhezînin (nemaze heke hûn destpêkek bin) bi qasî saetek e.

Ji ber vê yekê li vir e ku meriv çawa rêgiriya tirumbêla xwe eyar dike

Gav 1 - Amûrên pêwîst peyda bikin
Wekî ku me demek berê behs kir, amûrên ku hûn hewce ne ku werin saz kirin herî gelemperî ne, û dibe ku hûn ê wan li atolyeya mala xwe bibînin. Di nav van de jack û stendina rakirina otomobîlan, komek kilît, zerfek zirav an alavê sererastkirinê, çeqmakek torque, çend lepikên paqij, û berçavkên ewlehiyê.

Gav 2 - Pişta gerîdeyê bilind bikin
Cihê astekê hilbijêrin û pêşî bi cîk rakin, dûv re stantek saz bikin da ku wesayît rabe da ku hûn karibin bi rehetî bixebitin.

Pê ewle bine ku hûn wesaîtê bi rêkûpêk radikin û wê bi ewlehî ewle dikin da ku dema sererastkirina frencan pirsgirêk çênebe.

Gav 3 - Tires jêbirin
Ji bo ku hûn bigihîjin brakên darbeya paşîn, divê piştî rakirina wesayîtê tekerên paşîn ên wesayîtê bên rakirin. Gûzên çerxê bi karanîna zendan vekin û wan deynin aliyekê. Heman tiştî bi tekerê din re bikin. Gûzan jê bikin û deynin cîhê ku hûn ê paşê paşê bi hêsanî bibînin.

Gav 4 - Kontrola frena daholê bibînin
Adjustatorê brakê di hundurê defê de ye. Heke hûn nekarin wê bibînin, ji bo dîmenek çêtir çirayek bikar bînin da ku wê ronî bikin. Gava ku hûn wê bibînin, kapika lastîkî ya ku jê diparêze derxînin û dawiya amûrek sererastkirinê an jî screwdriver serê daîre têxin hundurê qulikê. Pêdivî ye ku hûn diranên sprocket bi serê screwdriver hîs bikin.

Gava 5 - Eyar brakes
Bi karanîna amûrek lihevanîn an zerfêra pêlê xanî û dest bi verastkirina brakeran bi zivirandina teker stêrk bikin.

Gava ku hûn çerxek stêrk saz dikin, divê hûn zanibin ku hûn bi rastî çi dikin. Ji ber vê yekê, daholê bi destê xwe bizivirînin da ku çerx bizivire. Ger hûn hîs dikin ku tansiyon zêde dibe, ev tê vê wateyê ku nêzîkatiya we rast e û hûn bi rastî frensan rast dikin. Lêbelê, heke hûn daketina voltajê hîs bikin û tembûr pir bi serbestî dizivire, verastkirin têk çûye û divê hûn çerxa stêrk berevajî bizivirînin.

Gav 6 - Tengasiya pêlavê li hember daholê kontrol bikin.
Ji bo ku mîheng rast bin, ceribandinek din bikin ku her çar-pênc şoreşên çerxa stêrkê zivirandin. Divê tirumbêl bi serbestî tevbigere, lê gava ku hûn teker zivirînin hûn dikarin pê his bikin ku pad li hember wê şûnda dibe.

Gav 7 - Paçikên firnê û frena parkkirinê li hev bikin
Piştî ku hûn pê ewle bûn ku we sererastkirin xelas kiriye, bi baldarî têkevin nav wesaîtê û di heman demê de pedalên frensaz û braka parkkirinê bişkînin da ku pîpankên navendî bikin û bi rêkûpêk lerizîna parkkirinê bikin yek.

Gav 8 - Balansa Tensiyona Brake kontrol bikin
Ji hevalê xwe bipirsin ku hûn bi pêlkirina pedala frenê di vê gavê de alîkariya we bikin. Pêdivî ye ku zexta li ser pedalê têra şidandina pêlên brakê bike, lê dîsa jî destûrê dide ku tîrêj bizivire. Heke her du def di heman voltajê de dimeşin, wê hingê şikestinên we têne verast kirin. Heke ne be, hûn ê hinekî bêtir bixebitin da ku wan bi rêkûpêk werin saz kirin.

Gav 9 - Kulîlka gomî biguhezînin, li ser tekeran bikin û gwîzan hişk bikin.
Vê gav gava pêşîn e. Gava ku hûn lihevanîna xwe xelas kirin, bi tenê qulikê têxin hundurê qulikê, tekerên têxin hundir û gûzan xweş bikin.

Gav 10 - Makîneyê derxînin û ceribandinê bikin
Dîsa jack bikar bînin da ku gerîdeyê bilind bikin da ku hûn standa ku we di destpêkê de lê danî dirêj bikin. Dûv re bi baldarî çakêtê derxistin û wesayîta we ji bo ceribandinê amade ye.

Berî ku dest bi ceribandinê bikin, çend caran pedala frenê "pompe" bikin da ku pêpelûk bi rêkûpêk bixebite. Li cîhekî ewledar brakes kontrol bikin. Ger pedal were xwarê an jî hûn pê hesiyan ku ew asê dibe, ev diyar dike ku verastkirin têk çû, lê heke her tişt baş çû, hûn dikarin bi serbilindî ji xwe re pîroz bikin ku hûn bi tevahî lerizînên darbeya otomobîla xwe sererast bikin.

Berî ku em ji hev veqetin, ka em binerin ku avantaj û dezavantajên trenên drumê çi ne.
Vê celeb brake çêkirina wê hêsantir e û teqez di bihayê wê de kêmtir e (beramberî şikestên dîskê). Wekî din, ew pir bi bandor in ji ber ku qada têkiliya di navbera pads û defê de mezintir e.

Di nav dezavantajên wan ên sereke de girseya wan a mezin li gorî frênên dîskê, sarbûna lawaztir û bêîstîqrariya dema ku dişemite dema ku av an ax dikeve tofanê hene. Mixabin, ev dezavantajên hanê pir cidî ne, ji ber vê yekê di van salên dawî de hema hema hemî hilberînerên otomobîlan veguherîn karanîna tenê brakên dîskê.

Pirs û bersivan:

Ma frensên drum dikarin bi frenên dîskê werin guheztin? Erê. Di vê rewşê de, hûn ê hewceyê navendek nû û kîteyên sazkirinê, ku ji calipers, pads, disc, hoses, bolt û fasteners pêk tê.

Meriv çawa frenên drum rast saz dike? Ew bi guherandina pergala firandinê ve girêdayî ye. Di gelek otomobîlên nûjen de, pencereyek karûbarê ji bo verastkirina paçan (bi fîşek gomî girtî) heye. Pads di nav wê de têne xwarê.

Meriv çawa frenên dîskê an drum nas dike? Ger şiklê rimê destûrê dide, hûn hewce ne ku li beşa hubê ji milê xêzika kemera çerxê binêrin. Hûn dikarin dîskek paqijkirî ya bi kaliper bibînin - pergalek dîskê. Hûn dikarin drumek girtî bibînin - drum.