Meriv çawa kembera ajotinê teng dike

Heger we kembera ajotinê nû guhertibe û li binê kapoyê qîrînek bilind an qîrînek dîtibe, an jî heke we bala xwe da ku kembera ajotinê baş li ser piyanan nagire, dibe ku kembera ajokera we sist bibe. . Ev gotar dê nîşanî we bide ka meriv çawa kembera ajokera xwe zexm bike da ku ji wê qijik an qîrînek aciz xilas bibe.

• Haydar: Otomobîlên bi kemberên ku pêdivî bi hişkkirina destan heye, bi gelemperî gelek kember hene wek kemberek AC û kemberek alternator. Di wesayitên xwedan kemberek V-radî ya yekane de ku tansiyonek kemberê ya otomatîkî bikar tîne, ne gengaz e ku kembera ajotinê bi destan biteqe.

Beş 1 ji 3: Kontrola kemberê

Materyal

• Parastina çavan
• Gloves
• Screwdriver an barek mezin
• Ratchet û soketên
• Hûkûmdar
• Set ji xalîçeyan

Gav 1: Germên parastinê li xwe bikin û kembera ajotinê bibînin. Gûz û destikên ewlehiyê li xwe bikin.

Kembera ajotinê bibînin - dibe ku di otomobîlê de gelek hebin. Piştrast bikin ku hûn bi kemberek ku pêdivî ye ku were teng kirin dixebitin.

Gav 2: Kêmbûna kemberê bipîvin. Li ser beşa herî dirêj a kemberê li ser wesayîtê rêgezek bixin û li ser kemberê bişkînin.

Dema ku pê li xwarê dike, bipîvin ka kember çiqas diçe. Ji bo pir wesayîtan, kember divê ji ½ înç zêdetir nekeve. Ger ew dikare li jêr were çewisandin, wê hingê qayîş pir rewa ye.

• HaydarA: Hilberîner di derbarê asta guheztina kemberê de taybetmendiyên xwe hene. Bawer bin ku hûn manuala xwediyê ji bo wesayîta xweya taybetî kontrol bikin.

Di heman demê de pê ewle bine ku kembera ajotinê di rewşek baş de ye berî ku hûn dest bi tansiyonê bikin. Li ser kemberê li çi şikestin, cil, an rûn bigerin. Ger zerar were dîtin, dê kembera ajotinê were guheztin.

• Karkerên: Rêyek alternatîf ji bo kontrolkirina ka kembera ajotinê hewceyê tansiyonê ye zivirîna kemberê ye. Pêdivî ye ku ew ji 90 pileyî zêdetir nezivirîne; heke ew dikare bêtir bizivire, hûn dizanin ku kember divê were hişk kirin.

Beş 2 ji 3: Kemberê teng bikin

Gav 1: Tensîra kembera ajotinê bibînin.. Civîna kembera ajotinê dê xwedan pêkhateyek taybetî be ku vê kemberê teng dike.

Tensîyoner dikare li ser alternator an kulmê were dîtin; ew bi otomobîlê ve û bi kîjan kemberê ve girêdayî ye.

Ev gotar dê tansiyona kembera alternator wekî mînakek bikar bîne.

Dê jenerator yek pêlek hebe ku wê li cîhek sabît rast dike û dihêle ku ew bizivire. Dawiya din ê alternatorê dê bi sliderek qulkirî ve were girêdan ku destûrê dide alternator ku pozîsyona xwe biguhezîne da ku kemberê zexm bike an sivik bike.

Gav 2: Pêlên alternatorê vekin. Pûçek pivot û her weha pêla ku di nav kembera verastkirinê re derbas dibe vekin. Divê ev jenerator rehet bike û rê bide hin tevgerê.

Gav 3: Tengasiyê li kembera ajotinê zêde bikin. Barek bişkojkê têxin ser pêlika alternatorê. Ji bo ku kembera ajotinê zexm bike, sivik bikişîne jor.

Dema ku kembera ajotinê li ser tansiyona xwestinê were tansiyon kirin, pêlika verastkirinê zexm bike da ku kemberê li cîhê xwe bigire. Dûv re pêla eyarkirinê li gorî taybetmendiyên çêker hişk bikin.

Piştî şidandina pêla verastkirinê, dîsa tansiyona kemberê kontrol bikin. Ger tansiyon bi îstîqrar bimîne, berbi gavên din ve biçin. Ger tansiyon kêm bûye, pêla eyarkirinê vekin û gava 3 dubare bikin.

Gav 4: Pêla pivotê ya li aliyê din ê jeneratorê hişk bikin.. Bolt li gorî taybetmendiyên hilberîner hişk bikin.

Beş 3 ji 3: Kontrolên dawî

Gav 1: Tensiyona kemberê kontrol bikin. Dema ku hemî kulm têne hişk kirin, li ser xala herî dirêj vekêşana kemberê ji nû ve kontrol bikin.

Dema ku were xwarê divê ji ½ înç kêmtir be.

Gav 2: Motorê dest pê bikin û li dengên xerîb guhdarî bikin.. Bawer bikin ku dengek ji kembera ajotinê nayê bihîstin.

• Haydar: Dibe ku kember çend caran were sererast kirin da ku bigihîje asta tansiyonê ya rast.

Ger di yek ji van gavan de dijwariya we hebe, mekanîka meya desta ya pejirandî ya li AvtoTachki dê kêfxweş bibin ku werin mal an ofîsa we da ku tansiyona kembera ajotinê rast bikin an jî lênihêrîna kembera ajotinê ya ku hûn hewce ne bikin pêk bînin.