Meriv çawa motosîkletê dişikîne?

Hacking a motorcycle bi taybetî girîng e ger nû be. Bi rastî, meşandin bi serdema adaptasyonê re têkildar e. Armanca wê ya sereke, nemaze, ew e ku hemî perçeyên ku makîneyê çêdikin bi hevûdu re guncan bibin. Ev wusa ye ku hemî mekanîzmayan jî dikarin bixebitin.

Ji ber vê yekê, şikandina motorsîklêtê ne tenê karanîna siwarbûnê ye. Berî her tiştî, hûn hewce ne ku pê ewle bin ku piştî têkçûnê, bîsîklet di forma çêtirîn gengaz de ye. Ew jî garantiya domdariya wê ye. Ji ber ku hûn nikanin motorsîkleta xwe bi tevahî potansiyela xwe bikar bînin bêyî ku pêşî wê amade bikin. Wekî din, hûn xetera hilweşandina wê dikin.

Wekî ku we berê jî fêm kir, hacking nayê paşguh kirin. You hûn ne mecbûr in ku ew bêhemdî bikin. Meriv Çawa Motorsîkletek Nû Bi Rastî Digerîne? Meriv çawa bi serkeftî hack dike? Fêr bibe ka meriv çawa motora xwe rast dişikîne.

Di motorsîklêtê de şikandin - Prensîb

Gelek bisiklêtvan şikestinê astengdar dihesibînin. Piraniya wan tewra zêde wextê xwe jî nadin wê, vê gavê nepêwîst dihesibînin. Ku bi tevahî xelet e.

Bê guman, tewra bêyî xebitandina wê jî, bîsîklet dê hîn jî bixebite. Lêbelê, ji ber ku hemî beşên pêkhatî yên wê nû ne, ger ew ji bo wê ne amade bin ew ê çu carî nikaribin ya çêtirîn bikin. This ev bandor li ser hemî hêmanên ku gerîdeyê çêdike dike: motor, lê hem jî fren û heman teker.

Ji ber vê yekê divê veqetîn gav bi gav were kirin. Ev yek ne ew e ku meriv 1000 km bi yek derbê biajo, bîsîkletê bigihîne performansa herî zêde. Berevajî, prensîba şikestinê hêsan e: gav bi gav bîsîkletê bicîh bikin heya ku perçeyên mekanîkî jê fêr bibin. Tenê wê hingê hûn ê bikaribin ji makîneyek hêzdar, pêbawer û domdar kêfê bigirin.

Meriv çawa di motosîkletekê de bi serfirazî dişikîne?

Ji bo ku hûn motorsîkletek bi serkeftî bişkînin, divê hin rêzik werin şopandin.

Wekî ku me berê jî gotî, pêdivî ye ku kar gav bi gav were kirin û motorê, lastîk û frengeyan eleqedar dike.

Engine

Ji bo şikestinek serfiraz, di dema ajotinê de hin şertan bişopînin:

Cihê şikestinê : Divê ev li hawîrdorek bajarî were kirin.

Zûbûnî : Leza divê heya ku ji dest tê were guheztin. Pêdivî ye ku hemî rapor bêne xwestin. Di heman demê de, veguheztina ji yek gerîdeyê ya din divê çu carî ji nişka ve nebe.

Berzkirin : divê ew tixûbdar be û li gorî pêşnîyarên çêker be. Ew nayê pêşniyar kirin ku bi domdarî bi leza domdar tevbigere. Lêbelê, bi tundî nayê pêşniyar kirin ku hûn bilez leza zêde bikin. Divê leza bi leza motorê re paralel cûda bibe.

Ger we rê an rêyek kirî, rêzikên asta jêrîn bicîh bînin:

• 0 heta 300 km: herî zêde 4000 çerx
• Ji 300 km ta 600 km: herî zêde 5000 çerx
• Ji 600 km ta 800 km: herî zêde 6000 çerx
• Ji 800 km ta 1000 km: herî zêde 7000 çerx

Ji bo rêwîtiyek an gerîdeyek werzîşê, divê 300 kîlometreyên pêşîn çu carî ji 4000 pêlê derbas neke. From ji 300 km dikare ji bo her 1000 km bezê bi 100 kîlometreyan were zêdekirin. This ev heya ku hûn bigihîjin 1000 km.

Têkçûna tirênê

Ger lastîk nû bin, meşandin mecbûrî ye. Since ji ber ku hema hema ne mumkun e ku hûn li ser bisîkletek nû çerxên nû nebin, hûn jî hewce ne ku wextê bidin ku hûn tirên xwe bişkînin. This ev ji bo motorsîkletên ku bi tekerên nû têne bikar anîn rast e.

Çima lastîk dişkênin? Ev pirsgirêkek ewlehiyê ye. Tirên nû bi rastî bi rûnê rûnê têne pêçandin da ku çêkirin û domandina wan hêsantir bike. Ew dikarin li ser rêyên xedar xeternak bin. Lê nûçeya baş ev e ku hûn tenê dikarin jê xilas bibin. piştî ku bi qasî 300 km ajot.

Frenên motorsîkletê

Ma hûn dizanin? Frenên ku qet nehatine bikar anîn ji fêkiyên ku ji zû de şikestine cuda dixebitin. Ji ber ku ew nû ne, dibe ku frenên li ser bîsîkletek nû hindik maqûl bibin an jî hinekî zengû bibin. Ku bi tevahî normal e. Lê gava ku şikestin qediya, hûn ê frenên çêtir nebînin!

Çawa motosîkletê fren dike? Dirûşm her dem yek dimîne: gav bi gav biçin. Ji bo ku hûn bi serkeftî hack bikin, divê hûn du gavan bavêjin... Pêdivî ye ku hûn bi leza bi qasî 70 km / h hêdî hêdî ajotinê bikin, di vê navberê de hûn ê çend caran hêdî bikin. Ji ber vê yekê hûn diherikin û hûn hêdî dikin, hûn diherikin û hûn hêdî dikin. Pêdivî ye ku ev were kirin heya ku frên germ bibin.

Dema ku we qedand, bila frens çend hûrdeman sar bibin û dûv re ji nû de dest pê bikin. Vê carê tetbîqat ji ajotina bileztir û şikandina dijwar pêk tê. An jî zûtir biçin û hişk hêdî bikin. Mînakî, hûn dikarin bi 100 km / h bimeşin û ji nişka ve hêdîbûna xwe bigihînin 20 km / h. Hûn neçar in ku wiya çend caran bikin.

Bi gelemperî, ger hûn van du werzîşan bi dirêjahiya 100 û 150 kîlometreyan bikin, dê fêkiyan bêkêmasî bixebitin.

Şikestina motorsîkletan - paşê çi bikin?

Piştî ajotina motorsîkletê û derbaskirina 1000 km ya pêşniyazkirî, bê guman hûn hewce ne ku rûnê biguherînin. Pir girîng e.

Çima ? Ev tenê ji ber ku di dema bezandinê de ji ber pêhnbûnê gelek pevçûn heye. perçeyên metal ket nav rûnê motorê. Ji ber vê yekê, ew êdî nayê bikar anîn, ji ber vê yekê pêdivî ye ku were guheztin.