Meriv çawa di pêlên frenê de bişkîne

Pads û dîskên frensê yên nû bi rêkûpêk têne saz kirin. Dema ku van pêlên frensê û dîskê têne saz kirin, girîng e ku ew bi rêkûpêk bişkînin. Lapping, ku bi gelemperî wekî şikestin, pads û dîskên frenên nû têne zanîn…

Pads û dîskên frenên nû bi rêkûpêk têne saz kirin. Dema ku van pêlên frenê û rotor têne saz kirin, girîng e ku ew bi rêkûpêk bişkînin. Ji bo ku frenên nû bi rêkûpêk tevbigerin pêdivî ye ku şikestin, ku bi gelemperî wekî şikestin tê zanîn, pêlên fren û rotorên nû. Pêvajo di sepandina qatek materyalê de li ser rûbera kêşana rotorê ji pêta frenê pêk tê. Tê zanîn ku qata veguheztinê bi zêdekirina fêlbaz û rotorê performansa firnê baştir dike û jiyana frenê dirêj dike.

Pêvajoya lapkirinê ji bo frenên nû

Gava ku frên an rotorên nû ji hêla mekanîka destûrdar ve hatine saz kirin, gava paşîn ev e ku meriv di firnê de bişewitîne. Ev yek bi lezkirina bilez û paşê bi lezkirina bilez pêk tê.

Dema ku frenên nû saz dikin, girîng e ku meriv ewlehiyê li ber çavan bigire. Ji bo ku ewlehiya her kesê li ser rê misoger bike, çêtirîn e ku meriv li deverek ku trafîk kêm an tune ye razê. Pir kes hinekî dûrî bajarê xwe diajon da ku hin frenên nû bistînin.

Lapkirina frensê bi gelemperî di du derbasbûnê de tê kirin. Di gera yekem de, gerîdeyek bi leza 45 mph bi rawestgehek hêdî ya navîn û ronahiyê sê an çar caran dubare dibe. Pêdivî ye ku fren çend hûrdeman sar bibe û dûv re divê otomobîl ji 60 mph ber 15 mph de heşt û deh carî were kêm kirin. Divê destûr bê dayîn ku wesayît çend hûrdeman li ser rêyek vala hêdî hêdî bisekine an bimeşîne, da ku rê bide frendan sar bibe berî ku careke din firnê bikişîne.

Dûv re pêdivî ye ku pêlên frensê li gorî dema ku yekem car hatine bikar anîn bi rengek berbiçav reng biguhezînin. Ev guhertin qata veguheztinê ye. Piştî ku şikestin qediya, divê fren frenek nerm ji ajovan re peyda bike.