Meriv çawa li ser nexşeyek gerîdeya xwe xizmet dike

Dibe ku hûn bi fikar bin ger wesayîta we bigihîje nîşana 100,000 mîlî ji ber ku ev tê vê wateyê ku wesayîta we qeza kiriye. Lêbelê, dirêjahiya gerîdeya we ne tenê bi mîlêjê ve girêdayî ye, lê di heman demê de bi wê ve girêdayî ye ku hûn wê çiqas baş diajon û gelo hûn bi rêkûpêk lênihêrîna plansazkirî ya ku hewceyê gerîdeyê ye jî pêk tînin.

Hûn ne hewce ne ku bibin mekanîka ku hûn lênihêrîna rûtîn li ser wesayîta xwe bikin. Digel ku hin kar pir hêsan in û tenê zanîna bingehîn hewce dikin, prosedurên din dikarin pir tevlihev bin. Bînin bîra xwe ku divê hûn tenê prosedurên lênihêrînê yên ku ji we re rehet in pêk bînin û pisporek kar bikin da ku li gorî hewcedariyê li ser lênihêrîn û tamîrên din bigire.

Heya ku motora gerîdeya we paqij, baş rûnkirî û bi nisbeten sar bimîne, ew ê demek dirêj bimîne. Lêbelê, gerîdeyek ne tenê motorek e, beşên din jî hene, wek şilî, kember, fîlter, çîp, û hêmanên din ên hundurîn ku hewce ne ku bêne servîs kirin da ku gerîdeya we gelek salan ji nîgara 100,000 mîl derbas bibe.

Pêngavên jêrîn bişopînin da ku hûn fêr bibin ka çi lênihêrîna plansazkirî pêdivî ye ku were kirin da ku wesayîta we di rewşek baş û pêbawer de ji nîşana 100,000 mîlî zêdetir bimîne.

Beş 1 ji 1: Otomobîla xwe li gorî bernameyê bihêlin

Hin karên lênêrînê yên li ser vê navnîşê divê bi rêkûpêk û tavilê piştî kirîna wesayitek nû bêne kirin, û hin peywir bi guheztina piştî 100,000 mîl ve girêdayî ne. Mifteya jiyana dirêj a her wesayitê ew e ku meriv li her tiştî xwedî derkeve.

Di nexşeya lênêrîna xwe de çalak bin da ku pê ewle bibin ku tamîr û nûvekirinên rast gava ku hewce be têne çêkirin da ku motorê xirab neke an zirarek biha çêbike.

Gav 1: Pêşniyarên lênêrînê yên çêker bişopînin.. Pirtûka xwediyê wesayîta we her gav xalek destpêkek baş e.

Ew ê pêşniyarên hilberîner ên taybetî û karên lênihêrîna rûtîn ji bo beşên cihêreng pêşniyar bike.

Talîmatên di manualê de ji bo guheztina şilavê, domandina asta avhewa ya rast, kontrolkirina frensan, domandina rêjeya herî baş a kompresyona motorê, hwd. Bişopînin. Van pêşnîyarên çêkerê di rûtîniya xweya lênihêrînê ya domdar de bicîh bikin.

• KarkerênA: Heke ji bo gerîdeya we destanek we tune, pir hilberîner wê li serhêl danîne ku hûn dikarin li gorî hewcedariyê dakêşin û/an çap bikin.

Gav 2: Fluidên xwe bi rêkûpêk kontrol bikin. Bi rêkûpêk asta şilavê kontrol bikin û li gorî hewcedariyê zêde bikin an biguhezînin.

Kontrolkirina şilavên motorê beşek lênihêrînê ye ku hûn dikarin bi xwe bikin û dikarin pêşî li gelek pirsgirêkên motor û veguheztinê bigirin.

Kapoyê vekin û ji bo rûnê motorê, şilava veguheztinê, şilava rêberiya hêzê, şilava radyatorê, şilava berfê, û tewra şilava şuştinê jî beşên şilavê yên taybetî bibînin. Asta hemî şikilan kontrol bikin û rewşa her yekê kontrol bikin.

Her weha dibe ku hûn hewce bike ku sarkerê hewaya hewayê ya wesayîta xwe ji nû ve dakêşin heke hûn bibînin ku pergala klîma bi rêkûpêk naxebite.

Ger ji bo dîtina beşên guncaw ji we re alîkarî lazim be, li çêkirin û modela wesayîta xwe bi serhêl bigerin, an jî serî li manuala xwediyê wesayîta xwe bidin. Cûdahiyên reng û hevgirtî di navbera şilavên paqij û qirêj de fam bikin û her gav asta şilavê ya rast biparêzin.

• Karkerên: Ger şil kêm bin û pêdivî ye ku hûn wan lê zêde bikin (nemaze heke hûn neçar in ku pir caran wiya bikin), dibe ku ev yek di motorê de lekeyek nîşan bide. Di vê rewşê de, tavilê bi mekanîka profesyonel re têkilî daynin da ku wesayîta we kontrol bikin.

Ji bo wesayîtên kevnar ên ku rûnê kevneşopî bikar tînin her 3,000-4,000-7,500 mîl û ji bo wesayîtên ku rûnê sentetîk bikar tînin her 10,000-100,000 mîl tê pêşniyar kirin. Ger wesayîta we ji XNUMX mîl zêdetir e, bi karanîna mîlageek bilind an rûnê sentetîk bifikirin.

• Karkerên: Ji bo hûrguliyên li ser guhertina şilavên din, li manuala xwediyê wesayîta xwe binêre.

• Haydar: Dema ku şilavan diguherînin, pê ewle bin ku fîlterên guncaw biguhezînin. Her weha hûn ê hewce bikin ku her 25,000 mîlan carekê fîlterên hewayê biguhezînin.

Gav 3: Hemî kember û çengan kontrol bikin. Ger hûn mekanîzmayek profesyonel bişopînin da ku şilavên di wesayîta xwe de biguhezînin, dibe ku hûn bixwazin ku wan kember û çîpên teftîş bikin.

Kembera demjimêrê beşek pir girîng a motorê ye, ku ji bo pêkanîna tevgerên biwext ên hin beşên motorê dibe alîkar. Ev kember piştrast dike ku hemî pêkhate bi hevdemî û nermî tevdigerin, nemaze bi kontrolkirina vebûn û girtina valves di motorê de, dabînkirina pêvajoyên şewitandinê û derxistina rast.

Pêdivî ye ku ev kembera demjimêrê di rewşek hêja de were domandin û dibe ku hewce be ku dem bi dem were guheztin ji ber ku ew bi gelemperî ji gomûk an ji hin materyalên din ên ku li ber lêdanê têne çêkirin.

Piraniya pêşniyaran ew e ku kemberê di navbera 80,000 û 100,000 mîl de biguhezînin, lê hin çêker pêşniyar dikin ku wê her 60,000 mîl biguhezînin. Girîng e ku hûn van taybetmendiyan di manuala xwediyê wesayîta xwe de kontrol bikin.

• Karkerên: Dema ku frekansa karûbarê destnîşan dikin, karanîna wesayîtê li ber çavan bigirin, ji ber ku wesayitek ku di şert û mercên ajotinê yên dijwar de tê bikar anîn dê ji ya ku di şert û mercên normal de tê bikar anîn pir caran û zûtir were servîs kirin.

Bi heman rengî, çîpên gomîkî yên cihêreng ên di binê kapê de bi gelemperî li ber germa zêde û di hin şert û mercan de sermaya pir zêde têne rûxandin, dibe sedema ku ew xira bibin û qels bibin. Klîpên ku wan di cîh de digirin jî dikarin biqefilin.

Carinan ev kulp li cîhên ku bigihêjin zehmet/nexuyan têne bicîh kirin, ji ber vê yekê di berjewendiya we de ye ku hûn wan ji hêla mekanîzmayek pispor ve werin kontrol kirin.

Ger wesayîta we 100,000 mîl derbas bûbe an jî nêzîkê XNUMX kîlometreyan be û hûn ji rewşa çopan ne ewle ne, divê hûn tavilê bi mekanîkî re têkilî daynin.

Gav 4: Şok û Strût kontrol bikin. Amûrên şokê û stûnan ji tenê siwarbûnek bêkêmasî zêdetir dikin.

Bi şiyana ku bandorê li dûrahiya rawestanê bikin, ew di heman demê de diyar dikin ka hûn çiqas zû dikarin di rewşek awarte de rawestin.

Amûrên şokê û strûkan dikarin biqelihin û dest bi rijandinê bikin, ji ber vê yekê girîng e ku ew ji hêla mekanîzmayek profesyonel ve werin kontrol kirin ger wesayîta we nêzî 100,000 mîl be.

Gav 5: Pergala exhaustê paqij bikin. Pergala eksozê ya otomobîlê bi demê re lûlê kom dike, û ev yek ji motorê re dijwartir dike ku gazên eksozê derxe.

Ev, di encamê de, motorê dijwartir dixebitîne, mîleya gazê bêtir kêm dike. Dem bi dem, dibe ku hûn hewce ne ku pergala exhaustê ya gerîdeya xwe paqij bikin.

Her weha dibe ku hûn hewce ne ku veguherînerê katalîtîk a gerîdeya xwe biguhezînin, ya ku emîsyonên birêkûpêk dike û dibe alîkar ku kîmyewiyên zirardar biguhezînin yên kêmtir zirardar. Pirsgirêkek bi veguherînera katalîtîk a wesayîta we dê bi ronahiya "motora kontrolê" were destnîşan kirin.

Sensorên oksîjenê dibin alîkar ku wesayîta we di asta herî bilind de bixebite û alîkariya kontrolkirina emeleyan dike. Sensorek oksîjenê ya xelet jî dikare bibe sedem ku ronahiya motora kontrolê were pê. Ger ronahiya motora weya kontrolê vemire an vemirî be, heke wesayita we nêzî 100,000 mîl be, hûn hewce ne ku pêkhateyên pergala eksozê ji hêla pisporek ve werin kontrol kirin.

Gav 6: Kompresyona motorê kontrol bikin. Destûra xwedan wesayîta we divê ji bo motora we rêjeya berhevkirina çêtirîn destnîşan bike.

Ev hejmar e ku qebareya odeya şewitandina motorê dipîve dema ku piston li serê lêdana xwe û li binê lêdana xwe ye.

Rêjeya kompresyonê di heman demê de dikare wekî rêjeya gaza pêçandî ya gaza nepêkhatî were ravekirin, an jî tevliheviya hewa û gazê çiqas hişk li odeya şewatê tê danîn berî ku were şewitandin. Ev têkel çiqasî zexmtir bibe, ew çêtir dişewite û ew qas enerjî ji bo motorê vediguhere hêzê.

Bi zeman re, zengilên piston, silindir û valves dikarin pîr bibin û biqelişin, dibe sedema ku rêjeya pêvekirinê biguhezîne û karbidestiya motorê kêm bike. Pirsgirêkek piçûk a bi bloka motorê re bi hêsanî dikare bibe çareseriyek pir bihatir, ji ber vê yekê gava ku gerîdeya we bigihîje nîşana 100,000 mîlometre, ji mekanîkek rêjeya berhevkirinê kontrol bikin.

Gav 7: Teker û frenên xwe kontrol bikin. Tekerên xwe kontrol bikin da ku pê ewle bibin ku ew rêjeyek kinbûnê jî heye.

Dibe ku hûn hewce ne ku verastkirinek kemberê an zivirîna tirê bikin. Pêdivî ye ku tires her 6,000-8,000 mîl were guheztin, lê heya ku hûn li ser 100,000 mîl bin, hûn dikarin mekanîzmayek pispor jî rewşa tirên xwe kontrol bikin da ku qursa çalakiyê ya çêtirîn diyar bike.

Di heman demê de, heke fren pêdivî bi karûbarê hebe, hûn dikarin wan kontrol bikin dema ku mekanîka tirên we kontrol dike.

Gav 8. Pîlê kontrol bikin. Pîlê otomobîla xwe kontrol bikin û termînalan ji bo korozyonê kontrol bikin.

Pêdivî ye ku ev bi kêmanî her çend mehan carekê were kirin da ku pê ewle bibe ku ew di rewşa xebatê de baş e. Ger battera we bi rêkûpêk nexebite, ew dikare bandorê li destpêk an alternator bike, ku dikare bibe sedema tamîrkirinek pir bihatir ji tenê guheztina pîlê.

Ger pîlê îşaretên korozyonê hebin, divê were paqij kirin, lê heke termînalan û têl ji korozyonê sist bibin, tê pêşniyar kirin ku tavilê wan biguhezînin.

Ger hûn hilbijêrin ku hûn wesayîta xwe ji 100,000 kîlometre zêdetir ajotin, tê pêşniyar kirin ku hûn hewl bidin ku hûn wesayîta we bi rêkûpêk were domandin. Ger hûn gavên ku li jor hatine destnîşan kirin bişopînin, hûn dikarin drav li ser tamîrên pêşerojê hilînin û piştrast bikin ku wesayîta we demek dirêj dimîne. Piştrast bikin ku teknîsyenên pejirandî yên AvtoTachki dê bibin alîkar ku wesayîta we li gorî bernameya lênihêrîna weya birêkûpêk bimîne.