Meriv çawa veguherînerek katalîtîk paqij dike

Berî ku li paqijkerek veguherînerê katalîtîk bigerin, wê ji bo xitimandin, zirara perçeyên hundurîn, û aboriya belengaz a sotemeniyê kontrol bikin.

Ger we vê dawiyê hewl da ku emîsyonên xwe kontrol bikin û ji we re hat gotin ku gerîdok ji rê derket, mimkun e ku katalîtîkek zirav an qirêj sedema bingehîn be. Veguhezkara katalîtîk pêkhateyek emelê-kontrolkirî ye ku di pergala eksozê ya wesayîtê de hatî saz kirin. Berî ku ji lûleya eksozê derkeve, kerpîçan û emelên din ên zirardar radike. Di dawiyê de, ev beş dê bi sotê zêde were qefilandin û pêdivî ye ku were paqij kirin an veguheztin. Lêbelê, paqijkirina veguherînerek katalîtîk ne ew qas hêsan e ku hûn difikirin. Bi rastî, ew ji hêla mekanîka profesyonel an hilberînerên wesayîtê ve jî nayê pêşniyar kirin, û heke were kirin, dibe ku ew garantiya wesayîtê jî betal bike.

Ger pirsgirêkên we bi veguherînera katalîtîk re hene û hûn plan dikin ku wê paqij bikin, pêşî sedema pirsgirêka emelê diyar bikin. Dûv re biryar bidin ka ka katalîzatorê paqij bikin an biguhezînin.

Çavkaniya sereke ya ceribandinek derveyî ya têkçûyî diyar bikin

Di 90% bûyeran de, di dema ceribandinê de ceribandinek belavbûnê ya têkçûyî bi xeletî tê destnîşankirin. Testa emîsyonê dê kodên pirsgirêkê yên OBD-II yên hilanîn ên ku dibe ku bi ceribandina têkçûyî re têkildar bin bar bike. Di pir rewşan de, koda P-0420 tête tesbît kirin, kodek gelemperî ye ku destnîşan dike ku performansa pergala Catalyst "li jêr berdê" ye. Digel ku di pir rewşan de ev dibe ku ji ber veguhezkerek katalîtîk a xitimî be, ew di heman demê de dibe ku têkçûnek di yek ji çend senzorên oksîjenê de, şikestinek di pergala eksê de, an bi qasî nîv deh pirsgirêkên cûda nîşan bide. Ger pirsgirêk bi veguherînerê katalîtîk re ye, di pir rewşan de ew nikare were paqij kirin û pêdivî ye ku were guheztin.

Heke hûn hewl didin ku çavkaniya vê kodê teşhîs bikin, divê hûn pêşî veguherînera katalîtîk kontrol bikin. Li vir sê tişt hene ku hûn berî ku hûn hewl bidin katalîzatora xwe paqij bikin kontrol bikin.

1. Diyar bikin ka ew pir qerebalix e: Ger veguherînerê katalîtîk bi depoyên zêde yên karbonê pir girtî be, dibe ku motor dest pê neke. Ji bo veguheztina katalîtîk a hundurîn vekolîn, divê pêşî were rakirin.
2. Ji bo zirara parçeyên navxweyî kontrol bikin: Ger veguherînerê katalîtîk sedema pirsgirêka we be, di pir rewşan de dê parçeyên hundurê winda bibin an zirarê bibin. Rêyek bilez a kontrolkirina vê ev e ku meriv bi çakûçê bi sivikî li katalîzatorê bixe û guh bide dengên qijikê. Van dengan zirarê nîşan dide û pêdivî bi veguheztinê heye.
3. Ji bo vexwarina zêde ya rûnê kontrol bikin: Çavkaniyek din a sereke ya katalîzatorê zirarê vexwarina zêde ya neftê ye. Ev bi gelemperî ji hêla zengilên pistonê yên xerabûyî, rêberên valahiya serê silindir, an jî înjektorên sotemeniyê ve çêdibe. Ger hûn bala xwe bidin dûman ji lûleya eksozê derdikeve, bi îhtîmaleke mezin ew pirsgirêk e. Paqijkirina veguherînerê katalîtîk dê pirsgirêkê çareser neke.

Rakirin û bi destan paqijkirin an li şûna xwe bihesibînin

Gava ku we diyar kir ku veguherînerê katalîtîk ne zirarê ye û ne jî ji bo paqijkirinê pir girtî ye, gava paşîn ev e ku hûn wê jê bikin û hewl bidin paqijkirina destan. Rêbaza herî baş ew e ku meriv av û lakê zirav bikar bîne. Lêbelê, gavek an pêvajoyek îsbatkirî tune ku meriv bi vî rengî veguherînerek katalîtîk paqij bike, ji ber vê yekê hûn dikarin li ser înternetê li çend pêvekên paqijkirinê yên mîna Oxicat an Cataclean bigerin ku ji berî ku hûn hewl bidin depoyên karbonê hêdî hêdî hilînin.

Wekî ku me di destpêka vê gotarê de destnîşan kir, ti çêkerê otomobîlan paqijkirina veguherînerek katalîtîk pêşniyar nake. Ev dikare zirarê bide katalîzatora hundurîn û vê pergala domdar bêkêr bike. Çareseriya çêtirîn ev e ku veguherînerê katalîtîk ji hêla mekanîzmayek profesyonel ve were guhertin.