Meriv çawa girtina blokên bêdeng diyar dike: sedem û encam

Rêbazên cihêreng hene ku ji bo pêbaweriya liv û tevgerê di nav hevgirêdan û girêdanên sekinandina gerîdeyê de hene. Lêdana pêdivî ya pîvazên rêber bi karanîna hingiv têne afirandin, ku dikare li ser cûrbecûr hêlîn, girêkên topê an çîpên pêkhatî yên gomî-metal be. Ya paşîn, ji ber xebata wan a bêdeng û elastîk, bi gelemperî blokên bêdeng têne gotin.

Çima blokên bêdeng dişkînin?

Bloka bêdeng a klasîk ji beşên jêrîn pêk tê:

• zengila derve di forma kelekek metal de;
• beşa xebatê ya gomî, ew dikare ji materyalek din a elastîk jî were çêkirin, mînakî, polîuretan;
• çîçek navxweyî bi qulikê ji bo eksê.

Lasûk bi metala herdu çîçekan ve tê vulkanîzekirin an jî tê girêdan. Ev tê kirin da ku hemî veguheztinên têkildar ên lever û eksê di nav materyalê elastîk de çêbibin. Ger gomûk ji metalê were çikandin, bloka bêdeng dê bibe çîçek asayî ya qalîteya belengaz.

Pevçûn li ser nijadan dê zû bibe sedema cilê; ew ji bo vê yekê nehatiye sêwirandin, û lubrîk tune. Hinge dê biqelişe, lîstikek girîng dê zû tê de xuya bibe, û yekîne dê têk biçe.

Carinan di blokên bêdeng de vulcanîzasyon an zeliqandî tune; çîpek gomî ya hêsan tê bikar anîn, ku bi hişkî di navbera kelûpelan de tê girtin. Di vê rewşê de, nebûna zivirîn û kêşana materyalan ji hêla tansiyon û elasticiya parçeyan ve tê peyda kirin.

Hingeyek wusa dikare were hilweşandin, tenê beşa elastîk tê guhertin. Ev ji bo domdariyê hêsan e û di heman demê de bihayê hilberê jî kêm dike.

Bêyî ku sêwiran hebe, gomek herheyî namîne. Dibe ku çend sedemên kêmbûnê hebin:

• hilweşandina vulcanîzasyona beşa elastîk a li ser metala qefesê;
• sistbûna çîçeka elastîk, zivirandin û dûv re cilê zirav;
• westandina xwezayî ya materyalê di bin bandora deformasyonên dubare de;
• rûbirûbûna atmosferê ya li hember maddeyên êrîşkar, dibe sedema hilweşîna gomê;
• barên giran ên yekane yên arasteyî axial, radîkal an goşeyî, dema ku lingên xebitandina herî zêde ya yekîneyê têne binpêkirin, materyal ji devera deformasyona elastîk derdikeve û dişkê;
• çewtiyên sazkirinê dema ku sazkirina destpêkê ya yekîneyê bi xeletî tê hilbijartin.

Pêdivî ye ku hêmanek elastîk ku taybetmendiyên xwe winda kiriye wekî meclîsek bi klîpan were guheztin. Ger teknolojiya tamîrkirinê tenê guheztina çîpekê vedihewîne, wê hingê pêdivî ye ku qefes û şax bêne kontrol kirin, ji ber ku ew jî diherikin.

Ger geometrî bi girîngî biguheze, çîçeka nû dê neyê qefilandin û dê tavilê bi hilweşîna dûv re bi lez bizivire.

Meriv çawa dizane kengê wextê guheztina bloka bêdeng e

Gelek rêbazên tespîtkirinê hene.

1. Ya herî hêsan - kontrola dîtbarî. Ew bi gelemperî bi wê re li stasyona karûbarê dest pê dikin, û bi wê re diqedin, ji ber ku peywir ew e ku bêtir biguhezînin û gerîdeyê bi qasî ku gengaz nêzik bikin. Bi vî rengî hûn dikarin hemî blokên bêdeng ên berdest red bikin, tevî yên ku hîn sax in. Têra dîtina şikestinan li ser rûberên pêlavê yên lastîkî ye. Bi tevahî ne diyar e, lê ger gomek jixwe dest pê kiribe, wê hingê ew ê pir dirêj neke.
2. Hebûna qîrbûnê dema ku tirimbêlê dihejîne, carinan dema ku hinge bi lubrîkantek penêr wek WD40-a naskirî tê rijandin winda dibe. Ev bi gelemperî tê wateya qutbûna vulcanîzasyonê û bi gelemperî rastdar e.
3. Di hinge de bilîzin. Divê ew ne li wir be; dema ku cilê giran hebe xuya dike.
4. Jicîhûwarkirina axên nijada derve nisbeten navxweyî. Wextê ku diherikin ev e ku diqewime; girêk bi hevûdu xira nabin, û lastîk bi pêl nayê.
5. Tevî windabûna lastîkê, pirbûna zengil, dengên lêdanê. Doza herî pêşkeftî ya ku tavilê veguherîn hewce dike.

Gava ku blokên bêdeng diherikin, tewra di destpêkê de, tevgera gerîdeyê bi tundî diguhezîne, sekinandin bi sivikî dixebite, û destwerdan xirab dibe. Ev jî nîşanek e.

Ger girêkên gomî-metal di wextê xwe de neyên guheztin çi dibe?

Her tişt di pendantê de bi hev ve girêdayî ye. Ger hûn guh nedin cil û bergan, yekîneyên hevberdanê, axên leheng, çîp, şokê û rawestgehan dê dest bi xirabûnê bikin. Goşeyên hevrêzkirina çerxa diguhezin, mezaxtina tirê ji hemî standardan derbas dibe. Qîrîn û lêdan zêde dibin.

Kêm kes dê bixwazin bi sekinandinek wusa ajotinê bidomînin, û lêçûna tamîrkirinê her kîlometre zêde dibe. Ewlehî xirab dibe; hûn dikarin di rewşek têr naskirî de ji rê bifirin.

Li suspensiona pêşîn bixin - blokên bêdeng ên jêrzemîna Audi A6 C5 kontrol bikin

Meriv çawa blokên bêdeng ên milên pêş û tîra paşîn bi xwe kontrol dike

Pêdivî ye ku hûn ji nêz ve li teknîkên tespîtkirinê yên pisporên qereqola karûbarê hûr bibin. Rêbazên sereke yên kontrolê:

• hejandina tirimbêlê li ser rawestana wê û çavdêrîkirina xebata şaneyan;
• barkirina leveran li qada bloka bêdeng bi leverek, mînakî, mount;
• tespîtkirina çavkaniyên qijikê bi rûnê an jî tenê avê;
• çavdêriya guheztina axên klîpan; bi bloka bêdeng a nû re, hemî derdorên li wir xwedan navendek hevpar jî di bin barkirinê de ne;
• Kontrolkirina tîrêjê paşîn dijwartir e, lê prensîb yek e; heke di dema hejandinê de guheztinek nisbî ya kelpîçan hebe, çîp pêdivî bi guheztinê heye.

Zû zû hûn dest bi tamîrkirinê bikin, dê di dema hilweşandinê de kêmtir pirsgirêk derkevin. Çêlekek xeletî germ dibe û pir gemar dibe, piştî vê yekê zehmet e ku meriv wê derxe.

Ne her kes xwedan çapek e, ne jî mandrelên wan ên bi pîvana pêwîst heye, ji ber vê yekê çêtir e ku hûn tavilê bi pisporek şasiyê re têkilî daynin. Ew ê di heman demê de hilberînerek pêbawer a parçeyan jî pêşniyar bike; esnafên erzan carinan ji yên ku ji berê ve hatine kişandin xirabtir in.