Meriv çawa pêlava pêlika tîrêjê vedike - rêwerzek hêsan
Contains
Pulleyek parçeyek dîskê ye ku enerjiya zivirandinê ji çelikê werdigire û bi pergala kemberê ve ji pêkhateyên din re dişîne. Ew torque û hem jî hêza mekanîkî li jeneratorê vedigire.
Piştî ku we biryara guheztina kemberê demjimêra an mora rûnê crankshaft girt, hay jê hebin ku hûn ê mecbûr bin qulikê rakin. Di vê gotarê de em ê li ser awayê rast, rehet û hêsan vê yekê biaxivin. Bi awayê, heke hûn ji firoşgeha herî nêz a parçeyên otomatê dûr in, em pêşniyar dikin ku hûn bi baldarî nêzikî bijartina kulîlkek nû bibin.
Ger mebesta xebata we guheztina wê ye, û wekî ku hûn dizanin, li ser yek modela gerîdeyê pêlek dikare di du an zêdetir cûrbecûr de were pêşkêş kirin, wê hingê ew ê pir nerehet be, ku yekîneyê ji hev veqetandî, fêr bibin ku hûn hewce ne ji bo vegera dikanê û guheztina beşê yedek.
Guh bidin şîreta mekanîka otomatîkî ya xwedî ezmûn û, gava ku hûn hêmanan ji nû de bicivînin, pêlika nû hişk bikin, ya kevn bi cîh bikin.
Hûn dikarin bi kîjan pirsgirêkan re rû bi rû bimînin
Mimkun e ku hûn tavilê hûrguliya dîskê ya karakterîstîkî ya di binê kapêta gerîdeyê de nebînin. Di heman demê de gihîştina wê jî dijwar be. Ew ê dijwar be ku şaftê rast bikin. Ji demek dirêj ve, girêkên pêçan "diqelişin" û hûn neçar in ku şilavên taybetî bikar bînin.
Ji bo ku hûn hemî gavên gav bi gav biqedînin, hûn ê hewceyê amûrên jêrîn bin:
- wrench bandorê;
- set of pulllers;
- jack;
- komek xalîçeyan an amûrên din ên ji bo rakirina berikan;
- hebûna kunek dîtinê.
Qonaxên sereke yên xebatê
Wekî ku di nihêrîna pêşîn de xuya dike, xebata li pêş ne pir dijwar e, ya sereke ev e ku meriv fam bike ka dê çi were kirin.
- Gava yekem ev e ku hûn gihîştina pêlikê bibînin da ku hûn bi bişkojk an çîtikekê ve bimeşin.
- Heke pêl bi kilîtê venebe, wê hingê hûn dikarin hewl bidin ku wê bi destpêkerê ve bikin.
- Wekî din, hûn her gav dikarin cîhazên jêbirinê yên taybetî bikar bînin.
Niha li ser van hemûyan bi hûrgilî.
Pulley search
Eşkere ye ku, çalakiya weya yekem ev e ku hûn di cîhê motorê de cîhê çelika mîlî bibînin. Wekî qaîde, ew li milê we yê rastê, kêm kêm li tenişta ajokar e. Carinan dikare li pêşiya jêrîn a motorê veşêre.
Pêdivî ye ku hûn bi lêpirsîna cîhê li paş jeneratorê dest bi lêgerîna wî bikin. Bi îhtîmalek mezin, li binê beşa motorê, hûn ê tiştek ku dişibihe dîskek bibînin. Ev ê hûrguliya xwestî be.
Karê amadekariyê ji bo gihîştina hêsan a yekîneyên pêwîst
Pêdivî ye ku hûn ji bo rastiya ku bi modela gerîdeyê ve girêdayî ne amade bin, hûn ê hewzê hewzeya sarincokê, yekîneya parzûna hewayê, dibe ku radyator û hema hema her gav çerxê derxînin.
Pir caran, pêdivî ye ku meriv bi rakirina çerxa rast dest bi xebatek weha bike. Di heman demê de hûn hewce ne ku cîhê kulîlka pêketinê jî zanibin.
Meriv çawa ji bo destpêkek pêlava pêlika kelmêş vedike
Li ser gerîdeyên paşîn ên malbata Lada, pîvaz bi gûzê tê rast kirin (element wekî tê zanîn qijik, ji ber devê ji bo destpêkek çolê), li ser ajokera pêş-tekerê bi pêlekê.
Ger amûrek taybetî ya rakirina qulikê di cebilxaneya we de tune be, wê hingê ew ê ji bo we ne hêsan be ku hûn vî karî bikin. Pêdivî ye ku mîlî bi kulmek pir dirêj a ku li ser zemînek hişk dimîne were girtin. Mezinahiyên serê, li gorî marqeya veguhastinê, bi gelemperî ji 14 heta 38 diguhere.
Li ser hin modelên wesayîtê, ev fonksiyon dikare bi lêdana çîtikê di nav soketek taybetî de were kirin. Têlên çirûskê ji hev veqetînin an jî sîgorteya pompeya sotemeniyê derxînin da ku hûn bi xeletî motorê nekêşînin. Pêdivî ye ku pêlavên taybetî, bar an tiştên din di binê teker de werin danîn ku dê tevgera gerîdeyê bi tevahî derxe.
Hemî temaşevan, arîkar û tenê heval têne birin deverek ewledar. Em bixwe çeneya gerdûnê dişînin leza çaremîn û bi leza birûskê mifteya vemirandinê vedigirin. Cara yekem nexebitî, em dîsa biceribînin. Heya ku bolt bizivire.
Piştî hewildanek serfiraz, em diçin berkêşkê û xwe bixwe digirin. Em wî berevajî demjimêrê vedişêrin. Ger hûn xwediyê bextewariya gerîdeyek Honda ne, ji bo we xwedan xwedan ½-inchek taybetî heye, ku dê karê we pir hêsan bike. Ew ji bo kirîna ji gelek firoşkarên serhêl peyda dibe.
Nayê pêşniyar kirin ku hûn vê operasyonê bi bişkojka hilkirinê, li ser hin gerîdeyên malbata Mazda bikin, ji ber ku komkirina yekîneyê paşde dê pir dijwar be. Di heman demê de, çu carî nehêlin ku mîl di berevajî zivirandinê de bizivire.
Rakirina pilingê bi karanîna kêşan
Bi pêlên rakirin re, êdî hûn dikarin pêlika mîlê crank rakin. Ji bo kirina vê, ji bo azadiya tevayî ya çalakiyê, wek guheztina kembera demjimêrê an moran, qapaxa demajoyê rakin.
Piştî rakirina bolt, hûn dikarin daketin qulikê û ew ê ne hêsan be. Pêveka yekem rakirina kemberê ye. Ji bo vê yekê, hûn hewce ne ku pêlika kilîta jeneratorê berdin, dûv re tansiyonê bizivirin. Kember dê vebibe û hûn dikarin wê rakin. Dibe ku hûn ji kembera rêberiya hêzê aciz bibin. Paşê em wê jî qels dikin.
Têkiliya dawîn a li ser kar ev e ku meriv pêlika ku pêlikê sax dike bibîne. Ger hûn li binê gerîdeya li tenişta çerxa rast binihêrin hema hema hûn dikarin wê bibînin. Em diçin ber çengek pneumatic, çerxê jê dikin.
Çekek bandorker dê bibe amûrek girîng ji bo rakirina sermayek serhişk a qulpikê. Di heman demê de ji hêla ezmûnî ve jî hate dîtin ku çirûskek torque amûrek kêrhatî ye ku meriv wê rast rast bike.
Pêdivî ye ku hemî tedbîrên ewlehiyê berî ku pêşiya wesayita xwe bilind bikin û ewle bikin bêne girtin.
Dûv re, qonaxek nû li benda me ye - rakirina hêlîna kulîlkê ji mîlî. Ew bi kilîtek hişk ve girêdayî ye. Ji bo vê yekê komek kişandinên erzan hewce dike.
Dûvikê xwe bavêjin, wê çend caran têxin beşa sereke ya vekêşanê û wê bixin nav beşa dawiyê da ku ew pê lê bike. Pêçûna paşîn ev e ku hûn li dawiya din heman tiştî bikin da ku ew li hember çeqilmastê bizeliqe.
Di gerîdeyek normal de, hûn ê belkî bala xwe bidin 4 kunên piçûk ên xêzkirî, ku ev avantajek e ji ber ku gulên di nav wan de têne danîn. Dema ku meclîsa kişandinê amade bû, wê bihejînin, yek gul û gwîzê jê bikin û bixin nav qulika piçûk. Dûv re pêlekek din bi qulikê li aliyê berevajî bixin.
Naha ku we her du kun bi hişkî pêçandine, pêlê hildin û wê bi kulmekê ve girêbidin û heya ku jê derkeve wê bizivirînin.
Slippage dikare bibe sedema nelihevkirina di navbera navenda navendî û zengila ajotinê de. Wekî encamek, oscillation pulley crankshaft dê xuya bibe. Ev dikare bibe sedema cilê zû.
Tu carî kêşkerek çeneyek bikar neynin da ku pêlika kelmêşa wesayîta xwe jê bikin. Bi karanîna vê amûrê dê tenê bi kişandina keviya derve ya lûleya kelmêşê zengila gomî bişkîne. Tenê amûra rakirina pêlikê ya pêşniyarbûyî bikar bînin da ku hûn zexta ku li ser zencîreya gomê kombûyî sivik bikin.
Ger ku pêl neşewite çi bikin - şîreta pispor
Ji bo xebata rehet, niştecîhek li Bakurê Amerîka dê hemî hevgirêdanên parçeyan bi spreya Powerlube derman bike, mekanîzmayek ji CIS dê WD-40, di rewşên giran de, şilava berfê bikar bîne.
Heke ew ne arîkar be, wê hingê bi nermî hewl bidin ku wê germ bikin.
Vîdyoyek li ser rakirina pêlê li ser otomobîlên hilberînerên cihêreng
Naha em li ser marqeyên taybetî û rêbazek ku dikare pirsgirêka rakirina parçeyek çareser bike biaxivin.
car VAZ
Di vê vîdyoyê de, mekanîkan bêyî pirsgirêk boltê vedihewînin, lê pêl bixwe nayê rakirin û pêdivî ye ku çal werin lêdan. Em pêşniyar dikin ku her kes vê rêbazê bicîh bîne.
Ford car
Li vir pispor li ser dijwariya guhertoya damperê dipeyive. Balê dikişîne ser xebitandina bi pişkokê.
Otomobîla Renault
Mekanîka gerîdeyê tevliheviyên rastkirina şaneya crank parve dike. Çêleka 18 û kulmek kevn bikar tîne.
car Honda
Qeyd li ser zivirîna mîlê berevajî vedibêje: ne mîna piraniya otomobîlan. Di heman demê de, nivîskar ji bo xebatê amûrek xwemalî nîşanî me dide.
car Chevrolet
Em li ser nekarîna kilîtkirina şaftê fêr dibin. Operator rêyek bi karanîna kemberê dît.
Erebeya Mazda
Mîna Chevrolet, kemer tê bikar anîn. Ji bo têgihîştinek mezintir ji hêla temaşevan ve, rewş li ser quncikek xebatê tê simul kirin.
Encam: Naha ku me nîqaş kir ka meriv çawa di gerîdeya xwe de pîvaza kelmêş derxîne, em hêvî dikin ku hûn bi xwe dikarin wiya bikin. Bi amûrên pejirandî, hûn dikarin hema hema her tiştî bikin.
Tenê gava ku hûn ji lêçûna bilind a tamîrkirina gerîdeya xwe di karûbarek gerîdeyê de nerehet in, vê rêber-gav-gav bişopînin. Hûn êdî ne hewce ne ku li mekanîkî bigerin ku kar ji bo we bike.
2 comments
Ali
Sax be
Eric Arkanian
Van hîleyên mekanîka profesyonel bi rastî pir mezin bûn
Ji bo fêrbûna wê, divê hûn bi salan xwedan ezmûnek dijwar bin.Ev tiştên piçûk ne ji bo her kesî ne
Bi rastî pir xweş bû, gelek spas