Meriv çawa çemek an çemek derbas dike
Contains
Kûrahî, niha, astengî, zexta tire, kontrola lezkerê ...
Hemî serişteyên me yên ji bo derbasbûna di nav av, zinar û kunên bê qijik de
Mirov ew qas mezin e (û ji celebek din pir bilindtir e) ku ew dikare tiştê ku berê ava kiriye hilweşîne. Ji bo nimûne pirek bigirin: pir zehmet e ku pir dijwar e ku ew bi hêz û îstîqrar be, û îcadên nûjen ên piran ji Romayiyan vedigere. Pir dikarin li ser 5 malbatan bêne dabeş kirin: qemerî, tîrêj, kemerî, dagirtî û kablo-mayî. Ew e, ew beşa "Zana xweya Giştî Bi Bikers Den Berfireh Bikin" bû.
Û paşê, bi dahênana dînamît, Mirov, li gorî xetereyên jeopolîtîk, beşek girîng ji enerjiya xwe ji bo teqandina piran veqetand. Pira ku bazdide her tim bi heybet e, di fîlmên şer de gelek ji wan hene, dema trên wê demê di ser wan re derbas dibe xweştir e.
Bêyî ku biçin van deran, pirên derbaskirina geliyan, astengan û berî her tiştî çem hene. Ev ya dawî ye ku em ê li ser bisekinin. Ji ber ku eger pirek bazda an winda bibe çi? Heke ew qet nebe? Ha, çawa derbas bibe, vî çemî?
Nêzîktêdayîn: Teqekirina meydanê
Ji ber vê yekê, hûn bêdeng dimeşin, Paynard, giyanek bukolîk û dilşad, li ser rêyek piçûk an rêyek piçûk a asfaltkirî, û li wir, bang, êdî pirek tune! Lê çemekî xweş derbas dibe. Nebin, ev ji ya ku em difikirin pirtir diqewime. Oh, bê guman, ne li Ile-de-France, lê li Îzlanda, Fas, Mozambîk û gelek welatên din, hûn ê bi vê yekê re rû bi rû bimînin ger hûn hinekî li derveyî qutiyê bifikirin.
Av ne sînorek xwezayî ya bêserûber e, lê dîsa jî divê hûn berî ku bikin bi ciddî li erdê lêkolîn bikin. Hêza niha çi ye? Kûrî? Ma ew bi rêkûpêk an îhtîmal e ku carekê di naverastê de bikeve ser qulikê an pileyê? Xwezaya axê çi ye? Stones? Bergik? Kef? Çiqilên darê tevlihev? Pêdivî ye ku hûn zanibin ka meriv çawa çemek dixwîne: heke li ser rûkê torbek an dorhêlek xuya bibe, zanibin ku bê guman dê di kûrahiyê de astengek derkeve.
Yek ji du tiştan: yan çem teng û hûrik e, û hûn bi xwe hîs dikin ku ev gengaz e. An na, û li wir divê em plansaziyek çêbikin.
Vê planê cîhek peyayan vedihewîne, di dawiya wê de hûn ê kûrahî û astengan diyar bikin û hûn ê jê vegerin bi gerîdeya xwe, tevî amperage. Ji bo xala derketinê, ji mebesta derketinê piçekî ber bi jorê ve armanc bikin: ger a niha we bikişîne, hûn ê rasterast bigihîjin cîhê xwestinê. Erê, ew piçekî tiliyên te şil dike, lê ew ji motorsîkleta ku xwe diqulipîne çêtir e.
Her weha divê hûn zanibin ku kes xwe nagire ser nemumkinan û heke Ford hinekî dijwar be (kûrahiya heya 20-30 cm, Ford ji 50 heta 60 cm nisbeten sivik dimîne, ew bêtir teknîkî ye û ne tenê, ew e. bi rastî dijwar e), çêtir e ku xwe neavêjin û hevkarên xwe li nêzîkê wan hebin ku hûn di rewşê de xilas bikin ...
Gava ku ew birêkûpêk be û hûn pê pê bawer bin ku asta avê li binê benderên ketin û derxistinê dimîne, hûn dikarin amade bibin. Vê hûrguliya paşîn bihesibînin: ji bo ku hûn kontrolê bistînin, hûn ê hemî berjewendiya we hebe ku tîrêjên xwe bi qasî 1,5 bar bifroşin.
Di çalakiyê de: hevgirtin û biryar
Dema ku divê hûn biçin, baş e, divê hûn biçin. Ji ber ku ger cîhek hebe ku zivirîna di navîn de dijwar be, ew çem e. Ji ber vê yekê, pêwîstiya me bi biryardariyê heye. Lê lez nekin. Em bi nermî dikevin avê da ku germahiya ji parçeyên germ ên motorsîkletan bi sînor bikin.
Carekê di avê de, divê hûn biçin. Dûv re qaîdeyên bingehîn ên siwarbûna derveyî rê derbas dibin: divê hûn dûr binerin, ne li ber çerxerê, hinekî bilezînin lê bi domdarî hêza rêwerzê biparêzin (dûrkêşek xêzkirî awayê çêtirîn e ku meriv pêşiya duçerxê siwar bike), û astengî bi lezkirinê çêtir têne rakirin. Ger we fîşeka xwe baş amade kiriye, divê ew bixwe biçe.
Hay ji xwe hebin heke hûn pir zêde bilezînin, ew jor û li wir e, ew hemî bi jêhatiya we ya di ajokera çerxê de ve girêdayî ye.
Heke her tişt xelet diçe?
Hûn dudilî dibin, disekinin, dikevin: çi dibe bila bibe?
Ma niha bihêztir e û kevir û kok ji ya ku tê xwestin kêmtir derbas dibin? Di vê rewşê de, divê pragmatîzm li ser şêwaz û zerafetê bi ser bikeve. Alîkariya xwe bikin ku rabin ser lingan da ku hûn hevsengiya xwe jî biparêzin. Di rewşek herî xirab de, ji motorsîkletê dakevin û bi rêveçûna motorsîklêtê ji heriyê bimeşin û ber bi pelvisê ve rawestînin da ku hêza herî bihêz bidin wê. Li wir, di pêşangehê de û lîstina kulçê de, ji bo derketinek gav-gav armanc bikin ...
Ger hûn rawestin, hay ji xwe hebin da ku pê ewle bin ku dergehên eksoz û ketina hundur ji asta avê pir di ser asta avê de ne ji ber ku di bûyera ji nû ve destpêkirinê de metirsiya ku av bikeve motorê heye. Û heke bisiklêt bikeve, divê hûn tavilê pêwendiya xwe bi şkestêrê re qut bikin û dûv re wê kaş bikin bankê da ku asta zirarê bibînin. Ger av bikeve motorê, divê bi rakirina çirûskan û derxistina wê bi derbên piçûk ji destpêkê ve were valakirin.
Li bankek din
Ger hûn li bankek cûda ne, ev tê vê wateyê ku mîsyon serketî bû. Hûn ê karibin li benda hevkarên xwe bisekinin, wêneyan bikşînin: ji ber ku ew xweşik e, jêderka Ford. Ew wêneyên spehî dikişîne, li her deverê bi rijandin! Hûn ê jî hebin, amade bin ku heke hewce bike alîkariya wan bikin.
Û gava ku hûn diçin, ji bîr mekin ku tîrêjan vegerînin zexta rast. Frênên ku şil in jî ji bo ku bi bandor tevbigerin hewcedariya hin zextê li ser lepikan nakin.
