Meriv çawa ji bo Hyundai Getz antîfrezê biguhezîne
Contains
Antifreeze behsa şikilên pêvajoyê yên otomobîlê dike, ku di bin veguherîna demkî de ye. Ev ne operasyonek dijwar e; her kes dikare bi hin jêhatîbûn û zanîna wê bi Hyundai Getz veguherîne.
Qonaxên guheztina sarkerê Hyundai Getz
Vebijarka çêtirîn ji bo guheztina sarkerê ev e ku meriv antîfreza kevn bi şuştina pergalê bi ava şilandî re bi tevahî rijand. Ev rêbaz piştrast dike ku şilava nû bi rengek çêtirîn karibe germê belav bike. Di heman demê de demek dirêjtir ku taybetmendiyên xwe yên orjînal biparêzin.
Otomobîl ji bo bazarên cihêreng di bin navên cihêreng, û her weha guheztinan de hate peyda kirin, ji ber vê yekê pêvajo dê ji bo modelên jêrîn têkildar be:
- Hyundai Getz (Hyundai Getz ji nû ve hatî çêkirin);
- Hyundai bikirtînin (Hyundai bikirtînin);
- Dodge Breeze (Dodge Breeze);
- Incom Goetz);
- Hyundai TB (Hyundai TB Think Basics).
Li ser vê modelê motorên bi mezinahiyên cûda hatin saz kirin. Motorên benzînê yên herî populer 1,4 û 1,6 lître ne. Her çend hîn jî vebijarkên 1,3 û 1,1 lître, û her weha motorek mazotê ya 1,5-lître hebûn.
Avêtina sarincê
Li ser Înternetê, hûn dikarin agahdarî bibînin ku ji bo ku şilavê bi tevahî biherike, pêdivî ye ku ew li ser motorek germ were guheztin. Lê ev di prensîbê de ne wusa ye, pêdivî ye ku ew tenê gava ku ew bi kêmî ve 50 ° C sar bibe were guheztin.
Dema ku li ser motorek germ tê guheztin, ji ber guheztinek tûj a germahiyê îhtîmal heye ku serê blokê biqelişe. Metirsiya şewatê jî zêde ye.
Ji ber vê yekê, berî ku dest bi kar bikin, bila makîneyê sar bibe. Di vê demê de, hûn dikarin amadekariyê bikin. Mînakî, heke ew hatî saz kirin parastinê jêbirin, piştî ku hûn dikarin çalakiyên din bidomînin:
- Di binê radyatorê de em fîşekek avdanê dibînin, ew sor e (Hêjîrê 1). Piştî ku konteynerek di binê vê cîhê de biguhezînin, em bi pêçekek stûr vedişêrin.
Fig.1 Pîşeya avêtinê - Pîşeya avêtinê ya li Getz pir caran dişewitîne, ji ber vê yekê vebijarkek din a avêtinê heye. Ji bo vê yekê, lûleya radyatorê ya jêrîn derxînin (Hêjîrê 2).
Birinc. 2 Hose diçe radyatorê - Em radyator û kelûpelên tankê yên berfirehkirinê vedikin, û li wir em hewayê ji wan re peyda dikin. Bi vî rengî, antîfrezê dê dest pê bike ku bi zexmî tevde bibe.
- Ji bo rakirina şilavê ji tanka berfirehkirinê, hûn dikarin ampûlek gomî an sirincek bikar bînin.
- Ji ber ku li ser motorê fîşa avdanê tune ye, pêdivî ye ku antîfrezê ji lûleya ku wê girêdide derxe (Hêjî. 3). Ji bo gihîştina çêtir a vê kulmê, hûn dikarin kabloyên ku bi girêdana nêr-jin ve girêdayî ne veqetînin.
Fig.3 Boriya tehliyekirina motorê
Karê herî dijwar rakirin û sazkirina kelepçeyan bêyî amûrên taybetî ye. Ji ber vê yekê, pir kes şîret dikin ku wan bi kurmê celebek kevneşopî biguhezînin. Lê çêtir e ku meriv derxistinek taybetî bikire, ku ne biha ye. Hûn ê bi şûna niha û di pêşerojê de gelek wext xilas bikin.
Ji ber vê yekê, di vê modelê de, hûn dikarin heya ku gengaz dibe antîfrezê bi tevahî dakêşin. Lê divê were fêhm kirin ku beşek wê hîn jî di kanalên blokê de bimîne.
Flushing pergala sarbûnê
Ji bo paqijkirina pergala sarbûnê ji depoyên giran, şûşeyên taybetî yên li ser bingeha pêkhateyên kîmyewî têne bikar anîn. Bi veguheztinek normal, ev ne hewce ye, hûn tenê hewce ne ku antîfreza kevn ji pergalê paqij bikin. Ji ber vê yekê, em ê ava distîlkirî ya asayî bikar bînin.
Ji bo kirina vê, boriyan li cîhên wan saz bikin, wan bi kelemçeyan rast bikin, kontrol bikin ka kunên avdanê girtî ne. Em depoya berfirehkirinê bi tîpa F heya qalikê tijî dikin, pişt re em heya stûyê avê diavêjin radyatorê. Em kepiyan dizivirînin û motorê dest pê dikin.
Li bendê bimînin heya ku motor heya germahiya xebitandinê germ bibe. Dema ku termostat vedibe, av dê di nav çerxa mezin de biherike, tevahiya pergalê bişon. Piştî wê, gerîdeyê vemirînin, li bendê bimînin heya ku ew sar bibe û birijîne.
Em van gavan çend caran dubare dikin. Encamek baş ew e ku rengê ava rijandin zelal be.
Dagirtina bêyî kîsên hewayê
Bi karanîna antîfrezê ya amade ji bo dagirtinê, hûn hewce ne ku fêhm bikin ku piştî şuştinê, bermayek ava şuştinê ya ku di pergalê de dernakeve dimîne. Ji ber vê yekê, ji bo Hyundai Getz, çêtir e ku meriv konsantreyek bikar bîne û wê bi vê bermayîyê veşêre. Bi gelemperî nêzîkî 1,5 lître bê rijandin dimîne.
Pêdivî ye ku di dema şuştinê de antîfreza nû bi heman awayê ava distîlkirî dagirtin. Pêşî, di nav tanka berfirehbûnê de heya nîşana F, dûv re di radyatorê de heya serê stûyê. Di heman demê de, lûleyên stûr ên jorîn û jêrîn ên ku ber bi wê ve diçin, dikarin bi destan werin çikandin. Piştî dagirtin, em pêçan di nav stûyên dagirtinê de dizivirînin.
Em dest bi germkirinê dikin, periyodîk wê gazê dikin, da ku germbûn û rêjeya gera şilê zûtir bikin. Piştî ku bi tevahî germ bû, pêdivî ye ku sobe hewaya germ derxe, û her du lûleyên ku diçin radyatorê divê bi rengek wekhev germ bibin. Ev destnîşan dike ku me her tişt rast kir û me jûreyek hewayê tune.
Piştî germkirinê, motorê vemirînin, li bendê bimînin heya ku ew sar bibe û astê kontrol bikin. Ger hewce be, radyatorê heta jor û li tankê di navbera herfên L û F de hilînin.
Frekansa guheztinê, kîjan antifrize dagirin
Berê li gorî rêziknameyê diviyabû guherandina yekem bi 45 hezar kîlometran bihata kirin. Guhertinên paşîn divê li gorî antîfrezê ya ku hatî bikar anîn bêne kirin. Pêdivî ye ku ev agahdarî li ser pakêta hilberê were destnîşan kirin.
Ji bo wesayîtên Hyundai, tê pêşniyar kirin ku antîfreza orjînal a ku bi taybetmendiya Hyundai / Kia MS 591-08 bicîh tîne bikar bînin. Ew ji hêla Kukdong ve wekî konsantreyek bi navê Hyundai Long Life Coolant tê hilberandin.
Ya çêtirîn e ku meriv şûşeyek kesk bi etîketek zer hilbijêrin, ev P-OAT fosfat-karboksîlate şilavek nûjen e. Ji bo jiyanek 10-salî hatî çêkirin, hejmarên fermanê 07100-00220 (2 pel), 07100-00420 (4 pel.).
Antîfreza meya herî populer a di şûşeyek zîvîn a bi etîketa kesk de 2 sal tarîxa qedandinê heye û qedîm tê hesibandin. Bi karanîna teknolojiya silicate ve hatî çêkirin, lê di heman demê de hemî pejirandin jî hene, 07100-00200 (2 pel), 07100-00400 (4 pel.).
Her du antîfrîz xwedî heman rengê kesk in, ku, wekî ku hûn dizanin, bandor li ser taybetmendiyan nake, lê tenê wekî reng tê bikar anîn. Pêkhatina kîmyewî, pêvek û teknolojiyên wan cûda ne, ji ber vê yekê tevlihevkirin nayê pêşniyar kirin.
Hûn dikarin hilberên TECHNOFORM jî birijînin. Ev LLC "Crown" A-110 e, ku li kargehê di nav otomobîlên Hyundai de tê rijandin. An jî analoga wê ya bêkêmasî Coolstream A-110, ku ji bo firotana firotanê hatî hilberandin. Ew li Rûsyayê di bin lîsansa Kukdong de têne hilberandin û her weha hemî pejirandinên pêwîst hene.
Di pergala sarbûnê de çiqas antifriz heye, tabloya voluman
| Modela | Hêza motorê | Di pergalê de çend lître antifriz heye | Şîrk / analogên orjînal |
|---|---|---|---|
| hyundai getz | benzîn 1.6 | 6.7 | Hyundai Extended Life Coolant |
| benzîn 1.4 | 6.2 | OOO "Crown" A-110 | |
| benzîn 1.3 | Coolstream A-110 | ||
| benzîn 1.1 | 6,0 | RAVENOL HJC Japonî sarkerê hîbrîd çêkiriye | |
| mazotê 1.5 | 6,5 |
Leaks û pirsgirêkên
Hyundai Getz jî qelsiyên xwe hene. Di nav wan de kapika radyatorê jî heye, ji ber qutbûna valahiya ku tê de ye, îhtîmala levkirina pergalê heye. Ev ji ber zexta zêde ya ku valahiya asê nikare rêve bike ye.
Parzûna radyatorê pir caran dişkê û pêdivî ye ku were guheztin; dema guheztina şilavê, çêtir e ku ew peyda bibe. Siparîşa koda 25318-38000. Carinan di sobeyê de pirsgirêk derdikevin, ku dibe sedem ku kabînê bêhna antîfrezê bide.
Видео
