Meriv çawa têdigihîje ku antîfrez dikeve nav motorê
Contains
Radyatora sobeya hundurîn dikare têk bibe. Pirsgirêk diyar dibe dema ku cama bayê mij dibe, şil di bin doşeka rêwiyên pêş de kom dibe. Pirsgirêk bi heman rengî wekî bi radyatorê sereke çareser bikin.
Pergala sarbûnê beşek yekbûyî ya wesayîtên bi motorên şewata navxweyî ye. Ajokar bi rewşên ku sarinc dikeve nav rûnê motorê nas dikin. Sedemên vê diyardeyê, û ka meriv çi bike ger antîfrez bikeve motorê, mijara gelek forumên otomotîvê ye.
Çima antîfrez dikeve nav motorê
Coolant û rûn pêkhateyên kîmyewî yên cihê ne. Gerok tevhevek ji konsantre û ava distîlkirî ye. Pêkhateya lubrîkantên motorê bingehek plus lêzêde û lêzêde ye. Ya paşîn, bi şilava xebitandinê re tevdigere, di avê de vediguhere perçeyên herî piçûk (20-35 mîkron) - topên fosfor, sulfur, kalsiyûm û hêmanên din ên kîmyewî.
Struktura gogan pir bi hêz e: ketina li ser xêzên (hilgirên xêzkirî) yên cambaz û şeftê, pirçik "dixwin" nav metal, wê hilweşînin. Mesele ji ber germahiya bilind a ku di dema xebata motora şewitandina hundurîn de çêdibe, giran dibe. Wekî encamek, ajokar "xewnek tirsnak" dibîne - motor dest bi lêdanê dike. Ne gengaz e ku meriv di vê rewşê de kar bike, ji ber ku motor dê di dawiyê de tevlihev bibe: xwedan li benda nûvekirinek biha ye.
Gelek sedem hene ku çima antîfrezê dikeve nav motorê. Divê ajokarek jêhatî wan fêm bike û encaman fam bike.
Radyatorê motorê dirijîne
Kanalên sarincokê ji hêla xwerû ve têne girtin. Ev hişyariya xwedan dişewitîne, ji ber vê yekê gelek kes nikanin di wextê de fêm bikin ku antîfrezê dikeve nav motorê.
Nîşaneyên jêrîn divê ajokar hişyar bikin:
- Asta sarkerê di tankê de kêm dibe, û qebareya rûnê zêde dibe (qanûna fîzîkê).
- Exoz spî dibe, buhar dibe. Di zivistanê de, ev bandor dikare ji sermayê ve were veqetandin. Lê heke bêhnek taybetî bi gazên eksozê re were tevlihev kirin, ev nîşanek in ku antîfrezê dikeve nav motorê.
- Rengê rûnê diguhere: ew pir tarî an hema hema spî dibe
- Pîrek şil dibin, di heman demê de bîhna antîfrezê tê.
- Ji tevhevkirina hilberên di binê stûyê dagirtina rûnê de, emulsiyonek çêdibe, ku dûv re li ser dîwarên lûleyên neftê di forma depoyên bêserûber de rûdine, parzûnan dişewitîne.
Sedemek hevpar a rijandina antîfrezê kêmkirina radyatorê ye - veguhezkarek germê, ku ji gelek hucreyan pêk tê.
Gerek xera dibe eger:
- kevirek ji bin tekeran dikeve;
- korozyon xuya bû;
- ji hundurê etilen glycolê ku di nav antîfrezê de tê de hatî xera kirin.
Modelên plastîk ên ku hin otomobîl bi wan têne berhev kirin pir caran diqelişin. Hûn dikarin xeletiyek bi xêzên li ser xaniyê radyatorê an gulên di binê gerîdeyê de bibînin.
"Dermankirin" bi vî rengî ye: guhezkarê germahiyê jê bikin, lê bixin an jî bi weldingê TIG-ê biqelînin.
Xerabiya radyatorê an şepêla sobê
Radyatora sobeya hundurîn dikare têk bibe. Pirsgirêk diyar dibe dema ku cama bayê mij dibe, şil di bin doşeka rêwiyên pêş de kom dibe. Pirsgirêk bi heman rengî wekî bi radyatorê sereke çareser bikin.
Antîfrezê winda ne
Dibe ku dilopên antîfrezê li ser şibaka sobê xuya bibin - beş nayê tamîrkirin, ji ber vê yekê ew bi tevahî biguhezînin. Ger derkeve holê ku ew di navbera çîp û amûra sarbûna antîfrezê de hatî saz kirin her tişt hêsan e: Vexwarinek nû deyne.
Kêmasiyên di hoses, nozzles û tubes
Pergala sarkirinê (OS) ya wesayîtan bi çîpên gomî û lûleyên metal ên ku pêkhateyên mekanîzmayê bi hev ve girêdidin tije ye. Van hêmanan ji hawîrdorên kîmyewî, bandorên germahiyê bargiraniyê dikin. Çûçikên gomî pêşî dişkînin, paşê di bin zexta şilava xebatê de diteqin. Parçeyên metal mêldarê ziravbûnê ne.
Tamîrkirina hêmanên girêdanê bêkêr e: cûrbecûr xêz û pêlên tedbîrên demkî ne. Çêtir kanalên leaksî biguhezînin. Bi motorek sar bixebitin da ku ji hilmê neşewitin. Hemî şilavê birijînin: ew ê ji bo karanîna paşê bi kêrî were.
Vîdyo li ser meriv çawa sarkerê ji otomobîlek Ford Mondeo vediqetîne:
Têkçûna pompê
Ger îşaret destnîşan dikin ku antîfrezê dikeve nav motorê, morên pompeya avê yên ku li binê yekîneya hêzê ne kontrol bikin. Gasket û moran ji karanîna dirêj diherikin.
Teşhîsên pompê bimeşînin. Ger hûn dilopên sarincokê li ser wê an motorek şil li cihê bi pompê re bibînin, ji bo sererastkirina mohrê tedbîran bigirin: gasketê bi sealantê derman bikin, mora rûnê biguhezînin.
Thermostat
Di hundurê vê meclîsê de valvek heye ku di germahiyek diyar de vedibe û digire, herikîna sarkerê sererast dike. Depressurization û her zirarek din a civînê bi şûna parçeyê hilweşînin.
kêmasiyên tank Expansion
Ev pêkhateya pergala sarbûnê ji PVC-ya domdar, berxwedêr a germê hatî çêkirin. Ne pir caran, lê materyal li ser pêkhate û parçeyên nêzîk diteqe an dişewite.
Antîfrîz diherike
Zehfkirina dîwarên tankê hêsan e, ya ku bi kapa tankê re nayê kirin: di mekanîzmaya kilîtkirinê de valvekek tê saz kirin, ku berpirsiyarê kêmbûn û zexta zêde ya şilava xebatê ya ku di OS-ê de digere ye. Dema ku valve têk diçe, wê sarincokê derkeve. Kapê biguherînin.
Meriv çawa lekeyek antîfrezê dibîne
Di pergala tevlihev a makîneyê de ji bo rijandina antîfrezê gelek cih hene. Lêbelê, heke sarker têkeve motorê, tespîtkirina nîşanan ne dijwar e.
Kontrola dîtbarî ya lûle û kelemçeyan
Xwe bi neynikê ra çek bikin da ku hûn hemî kul û derên veşartî yên di bin kapê û binê gerîdeyê de lêkolîn bikin, û bi rêzê dest bi kontrolkirina hêmanên girêdanê, û her weha girêkên zengilê bikin. Carinan ya paşîn rehet dibe, û şilava xebitandinê diherike: pirsgirêk bi hişkkirina kelûpelan çareser dibe. Nekarin, bi şikestin, nozzles divê bi parçeyên yedek nû werin guhertin.
Bikaranîna kartonê
"Nîşaneyên" hêja dê wekî kaxez an kartonê stûr xizmet bikin. Tiştên bidestçêkirî dê ji bo naskirina lehiyek hindiktirîn a sarkerê jî bibin alîkar: wan li binê gerîdeyê bixin erdê, bi şev gerîdeyê bihêlin.
Kontrola tankê ya berfirehkirinê
Bi karanîna yek ji wan rêbazên hêsan ên pêşniyarî yekparçetiya tankê ya berfirehkirinê kontrol bikin:
- Tankê hişk bike. Motorê dest pê bikin û germ bikin, pê ewle bin ku li derve dilop tune ne.
- Konteynerê hilweşînin, antîfrîzê birijînin. Bi kompresorek gerîdeyê di hundurê tankê de zextek 1 atmosferê biafirînin. Li ser manometreyê binihêrin ka zext dadikeve an na.
- Bêyî rakirina tankêra berfirehkirinê, bi pompek tevahî pergalê zext bikin. Vegere pîvanek zextê: heke nîşankar dest bi davêjeyê bike, li hevbendên pêkhateyan li valahiyek bigerin. Dibe ku şikestinek li yek ji hêmanên pergalê xuya bû.
Rêbaza dawî ya herî bi bandor e.
Cover Diagnostics
Bi vî rengî valahiya sergirtî ya ku herikîna sarincê bi rêkûpêk dike teşhîs bikin: parçeyê hilweşînin, bihejînin, guhdarî bikin. Ger hûn klîkên taybetmendiyê dibihîzin, tiştek ku meriv pê xemgîn bibe tune. Wekî din, hewl bidin ku beşê şuştinê bikin. Neserketî - parçeya yedek biguhezînin.
Dirêjbûna antîfrezê bêyî qerqên xuyayî
Rewşên herî dijwar ev in dema ku nîşanên xuyang ên rijandina şilava xebatê tune ne, û nîşanan destnîşan dikin: antîfrez diçe nav motorê. Berî her tiştî, gasket, ku li cîhê pêwendiya di navbera serê silindir û blokê bixwe de hatî saz kirin, dikeve bin gumanê.
Antîfrezê diherike
Ji germahiya bilind mor dişewite an dişewite. Hûn dikarin gasketê bi serê xwe biguhezînin (hûn ê neçar bin ku serê xwe hilweşînin) an di karûbarê de.
Lê qusûr dikare li ser serê silindirê bixwe di forma nehevsengiya beşa darûz de ku serî li hember blokê tê pêçan. Rêvekek sade dê ji bo tespîtkirina kêmasiyekê bibe alîkar: wê bi devê serê xwe ve girêbide, û kêmasî dê diyar bibe. Di vê rewşê de, girêk li ser makîneyek taybetî tête zev kirin.
Şikestina di xaniyê bloka silindirê de aciziya herî mezin e. Li vir yekane rizgarî guhertina blokê ye.
Meriv çawa pêşî li pirsgirêkê digire
Bi çavdêriya dîtbarî, li nîşanan bigerin û li sedemên ku antîfrezê diherike bigerin. Di girêk û girêdanên pergala sarbûnê de xalên depresyonê bibînin, kêmasî û valahiyan ji holê rakin.
Asta rûn û kalîteyê kontrol bikin. Ger antîfrez bi rûnê motorê re were tevlihev kirin, dê hêjmara paşîn ji normalê zêdetir be, û li ser dipstick hûn ê maddeyek spî - emulsiyonek bibînin. Perîyodîk fîşekan vekin: parçeyên şil ên ku bîhnek taybetî derdixin dê rijandina sarincê nîşan bidin.
Li ser vîdyoyê: antîfrezê di gerîdeya Niva Chevrolet de li ku derê diçe:
