Meriv çawa Serikên Sîlindirên Otomobîla Xwe Port û Polon dike

Dema ku hûn serê silindirên di gerîdeya xwe de vediguhezînin û polandî dikin performansa motorê zêde dibe. Li şûna ku hûn li dikanê kar bikin, drav bidin hev.

Yek ji awayên herî hêsan ên bidestxistina hêza 20 û 30 hespan ev e ku meriv serê silindirên guhezbar û paqijkirî ji sûkê bikirin. Motor dê ji nûvekirinê hez bike, lê dibe ku berîka we nebe. Serên cylinder ên piştî bazarê yên îroyîn pir biha ne.

Ji bo ku barê darayî hinekî sivik bike, hûn dikarin serê silindirê ji bo veguheztin û paqijkirinê bişînin firotgehek makîneyê, lê ew ê biha be. Awayê çêtirîn ku hûn bi qasî ku gengaz drav bidin hev û heman feydeyên performansê bistînin ev e ku hûn wextê xwe derbas bikin ku serê silindirê bi xwe veguhezînin û paqij bikin.

Pêvajoya barkirin û paqijkirinê bi gelemperî ji bo hemî serê silindiran yek e. Li jêr em ê rêbernameyek hêsan peyda bikin ku bi rêkûpêk, bi ewlehî û bi bandor veguheztin û paqijkirina serê silindirê. Lêbelê, ji bîr mekin ku her tiştê ku di vê gotarê de tê pêşniyar kirin li ser rîska we tête kirin. Pir hêsan e ku meriv pir zêde metal biqelişe, ku neveger e û bi îhtîmalek mezin dê bibe sedema serê silindirek bêkêr.

• Haydar: Ger ezmûna we bi Dremel re hindik be û qet nebe, tê pêşniyar kirin ku pêşî li ser serê silindirek veguhezkar pratîk bikin. Serê silindirên kevin ên guhezbar dikarin li jûreyek bikirin, an dikanek dikare serêkek kevn belaş bide we.

Beş 1 ji 6: Amadekirin

Materyalên pêwîst

• 2-3 tenekeyên paqijkerê frênê
• Pads Scotch-Brite

• Destikên kar

• KarkerênA: Ev tevahiya pêvajoyê dê hinek dem bigire. Dibe ku 15 demjimêrên karsaziyê an bêtir. Ji kerema xwe di vê pêvajoyê de bîhnfireh û bi biryar bin.

Gav 1: Serê silindirê jê bikin.. Ev pêvajo dê ji motorê heya motorê diguhere, ji ber vê yekê divê hûn ji bo hûrguliyan serî li manualê bidin.

Bi gelemperî, hûn ê hewce bikin ku her perçeyên astengî ji serê xwe derxînin, û hûn ê hewce ne ku gwîz û pêlên serê xwe rakin.

Gav 2: Kûçik, milên keviran, kaniyên valve, rakêşan, valves û pêlavan rakin.. Divê hûn ji bo hûrguliyên li ser rakirina wan serî li manuala xwe bidin ji ber ku her otomobîl pir cûda ye.

• Karkerên: Divê her pêkhateyek jêbirin tam li heman cîhê ku jê hatî rakirin ji nû ve were saz kirin. Dema ku ji hev veqetînin, hêmanên jêkirî bicîh bikin da ku pozîsyona orjînal bi hêsanî were şopandin.

Gav 3: Bi paqijkera frenê serê silindirê ji rûn û bermayiyan bi tevahî paqij bikin.. Bi firçeyek têla zêr an pêçek Scotch-Brite bişon da ku depoyên serhişk jê derxînin.

Gav 4: Serê silindirê ji bo şikan kontrol bikin. Bi gelemperî ew di navbera kursiyên valve yên cîran de xuya dibin.

• Karkerên: Ger di serê silindirê de şikestinek were dîtin, divê serê silindirê were guhertin.

Gav 5: Girêdanê paqij bikin. Sponge Scotch-Brite an kaxizek 80 grit bikar bînin da ku cîhê ku serê silindirê bi gasketa pirtirkêmtirîna hilgirtinê bi metala tazî re paqij bike.

Beş 2 ji 6: Herikîna hewayê zêde bikin

• Dykem Machinist
• Firçeya têl bi kulîlkên zêrîn
• Leza bilind Dremel (zêdetirî 10,000 rpm)
• Amûra lapkirinê
• Lapping pêkhatî
• Neftê penetrating
• Kit barkirin û paqijkirin
• Qedehên ewlehiyê
• Screwdriverek piçûk an tiştek din a metalê ya tûjkirî.
• Maskên cerrahî an parastina respirasyonê ya din
• Destikên kar
• Tazî

Gav 1: Parçeyên ketina navberê li gazketên ketina hundurê bicîh bikin.. Bi pêlkirina gaza guhêrbar a girtina li hember serê silindirê, hûn dikarin bibînin ka çiqas metal dikare were rakirin da ku herikîna hewayê zêde bike.

Kevir dikare bi giranî were fireh kirin da ku bi derdora gazeta ketina hundurê re li hev bike.

Gav 2: Perimeterê dergehê bi Machinist Sor an Şîn boyax bikin.. Piştî ku boyaxa zuwa bû, gasketa pirtirkêmtirîna wergirtinê bi serê silindirê ve girêdin.

Ji bo ku gasketê li cîhê xwe bihêle, pêlek an kaseta guhlêdanê bikar bînin.

Gav 3: Deriyê ketina hundurê dorpêç bikin. Ji bo nîşankirin an şopandina deverên li derûdora ketina ku boyax tê de xuya dike, pîvazek piçûk an tiştek tûj a mîna hev bikar bînin.

Gav 4: Materyalê di hundurê etîketan de derxînin. Amûrek kevirê bi tîrê bikar bînin da ku materyalê di hundurê nîşanan de bi nermî derxînin.

Kevirek bi tîrê dê rûyek zirav bihêle, ji ber vê yekê pir hay ji xwe hebin ku hûn benderê zêde mezin nekin an jî bi xeletî devera ku tê hundurê devera vegirtina gasketa vegirtinê bişewitînin.

Manifolda wergirtinê bi rengek wekhev û yeksan mezin bikin. Ne hewce ye ku hûn pir kûr di hundurê bezê de biçin. Hûn tenê hewce ne ku ji santîmek heta santîmetek û nîvek têxin lûleya ketina hundurê.

Leza Dremel-a xwe li dora 10,000-10,000 rpm bihêlin, nexwe dê bit zûtir xira bibin. RPM-ya kargeha Dremel-ê ya ku hûn bikar tînin bidin ber çavan da ku diyar bikin ka RPM çiqas zûtir an hêdîtir hewce dike ku were sererast kirin da ku bigihîje rêza XNUMX RPM.

Mînakî, heke Dremel-a ku hûn bikar tînin xwedî RPM-ya kargehê ya 11,000-20,000 RPM e, meriv dikare bibêje ku hûn dikarin wê bi tevahî potansiyela xwe bêyî şewitandina bitkan bimeşînin. Ji hêla din ve, heke Dremel xwedan RPM-ya fabrîkî ya XNUMXXNUMX be, wê hingê pêlê li dora nîvê rê bigire heya xala ku Dremel bi qasî nîv leza xwe dimeşîne.

• Parastina: Metalên ku di qada vegirtina gasketê de derketine dernexin, wekî din dibe ku lehî çêbibe.

• Karkerên: Li ku derê dibe bila bibe, her bend, çil, çilmisîn, nerêkûpêkiyên rijandin û avêtina derziyan di hundurê bendera hilgirtinê de bi sandiqînin. Wêneya jêrîn mînakek bêserûberiyên avêtinê û keviyên tûj nîşan dide.

• Karkerên: Bawer bikin ku portê bi rengek wekhev û wekhev mezin bikin. Dema ku slidera yekem mezin bibe, ji bo nirxandina pêvajoya mezinbûnê hangerek têl birrîn bikar bînin. Xaliqê bi dirêjiyek ku bi firehiya dergeha yekem a veguheztinê li hev dike bibire. Ji ber vê yekê hûn dikarin daliqana jêkirî wekî şablonek bikar bînin da ku hûn zanibin ka çiqas çîpên din hewce ne ku werin mezin kirin. Pêdivî ye ku her dirêjkirina hundurê bi qasî hevûdu wekhev be da ku ew bikaribin heman cildê derbas bikin. Heman qayde ji bo rêberên exhaustê jî derbas dibe.

Gav 4: Qada rûbera nû xweş bikin. Gava ku ketina hundurê mezin bû, çîpên kartonê yên kêm qelew bikar bînin da ku qada rûyê nû xweş bikin.

Ji bo ku hûn pirraniya şuştinê bikin kartolek 40 grit bikar bînin û dûv re jî kartolek 80 grit bikar bînin da ku bi rengek xweş xweş bistînin.

Gav 5: Kûçikan kontrol bikin. Serê silindirê berovajî bizivirînin û hundurê hêlên hilgirtinê di nav kunên valvê de kontrol bikin.

Gav 6: Her Bumpên Eşkere Rakin. Her quncikên tûj, çil, çilmisîn, rijandinên hişk û nelirêtiyên avêtinê bi kartonan bi qûmê bixin.

Kartolek 40 grit bikar bînin da ku kanalên ketina hundurê yeksan bikin. Li ser rastkirina kêmasiyan bisekinin. Dûv re fîşekek 80 grit bikar bînin da ku devera qulikê hîn bêtir xweş bikin.

• Karkerên: Dema hûrkirinê, pir baldar bin ku hûn deverên ku valve bi fermî bi serê silindirê re têkiliyek çêdike, ku jê re cîhê valve jî tê zanîn, hûr nekin, wekî din dê performansa valveya nû encam bide.

Gav 7: Pêlên din biqedînin. Piştî ku ketina yekem qediya, derbasî ketina duyemîn, ya sêyemîn û hwd.

Beş 3 ji 6: Veguheztina lûleya derzê

Bêyî veguheztina aliyê eksozê, motor dê têra xwe biguhezîne ku bi karîgerî ji mezinbûna hewayê zêde derkeve. Ji bo veguheztina aliyê eksozê ya motorê, gav pir dişibin hev.

• Dykem Machinist
• Firçeya têl bi kulîlkên zêrîn
• Leza bilind Dremel (zêdetirî 10,000 rpm)
• Neftê penetrating
• Kit barkirin û paqijkirin
• Qedehên ewlehiyê
• Screwdriverek piçûk an tiştek din a metalê ya tûjkirî.
• Maskên cerrahî an parastina respirasyonê ya din
• Destikên kar

Gav 1: Qada dockingê paqij bikin. Paqijek Scotch-Brite bikar bînin da ku devera ku serê silindirê bi gasketa eksozê bi metala tazî re digihîje paqij bikin.

Gav 2: Perimeterê derzê bi Machinist Sor an Şîn boyax bikin.. Piştî ku boyaxa zuwa bû, gasketa guhêrbar a derzê bi serê silindirê ve girêdin.

Ji bo ku gasket li cîhê xwe bihêle, pêlekek guhezbar an kasêtek derzê bikar bînin.

Gav 3: Deverên ku boyax lê tê xuyang kirin bi pêçekek pir piçûk an tiştek tûj a mîna hev nîşan bikin.. Ger hewce be wêneyên di gava 9-an de wekî referans bikar bînin.

Di rijandin de her ziravî an nehevsengiya di avêtinê de qum bikin ji ber ku depoyên karbonê dikarin bi hêsanî li deverên bêserûber kom bibin û bibe sedema turbulansê.

Gav 4: Vekirina portê mezin bikin da ku bi nîşanan re li hev bikin.. Girêdana kevirê Arrowhead bikar bînin da ku herî zêde şilkirinê bikin.

• Haydar: Serê tîra kevirî dê rûyek zirav bihêle, ji ber vê yekê dibe ku ew çu awayê ku hûn li bendê ne xuya neke.

• Karkerên: Bawer bikin ku portê bi rengek wekhev û wekhev mezin bikin. Dema ku şaxê yekem mezin bibe, teknîka qutkirina têlê ku li jor hatî destnîşan kirin bikar bînin da ku pêvajoya mezinbûnê binirxînin.

Gav 5. Veguheztina dirêjkirina dergehê bi kartolan.. Ev ê ji we re rûverek xweş xweş bide.

Bi kartolek 40 grit dest pê bikin da ku piranîya kêşan pêk bînin. Piştî tedawiya rûkalê ya bi kartolek 40 grit, kartolek 80 grit bikar bînin da ku rûyek nerm û bê rijandin bistînin.

Gav 6: Bi hêlên eksozê yên mayî bidomînin.. Piştî ku dergeha yekem bi rêkûpêk ve girêdayî ye, van gavan ji bo dergehên mayî dubare bikin.

Gav 7: Rêbernameyên exhaustê kontrol bikin.. Serê silindirê berovajî bixin û hundurê rêberên eksozê di nav kunên valfê de ji bo kêmasiyan vekolînin.

Gav 8: Zehmetî an kêmasiyan ji holê rakin. Hemî quncikên tûj, çilmisî, çilmisî, avêtinên hişk û nerêkûpêkiyên avêtinê bi qûmê bikin.

Kartolek 40 grit bikar bînin da ku rêgezên eksozê yeksan bi cîh bikin. Li ser rakirina kêmasiyan balê bikşînin, dûv re kartolek 80 grit bikar bînin da ku qada qulikê bêtir xweş bikin.

• Parastina: Wekî ku berê jî hate gotin, pir haydar bin ku hûn bi xeletî yek ji wan deverên ku valve bi fermî têkiliyek bi serê silindirê re, ku wekî cîhê valve jî tê zanîn, bi xeletî neqeliqînin, an jî dibe ku zirarek domdar a giran çêbibe.

• Karkerên: Piştî ku hûn tîpek karbîd a pola bikar bînin, bizivirin ser çîpek hindiktir çeqilmast da ku li cîhê ku hewce be rûyê hê bêtir xweş bikin.

Gav 9: Ji bo rêberên mayî yên exhaustê dubare bikin.. Dema ku dawiya yekem rêça derzê rast hate saz kirin, prosedurê ji bo rêyên mayî yên derzê dubare bikin.

Beş 4 ji 6: Polishing

• Dykem Machinist
• Firçeya têl bi kulîlkên zêrîn
• Leza bilind Dremel (zêdetirî 10,000 rpm)
• Neftê penetrating
• Kit barkirin û paqijkirin
• Qedehên ewlehiyê
• Screwdriverek piçûk an tiştek din a metalê ya tûjkirî.
• Maskên cerrahî an parastina respirasyonê ya din
• Destikên kar

Gav 1: Hundirê sliderê polandî bike. Pîvaka ji kîtê veguheztin û paqijkirinê bikar bînin da ku hûn hundurê sliderê paqij bikin.

Gava ku hûn şûşê li ser rûyê erdê digerînin, divê hûn mezinbûn û ronahiyek bibînin. Tenê pêdivî ye ku hundurê boriyek ketina hundurê bi qasî yek û nîv santîmetre were paqij kirin. Berî ku hûn derbasî tampona din bibin, ketina hundurê yeksan bişibînin.

• Karkerên: Ji bîr mekin ku Dremelê xwe li dora 10000 RPM dizivirîne da ku jiyana bit zêde bike.

Gav 2: Tekerek gemarî ya navîn bikar bînin.. Heman pêvajoyê wekî li jor dubare bikin, lê li şûna felqê tamponek xaça genimê navîn bikar bînin.

Gav 3: Bufferek Xaça Fine bikar bînin. Heman pêvajoyê carek din dubare bikin, lê ji bo qedandina paşîn çerxek paqijkirina gewrê bikar bînin.

Tê pêşniyar kirin ku tampon û rêber bi mîqdarek piçûk a WD-40 re birijînin da ku ronî û şewq zêde bikin.

Gav 4: Ji bo Bezvanên Bermayî temam bikin. Piştî ku ketina yekem bi serfirazî hate şûştin, biçin ketina duyemîn, ya sêyemîn û hwd.

Gav 5: Rêberên Exhaustê polandî bikin. Dema ku hemî rêberên ketina hundurê polandî bibin, berbi pîskirina rêberên deravê ve biçin.

Her boriyek exozê bi tam heman rêwerzan û rêzika tamponê ya ku li jor hatî destnîşan kirin bi kar tîne.

Gava 6: Polish Out Runners. Serê silindirê serûbin bikin da ku em karibin benderên hilgirtin û derxistinê paqij bikin.

Gav 7: Heman rêzika tamponê bicîh bikin. Ji bo paqijkirina herdu portên ketin û derketinê, heman rêzika tamponê ya ku berê hatî bikar anîn bikar bînin.

Ji bo gava yekem a polandîkirinê pêlekek bikar bînin, dûv re ji bo gava duyemîn çerxek xaça navîn, û ji bo polandiya paşîn çerxek xaça gewre ya baş bikar bînin. Di hin rewşan de, dibe ku damper di nav kêşan de nebe. Ger rewş wusa be, tamponek xaça grîtê ya navîn bikar bînin da ku deverên ku şelp nikare bigihîje veşêre.

• Karkerên: Bînin bîra xwe ku hûn WD-40-ê di beşên piçûk de bi karanîna tamponek xaça xweş birijînin da ku ronahiyê zêde bikin.

Gav 8: Li binê serê silindirê hûr bibin.. Naha em bala xwe bidin ser veguheztin û paqijkirina binê serê silindirê.

Li vir armanc ew e ku rûbera hişk a ku dikare bibe sedema pêşîgirtinê û paqijkirina depoyên karbonê ji holê rake. Valves li cîhên wan ên orjînal bixin da ku di dema barkirinê de kursiyên valfê biparêzin.

Beşa 4 ji 6: Paqijkirina deq û odeya silindirê

• Dykem Machinist
• Leza bilind Dremel (zêdetirî 10,000 rpm)
• Neftê penetrating
• Kit barkirin û paqijkirin
• Qedehên ewlehiyê
• Screwdriverek piçûk an tiştek din a metalê ya tûjkirî.
• Maskên cerrahî an parastina respirasyonê ya din
• Destikên kar
• Tazî

Gav 1: Rolên kartonê bikar bînin da ku devera ku jûr bi deqê re tê hevûdu xweş bikin.. Girêdanên zip li dora stûna valvê girêdin da ku valves li cîhê xwe ewle bikin.

Ji bo vê gavê barkirinê divê kartolek 80 grit bes be. Vê gavê li ser her platform û jûreya silindirê bikin.

Gav 2: Serê silindirê polandî. Piştî ku her serê silindirê hate barkirin, em ê wan hema hema bi heman rêbazên berê bikar bînin.

Vê carê pola bi tenê tamponek xaça xweşik bikar tîne. Di vê nuqteyê de divê hûn bi rastî dest bi dîtina şemitîna serê silindir bikin. Ji bo ku serê silindirek bi rastî mîna elmasek ronî bibiriqe, tamponek xaça xweşik bikar bînin da ku bigihîje ronahiya dawî.

• Karkerên: Ji bîr mekin ku Dremelê xwe li dora 10000 RPM dizivirîne da ku jiyana bit zêde bike.

• Karkerên: Bînin bîra xwe ku hûn WD-40-ê di beşên piçûk de bi karanîna tamponek xaça xweş birijînin da ku ronahiyê zêde bikin.

Beş 6 ji 6: Rûniştina valvê ya temam

• Dykem Machinist
• Amûra lapkirinê
• Lapping pêkhatî
• Maskên cerrahî an parastina respirasyonê ya din
• Destikên kar

Dûv re em ê bi ewlehî kursiyên valên we tamîr bikin. Ev pêvajoyek nûvekirinê wekî valve lapping tê zanîn.

Gav 1: Perimeterê kursiyên valvê şîn sor an şîn boyax bikin.. Boyaxa dê bibe alîkar ku şêwaza lapkirinê xuyang bike û destnîşan bike ka kengê lêdan qediya.

Gav 2: Tevliheviyê bicîh bikin. Li ser bingeha valvê tevliheviya lapandinê bicîh bikin.

Gav 3: Amûra Lappingê bicîh bikin. Valveyê vegerînin pozîsyona wê ya orjînal û amûrek lapandinê bicîh bikin.

Bi hewildanek hindik, amûra lapandinê di navbera destên xwe de bi lez û bez bizivirînin, mîna ku hûn destên xwe germ bikin an jî hewl bidin ku agir pêxin.

Gav 4: Şablon kontrol bikin. Piştî çend hûrdeman, valve ji rûniştinê derxînin û şêwaza encam kontrol bikin.

Ger zengilek biriqandî li ser valve û rûnişkê çêbibe, karê we qediya ye û hûn dikarin derbasî valve û kursiya valve ya din bibin. Ger na, şansek baş heye ku we valvek çîçek heye ku divê were guheztin.

Gav 5: Her pêkhateyên ku we rakirine ji nû ve saz bikin. Kevirê cambazê, milên keviran, kaniyên valve, ragir û tepikan ji nû ve saz bikin.

Gav 6: Serê silindirê ji nû ve saz bikin.. Dema ku qediya, berî destpêkirina gerîdeyê wextê du caran kontrol bikin.

Hemî wextê ku lêkirin, paqijkirin, şûştin û lapkirinê derbas kirin, berdêl dan. Ji bo ku hûn encamên xebatê kontrol bikin, serê silindirê bibin firotgeha makîneyê û wê li ser rûkê biceribînin. Test dê her lehiyan nas bike û rê bide we ku hûn rêjeya hewaya ku di nav şemitokan re derbas dibe bibînin. Hûn dixwazin hejmûna ku di nav her dergehê re derbas dibe pir dişibihe. Ger di derheqê pêvajoyê de pirsên we hebin, ji bo şîreta bilez û arîkar li mekanîkê xwe bibînin û ger hewce be senora germahiya serê silindirê biguhezînin.