Meriv çawa çokê xwe bide erdê

Ajotin: rêgez, lez, pozîsyon û… têkilî! Hemî serişteyên me yên ji bo xizmetkirina sliderek li ser rêgezê

Li ser rêyê berî û paşîyek heye: danîna çoka xwe dê we neke eynî biker!

Ger kiryar ji bo pîlot bi tevahî xwezayî be, di çavê raya giştî de, danîna çokê li erdê tiştek efsûnî ye, tewra ezoterîk. Raya giştî difikire ku divê hûn dîn bin, divê ew bi êş be. Bi kurtasî, çokek li erdê we di kozikan de dilerize.

Take quncikekî li ser track

Lê bi awayê, çima çoka xwe danî erdê?

Pirsek hêja ku bersivek mîna pirsek din a ku vedigere rojên xweş ên berê hewce dike: "Tu çawa yî, Fonzie? Fonzie, ew xweş e." Çokê xwe danî ser erdê hênik e, ew piçekî dilşadiyek kesane ye ku deyndarê kesî nîne û li gorî kesên laîk, bê guman dikeve kategoriya şovalyeyên rê.

Ji xeynî tevkariya ku ew dide egoyê (û ku ne hindik e), çoka li ser erdê rê dide du tiştan: guheztina navenda giraniya gerîdeyê (di kulmek ku bi heman lezê ji hêla du otomobîlan ve hatî kişandin, yek ku ajokara hipê ya ku dê ji hêla matematîkî ve xwediyê goşeyê kêmtir be. ku bêtir ewlehiyê dide ... an jî potansiyela derbasbûnê hîn zûtir dide); knee motorcycle). Eşkere ye, ev pîvana li ser rêyek ku çok kêm kêm bi xweber tê danîn, ne wate ye, ji bilî belkî di kevçîyek navîn-radyusa birêkûpêk de, lê li ser rêyê ev nîşanî di heman demê de li ser rêjeya hilgirtinê jî agahdarî dide.

Recipe

Naha li vir razek heye ku divê hûn ji kesên din re eşkere nekin: Bi rastî, danîna çoka xwe li erdê ne dijwar e. Tenê rêgezê bişopînin: rêgez, lez, pozîsyon ...

Berî ku em pêş de biçin, em tiştekê bînin bîra xwe: hin bîsîkletan dema ku jeans li xwe dikin, kêfa xwe li ser milên xwe dikin, bê slider. Û hinek jî diqedin çokê navdar li xwe dikin: ramana xirab, materyalê çokê bi eslê xwe ji bo vê karanînê nehatiye sêwirandin. Ew bi tevliheviyên şêwazek efûzyonê ya synovial di wê de qulan çêdike: çok tenê li hawîrdorek ewledar dikeve. Ji ber vê yekê, tercîhî li ser rê.

teknîka danîna çokê

Trinity Pîroz ya slider: trajektor, lez, pozîsyon ...

Bikaranîna baş a çokê çend qaîdeyên taybetî dişopîne, lê berî her tiştî pêdivî bi têgihiştinek baş a felsefeya li pişt mijarê heye. Bi rastî, û vê hevokê baş dubare bikin heya ku hûn bi tevahî fêm bikin û tevbigerin xwe, divê tu bihêlî ku ax ber bi çokê te ve biçe û bi israr nekeve erdê... Bicîkirina çokan ne encama tevgera hovane û guherîna radîkal a di pozîsyona ajotinê de ye, lê lûtkeya rêveçûnek hesabkirî û domdar e ku hemî kom yek in: lênihêrînek nerm bi dengek plastîk a xwar. Li vir şanoyek serketî heye:

Rêwîtiya min a yekem

Di rê de mirov di korîdoreke bi firehiya tenê 2,5 metre de diherike.Lêbelê, firehiya piste pir caran 8 heta 12 metre ye. Ji ber vê yekê bi karanîna bêtir firehiya rê, trajektora we bi xwezayî dê pirtir be, ku dê pêşî we rê bide ku hûn zûtir bimeşin û dûv re, pir xwezayî, bêtir goşe bigirin.

Knee Chain Pose

Ya duyemîn, leza min

Heya ku hûn bi rastî xwe ji bisîkletê neavêjin, hûn ê xwe nedin ser sliderê, bi leza pir nizm (an, gravity, lê ew çîrokek cûda ye). Lêbelê, hûn ê di heman demê de bibînin ku hûn jî ne hewce ne ku xwedan leza supersonîk bin an jî kronosek ajokerek GP-ê bikin da ku hûn erdê bixin.

Ger ne li ser destpêkirinê ye, ji ber ku hûn bi têra xwe zû naçin. Pêdivî ye ku hûn hêdî hêdî leza xwe zêde bikin, û awayê çêtirîn ji bo vê yekê ev e ku hûn bi zelalî gavan bişkînin: baş bixebitin û xalên firnê analîz bikin, pîvokên tîrêjê, xalên tîrêjê, û derketinên kevroşkê bişkînin, û bisîkletê bavêjin nav bendek dînamîk a dijber. Bi tenê şopandina van qaîdeyan, êdî ne hewce ye ku hûn ji armanca xwe pir dûr bin. Bi sepandin û dubarekirina temrînê, hûn ê di trajektorên xwe de hem pêbawerî û hem jî rastbûnê bi dest bixin.

Serişte: Çoka xwe deyne erdê

Helwesta min a sêyemîn

Bala xwe bidinê, li vir rêzika 'Veronique et Davina' heye: Ji bo danîna çokê piçek nermbûn hewce dike, û ger hûn wek derbazek hişk bimînin, ne tenê hûn nikanin dest bavêjin slidera navdar, lê hûn dikarin bi rê ve jî bikevin erdê. pir ji quncikek girtin.

Ji ber vê yekê em mêze bikin ka laşê we divê çi bike da ku vê rewşa keremê ji binî ve bigihîne:

• Ling: pozîsyona "duck" bi tevahî qedexe ye (nemaze ji ber ku, di ser de, ew çuqasî û pêkenok e). Li her du aliyan, çîçek li ser tiliyên tiliyan dimîne. Di hundurê xwe de, ev ê leverek bide we (divê hûn bibêjin "lingê çepê"?) Ji bo ku bisiklêtê bizivirînin; ji derve ve ew ê bihêle ku hûn lingê xwe hinekî bilindtir bihêlin, ji ber vê yekê hem li ser tankê bi çokê û hem jî li ser çarçoweya bi çokê.
• Hip û Pelvis: Rîp nerm in û pelvîk bi embarê ve nayê girêdan. Wekî din, laşê we dê nikaribe li dora bîsîkletê bizivire, û hûn di pozîsyonek siwarbûna tîrêjê de bi tevahî grotesk û bêbandor diqewimin (ji bilî vê teoriyê: Pêşbazkerê GP 500-a Avusturalya Mick Doohan û şêwaza wî ya ne-akademîk). Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv çend santîmetre di navbera hewz û tankê de bihêle da ku zivirîna li dora duçerxê hêsantir bike.
• Hips: Li ser motosîkletê perpendîkular dimînin, nazivirin. Dema ku dor hat, laşê xwe ji nîvê qûna xwe ber bi hundir ve bihejînin.
• Çok: nerm, vekirî ...
• Bust: Zêde xwe li tankê negirin ji ber ku wekî din ew ê nermbûna laşê jorîn asteng bike, ku hûn xeyal dikin ku ew jî rolek dilîze ...
• Serî: Ew bi tevgera giştî re di nav herikbariyek mezin de ye. Ji bilî danîna çokê, armanca emeliyatê bi lez meş e. Wekî hilgirê çavan (!), serê pîlotê nîşan dide ku ew jixwe li ser mîsyonên mayî tê pêşandan: ji bo ku ji qulikê derkeve, dîsa bilez bike. Ji ber vê yekê, serî ne cemidî, hişk, li jora laş e, lê digel tevgerê ye, ku ew berdewamiya pozîsyona motorsîklêtê ye.
• Kûçik: Kûçika derve xala nû ya li ser tankê ye; çengê hundurê xêzkirî ye û ber bi erdê ve tê xuyang kirin ji ber ku ew dibe alîkar ku navenda giraniyê kêm bike, bi vî rengî bilez û aramî bi dest bixe.

Serişte: Çoka xwe deyne erdê

Hemî ya min, impuls

Û bi vî awayî çiya mişk çêdike: tiştê ku bêserûber xuya dikir, bi rastî pir xwezayî dibe. Rêwîtiyek baş, leza maqûl ya maqûl, ketina pîvotê ya dînamîkî, pozîsyona maqûl û herikbar, û rêzgirtina ji oldarên we re bi saya hêlînên weyên tîrêjê.

Naha, heke hûn serbilind in ku çend saniyeyan bi sliderek ku di her gavê de diqelişe derbas bikin, me du caran nûçeyên xirab ji we re hene: yekem, ew ê di slideran de ji we re biha biha be, û du, heke hûn ji nêz ve li ajokarên GP û GP binêrin û WSBK, hûn ê bibînin ku ew di dawiyê de piçûk in

Morala çîrokê: Ger hûn ji bo demek pir dirêj bişoxilînin, ev tê vê wateyê ku rêgezên we pir dorveger in, û hûn dikarin bi tengkirina bêalîyan dem xilas bikin, bibe sedema zivirîna paşerojê û zûtirîn zûtirîn. Bi rastî, hûn ê bibînin ku hûn dikarin hê zûtir bimeşin û gava ku li pişt çokê ye, serê boot û lingê lingê ye, ku dişewitîne. Di derbarê milê de, tewra mil jî, ew çîrokek cûda ye ...