Meriv çawa bar li ser qurmê jorîn a gerîdeyê vediguhezîne
Contains
Dema ku hûn biryar didin ku tiştên giran û mezin li ser banê gerîdeyê veguhezînin, kêrhatî ye ku hûn li pasaporta gerîdeya xwe binihêrin da ku kapasîteya hilgirtina pêşniyarkirî bibînin. Çêlek bi qasî ku pêkan yeksan tê danîn, ew bi zexmî tê sabîtkirin û veguheztin, sînorê lezê dişopîne, balê dikişîne ser nîşanên rê.
Otomobîlan bi gelemperî banê wesayîta xwe ya kesane ji bo hilgirtina tiştên cûda yên mezin bikar tînin. Lê her kes nafikire ka çiqas bar dikare li ser gerîdeyê were danîn. Di vê navberê de, derbaskirina giraniya pêşniyarkirî ya ji bo refika banê, ajokar ne tenê xetereya cezayê ji bo binpêkirinên trafîkê, xerakirina gerîdeya xwe dike, lê di heman demê de xeterek li ser rê ji bo jiyan û tenduristiya hemî bikarhênerên rê çêdike.
Rafta jorîn çiqas giran dikare bigire?
Kapasîteya hilgirtina makîneyan ji hêla standardên navneteweyî ve têne rêve kirin. Ew dikare di pasaporta gerîdeya we de were dîtin, agahdariya wusa ji hêla çêker ve hatî destnîşan kirin. Ev girseya otomobîlê bi kesên tê de ye û barkirî ye. Ji bo otomobîlan, nîşanek heya 3,5 ton tê pêşniyar kirin, ji bo kamyonan - ji 3,5 ton.
Kapasîteya barkirinê jî bi modela laş ve girêdayî ye:
- Li ser sedanan, ne zêdeyî 60 kg li ser jorîn têne veguhestin.
- Ji bo crossovers û vagonên stasyonê, refika banê dikare giraniya heya 80 kg li ber xwe bide.
- Çopên jorîn ên mînîvan, jeepan dihêle hûn barên bi giraniya 100 kg li ser wan bi cîh bikin.
Li ser wesayitên ku xwedan refika banê xwe-sazkirî ne, hêjeya barkirina destûrkirî ya ku li ser banî tê hilgirtin bi celeb û taybetmendiyên strukturê ve girêdayî ye. Ger ew bi kemerên aerodînamîkî yên piçûk ve were saz kirin, wê hingê ji 50 kg zêdetir nikare li ser were barkirin. Mountên berfireh ên aerodînamîkî yên celebê "Atlant" dikarin heya 150 kg li ber xwe bidin.
Di her rewşê de, çêtir e ku meriv ji 80 kg zêdetir li ser gerîdeyê neyê hilgirtin, ji ber ku giraniya raxê banê tê hesibandin, ku ew bixwe barek zêde ye. Û her dem ji bîr mekin ku, ji bilî barkirina statîk, dînamîkek jî heye.
Kapasîteya barkirina rafta banê
Berî barkirina çolê jorîn, ew ê fêr bibin ka hûn dikarin çend kîlo bagaj li ser banê gerîdeya xwe hilgirin. Bi awayek matematîkî ya hêsan bikin. Ew bi awakî rast strukturê xwe (borkê) dipîvin û pîvanên barkêşê ku tê veguheztin fêr dibin. Di pasaporta teknîkî de, ew tişta "Girnahiya grût" dibînin û giraniya kemînê ji vê jimareyê derdixin, ango giraniya giştî ya rêlên banê an çolê, otoboxê (heke were saz kirin). Di encamê de bargiraniyek mezin e. Bi gelemperî ew 100-150 kg e.
Pîvanên barkirinê yên pêşniyar kirin
Giraniya pêşniyarkirî ya ji bo refikek banî, pîvanên tiştên ku li ser wê têne hilgirtin ji hêla SDA û Qanûna Tawanên Îdarî, Huner ve têne destnîşankirin. 12.21.
Li gor van qanûnan. bar divê li gorî pîvanên jêrîn tevbigere:
- firehiya giştî ne ji 2,55 m zêdetir;
- li pêş û li paş gerîdeyê, bagaj ji metreyek zêdetir dûr nagihîje;
- ji alîyan ji 0,4 m zêdetir dernakeve (dûr ji dûrahiya herî nêzîk tê pîvandin);
- bilindahî digel makîneyê heya 4 metreyan ji rûyê rê.
Ger pîvanên diyarkirî derbas bibin:
- ne ji 10 cm zêdetir, cezayê heta 1500 rubleyê tê dayîn;
- heta 20 cm - cezayê 3000-4000 e;
- ji 20 heta 50 cm - 5000-10000 ruble;
- ji 50 cm zêdetir - ji 7000 heta 10 ruble an bêparkirina mafên ji 000 heta 4 mehan.
Ji bilî pîvanên destûrkirî, ji bo veguheztina bagajê rêgez hene:
- Pêdivî ye ku barê li ser banî ber bi pêş ve nemîne, nerîna ajovan asteng bike, nîşanên nasnamê û alavên ronahiyê mask bike, an hevsengiya gerîdeyê xera neke.
- Ger pîvanên destûr derbas bibin, nîşanek hişyariyê "Kargoya Zêdetir" tê danîn, ku ji alî û paşîn ve bi refleksatoran ve girêdayî ye.
- Divê ajokar bagajên li ser banê bi ewle ewle bikin.
- Dirêjiyên dirêj li piştê di kulmekê de têne girêdan, dirêjahiya wan divê ji 2 m zêdetir ji berfê dirêj nebe.
Otomobîla ku bar hildigire bi plaqe û refleksoran nayê saz kirin, heke bilindahiya veguheztina bi bagajê ji 4 metre bilindahî derbas nebe, 2 metre li paş.
Ma ez hewce dikim ku sînorê lezê bişopînim?
Hilgirtina bagajan li ser otomobîlê berpirsiyariyek zêde li ser ajokar ferz dike. Barkirina li ser refika banê bandorê li manevrabûn û hilgirtina wesayîtê dike. Ev bi taybetî ji bo barkirinên kêm ewledar û bilind rast e. Barkirina bayê (barê bayê) û girtina gerîdeya bi rê ji bîr nekin.
Moda lezê dema ajotina bi zincîra banê
Herikîna hewayê ya ku tê barek zêde li ser pêgirên ku barê veguheztin digire û, li gorî vê yekê, refikên bagajê an rêlên banê çêdike. Dema ajotina li ser otobanê bi bagajên li banî tê, aerodînamîk ji ber zêdebûna bayê xirab dibe. Bar çi qas bilindtir û girantir be, ew qas berxwedana bayê û bayê mezintir be, gerîdeya gerîdeyê xeternaktir, nepêşbînbar tevdigere, hilanîn xirab dibe.
Ji ber vê yekê, dema ajotina bi bar li ser banî, tê pêşniyar kirin ku leza 100 km/h derbas nebe, dema ku têkevin ziviran, wê ji 20 km/h kêm bikin.
Berî barkirina tiştan li ser banî, yekparebûna çolê an rêlên banê kontrol bikin. Piştî radestkirina kelûpelan jî heman tişt tê kirin. Li ser rê, girêk (kember, girêdan) her 2 demjimêran carekê bi rûyek rê ya normal, her demjimêrek bi asfalta neqilandî an xirab têne kontrol kirin.
Xetereyên giraniya zêde çi ne
Hin ajokar kapasîteya hilgirtina herî zêde ya wesayîtên xwe paşguh dikin û wê ji norma ku ji hêla hilberîner ve hatî destnîşan kirin wêdetir bar dikin, di wê baweriyê de ne ku tiştek xirab dê çênebe û otomobîl dê li ber xwe bide. Ji aliyek ve, ev rast e, ji ber ku otobusan îhtîmala bargiraniya demkî li ser sekinandin û laş digire.
Zêdebûna barkirinê ne tenê ji hêla zirara çolê û banê jorîn ve xeternak e. Ew bandorê li hilgirtina wesayîtan dike. Rêwîtiyek bi giraniya zêde ya herî zêde li ser banê gerîdeya gerîdeyê li ser asfalta nehevseng, kulm, çalên piçûk dibe sedema guheztinek bihêz a barkirinê li alî, paş an pêş. Û veguheztin ber bi şemitokek kûr ve diçe an di xendeqê de difire. Îhtîmalek mezin heye ku otomobîl li kêleka xwe biteqe.
Dema ku hûn biryar didin ku tiştên giran û mezin li ser banê gerîdeyê veguhezînin, kêrhatî ye ku hûn li pasaporta gerîdeya xwe binihêrin da ku kapasîteya hilgirtina pêşniyarkirî bibînin. Çêlek bi qasî ku pêkan yeksan tê danîn, ew bi zexmî tê sabîtkirin û veguheztin, sînorê lezê dişopîne, balê dikişîne ser nîşanên rê. Rastbûna dema veguheztina tiştên mezin li ser çopa jorîn a gerîdeyê dê gerîdeyê saxlem bimîne, û bikarhênerên rê saxlem bimîne.
