Meriv çawa bi rêkûpêk li tirên motorsîkletan lênihêre?

Ma kê piştî rûniştina xwe qet hest bi tirsê nekiriye? lastîkên nû ? Hûn dizanin, wek nimûne, piçûkek piçûk dema lezê dike dişemite, bi vê ne xweş xwe bêkontrol hîs dike... Gelek caran ev encamek e ajotina nerast после sazkirina tekerên nû. Başe ku çi TEWDÎR bigirin ku ji vê yekê dûr bikevin? Çima tîrêjên nû piştî sazkirinê bi vî rengî reaksiyonê dikin? Em ê her tiştî ji we re vebêjin ka çawa li ser lastîkên xwe veşêrin !

Çima tekerên nû diqelişin?

Dibe ku çend sedemên vê reaksiyonê hebin. LI hilberîna tire ev yek ji şiroveyên pêşîn e. Bi rastî, ji bo ku bêyî ku zirarê bibîne ji qalibê were derxistin, tirek di qalibekê de tê çêkirin ku di heman demê de amûrek berdana qalibê jî tê de heye. Ji bo gelek salan ev parafîn çi hat bikaranîn. Tekerên çêkirî paşê ew li cihê xwe girtin gavên. Ji ber vê yekê kîlometrên ewil dijwar bûn, wextê tunekirina vê ajanê ye.

Hilberîner li çareyan digerin.

Îro, parafîn pir caran di hilberîna tire de nayê bikar anîn. Rast e ku hinek çêker bi şûna vê madeyên din ên bi bandortir û carinan jî veşartî tê girtin... Mînakî Bridgestone di hilberîna tirên S21 de parafîn bikar nayîne. Heman tişt ji bo Continental jî derbas dibe, ku di heman demê de qalib jî çêdike. kurte nanê. Ev dihêle hûn derkevin filmê abrasive li ser tirek nû. Çareseriyên ku sînor rîska windabûna adhesion tirekek nû, lê bêyî ku ew bi tevahî hilweşîne.

Tekerên nû, motorsîkleta nû!

Berî her tiştî, pêdivî ye ku meriv girîngiyê bide sekinandin hest kirin. Ger hûn nûve bikin komek tîrêjên tevahî, hûn ê li profîlek veguherînin tirên ziravtir û binavkirî. Ji ber vê yekê bala xwe bidin guhertina tevgerê ! Manevrabûna zêde bi leza kêm, rêberiya siviktir... Bi kurtasî, ev otomobîlek nû ya rastîn e ku hûn neçar in ku ji nû ve kifş bikin.

Di dema ajotinê de divê hûn çi tedbîran bigirin?

Ya yekem, riya dorê bigirin hûn hewce ne ku nîşanên wî bibînin. Hingê ew guncaw e sînorên sînor di kîlometrên yekem de li tirênan tê sepandin. Phaseslezdanî an şewitandin di heman demê de ji her demê bêhtir rexnegir in. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku meriv bi lez û bez û bi qasî ku rast rast dibe (motorsîkleta rast) bilez û fren bike. Hin hilberîner pêşniyar dikin siwarbûna nerm û zirav : yanî ajotina li ser rêyeke ziwa mîna ku şil be. Ger rê bi rastî şil be, ducar bikin aqilmendî ! Heman tişt ji bo goşeya ku divê pêşverû be di destpêkê de, piştî guhertina tires. Ji bo kîlometre, bi zêdebûna germahiyê tires, hûn dikarin hêdî hêdî zêdetir bisiklêtê bixin.

Çend kîlometran di tekerên nû de dimeşin?

Ji bo vê pirsê bersivek zelal tune. Bicî, her çêker pêşniyarên xwe dide. Lêbelê, li hin welatan hûn dikarin etîketan bi wan re bibînin Tedbîrên ji bo bikaranîna li ser tires. Ji ber vê yekê ji bo hin marqeyên dûr Km 50 ji bo vegerandina ewlehiya bêkêmasî bes e, hinên din dema ku hişyar bin pêşniyar dikin Pêşî 150 kîlometre. Di her rewşê de, çêker dixuye ku pê razî ne herî kêm 10 kîlometreberî ku hûn bikarin li ser axa zuwa ya normal frendana pêş vegerînin.

Ma rêyek heye ku hûn bi bandor li tirên motorsîkleta xwe lênihêrin?

Di encamê de, em tenê ji we re şîret dikin normal û gav bi gav ajotin 🙂 Ji bîr mekin ku ne hewce ye ku slalom bikin da ku tîrêjên xwe germ bikin an jî zû deran xira bikin. LI sebir и aqilmendî ji ber vê yekê dê bibin du hevalbendên weyên çêtirîn di lêgerîna tîrêjên motorsîkleta weya nû de!

Hemî serişteyên me û hem jî vîdyoyên me bibînin.