Meriv çawa bi rêkûpêk bateriyek motorsîklêtê bar dike

Dema ku pîlê kêm be, şarjger hevalê herî baş ê siwar e. Li vir çend serişteyên ji bo karanîna hene.

Pîlên rast bar bikin

Ger wesayît ji bo demek dirêj sekinî be, pêdivî ye ku bateriya destpêkerê were şarj kirin, tewra ku xerîdar bi wê ve ne girêdayî be û ji motorsîkletê were derxistin. Batterî xwedî berxwedana navxweyî ne û ji ber vê yekê ew bixwe dadikevin. Bi vî rengî, piştî yek -sê mehan, depoya enerjiyê dê vala bibe. Heke hûn difikirin ku hûn dikarin bi hêsanî bateriyê nûjen bikin, hûn li benda surprîzek xirab in. Bi rastî, bataryayek bi tevahî hatî vegirtin nema dikare enerjiyê bi rêkûpêk hilîne û tenê dikare wê qismî bigire. Ji bo ku ev ji holê rabe, li vir çend serişte hene ku meriv çawa barkirina xwe rast û di wextê xwe de nûve dike, û hem jî şarjên guncan.

Cureyên şarjê

Ji ber ku celebên cihêreng ên baterî ji bo motorsîklet û scooter têne bikar anîn, peydakirina şarjêran jî berfireh bûye. Bi salan, celebên jêrîn ên barkirinê yên ji hilberînerên cihêreng ketine sûkê:

Chararjêrên standard

Chararjêrên standard ên kevneşopî bêyî sekinandina otomatîkî û bi barkirina barkirinê ya bêserûber hindik bûne. Pêdivî ye ku ew tenê bi bataryayên asîdî yên standard ên kevneşopî werin bikar anîn ku ji bo wan çerxa barkirinê dikare bi çavdêriya şilavê were texmîn kirin. Gava ku ew dest bi kulbûnê dike û li ser rûyê wê gelek gulok hene ku diherikin, pîl bi desta ji şarjor tê veqetandin, û tê texmîn kirin ku pîl bi tevahî hatî barkirin.

Pîlên fiberglass / AGM, gel, serber an îyonên lîtiumê yên ku bi domdarî hatine mohrkirin divê çu carî bi vî celebê şarjê ve neyên girêdan ji ber ku ew rêyek pêbawer peyda nakin ku bibêjin kengê pîlê bi tevahî tê dakêşandin. Barkirin - barkirina zêde dê her gav zirarê bide pîlê û jiyana wê kurtir bike, heke ev diyarde careke din çêbibe.

Chararjêrên otomatîk ên hêsan

Chararjêrên otomatîk ên hêsan dema ku pîl bi tevahî were barkirin dê bixwe qut bibin. Lêbelê, hûn nekarin voltaja barkirinê bi rewşa barkirina bateriyê re bidin hev. Van celebên şarjê nikarin gel, tîrêjê paqij, an têlên cam / bateriyên AGM bi tevahî vejandî "vejînin". Lêbelê, ew di rewşên kêmtir tevlihev de, mînakî, îdeal in. ji bo barkirinê ji bo hilanînê an zivistanê.

Mîkroprocesor şarjerê otomatîkî kontrol kir

Gerarjêkerê otomatîk ê bi kontrola mîkroprocesor, ne tenê ji bo fîreyên camê yên nûjen / bateriyên AGM, gel an bateriyên rêber ên paqij, lê di heman demê de ji bo bataryayên asayî yên adetî jî avantajên diyarker pêşkêşî dike; Ew fonksiyonên tespîtkirin û sererastkirinê heye ku jiyana bateriyê pir dirêj dike.

Van şarjêr dikarin rewşa barkirina bateriyê tespît bikin û pêla barkirinê li gorî wê biguhezînin, û hem jî bi karanîna moda desulfasyonê hin bateriyên qismî sulfated û jixwe hinekî kevn "zindî" bikin û wan ew qas bi hêz bikin ku wesayîtê ji nû ve bidin dest pê kirin. Digel vê yekê, ev şarjor di dema dirêjkirina neçalakiyê de bi şarjêkirina domdar / xalîçê pîlê ji sulfatê diparêzin. Di moda karûbarê de, pêlên piçûktir ên heyî di navberên diyarkirî de li ser pîlê têne sepandin. Ew nehiştin ku sulfat li ser lewheyên rêber bimîne. Zêdetir agahdarî li ser sulfation û bataryayan di beşa Mekanîka Battery de têne dîtin.

Parzûna lihevhatî ya CAN-bus-a ku ji hêla mîkroprocesor ve hatî kontrol kirin

Ger hûn bixwazin pîlê di gerîdeyek ku bi pergala elektrîkê ya otobusê ya li ser rêkê hatî bicîh kirin bi pêvekek barkirinê ya standard ve barkirin, divê hûn şarjorek xwerû ya ji hêla mîkroprocesor-kontrolê ya ku bi otobusa CAN-ê re hevaheng e bikar bînin. Chararjêrên din bi gelemperî bi soketa xwemalî ya xwerû (bi nermalava otobusê CAN ve girêdayî) naxebitin, ji ber ku dema ku çirûsk tê qut kirin, soket jî ji tora ser-rê tê qut kirin. Ger gihîştina bateriyê ne pir dijwar e, bê guman hûn dikarin kabloya barkirinê rasterast bi termînalên bateriyê ve girêdin. CAN-Bus Charger îşaretek bi komputerek ve dişîne komputera ser motorê ya motorsîkletê. Ev soket ji bo şarjkirinê vedike.

Charger bi moda barkirina lîtium-ion

Heke hûn di gerîdeya xwe de bataryayek lîtium-ion bikar tînin, divê hûn ji bo wê şarjorek lîtium-ionê ya taybetî jî bikirin. Pîlên lîtyûm-iyonê ji voltajên şarjê yên pir zêde re hesas in û divê çu carî bi barîkerên ku pîlê bi voltaja destpêkirinê ya pir zêde didin (fonksiyona desulfasyonê) neyên barkirin. Voltaja barkirinê ya ku pir zêde ye (ji 14,6 V zêdetir) an bernameyên voltaja şarjê ya pêlê dikare zirarê bide bateriya lîtium-ion! Pêdiviya wan bi barek barkirinê ya domdar heye ku wan nûve bike.

Rêjeya barkirinê ya maqûl

Digel celebê şarjê, kapasîteya wê diyarker e. Pêdiviya barkirina ku ji hêla şarjê ve hatî peyda kirin divê ji 1/10 kapasîteya bateriyê derbas neke. Mînak: Ger kapasîteya bateriya scooter 6Ah e, şarjorek bikar neynin ku ji 0,6A pirtir barkirinê ji bateriyê re dişîne, ji ber ku ev ê zirarê bide bateriya piçûk û jiyana wê kurt bike.

Berevajî, bateriyek mezin a gerîdeyê bi şarjorek piçûk a du teker pir hêdî bar dike. Di rewşên giran de, ev dikare çend rojan bidome. Dema kirînê bala xwe bidin xwendina li amper (A) an milliamperes (mA).

Ger hûn bixwazin bateriyên gerîdeyê û motorsîkletê di heman demê de barkirin, behreya weya çêtirîn ev e ku hûn şarjorek bi pirjimara barkirinê bikirin. Her çend ew ji 1 -ê 4 ampêran mîna ProCharger 4.000 diguheze, hûn dikarin piraniya bateriyên gerîdeyê di nav rojê de di vê asta barkirinê de bar bikin, tewra ku ew bi tevahî xilas bûne jî.

Ger ew tenê barkirina domdar be, hûn dikarin bi hêsanî şarjorek piçûktir a bin kontrola mîkroprocesor bikar bînin ku bateriyê heya ku hûn wesayîtê bar nekin bi kar tîne.

Çu baş bizanin

Adviceîreta pratîkî

• Chararjêrên gerîdeyê û motorsîkletê ji bo şarjkirina bateriyên NiCad, çêkirina modelê an bateriyên kursiya teker nayê pêşniyar kirin. Van bateriyên pispor hewceyê şarjên taybetî yên bi çerxa barkirinê ya adaptekirî ne.
• Ger hûn bateriyên ku di gerîdeyek de hatine bicîh kirin bi karanîna pêvekek ku rasterast bi bateriyê ve hatî girêdan şarj dikin, her gav pê ewle bine ku xerîdarên bêdeng ên wekî demjimêrên li ser dîmenderê an alarman têne vemirandin / veqetandin. Ger xerîdarek wusa bêdeng (an herikîna heyî) çalak be, şarjor nikare bikeve moda karûbar / lênihêrînê û ji ber vê yekê baterî ji nû ve tê şarj kirin.
• Dema ku hûn di wesayîtê de saz dikin, tenê bateriyên kurtkirî yên daîmî (gel, fiberglass, pêşengê paqij, lîtium-ion) bar bikin. Bi awayekî sîstematîk bataryayên asîdê yên standard ji hev vediqetînin da ku wan şarj bikin û hucreyan vekin da ku wan qirêj bikin. Ji gazên ku direvin dibe ku di wesayîtê de korozyona ne xweş çêbibe.
• Rastiya ku pîlê bi domdarî bi şarjê ve girêdayî dimîne di heyamên bêbandorkirina wesayîtê de ji bo barkirina lênihêrînê û ji ber vê yekê parastina wê ji sulfasyonê bi celebê vê pîlê ve girêdayî ye. Pîlên asîdê yên kevneşopî û bataryayên fiberglass ên DIY hewcedarî vejandina domdar in. Pîl û bataryayên gêl û pîl, û her weha bataryayên fîberê yên camê yên ku bi domdarî hatine mohrkirin, xwedan xweberdanek wusa kêm in ku bes e ku meriv her 4 hefte carekê wan bar bike. Ji ber vê yekê, elektronîkên otobusê BMW CAN, mînakî şarjkerê gerîdeyê jî, gava ku bibîne ku pîlê bi tevahî barkirî ye têne qut kirin - di vê rewşê de şarjkirina domdar ne gengaz e. Pîlên lîtium-ion bi her awayî ne hewceyî şarjkirina domdar in, ji ber ku ew pir dakêşin. Asta barkirina wan bi gelemperî bi karanîna LED-ê li ser pîlê tê xuyang kirin. Heya ku ev celeb pîlê 2/3 barkirî ye, ne hewce ye ku were barkirin.
• Ji bo barkirina bêyî dergehek berdest, şarjên mobîl ên wekî bloka barkirina Fritec hene. Bateriya çêkirî dikare li gorî prensîba veguheztinê bateriya motorsîkletê bar bike. Di heman demê de ji bo destpêkirina motorê jî arîkar hene, ku ne tenê destûrê didin ku hûn gerîdeyê bi jerkê dest pê bikin, lê di heman demê de bi karanîna kabloya adapterê ya guncan bataryaya motorsîkletê jî ji nû ve ajotina motorsîkletê tije bikin.
• Çavdêriya domdar: Nîşana barkirinê ya ProCharger bi pêça bişkokekê bi dîmenî li ser rewşa pîlê destpêk agahdar dike. Bi taybetî pratîk: heke nîşanker zer an sor be, hûn dikarin ProCharger-ê rasterast bi nîşana barkirinê ve bi pîlê ve girêdin - ji bo zêdebûnek rastîn dema ku bi bataryayên ku bigihîje dijwar dixebitin.