Meriv çawa frenên gerîdeyê xwîn dike

Pergala firnê ya otomotîvê pergalek hîdrolîk e ku şilavek neqemkirî bikar tîne da ku hêza firnê ji lingê we veguhezîne hêmanên xebatê yên ku bi çerxên wesayîta we ve girêdayî ne. Dema ku ev pergal têne servîs kirin, hewa dikare bi xetek vekirî têkeve hundur. Di heman demê de hewa dikare bi riya xeteyek şilavê ya lepik têkeve pergalê. Hewaya pêçandî ya ku dikeve nav pergalê an rijandina şilavê dikare performansa firnê bi giranî xera bike, ji ber vê yekê pêdivî ye ku pergal piştî tamîrkirinê were xwîn kirin. Ev dikare bi xwînrijandin an xwînrijandina xetên frensê were kirin û ev rêber dê di vê yekê de ji we re bibe alîkar.

Pêvajoya xwînrijandina pergala frenê dişibihe şûştina şilava berfê. Dema ku fren têne xwîn kirin, armanc ew e ku hewaya girtî ji pergalê were rakirin. Paqijkirina şilava frensê ji bo bi tevahî rakirina şilava kevn û gemaran kar dike.

Beş 1 ji 2: Pirsgirêkên bi pergala brake

Nîşaneyên tîpîk ên ku dema ku şilavek diherike bi gelemperî ev in:

• Pedala frenê dikeve erdê û gelek caran venagere.
• Pedala frenê dibe ku nerm an spongî bibe.

Hewa dikare bi lehiyekê têkeve pergala frena hîdrolîk, ya ku divê berî ku hewil bide pergalê xwîn bike were tamîr kirin. Mohrên silindirê yên qels ên di frenên daholê de dikarin bi demê re dest pê bikin.

Ger hûn li deverek dijîn ku xwê bi rêkûpêk ji bo qeşakirina rêyan ji ber hewaya sar tê bikar anîn, zengil dikare li ser xetên frenê yên eşkere çêbibe û di nav wan de ziwa bibe. Dê çêtir be ku meriv hemî xetên frensê li ser vê gerîdeyê biguhezîne, lê hin kît destûrê didin ku beşan werin guheztin.

Gelek wesayîtên nûjen ên bi pergalek frensê dijî-qefle (ABS) hewce ne ku modula pergalê bi karanîna pêvajoyek taybetî were xwîn kirin ku bi gelemperî pêdivî bi karanîna amûrek şopandinê heye. Ger rewşa we ev e, teknîsyenek jêhatî bikirin ji ber ku gulikên hewayê dikarin bikevin van blokan û rakirina wan pir dijwar be.

• Haydar: Destûra karûbarê wesayîta xwe bixwînin û li binê kapê li cylindera sereke an modula ABS-ê bigerin, ku dibe ku derketina hewayê hebe. Ger hûn nikaribin pêvajoyek taybetî bibînin, bi tekeran dest pê bikin û ji bo encamên çêtirîn vegerin ser silindra sereke.

Pirsgirêkên din ên bi pergala brake hîdrolîk:

• Pîvana frenê ya asê (dibe ku kaliper di rewşa pêçandî an berdanê de asê bimîne)
• Çînga frenê ya maqûl girtî
• Bad cylinder master
• Birêvebirina frena drum a loose
• Di xêza şilavê an valve de diherike
• Bad / leaky silindir wheel

Dibe ku ev têkçûn bibe sedema guheztina pêkhateyan û/an hewce bike ku pergala şilava frenê were rijandin û şuştin. Heke hûn pêdalek nerm, nizm an spongî digel zêdebûna hêza frenê bibînin, girîng e ku tavilê bi beşa karûbarê re têkilî daynin.

Beşa 2 ji 2: Xwîndana firnê

Ev rêbaza paqijkirina şilava berfê dê bihêle ku hûn pêvajoyê bêyî hevalbendek temam bikin. Bawer bikin ku şilava rast bikar bînin da ku ji qirêjiya şilava frenê dûr nekevin û zirarê bidin pergala frenê.

Materyalên pêwîst

Sêwiranên serê offset çêtirîn dixebitin û divê bi kêmî ve ¼, ⅜, 8mm, û 10mm hebin. Kulîlkek bikar bînin ku li gorî alavên rijandina gerîdeya gerîdeya we tê.

• Tîpa zelal (beşa dirêj a 12" ya ku mezinahiya wê ye ku bi hûrgulî li ser pêlên hewaya hewayê ya wesayîtê bicîh bibe)
• Fluidilaba brakê
• Kaniya paqijkerê frenê
• Şûşeya Çopê ya Berfireh
• Jack
• helwesta Jack
• Rag an destmal
• Kulîlka gûzê (1/2")
• Çerxa torque (1/2")
• Manual Service Vehicle
• Xelekên teker

• Set ji xalîçeyan

• KarkerênA: 1 pint şilava frenê bi gelemperî ji bo xwînrijandinê bes e, û dema ku pêkhateyek sereke biguhezîne 3+ pêdivî ye.

Gav 1: Frêna parkkirinê saz bikin. Frona parkkirinê saz bikin û di bin her tekerê de çokên tekeran bixin.

Gav 2: Tekeran vekin. Gwîzên lûkê li ser hemî tekeran bi qasî nîvê zivirî vekin û alavên hilgirtinê amade bikin.

• Karkerên: Maintenance dikare li ser yek tekerek were kirin an jî dema ku wesayît li ser erdê astê ye tevahiya wesayit dikare were hildan û hilkişandin. Aqilê hevpar bikar bînin û jîngehek xebata ewledar biafirînin.

• Parastina: Hin wesayîtan li ser modula ABS û silindera sereke valveya xwînê heye. Ji bo bêtir agahdarî, li manuala karûbarê wesayîtê binêre.

Gav 3: Kapoyê vekin û asta şilava berfê ya heyî kontrol bikin.. Hûn dikarin ji bo referansê nîşaneyên Max û Min bikar bînin. Hûn nexwazin ku asta şilava frenê ti carî ji nîgara asta herî kêm dakeve.

• Karkerên: Li ser hin sêwiranên depoya şilava frensê, hûn dikarin sirincek tirkmenî an şûjinek bikar bînin da ku pêvajoya şûştinê hinekî bilez bikin.

Gav 4: Depoyê bi şilava frenê heya Maxê tije bikin.. Hûn dikarin zêdetir lê zêde bikin, lê hay ji xwe hebin ku şilava frenê nerijînin. Avêra frensê dikare pêlavên pêşîlêgirtina gemarê xera bike û pirsgirêkên mezin çêbike.

Gav 5: Di manuala karûbarê xwe de rêza xwînê ya wesayîta xwe kontrol bikin.. Li cîhê ku manuala karûbarê pêşniyar dike dest pê bikin, an jî hûn dikarin bi gelemperî li pêça xwînê ya herî dûr ji silindera sereke dest pê bikin. Ev çerxa paşîna rastê ji bo gelek otomobîlan e û hûn bi paşiya çepê, pêşiya rastê didomînin, dûv re kombûna frena pêşîn a çepê xwîn dikin.

Gav 6: Kuncê gerîdeya ku hûn ê pê dest pê bikin bilind bikin. Gava ku quncik hilkişiya, jackek li binê gerîdeyê bixin da ku giraniyê piştgirî bikin. Di bin wesayîtek ku ji hêla alavên rast ve nayê piştgirî kirin nekevin.

Gav 7: Di rêzê de çerxa yekem derxînin. Pîra xwînrijandinê li pişta qalikê an tîrêjê frena daholê bibînin**. Kulika gomê ji pêça xwînê derxînin û winda nekin. Van kapanan li hember toz û şilbûna ku dikare bibe sedema rûxandina dergeha girtî diparêze.

Gav 8: Bişkojka zengilê bixin ser pêça xwînê.. Kulîlkek goşeyê çêtirîn dixebite ji ber ku ew ji tevgerê bêtir cîh dihêle.

Gav 9: Yek dawiya şûşeya plastîk a zelal bihêlin ser çîçeka pêça xwînê.. Pêdivî ye ku beşa kulmê bi şikilkî li hember çîçeka li ser pêça xwînmêjê bisekine da ku pêşî li rijandina hewayê bigire.

• Parastina: Ji bo ku hewa nekeve xetên frenê, divê kulm li ser xwînberê bimîne.

Gav 10: Dawiya dinê kulmê têxin nav şûşeyek yekcar.. Dawiya derketinê ya çengê zelal bixin nav şûşeyek yekcar. Beşek têra xwe dirêj têxin da ku kulm dernekeve û tevlihev nebe.

• Karkerên: Çêlikê bi rêve bikin da ku kulm li ser pêça vekêşanê rabe berî ku vegere konteynerê, an konteynerê li jorê pêça vekêşanê bi cih bike. Bi vî rengî, gravît dê destûrê bide şilê ku dema ku hewa ji şilê bilind dibe.

Gav 11: Bi kulmekê, pêça xwînê bi qasî ¼ zivirandinê vekin.. Dema ku kulm hîna girêdayî ye, pêça xwînê vekin. Ev ê xeta firnê veke û bihêle ku şil biherike.

• Karkerên: Ji ber ku depoya şilava frenê li jora xwînberan e, dibe ku gravît bibe sedem ku mîqdarek hindik şil bikeve nav çenteyê dema ku xwînber têne vekirin. Ev nîşanek baş e ku di xeta şilavê de astengî tune.

Gav 12: Hêdî hêdî pêdala frenê du caran bişkînin.. Vegerin civîna frenê û amûrên xwe kontrol bikin. Piştrast bikin ku şil dikeve lûleya zelal û ji lûlê dernakeve. Dema ku şilek dikeve konteynirê divê rijandin tunebe.

Gav 13: Bi tevahî û hêdî hêdî pedala frenê 3-5 caran bişkînin.. Ev ê bi zorê şilavê ji depoyê bi xetên frensê û ji derketina hewaya vekirî derkeve.

Gav 14: Piştrast bikin ku kulm ji xwînberê derneketiye.. Piştrast bikin ku kulm hîn jî li ser derana hewayê ye û hemî şil di qulika zelal de ye. Ger lek hebin, hewa dê têkeve pergala frenê û xwînrijandinek zêde dê hewce bike. Avêtina di kulpek zelal de ji bo kulîlkên hewayê kontrol bikin.

Gav 15 Asta şilava frenê ya di embarê de kontrol bikin.. Hûn ê bibînin ku ast hinekî daketiye. Zêdetir şilava berfê lê zêde bikin da ku depoyê ji nû ve dagirtin. Destûr nedin ku depoya firnê zuwa bibe.

• Haydar: Ger di şilava kevin de bilbilên hewayê hebin, gavên 13-15 dubare bikin heta ku şil paqij û zelal bibe.

Gav 16: Pişka xwînê bigire. Berî ku kulmê şefaf derxin, dergeha hewayê bigire da ku nehêle hewa têkeve hundur. Ji bo girtina dergeha hewayê zor zor nayê. Divê kişandinek kurt alîkarî bike. Dê şilava frensê ji çenteyê birije, ji ber vê yekê çîçek amade be. Hin paqijkerê frenê birijînin da ku şilava frenê ji deverê derxînin û kapaxa tozê ya lastîkî ji nû ve saz bikin.

• Karkerên: Valveya xwînê bigrin û di vê demê de vegerin nav otomobîlê û dîsa pedala frenê bixin. Bala xwe bidin hestê. Ger pedal berê nerm bû, hûn ê hîs bikin ku pedal hişktir dibe dema ku her pêkhateyek diteqe.

Gav 17: Piştrast bikin ku pişka xwînê hişk e.. Tekerê biguhezînin û gwîzên lûkê hişk bikin wekî nîşanek ku we karûbarê li vê quncikê qedandiye. eger hûn yek quncikê de xizmetê. Wekî din, di rêza xwînrijandinê de derbasî çerxa din bibin.

Gav 18: Tekera din, gavên 7-17 dubare bikin.. Gava ku hûn di rêzê de gihîştin quncikê din, pêvajoya astê dubare bikin. Bawer bikin ku asta şilava frenê kontrol bikin. Pêdivî ye ku rezervan tije bimîne.

Gav 19: Herikîna Bermayiyê Paqij bikin. Dema ku her çar goşe hatin rakirin, pêça xwînrijandinê û her perçeyên din ên ku bi ava frenê ya rijandin an dirijîne bi paqijkera frenê birijînin û bi çîçek paqij zuha bikin. Bihêlin ku dever paqij û zuwa bibe, dê dîtina lehiyan hêsantir bike. Ji rijandina paqijkera frenê li ser her perçeyek gomîkî an plastîk dûr bixin, ji ber ku paqijker dikare van parçeyan bi demê re şikestî bike.

Gav 20 Pedala frenê ji bo serhişkiya xwe kontrol bikin.. Ji ber ku hewaya pêçandî ji pergalê tê derxistin, xwînrijandin an şilbûna şilava frenê bi gelemperî hesta pedal çêtir dike.

Gav 21 Pêlên xwînrijandinê û pêlavên din ji bo nîşanên rijandinê kontrol bikin.. Li gorî hewcedariyê rast bikin. Ger pîvaza xwînrêjê pir sist bû, divê hûn tevahiya pêvajoyê ji nû ve dest pê bikin.

Gav 22: Hemî teker li gorî taybetmendiyên kargehê bizivirînin. Giraniya quncikê ku hûn bi jackê teng dikin piştgirî bikin. Otomobîl dikare were hildan, lê lazim e ku tirek bi erdê ve biçe, wekî din ew ê tenê bizivire. Ji bo ku teker bi rêkûpêk ewleh bikin, çerxek torque û gwîzek ½” bikar bînin. Berî ku stûna jackê rakin û quncikê dakêşin, her gwîza kelemê hişk bikin. Berdewam li ser wheel din heta ku hemû ewle ne.

• Parastina: Avêla ku hatî bikar anîn wekî rûnê motorê bi rêkûpêk bavêjin. Pêdivî ye ku şilava frenê ya hatî bikar anîn TU carî venegere nav depoya şilava frenê.

Ev rêbaza yek-zilamî pir bi bandor e û kêmbûnek girîng di şilbûn û hewaya ku di pergala frena hîdrolîk de girtî ye peyda dike, û her weha pedalek berfê ya pir hişk peyda dike. Dema ceribandina testê. Berî ku hûn otomobîlê dest pê bikin, pedala frenê bi hişkî pê bikin da ku hûn pê ewle bibin ku ew nerm û hişk e. Di vê nuqteyê de, divê hûn hema hema mîna ku li ser zinarek gav bavêjin hîs bikin.

Gava ku wesayît dest bi tevgerê dike û bihêzkera frenê dest bi xebatê dike, dibe ku hûn pê hes bikin ku pedal dakeve an bilind bibe. Ev normal e ji ber ku pergala alîkariya frenê hêza ku ji hêla lingê ve tê bikar anîn zêde dike û hemî wê hêzê bi pergala hîdrolîk ve rêve dibe. Li gerîdeyê siwar bibin û bi tikandina pedala frenê wê hêdî bikin da ku karê xwe kontrol bikin. Divê fren bersivek pir bilez û tûj li pedalê hebe. Ger hûn hîs dikin ku pedal hîn jî pir nerm e an performansa firnê têrê nake, bifikirin ku yek ji pisporên meyên mobîl li vir li AvtoTachki kar bikin da ku bibin alîkar.