Meriv çawa 5 şilavên bingehîn ên di gerîdeya xwe de kontrol bike

Yek ji hêsantirîn û girîngtirîn tiştên ku hûn dikarin ji bo dirêjiya wesaîta xwe bikin ev e ku hûn pê ewle bin ku şilav di asta rast û di rewşek baş de têne parastin. Mebesta pêkanîna lênêrîna plansazkirî başkirina rewşa şilavan e, lê di heman demê de girîng e ku şil di navbera van karûbaran de di asta rast de bimînin.

Li vir kurteyek ji pênc şilavên herî girîng ên ku di pir wesayîtan de têne dîtin û meriv çawa astê kontrol dike heye.

1. Rûnê motorê

Description: Hemî motorên şewata navxweyî ji rûnê motorê hewce ne ku gelek beşên hundur ên diherike rûnê. Bêyî rûn, dê van beşan pir germ bibin û dikarin bi tevahî tevlihev bibin.

Şert Rûnê motorê kanserojenek potansiyel e, ji ber vê yekê ger destê we hebin, ger destê we hebin, ger destê we hebe û piştî destwerdana rûnê motorê destên xwe baş bişon.

Rîskên ku bi astên kêm şilî ve girêdayî ne: Ger asta neftê dakeve binê asta herî kêm ya rêza xebitandinê, dibe ku bandorek neyînî li performansa motorê bike, di nav de îhtîmala têkçûna motorê ya tevahî.

Meriv çawa astê kontrol dike: Pir wesayitan xwedan çîpek rûnê bi nîşaneyên herî zêde û hindik in ku asta rûnê kontrol bikin. Dipstickê bi tevahî derxînin û binê dipstickê bi qumaşê hişk paqij bikin. Dûv re, dîsan çîpkê bi tevahî têxin nav xwe û dîsa jê rakin, vê carê wê di pozîsyonek vertîkal an horizontî de bihêlin da ku nehêle rûn li ser çîpê rabe û bibe sedema xwendinek nerast. Cihê ku dipstick niha bi rûn hatiye nixumandin ast e; îdeal li cihekî di navbera nîşaneyên herî zêde û hindiktirîn de ye.

2. sarkerê motorê

Description: Germbûn hilberek normal a xebata motora şewata navxweyî ye. Germahiya motorê vê germê digire û bi radyatorê belav dike, û dihêle ku motor germahiya xweya xebatê ya destnîşankirî biparêze.

Şert Hêrsa motorê dikare pir germ û di bin tansiyona bilind de be. Ev dikare vekirina pergalê pir xeternak bike. Heke hûn hewce ne ku pergalê vekin, hay ji xwe hebin ku tenê li ser motorek sar bikin û wê pir hêdî bikin an jî hûn xetera şewitandina cidî dikin.

Rîskên ku bi astên kêm şilî ve girêdayî ne: Asta sarkerê ya nizm dibe sedema germbûna motorê, ku dibe sedema zirarek cidî.

Meriv çawa astê kontrol dike: Awayê çêtirîn ji bo kontrolkirina sarkerê ev e ku piştî ku otomobîl çend demjimêran rûniştî ye, bi gelemperî berî ku piştî rûniştina şevê dest pê bike. Hin wesayît dihêlin ku hûn astê kontrol bikin bi tenê li tanka berbelavkirina sarkerê ya şefaf an jî tankêra zêde mêze bikin û piştrast bikin ku ast di navbera nîşaneyên herî kêm û herî zêde de ye. Yên din ji we hewce dikin ku hûn radyatorê an tanka berfirehkirina zextkirî (di otomobîlên Alman de hevpar) vekin da ku astê kontrol bikin.

3. Avêra brake

Description: Gava ku hûn pedala frenê ditepisînin, silindera sereke (ya ku bi pedala frenê ve girêdayî ye) şilava frenê di nav xetên frenê re diguhezîne ber kalipên frenê an silindirên tekeran, li wir ji bo sepandina frenê tê bikar anîn.

Şert Avêra berfê hîgroskopîk e, yanî şilbûna ji hawîrdorê digire. Hemî konteynir û depoyên şilava frensê bi hişkî girtî bihêlin heya ku hûn hewce ne ku şilê lê zêde bikin, û dûv re jî piştî lê zêdekirina şilê tavilê wan dîsa bigrin. Avêra frensê jî ji bo boyaxkirinê zehf zirardar e, ji ber vê yekê heke hûn wê birijînin, pê ewle bin ku tavilê deverê bi sabûn û avê bi tevahî bişon.

Rîskên ku bi astên kêm şilî ve girêdayî ne: Ger şilava frênê pir hindik be, dibe ku hûn windabûna zexta firnê an tewra têkçûna frenê ya tevahî jî bibînin.

Meriv çawa astê kontrol dike: Piraniya otomobîlên nûjen depoyek plastîk a zelal bikar tînin ku destûrê dide te ku hûn asta şilavê bêyî vekirina pergalê kontrol bikin. Mîna şilavên din, hûn bi tenê di nav depoyê de asta şilavê temaşe dikin; Piştrast bike ku asta şilî di navbera nîşaneyên herî kêm û herî zêde de ye.

4. şilava rêvekirina hêzê

Description: Pir hilberîner naha wesayîtan bi pergalên rêberiya hêza elektrîkê ya bikêrtir alav dikin ku kêşana parazît a motorê kêm dike, û di encamê de aboriya sotemeniyê çêtir dibe. Tevî vê yekê, hîn jî gelek wesayît hene ku pergalên rêberiya hêza hîdrolîk a kevn bikar tînin. Van pergalan şilava rêberiya hêzê ya bi zext bikar tînin da ku ji we re bibin alîkar ku hûn rêwerzê bizivirînin.

Şert Avên rêwerzê yên hêzê li gorî hilberîner diguhezin, û hin jî kanserojenên potansiyel in. Tenê di her rewşê de, ez pêşniyar dikim ku destmalan li xwe bikin û piştî destwerdana şilê destên xwe bi baldarî bişon.

Rîskên ku bi astên kêm şilî ve girêdayî ne: Asta kêm a şilavê dikare bibe sedema windabûna kontrola rêwerzan an têkçûna tevahî ya pergala rêberiya hêzê, ku dikare bibe sedema qezayê.

Meriv çawa astê kontrol dike: Gelek kelûpelên depoya rêberiya hêzê xwedan dipstickek çêkirî ne an depoyek zelal bikar tînin ku dihêle hûn asta şilavê ji derve bibînin. Pêvajo dişibihe kontrolkirina rûnê motorê: Dipstickê rakin, wê paqij bikin, dûv re ji nû ve têxin û ji nû ve rakin. Asta divê di navbera nîşaneyên herî kêm û herî zêde de be. Ger ew celebê tanka şefaf e, tenê li wê binihêrin da ku pê ewle bibin ku asta şilavê di navbera nîşanan de ye.

5. Şîva şuştina camê

Description: Avêra şûştina camê tam tiştê ku ji nav tê pêşniyar dike dike - ew cama gerîdeya we paqij dike.

Şert Avêtina şuştinê bi rengek bêzerar e, her çend li gorî naveroka alkol û detergentê ve girêdayî ye, ew dikare çerm aciz bike. Ger hûn li ser çermê xwe bibin, hûn dikarin bi tenê bi sabûn û avê bişon.

Rîskên ku bi astên kêm şilî ve girêdayî ne: Tenê metirsiya kêmbûna şilava şuştinê ev e ku dibe ku hûn şilavê biqedînin û gava ku hûn hewce bikin nikaribin cama xwe paqij bikin, ev yek dikare di dema ajotinê de dîtina we sînordar bike.

Meriv çawa astê kontrol dike: Li vir beşa çêtirîn ev e ku hûn bi rastî ne hewce ne ku astê kontrol bikin. Pir otomobîlan jî rêyek tune ku asta kontrol bikin. Di şûna wê de, ger şiliya we qediya an jî difikirîn ku hûn şiliya xwe kêm dikin, hûn dikarin di her kêliyê de bi tenê depoyê heya jor tijî bikin - xetera dagirtina zêde tune. Hin wesayît xwedî senzorek astê ya çêkirî ne ku gava ast kêm be we hişyar dike.

Friendly Disclaimer

Ev navnîş ne berfireh e û ji wesayîtek taybetî re nagire. Ev rêbernameyek gelemperî ji bo şilavên herî girîng ên di piraniya wesayîtên li ser rê de ye. Heke hûn di dîtina yek ji şilavên ku li jor hatine destnîşan kirin tengasiyek heye, manuala xwediyê wesayîta we bi gelemperî dê diyagramek taybetî ya modela we hebe.

Hemî van kontrolan divê bi wesayitê rawestayî, li ser rûyek astî, û bi motorê vegirtî bêne kirin. Ger yek ji şilavan kêm were dîtin, pir tê pêşniyar kirin ku ew bi şilava rast were tije kirin (wek giraniya rast a rûnê, ne tenê rûnek we heye) û wesayît ji hêla teknîsyenek pejirandî ve were kontrol kirin. mekanîk, mînakî, ji AutoCar, ji bo teşhîs bike ka çima asta şilavê kêm bû.