Meriv çawa bi mûlîmeterê kulika pêketinê kontrol dike
Contains
Heke kefa şewitandinê têk biçe, motora otomobîlek nûjen dest pê dike. Teşxîskirina komputerê ya gerîdeyek her dem çewtiyek zirav diyar nake; di rewşek wusa de, rêbaza kevn û îsbatkirî ya kontrolkirina wê bi amûrek gerdûnî (multimeter) di moda pîvandina berxwedana ohmî de têk naçe.
Armanca kulika şewitandinê û celebên wê
Kêlekekê pêketinê (jê re bobîn jî tê gotin) pêlika elektrîkê ji pîlê serşokê vediguhêze lûtkeyek voltaja bilind, li pêlûkên ku di sîlîndirên hatine sazkirin de tê danîn, û di valahiya hewayê ya çirûskekê de çirûskek elektrîkê diafirîne. Nebatek voltaja kêm di çopker (belavker), qurif (amplifier diteqandin) an yekîneya kontrola motorê (ECU) de tête çêkirin.
Ji bo şikestina elektrîkê ya valahiya hewayê ya çirûskê ya rêza 0,5-1,0 mm, pêlek bi voltaja herî kêm 5 kilovolt (kV) serê 1 mm valahiyê hewce ye, ango pêdivî ye ku pêlek elektrîkî ya bi voltaja bi kêmî ve 10 kV li ser qendîlê were danîn. Ji bo pêbaweriya mezintir, hesibandina windakirina voltaja ya gengaz di têlên girêdanê û berxwedanek sînorkar a zêde, divê voltaja ku ji hêla kulikê ve hatî çêkirin heya 12-20 kV bigihîje.
Baldarî! Pêlê voltaja bilind a ji bîrê pêketinê ji mirovan re xeternak e û dibe ku bibe sedema şoka elektrîkê jî! Dakêşan bi taybetî ji bo kesên bi nexweşiyên dil û reh xeternak in.
Amûra kulika şewitandinê
Kulikê şewitandinê bi 2 pêlîstokan ve veguherînek gavavêtinê ye - voltaja kêm û voltaja bilind, an ototransformer, ku tê de her du pêlûve têkiliyek hevpar heye, "K" (laş) diyar kirin. Zincîra bingehîn bi têlek pola varnîçkirî ya bi diameter mezin 0,53-0,86 mm tê birîn û tê de 100-200 zivirî hene. Dorpêça duyemîn bi têlek bi diameter 0,07-0,085 mm tê birîn û tê de 20.000-30.000 zivirî hene.
Gava ku motor dixebite û cama davêje, mekanîzmaya kamê ya belavker li pey hev digire û têkiliyan vedike, û di dema vebûnê de, li gorî zagona înfîksiyona elektromanyetîkî ya ku di pêlika seretayî ya kefa şewatê de diguhere, voltaja bilind.
Di nexşeyek wekhev de, ku heya salên 90-an dihat bikar anîn, têkiliyên kehrebayê di çerxa vebûnê de timûtim dişewitîn, û di 20-30 salên paşîn de, hilberînerên alavên kehrebeyê şikestên mekanîkî bi swîtên pêbawertir veguheztin, û di otomobîlên nûjen de, xebitandin ya kulika şewitandinê ji hêla yekîneya kontrola motorê ve tê kontrol kirin, ku tê de kilîta çêkirî ye.
Carinan veguherîn ji hêla avahiyê ve bi kefa şewitandinê re têkildar e, û heke ew têk nebe, hûn neçar in ku bi hev re kulikê biguherînin.
Cûreyên kelmêşê yên şewitandinê
Di otomobîlan de bi giranî 4 celeb kelmêşên şewitandinê hene:
- hevpar a tevahî pergala şewitandinê;
- cêwî hevpar (ji bo motorên 4-silindir);
- sêyemîn giştî (ji bo motorên 6-silindir);
- takekesî ji bo her cilinder, duqat.
Kunên hevpar û sêqatî yên hevdem di silindirên di heman qonaxê de dixebitin çirûskên çêdikin.
Kontrolkirina tenduristiya kulika şewitandinê bi pirjimarek
Bi "berdewamiya" wê, ango, kontrola kulîla pêxistinê dest pê bikin. berxwedana pîvandina têlên pîvandinê.
Kontrolkirina kunên şewitandinê yên hevpar
Kontrolkirina kulikê pêdivî ye ku bi pêlika wêya bingehîn dest pê bike. Berxwedana dorpêçê, ji ber ku hindik zivirînên têla stûr, di heman demê de kêm e, di navberê de ji 0,2 heya 3 Ohm, bi modela kelê ve girêdayî ye, û di pozîsyona guhêzbar a mûlîmeter "200 Ohm" de tê pîvandin.
Nirxa berxwedanê di navbera termînalên "+" û "K" ya kulikê de tête pîvandin. Gava ku hûn ji têkiliyan re "+" û "K" gazî kirin, divê hûn berxwedana kulîla voltaja bilind (ji bo ku pêdivî ye ku veguherîna pirjimar were veguheztin "20 kOhm") di navbera termînalên "K" û derketina têla voltaja bilind.
Ji bo ku hûn bi termînala voltaja bilind re têkiliyê deynin, lêpirsîna multîmeterê bi têkiliya sifir a di hundurê nişka girêdana têla voltaja bilind de bikin. Divê berxwedana bayê voltaja bilind di nav 2-3 kOhm de be.
Dijminek berbiçav a berxwedana her yek ji dorpêçên kulikê ji ya xwerû (di rewşa tundûtûjî de, dorpêçek kurt an dorpêçek vekirî) bi zelalî xeletiya wê û hewceyê şûna wê nîşan dike.
Kontrolkirina kunên ditevekirinê ya dualî
Testkirina kunên pêketina dualî cuda û hinekî dijwartir e. Di van kulîlkan de, rêberên pêlika bingehîn bi gelemperî bi konektorê pînê ve têne derxistin, û ji bo berdewamiya wê, hûn hewce ne ku zanibin bi kîjan pîneyên konektorê ve girêdayî ye.
Du termînalên voltaja bilind ji bo wusa kunên hene, û pêdivî ye ku dorpêça duyemîn bi têkiliya lêpirsînên pirzimanî bi herdu termînalên voltaja bilind re were zingil kirin, dema ku berxwedana ku ji hêla multimeter ve hatî pîvandin dibe ku ji ya kulika ku ji bo tevahiya hevbeş e hinekî zêdetir be pergalê, û ji 4 kΩ derbas bikin.
Kontrolkirina pêlên pêxistina kesane
Sedema tunebûna çirûskek bi kelmêşên vemirandinê yên takekesî, ji bilî têkçûna kelûpelê bixwe (ya ku li jor hatî vegotin bi mûlîmeterê ve tê kontrol kirin), dibe ku çewtî ya berxwedêrek zêde ya ku di wan de hatî çêkirin. Ev berxwedêr bi hêsanî dikare ji kulikê were derxistin, piştî ku divê berxwedana wê bi pirjimarek were pîvandin. Nirxa berxwedanê ya normal ji 0,5 kΩ heya çend kΩ digire, û heke pirjimar xelekek vekirî nîşan bide, berxwedêr xelet e û divê were guhertin, piştî ku çirûskek bi gelemperî xuya dibe.
Rêziknameya vîdyoyê ji bo kontrolkirina kunên pêketinê
Pirs û bersivan:
Meriv çawa kulîlka pêlxistina VAZ-ê bi Multimeterek kontrol dike? Ji bo vê yekê, kulîlk hêsantir tê hilweşandin. Berxwedan li ser her du pêlînan tê pîvandin. Bi celebê kulikê ve girêdayî, dê têkiliyên pêlavan li cîhên cihê bin.
Meriv çawa kulîlkek bi multimeterek ceriband? Pêşîn, sond bi pêla seretayî ve girêdayî ye (divê berxwedan di nav 0.5-3.5 ohms de be). Çalakiyek bi vî rengî bi pêlêdana duyemîn tê kirin.
Ma ez dikarim kulîlka hilkirinê kontrol bikim? Di garajê de, hûn dikarin serbixwe tenê kulika agirpêkirinê bi pêlekek baterî (hilberîna kevn) kontrol bikin. Kulîlkên nûjen tenê di karûbarek gerîdeyê de têne kontrol kirin.
