Meriv çawa civîna pêşîn kontrol dike

Ger we hêmanên li pêşiyê li xwe kirine, ev dikare bibe sedema gelek pirsgirêkan bi wesayîta we re. Bi wesayîtê ve girêdayî, dibe ku dawiya pêşiyê girêkên girêdanê, milên navîn, bipod, rack û pinion, hwd.

Ger we hêmanên li pêşiyê li xwe kirine, ev dikare bibe sedema gelek pirsgirêkan bi wesayîta we re. Li ser wesayîtê ve girêdayî, dawiya pêş dibe ku girêkên girêde, milên navîn, bipod, refik û pîyon, girêkên topê, û dampers an stûnan hebin. Gelek beşên din jî hene ku dikarin têk biçin.

Dibe ku hûn di ajotinê de dest bi cûdahiyek hîs bikin, an jî hûn dikarin hin pirsgirêkên guheztina lastîk an dengên ku berê ne li wir bûn bibînin. Yek ji van dikare bêhêz be û dikare we bike ku hûn piçek bifikirin ka dê çiqas lêçûn e ku hûn gerîdeya xwe rast bikin.

Zanîna li kîjan parçeyan bigerin û li çi nîşanan bigerin dikare ji we re bibe alîkar ku hûn otomobîla xwe bixwe tamîr bikin, an jî bi kêmanî we ji xapandina li dikanê dûr bixe.

Beş 1 ji 3: Kîjan pêkhate civîna pêşiyê pêk tînin

Pêşiya gerîdeya we ji du beşên sereke pêk tê: Rêvebir û suspension. Rêvebir ji bo wê yekê tê bikar anîn - ji bo rêvekirina wesayitê - di heman demê de sekinandin dihêle ku gerîdeyên di rê de bişoxilîne û wesayît rehet bike.

• Mekanîzmaya kontrolkirinê. Steering bi gelemperî ji gearek rêvekirinê pêk tê. Ew dikare gearboxek rêve an kombûnek raft û pinion be. Ew bi mekanîkî ve bi rêwerzê ve bi mîlîtek rêve ve girêdayî ye, ku bi gelemperî hewce nake ku were guheztin. Dûv re mekanîzmaya rêveberiyê bi pêlên rêvekirinê bi pêlên tîrêjê ve girêdayî ye.

• Bracket Suspension. Digel ku pergalên sekinandinê dê cûda bibin, pir dê ji parçeyên cilê yên wekî çîp, hevgirêdanên topê, destên kontrolê an çîpên girêdanê, û dampers an stûnan pêk werin.

Beş 2 ji 3: Kontrolkirin û Tamîrkirina Pergala Rêvebiriyê

Berî kontrolkirina rêvekirinê, divê pêşiya wesayîtê ji erdê be.

Materyalên pêwîst

• Jack erdê hîdrolîk
• Jack radiweste
• Xelekên teker

Gav 1 Wesayîta xwe li ser rûyek zexm û astê park bikin.. Frêna parkkirinê bixin.

Gav 2: Li dora çerxên paşîn çîpên teker saz bikin..

Gav 3: Pêşiya gerîdeyê bilind bikin.. Wesayîtê ji nuqteya rakirina wê ya armanckirî bi karanîna jackek hîdrolîk bilind bikin.

Step 4 Jack up car.. Di bin diranên wellandî yên laşê de jakan saz bikin û gerîdeyê li ser wan daxin.

Gava ku çerxên pêş ji erdê ne, hûn dikarin dest bi vekolîna rêweriyê bikin.

Gav 5: Tekeran kontrol bikin: Kişandina tire yekem kontrol e ku dikare were kirin da ku pirsgirêkên bi dawiya pêşîn re nas bike.

Ger tîrêjên pêşiyê cil û bergên ser milê neyeksan nîşan bidin, ev dibe ku hêmanek pêş an jî pirsgirêkek tiliyên lingan nîşan bide.

Gav 6: Ji bo nelirêtiyê kontrol bikin: Piştî kontrolkirina tirênan, kontrol bikin ka li pêş lîstika belaş heye.

Di pozîsyona saet sê û neh de çerxa pêşîn bigire. Biceribînin ku tîrêjê ji aliyekî ve bihejînin. Ger tevgerek neyê dîtin, wê hingê pêdivî ye ku ti pirsgirêkek di dawiya girêbayê de tune be.

Gav 7: Dûvên girêbayê kontrol bikin: Dawiyên girêka girêdanê bi topê di hevbenda zivirî de têne berhev kirin. Bi demê re, top li ser movikê diherike, ku dibe sedema tevgera zêde.

Meclîsa tîrêja girêdeyê bigirin û wê bikişîne jor û jêr. Girêdanek baş dê nelive. Ger tê de lîstik hebe, wê hingê divê were guheztin.

Gav 8: Raf û pinîyonê kontrol bikin: Raft û pîyonê ji bo rijandin û çîpên westayî kontrol bikin.

Ger ew ji berikên li dawiya refik û pinionê diherike, wê hingê pêdivî ye ku ew were guheztin.

Pêdivî ye ku çîpên montajê ji bo şikestin an perçeyên wenda werin kontrol kirin. Ger hêmanên xisardî werin dîtin, pêdivî ye ku pêlavên lêdanê werin guheztin.

Dema ku we vekolîna pêkhateyên rêwerzan qediya, hûn dikarin gava ku wesayît hîn li hewa ye biçin vekolîna beşên suspensionê.

Beş 3 ji 3: Kontrolkirin û Tamîrkirina Rawestandinê

Dema ku otomobîl hîn jî li hewa ye, hûn ê bikaribin piraniya beşên suspensionê yên pêşiyê kontrol bikin.

Gav 1: Tekeran kontrol bikin: Dema ku tekerên pêşiyê ji bo cil û bergên rakêşanê teftîş dikin, yekem tiştê ku divê hûn lê mêze bikin cilê tîrêjê yê bilinbûyî ye.

Kirîna lastîkên kûpkirî dişibihe zozan û newalên li ser tekerê. Ev nîşan dide ku dema ajotina li ser rê tîrêjê jor û jêr vedigere. Di pir rewşan de, ev yek şokek an stûyê westiyayî nîşan dide, lê ew di heman demê de dikare pêvekek topê ya westayî jî nîşan bide.

Gav 2: Ji bo lîstikê kontrol bikin: Destên xwe li ser çerxê di pozîsyonên diwanzdeh û şeşan de. Tîrê bigre, bikişîne û bikişîne û lîstika belaş hîs bike.

Ger tirek teng be û nelive, dibe ku sekinandin baş be. Ger tevgerek hebe, wê hingê hûn hewce ne ku her perçeyek kesane ya sekinandinê kontrol bikin.

Gav 3: Struts/Shocks kontrol bikin: Berî ku hûn gerîdeyê rakin, hûn dikarin ceribandinek gerîdeya gerîdeyê bikin. Ev bi lêdana jor û jêr li pêş an paşiya gerîdeyê tê kirin heya ku ew dest pê dike.

Dev ji tefandina otomobîlê raweste û bijmêre çend carên din berî ku bisekine ew baz dide. Ger ew di nav du avêtinan de raweste, wê hingê şok an stûr baş in. Ger ew bazdin, ew hewce ne ku werin guheztin.

Dema ku wesayît li hewa ye, ew dikarin bi dîtbarî werin kontrol kirin. Ger ew nîşanên leaksiyonê nîşan bidin, divê ew werin guhertin.

Gav 4: Têlên topê kontrol bikin: Hevgirêkên topê xalên pîvoka girêk in ku rê didin ku suspension bi rêwerzê re bizivire. Ew topek e ku di nav movikê de hatî çêkirin ku bi demê re dişewite.

Ji bo teftîşkirina wê, hûn ê hewce bikin ku barek di navbera binê tirê û erdê de bicîh bikin. Dema ku hûn li hevgirtina topê temaşe dikin, arîkarek bar bikişîne jor û jêr. Ger di nav hevgirtinê de lîstin hebe, an heke top xuya dike ku di nav hevgirtinê de derdikeve û derdikeve, divê were guheztin.

Gav 5: Kulîlkan kontrol bikin: Kulîlkên ku li ser milên kontrolê û çîpên girêdanê ne, bi gelemperî ji gomî têne çêkirin. Bi demê re, van çîpên gomî têk diçin ji ber ku dest pê dikin û diqelişin.

Pêdivî ye ku van çîpên bi dîtbarî ji bo şikestin, dirêjbûn, parçeyên wenda, û têrbûna rûnê werin kontrol kirin. Ger yek ji van çêbibe, pêdivî ye ku çîpek were guheztin.

Di hin rewşan de mimkun e ku şûjinan biguhezînin, lê di hinên din de çêtir e ku meriv tevahiya milê bi çolan veguherîne.

Piştî ku we bi baldarî beşên rêwerz û suspensionê yên li ser wesayîta xwe kontrol kir, hûn ê hewceyê lihevhatina çerx bikin. Pêdivî ye ku lihevhatina çerxa rast li ser makîneyek berhevkirina çerxa komputerê were kirin da ku pê ewle bibe ku hemî quncik di nav diyardeyê de ne. Her weha girîng e ku ev kontrol bi rêkûpêk an bi kêmanî salê carekê were kirin. Ger ev wekî karekî dijwar xuya dike, hûn dikarin ji mekanîkek pejirandî, wek AvtoTachki, arîkariyê bistînin, yê ku dikare were mal an ofîsa we da ku dawiya pêşiya we kontrol bike.