Meriv çawa verastkirina paqijkirina valvê kontrol dike

Peyva "verastkirina valve" oksîmoron e. Tiştê ku bi rastî verastkirî ye, paqijiya di navbera girêdana camshaft û valvê de ye. Ew bi gelemperî wekî paqijkirina valve tê binav kirin. Ev pergal, ku cambazê bi…

Peyva "verastkirina valve" oksîmoron e. Tiştê ku bi rastî verastkirî ye, paqijiya di navbera girêdana camshaft û valvê de ye. Ew bi gelemperî wekî paqijkirina valve tê binav kirin. Ev pergala, ku camshaft bi valve ve girêdide, gelek sêwiran hene. Hemî li ser kombûna yekem pêdivî bi verastkirinê dikin, lê hinan piştî sererastkirina destpêkê hindik û ne pêdivî hewce dike. Her pergal hem di çerxên performansê û hem jî di çerçoveya lênihêrînê de hêz û qelsiyên xwe hene. Ev gotar dê ji we re bibe alîkar ku hûn valvê kontrol bikin û ger hewce be paqijiya valê rast bikin.

Beş 1 ji 7. Pergala Xwe Fêr bibin

• Haydar: Navnîşa amûrên li jêr navnîşek bêkêmasî ye ji bo sererastkirina her celeb pergala valve. Ji bo amûra taybetî ya ku ji bo celebê pergala valvê ya ku hûn ê li ser bixebitin hewcedarê beşa 3, Gav 2 binihêrin.

Beş 2 ji 7: Tesbît bikin ku ger gerîdeya we pêdivî bi verastkirina valve heye

Materyalên pêwîst

• Stethoscope

Gav 1: Li dengê valvê guhdarî bikin. Pêdiviya eyarkirina valves bi dengê wan tê destnîşankirin.

Zêdetir, çi qas lêdana di mekanîzmaya valvê de bilindtir bibe, ew qas hewcedariya birêkûpêkbûnê mezintir dibe. Paqijkirina valvê ya bi rêkûpêk hatî sererast kirin dê bêdeng be. Hin pergal dê her gav sivikek sivik bikin, lê nabe ku ew çu carî têra xwe bilind nebe ku hemî dengên motorê yên din siya bike.

• HaydarA: Zanîna kengê valves pir bi deng in bi ezmûnê ve girêdayî ye. Nebêjin ku ew hêdî hêdî bilind dibin û em pir caran vê rastiyê nabînin. Heke hûn nebawer in, kesek xwedî ezmûn bibînin ku ji we re bibe alîkar ku hûn diyar bikin ka sererastkirinek hewce ye.
  
  

Gav 2: Diyar bikin ku deng ji ku tê. Ger we diyar kir ku valavên we hewceyê sererastkirinê ne, hûn dikarin hemî wan rast bikin an jî tenê yên ku jê re hewce ne rast bikin.

Motorên serê dualî yên mîna V6 an V8 dê du komên valves hebin. Stetoskopek bikar bînin û hinek dem bigirin ku valahiya pirsgirêkdar bi destnîşankirina ya herî dengdar destnîşan bikin.

Beş 3 ji 7: Rakirina qapaxa valve an bergên

Materyalên pêwîst

• Ratchet û rozete
• Kevirî

Gav 1: Hemî hêmanên ku li jor an li ser qapax an çîpên valê hatine siwar kirin rakin.. Dibe ku ew kelûpelên têl, çîp, lûle, an jî çîçek hilgirtinê bin.

Hûn ne hewce ne ku hûn hemî bi tevahî ji gerîdeyê derxînin. Hûn tenê hewce ne ku cîh çêkin da ku qapaxa valê ji serî derxînin û bigihîjin guhezkerên valvê.

Gav 2: Pûç an gwîzên serpêhatiya valvê rakin.. Pîlan an gwîzan li hemberê demjimêrê bizivirînin da ku wan jê bikin.

Bawer bikin ku hûn hemî wan jêbirin. Ew pir caran li cîhên bêbawer vedişêrin.

• Karkerên: Gelek caran kombûna axên rûnkirî yên ku kulp an gwîzên valveyê vedişêrin heye. Bawer bikin ku van depoyan rakin da ku bi baldarî qapaxa valê ji bo tiştê ku wê digire vekolînin.

• Karkerên: Pel û gwîzên valvê bi gelemperî li keviya derve ve têne girêdan, lê pir caran çend gwîz an gwîz di nîvê qapaxa valvê de têne girêdan. Bawer bikin ku hûn hemî wan bi baldarî kontrol bikin.

Gav 3: Bi nermî lê bi hişkî qapaxa valvê ji serê xwe derxînin.. Bi gelemperî, qapaxa valvê bi serê xwe ve tê zeliqandin û ji bo rakirina wê hêzek zêde hewce dike.

Ev ê ji we re hewce bike ku hûn deverek ewledar, bihêz bibînin ku ji kapa valvê veqetînin. Hûn dikarin pîvazek serjêkirî bikar bînin, wê têxin navbera qapaxa valvê û serê xwe, û bi baldarî jê derxin, an jî hûn dikarin çîçekê wekî lepik bikar bînin û heman tiştî ji cîhek din bikin.

• Parastina: Hişyar bin ku qapaxa valve neşikênin. Hêza zêde bikar neynin. Berî ku qapaxa valvê rê bide, bi gelemperî li çend deveran pîskirina dirêj û nerm hewce ye. Ger hûn hest dikin ku hûn hewl didin ku pir dijwar bişopînin, dibe ku hûn wusa bin.

Beş 4 ji 7. Di wesayîta xwe de celebê pergala verastkirina valvê diyar bikin.

Gav 1. Tesbît bikin ka çi celebê verastkera paqijiya valveya weya we heye.. Heke hûn piştî xwendina danasînên jêrîn nebawer in, divê hûn manuala tamîrê ya guncan binihêrin.

Pergala paqijkirina valahiya xwe-rêberê ya hîdrolîk hîdrolîk e û tenê sazkirina pêşbarek destpêkê hewce dike. Xwe-rastkirin bi karanîna hilkêşek hîdrolîk a ku ji hêla pergala zexta rûnê motorê ve tê barkirin tê bidestxistin.

Têgîna "pişka hişk" bi gelemperî ji bo danasîna hilkêşek ne-hîdrolîk tê bikar anîn, lê ew bi piranî ji trênek valveya ne-hîdrolîk re vedibêje. Sêwiranek pêveker a zexm dibe ku hilkêşan bikar bîne an jî nekare. Hin xwedî çekên rocker in hinên din şagirtên cam bikar tînin. Ji trênên valê yên ne-hîdrolîk verastkirinek birêkûpêk hewce dike ku paqijiya valê ya rast biparêze.

Şopdarê camê bi tenê rasterast li kamereya cambaziyê siwar dibe; ew kamerayê dişopîne. Ew dikare di forma milek kevir an hilkêşek de be. Cûdahiyên di navbera hilkêş û şopînerek camê de bi gelemperî semantîk in.

Şopdarê kameraya Toyota ya bi şûştinê pir bi bandor e heya ku verastkirin hewce bike. Veguheztina şopînerê kamerayê di forma şûştinê de hewcedariya guheztina gazketên ku di şopînerê kamerayê de hatine saz kirin hewce dike, ku ev pêvajoyek ked e.

Pîvandinên rast hewce ne û bi gelemperî çend gavên jihevdexistin û ji nû ve berhevkirinê digire da ku her tiştî rast bike. Paqij an şuştin bi kesane an jî wekî kîtekît ji Toyota têne kirîn û dibe ku pir biha be. Ji ber vê yekê, gelek kes dê vê şêwaza verastkirina valve paşguh bikin.

Gav 2. Diyar bikin ka ji bo sazkirina pergala xweya taybetî çi amûrên hewce ne.. Tiştek lê pergala hîdrolîk dê pêvekek pêdivî ye.

Pergalek hilkişîna hîdrolîk dê pîvana pîvana rast û pêlavê hewce bike.

Pûçek zexm dê hewceyê pîvanên hestyar, kêşeya mezinahiya rast, û pêçek serê xwerû hewce bike. Ji şagirtên cam re mîna şopînerek zexm hewce dike. Di bingeh de, ew heman pergalê ne.

Toyota şûjina zexm ji pîvazên hîsker, mîkrometre, û amûran hewce dike ku kembera cambaziyê û kembera demjimêrê an zincîra jê bibe. Ji bo rêwerzên li ser rakirina cambazê, kembera demjimêr an zincîra demjimêrê serî li manuala tamîrkirinê bidin.

Beş 5 ji 7: Kontrolkirin û / an Veguheztina Valvesên Tîpa Ne-Hîdraulîk

Materyalên pêwîst

• Ring wrench bi mezinahiya rast
• Pîvanên stûrbûnê
• mîkrometre

• Mifteya destpêkê ya dûr

• Têbînî: Beş 5 hem ji şagirtên cam û hem jî ji şagirtên zexm re derbas dibe.

Gav 1: Veguheztina Destpêka Dûr ve girêdin. Pêşîn guheztina destpêk a dûr bi têla piçûktir a li ser solenoida destpêkê ve girêdin.

Heke hûn nebawer in ka kîjan têl têla heyecanê ye, hûn ê hewce bikin ku di manuala tamîrkirina xwe de li şemaya têlgirtinê binihêrin da ku pê ewle bin. Têla din ji guheztina destpêk a dûr bi posta pîlê erênî ve girêdin.

Ger têla weya heyecanê ya destpêker peyda nebe, hûn ê hewce bikin ku motorê bi destan bi karanîna çîpek an kulmek li ser pêla mîlê crank-ê bixeniqînin. Gelek wesayît li ser fenderê solenoidek dûr heye ku pêvekêşek destpêkek dûr dikare were girêdan.

Dê her gav karanîna guhezek ji dûr ve hêsantir be, lê hûn ê hewce bikin ku hewildana ku ji bo girêdana wê digire li hember hewildana ku ji bo lêdana motorê bi destan digire binirxînin.

Gav 2: Di manuala rêwerzê de paqijiya valveya rast bibînin.. Bi gelemperî ev taybetmendî dikare di binê kapêta gerîdeya we de li ser çîpek emîsyonê an deqek din were dîtin.

Dê taybetmendiyek exhaust û vexwarinê hebe.

Gav 3: Koma yekem a valves li pozîsyona girtî bicîh bikin.. Lobên cambazê yên ku bi milê kevir an şopînerên camê re di têkiliyê de ne rasterast li hember pozê camê bi cih bikin.

• Haydar: Pêwîst e ku valves di pozîsyona girtî de bin dema ku valves eyar bikin. Ew nikarin di rewşek din de bêne sererast kirin.

• Karkerên: Awayê herî rast ji bo kontrolkirina paqijiya valvê ev e ku meriv wê li sê cihan li binê lobêya camê kontrol bike. Jê re çembera bingehîn ya camê tê gotin. Hûn dixwazin vê cîhê bi pîvanek hîsker li navenda xeleka bingehîn û li her aliyek wê kontrol bikin berî ku ew ber bi pozê ve dest pê bike. Hin wesayît ji yên din ji vê verastkirinê hesastir in. Bi gelemperî hûn dikarin wê li navenda dora bingehîn biceribînin, lê hin motor çêtirîn li sê xalên jorîn têne ceribandin.

Gav 4: Lêpirsîna rast têxin. Ev ê yan li ser kameraya camshaftê an jî li ser wê valvê çêbibe.

Girtina vê pîvandinê li ser camêrê dê her gav ya herî rast be, lê bi gelemperî ne gengaz e ku meriv xwe bigihîne lûleya kambaxê.

Gav 5: Pîvana hîskirinê li hundur û der bixin da ku hîs bikin ku verastkirin çiqas teng e.. Pêdivî ye ku sond pir bi hêsanî neqelişe, lê divê ne pir teng be ku tevgerkirina wê dijwar be.

Ger ew pir teng an jî pir sist be, hûn ê hewce bikin ku gûzê vekin û verastkerê li rêça rast bizivirînin da ku wê teng bikin an vekin.

Gav 6: Gûzê kilît bikşînin. Pê bawer bin ku regulatorê bi kulmek veşêrin.

Gav 7: Dûv re valahiya bi pîvanek hîsker kontrol bikin.. Piştî ku gwîza qefilê zexm bikin vê bikin.

Bi gelemperî dema ku kilît tê zexmkirin guhêrbar tevdigere. Ger wusa be, gavên 4-7 dîsa dubare bikin heya ku paqijî bi pîvanek hestê rast xuya bike.

• Karkerên: Divê sondaj hişk bihise, lê ne hişk be. Ger ew bi hêsanî ji valahiyê derbikeve, ew pir sist e. Her ku hûn vê yekê bi hûrgulî bikin, gava ku hûn qedandin dê valves bêdengtir bixebitin. Zêdetir dem li ser çend valvesên pêşîn derbas bikin da ku hesta valvek bi rêkûpêk verastkirî binirxînin. Dema ku hûn wê bigirin, hûn dikarin bi leztir bi yên mayî re derbas bibin. Dê her otomobîl hinekî cûda be, ji ber vê yekê ne li bendê ne ku ew hemî yek bin.

Gav 8: Kevirê cambazê berbi valveya din ve bigerînin.. Dibe ku ev di fermana gulebaranê de ya din be an rêza din a li ser cambazê be.

Diyar bikin ka kîjan rêbaz ji wextê herî bikêr e û ji bo valvesên mayî vê şêwazê bişopînin.

Gav 9: Gavên 3-8 dubare bikin. Vê yekê bikin heya ku hemî valves li ser paqijiya rast bêne sererast kirin.

Gav 10: Pêlên valve saz bikin. Bawer bin ku hûn hêmanên din ên ku we rakirine saz bikin.

Beş 6 ji 7: Rêzkirina hilgirtina hîdrolîk

Materyalên pêwîst

• Ring wrench bi mezinahiya rast
• Pîvanên stûrbûnê
• mîkrometre
• Mifteya destpêkê ya dûr

Gav 1: Ji bo motora ku hûn lê dixebitin, pêşbarkêşana rastgir a rast destnîşan bikin.. Hûn hewce ne ku ji bo sala xwe û modela ji bo vê taybetmendiyê serî li manuala tamîrkirinê bidin.

Gav 2: Valveya yekem li cîhê girtî bicîh bikin.. Ji bo kirina vê yekê, destpêkek ji dûr ve bikar bînin an motorê bi destê xwe bixin.

Gav 3: Heya ku hûn bigihîjin zelaliya sifirê, gwîza eyarkirinê li gorî demjimêrê bizivirînin.. Ji bo lêdana sifir li pênaseyên jorîn binihêrin.

Gav 4: Gwîzê bi qasî ku ji hêla çêker ve hatî destnîşan kirin bizivirînin.. Ew dikare bi qasî çaryeka zivirî an jî bi qasî du dorê be.

Pêşkêşiya herî gelemperî yek zivirîn an 360 pileyî ye.

Gav 5: Veguheztina destpêkirina dûr bikar bînin da ku valahiya paşîn berbi pozîsyona girtî veguhezînin.. Hûn dikarin fermana şewitandinê bişopînin an her valvekê bişopînin ji ber ku ew li ser cambazê ye.

Gav 6: Pêla valvê saz bikin. Bawer bin ku hûn hêmanên din ên ku we rakirine saz bikin.

Part 7 ji 7: Toyota Solid Pushrod Adjustment

Materyalên pêwîst

• Ring wrench bi mezinahiya rast

Gav 1: Paqijiya valveya rast diyar bikin. Rêjeya paqijkirina valve ji bo valvesên hilgirtin û derxistinê dê cûda be.

Gav 2: Beriya veqetandinê, paqijiya valve ya her valve bipîve.. Dema ku vê pîvandinê dikin bi taybetî baldar bin.

Pêdivî ye ku ew bi qasî ku gengaz be rast be û bi heman awayê ku pêlên hişk ên ku li jor hatine destnîşan kirin were pîvandin.

Gav 3: Mîqdara ku ji hêla hilberîner ve hatî dayîn ji mîqdara pîvandî ya rastîn derxînin.. Bala xwe bidin ka ew ji bo kîjan valve ye û cûdahiyê tomar bikin.

Heke paqijî ne di nav diyardeyê de be, hûn ê cûdahiyê li mezinahiya hilkêşa orjînal zêde bikin.

Gava 4: Jê camshaft ji serî. Ger hûn bibînin ku hin valves bi taybetmendiyên çêkerê nagirin vê yekê bikin.

Ji bo vê yekê, hûn ê hewce ne ku kembera demjimêr an zincîra demjimêrê jê bikin. Ji bo talîmatan di vê beşa prosedurê de serî li manuala tamîrkirinê ya guncan bidin.

Gav 5 Hemî Şopdarên Kamera Li gorî Cih etîket bikin. Hejmara silindirê, valahiya ketina an derketinê diyar bikin.

Gav 6: Şagirtên camê ji serî derxînin.. Sêwiranên berê xwedan şûşeyek veqetandî ne ku wekî ku hin jê re dibêjin ji pêlav an hilkişînê were rakirin.

Sêwiranên nûtir hewce dike ku hilkêş bi xwe were pîvandin û heke ew ji diyardeyê ne were guheztin.

Gav 7: Qûrahiya hilberker an şûştina têxistî bipîvin. Ger paqijiya valê ne di hundurê taybetmendiyê de ye, cûdahiya di navbera zelaliya rastîn û taybetmendiya çêker de zêde bike.

Nirxa ku we hesab kiriye dê bibe qalindahiya hilgirtina ku hûn hewce ne ku ferman bidin.

• Haydar Girîng e ku pîvandinên we bi qasî ku pêkan rast bin ji ber xwezaya berfereh a veqetandin û ji nû veavakirina cambazê. Bînin bîra xwe ku pîvandinên li ser vê pîvanê pêdivî ye ku rê bide faktorek xeletiyê ku ji hêla pîvana hîskirinê ve dema ku paqijiya valê tê kontrol kirin çiqas teng an sist e tê destnîşankirin.

Gav 8: Pêla valvê saz bikin. Bawer bikin ku hûn hêmanên din ên ku we rakirine ji nû ve saz bikin.

Her sîstemek hêz û qelsiyên xwe hene. Bê guman sêwirana gerîdeya ku hûn lê dixebitin bi hûrgulî bixwînin. Ger pirsên we di derheqê pêvajoyê de hebin, ji kerema xwe ji bo şîreta berfireh û arîkar li mekanîkek bibînin, an jî bi mekanîkek pejirandî ya AvtoTachki re têkilî daynin da ku valahiyên valves rast bikin.