Meriv çawa Statorek bi Multimeterek Ceribandiye (Rêbera Testkirina 3-Awayê)

Alternatora ku ji stator û rotorê pêk tê, bi veguhertina enerjiya mekanîkî bo elektrîkê hêzê dide motorê û hem jî pîlê bar dike. Li rê da, ger tiştek bi stator an rotor re xelet bibe, ger pîlê baş be jî dê gerîdeya we pirsgirêk hebe. 

Her çend rotor pêbawer e jî, ji ber ku di nav xwe de kulîlkên stator û têl dihewîne, ew ji têkçûnê re têkildartir e. Ji ber vê yekê, kontrolkirina statorê bi multimeterek baş di çareserkirina pirsgirêka alternatoran de gavek bingehîn e. 

Pêngavên jêrîn dê ji we re bibin alîkar ku hûn stator bi multimeterek dîjîtal biceribînin. 

Meriv çawa statorê bi multimeterek kontrol dike?

Heke hûn di barkirina gerîdeya xwe an motorsîkletê de tengasiyê digirin, ew dem e ku hûn DMM-ya xwe derxînin. 

Pêşîn, DMM-ê li ohmsê ​​saz bikin. Digel vê yekê, gava ku hûn têlên metreyê dest pê dikin, divê ekran 0 ohms nîşan bide. Piştî amadekirina DMM-ê, bataryayê bi lîreyên metreyê biceribînin.

Ger DMM li dora 12.6V dixwîne, battera we baş e û pirsgirêk bi îhtîmalek mezin bi kulika stator an têla statorê ye. (1)

Sê awayên ceribandina statoran hene:

1. Testa statîk a stator

Heke hûn di barkirina gerîdeya xwe an motorsîkleta xwe de pirsgirêkek heye ceribandinek statîk tê pêşniyar kirin. Di heman demê de, ev ceribandina yekane ye ku hûn dikarin gava ku gerîdeya we dest pê neke birevin. Hûn dikarin statorê ji motora gerîdeyê derxînin an jî wê di motorê bixwe de biceribînin. Lê berî kontrolkirina nirxên berxwedanê û kontrolkirina kurtek di têlên statorê de, pê ewle bine ku motor qut e. (2)

Di ceribandinek statorek statîk de, gavên jêrîn têne kirin:

(a) Motorê vemirîne 

Ji bo kontrolkirina statoran di moda statîk de, pêdivî ye ku motor were vemirandin. Wekî ku berê hate gotin, heke wesayît dest pê neke, ceribandina statîk a statorê yekane awayê ceribandina statoran e. 

(b) Multimeterê saz bikin

Multimeterê li ser DC-ê saz bikin. Pîvana reş a multimeterê têxe jacka reş a COM, ku tê wateya Common. Têla sor dê bi sembolên "V" û "Ω" bikeve hêlîna sor. Piştrast bikin ku têla sor bi girêdana Ampere ve nayê girêdan. Divê ew tenê di hêlîna Volt / Berxwedanê de be.  

Naha, ji bo ceribandina domdariyê, bişkoka DMM-ê bizivirînin û wê li ser sembola beep saz bikin ji ber ku hûn ê dengek bibihîzin da ku hûn pê ewle bibin ku her tişt bi çerxê re baş e. Ger we berê multîmeterek bikar neaniye, ji kerema xwe berî ku hûn bikar bînin manuala bikarhênerê wê bixwînin.

(c) Testek statîk bimeşînin

Ji bo kontrolkirina berdewamiyê, her du sondajên multimeter têxin nav pêlên statorê. Ger hûn dengek bibihîzin, çerxek baş e.

Ger statorek weya sê qonax heye, hûn hewce ne ku vê ceribandinê sê caran pêk bînin, sondayên multîmetre têxin qonaxa 1 û qonax 2, qonax 2 û qonax 3, û dûv re qonax 3 û qonax 1. Ger stator baş e, hûn divê di her rewşê de dengek bibihîze.   

Pêngava paşîn ev e ku meriv kurteyek hundurê statorê kontrol bike. Têlekê ji fîşa statorê derxînin û bi kulîlka statorê, erd an şûşeya wesayîtê vekin. Ger sînyala deng tune be, wê gavê di statorê de qutbûn tune. 

Naha, ji bo kontrolkirina nirxên berxwedanê, pêlika DMM-ê li ser sembola Ω-yê bicîh bikin. Berikên multimeterê têxin nav pêlên statorê. Pêdivî ye ku xwendin di navbera 0.2 ohms û 0.5 ohms de be. Ger xwendin li derveyî vê rêzê be an bi bêdawîbûnê re wekhev be, ev nîşanek eşkere ya têkçûna statorê ye.

Em ji we re şîret dikin ku hûn manuala karûbarê wesayîta xwe bixwînin da ku hûn xwendinên ewledar bizanibin.

2. Testa dînamîk a stator

Testa statorê dînamîk rasterast li ser wesayîtê tê kirin û di moda AC de multimeterê piştgirî dike. Ev rotorê ku magnetan dihewîne û li dora statorê dizivire diceribîne. Ji bo pêkanîna ceribandinek statorek dînamîkî, gavên jêrîn têne kirin:

(a) Agirê vemirînin

Li dû heman prosedurê wekî ji bo ceribandina statîk, lûleyên multîmeterê têxin nav pêlên statorê. Ger stator sê qonax be, divê ev ceribandin sê caran were kirin û sondajan têxin nav soketên qonax 1 û qonax 2, qonax 2 û qonax 3, qonax 3 û qonax 1. Digel ku şewat bê girtin, divê hûn negirin. dema ku vê testê pêk tînin her xwendin.

(b) Agirkirina bi guhêrbarê

Motorê dest pê bikin û ji bo her cotek qonaxan agirê jorîn dubare bikin. Pêdivî ye ku multimeter xwendinek bi qasî 25V nîşan bide.

Ger xwendinên ji bo her cotek qonaxan pir kêm in, bibêjin li dora 4-5V, ev tê vê wateyê ku di yek ji qonaxan de pirsgirêkek heye û dem hatiye ku stator biguhezînin.

(c) Leza motorê zêde bikin

Motorê ji nû ve bişopînin, rpm bi qasî 3000 zêde bikin û ji nû ve ceribandin. Vê carê divê multimeter nirxek bi qasî 60 V nîşan bide, û ew ê digel hejmara şoreşan zêde bibe. Ger xwendin li jêr 60V be, pirsgirêk bi rotorê re ye. 

(d) Testa rastkerê regulator

Rêkûpêk voltaja ku ji hêla stator ve hatî hilberandin li binê sînorê ewledar digire. Statora gerîdeya xwe bi rêgezê ve girêdin û DMM-ê saz bikin da ku amp li ser pîvana herî jêrîn kontrol bikin. Agirî û hemî pêflketîner vekin û kabloya batarya neyînî qut bikin. 

Di navbera pola neyînî ya pîlê û pola neyînî de rêyên DMM-ê bi rêz ve girêdin. Ger hemî ceribandinên berê baş bûn, lê multimeter di vê ceribandinê de ji 4 amp kêmtir dixwîne, rastkerê rêkûpêk xelet e.

3. Kontrolkirina dîtbarî

Statîk û dînamîk du awayên ceribandina statoran in. Lê, heke hûn nîşanên eşkere yên zirarê li statorê bibînin, mînakî heke ew şewitî xuya dike, ev nîşanek eşkere ya statorek xirab e. Û ji bo vê yekê hûn ne hewce ne multimeter. 

Berî ku hûn biçin, hûn dikarin dersên din ên li jêr binihêrin. Heta gotara me ya din!

• Meriv çawa kapasîtorek bi multimeterek ceriband
• Cen-Tech 7-Fonksiyon Dîjîtal Multimeter Overview
• multimeter dîjîtal TRMS-6000 gistî

pêşnîyarên

(1) Ohm - https://www.britannica.com/science/ohm

(2) motora gerîdeyê - https://auto.howstuffworks.com/engine.htm