Sensorek lêdanê di motorekê de çawa dixebite, sêwirana wê

Ger pêvajoya şewitandina sotemeniyê di silinderên wê de xera bibe, xebata normal a motora otomobîlê kêm kêm gengaz e. Ji bo ku sotemenî bi rêkûpêk bişewite, divê ew qalîteya minasib be, û dema şewitandina motorê rast were danîn. Tenê di van şertan de, motor sotemeniyê winda nake û dikare bi tevahî kapasîteya xwe bixebite. Ger bi kêmanî yek şert tune be, îhtîmala teqînê nayê derxistin. Sensorek lêdana otomotîvê ji vê diyardeyê re dibe alîkar.

Şewitandina teqînê, ew çi ye

Teqîna tevliheviya hewa û sotemeniyê ya di motorê de jê re pêvajoyek şewitandina nekontrol tê gotin, ku encama wê "teqînek piçûk" e. Ger şewitandina sotemeniyê di moda normal de çêbibe, şewat bi leza nêzîkê 30 m/s dimeşe. Ger teqîn çêbibe, leza agirê bi tundî zêde dibe û dikare bigihîje 2000 m / s, ku ev dibe sedema zêdebûna barkirinê û bilezkirina pîston û silindiran. Wekî encamek, heke gerîdeyek bi senzorek lêdanê nebe, piştî ku tenê 5-6 hezar kîlometre rêve dibe ku pêdivî bi tamîrên mezin hebe.

Çi dibe sedema teqînê

Sedemên herî gelemperî yên teqîna sotemeniyê ev in:

• qelîteya belengaz û hejmara oktanê ya benzînê: her ku hejmara oktanê kêm be, berxwedana li hember teqînê xirabtir dibe;
• sêwirana motorê ya bêkêmasî: teqandin dikare ji hêla taybetmendiyên avahîsaziyê yên odeya şewitandinê, hêzên çewisandina sotemeniyê, nexşeya nebaş a fîşekan, û hêj bêtir hêsan bibe;
• şert û mercên nebaş ên ku motor di binê wan de dixebite: barkirin, kincên gelemperî, hebûna sotê.

Sensorek lêdanê çawa dixebite?

Sensorê lêdanê li ser prensîba rastkirina wextê şewitandinê bi nirxek ku tê de şewitandina kontrolkirî ya tevliheviya hewa-sotê ji nû ve tê vegerandin dixebite. Sensor li ser motorên otomotîvê yên celebê derzîlêdanê tê bikar anîn.

Di pêvajoya teqîna sotemeniyê de, motor dest bi lerizîna bi hêz dike. Sensor bi girtina vibrasyonên ku dûv re vediguhezîne sînyalek elektrîkê, xuyangê teqînê diyar dike.

Parçeyên sereke yên sensor ev in:

• elementa hestiyariya piezoceramic;
• resistor;
• insulator;
• giraniya pola.

Têlên ji hêmana piezoceramîk heya têkilî û giraniya pola dirêj dibin. Berxwedêrek ku hêza impulsa elektrîkê bi rêkûpêk dike li dergehê ye. Elementa ku rasterast vibrasyonê fam dike giraniyek e - ew zextê li hêmana piezoelektrîkî dike.

Cihê asayî ya senzora lêdanê li ser xaniyê motorê ye, di navbera silindirên duyemîn û sêyemîn de. Sensor bersivê nade hemî vibrasyonan, lê tenê bersivê dide yên ne normal, ango di rêza frekansê de ji 30 heta 75 Hz.

Hilbijartina cîhek wusa ya senzorê ji ber vê yekê ye ku ew ji bo verastkirina xebata her silindirê herî guncan e û li nêzê epîcentralên teqînê yên herî gelemperî ye.

Dema ku vibrasyon ji hêla senzorê ve tê tesbît kirin, jêrîn çêdibe:

• hêmana piezoelektrîkê enerjiya lerizînê vediguherîne elektrîkê, ku bi xurtkirina amplîtuda vibrasyonê zêde dibe;
• di astek voltaja krîtîk de, senzor fermanek ji komputera gerîdeyê re dişîne da ku demjimêra şewitandinê biguhezîne;
• pergala rêveberiya motorê dabînkirina sotemeniyê bi rêkûpêk dike û navberê dema berî şewitandinê kêm dike;
• di encama operasyonên ku hatine kirin de, xebata motorê digihîje rewşek normal, kontrola li ser şewitandina tevliheviya hewa-mazotê ji nû ve tê sererast kirin.

Sensorên lêdanê çi ne

Sensorên lêdana sotemeniyê resonant û fireh in.

Sensorên berbelav ên herî berbelav in, ew sêwirana wan û prensîba xebitandinê ya ku di vê gotarê de hatî vegotin e. Ji derve ve, ew dor xuya dikin, di navendê de qulikek wan heye ku bi motorê ve girêdayî ye.

Sensorên rezonansê bi senzorên zexta neftê re dişibihe derve, ew xwedan çiyakek birêkûpêk e. Ew ne vibrasyonê, lê tundiya mîkroteqînan di hundurê odeya şewitandinê de rast dikin. Piştî tespîtkirina teqînên mîkro, kontrolker ji senzorê sînyalek distîne. Indeksa frekansa mîkroteqandinê ji bo her motorê cûda ye û bi giranî bi mezinahiya pistonan ve girêdayî ye.

Nebaşiyên senzorê yên bingehîn

Wekî qaîdeyek, dema ku sensor nexebite, nîşana "Check Engine" li ser dashboarda gerîdeyê ronî dibe. Ev nîşanker dikare bi domdarî an jî bi navber ronî bibe û li gorî asta barkirinê derkeve. Sensorek lêdanê ya xelet ne astengek e ji bo xebata motorê, lê dê nikaribe ajokar di derbarê bûyera teqînê de hişyar bike û mekanîzmaya rakirina wê bide destpêkirin.

Gelek nîşanên mimkun hene ku senzorê lêdanê xirab e:

• motor pir zû germ dibe, her çend germahiya derve kêm be jî;
• xirabûnek berbiçav a hêz û dînamîkên gerîdeyê di nebûna nîşanên xeletiyê de;
• zêdebûna mezaxtina sotemeniyê bêyî sedemên diyar;
• peydabûna sotê mezin li ser fîşekan.

Kontrola senora lêdanê bi xwe bikin

Ger yek ji nîşanên muhtemel ên nebaşbûna senzora lêdanê hatibe dîtin, divê performansa wê were kontrol kirin. Tê pêşniyar kirin ku sensorê lêdanê li navendek karûbarê were kontrol kirin, lê heke we wext an motîvasyona wiya tunebe, hûn dikarin bi xwe senzora lêdanê kontrol bikin.

Pêşî hûn hewce ne ku multimeterê bi danîna berxwedana ceribandinê li ser wê amade bikin - bi qasî 2 kOhm. Dûv re, divê hûn amûrê bi sensorê ve girêdin û berxwedana xebitandinê bipîvin. Bêyî ku amûrê biqewirînin, bi sivikî li ser rûyê xaniyê senzorê tiştek hişk bixin. Ger di heman demê de hûn dikarin zêdebûna nirxa berxwedanê bibînin, wê hingê senzor normal e.

Sensorê lêdana sotemeniyê di kontrolkirina xebata motora otomobîlê de rolek piçûk lê girîng heye. Hêza siwarbûnê, hêz û dînamîkên gerîdeyê bi xebata senzorê ve girêdayî ye. Sensorek xeletî hêsan e ku meriv teşhîs bike û, ger hewce bike, wê bixwe biguhezîne.